Commentaires - Peinture délavée : que faire pour lui redonner son éclat ?

La solution: acheter une voiture neuve, de préférence avec une peinture mat qui n'a aucun éclat.

Intéressant la méthode pour fabriquer un Polish Maison, merci j'essaierai ça

Sinon polish, polish, polish … C'est à dire un ponçage fin.

Ça se termine par « je ponce donc j'essuie »

Toutes mes voitures d'occasion passent par cette phase de polissage, en trois passes (3M vert, bleu, jaune avec les patins adaptés).

On récupère une peinture neuve, sans micro rayure ni solarisation.

Une bonne protection par dessus et c'est tout bon.

Article tout de meme tres basique. Pour un bon resultat il faut qd meme attention et adapter le produit a utiliser en fonction du probleme. Par exemple enlever les taches de goudron ou de seve de pin qui ne partent pas au lavage, attenuer les rayures, decontaminer la peinture, proteger les plastiques, difference entre cire et polish etc ...

Bien sûr. Après le lavage et avant le polissage, décontamination à la clay (ou au pad ad hoc qui se monte sur la polisseuse, moins fatigant).

Je ne sais pas comment font les gens avec le 3M.

Perso je le trouve plus que médiocre.

J'en ai essayé plein, et je reviens toujours sur le Meguiar's M101.

Les heavy cut de Menzerna sont pas mal aussi, mais ils font énormément de poussière.

Demander à Pedro le maçon de te refaire la peinture au black

Tu pourras lustres ta carrosserie avec ton chiffon micro fibre tomber 15 fois par terre

Je suis plus habitué au ponçage avant peinture, c'est plus facile quand même.

Tu mastiques (époxy plus micoballon), tu ponces, tu essuies. Quand tu es content (20heures plus tard), pulvérisation un apprêt garnissant. Ensuite tu ponces, tu essuies. Ensuite un deuxième passage d'apprêt garnissant. Ensuite tu ponces, tu essuies.

A la fin, une fois transformé en poussière 90% de ce que tu as mis sur tes éléments en composites tu fais appel à un peintre pro.

A la fin ça donne ça: http://tagazous.free.fr/photos/highdef/46/46747.jpg

ou ça http://tagazous.free.fr/photos/highdef/32/32121.jpg

https://www.rsafrance.com/

Il y a un solvant pas cher qui est à portée de main pour presque toutes ces salissures: l'essence. La peinture est bien sur résistante sans même avoir besoin de faire un test.

J'ai aussi les Meguiar's 105/205 et les Menzerna.

Le 3M a ma préférence, ensuite le Menzerna que j'utilise encore.

Meguiar's j'ai pas du tout aimé. Sèche trop vite, trop de poussière.

La on parle de récupérer ou d'entretenir une peinture existante, pas de faire une nouvelle peinture.

Ça va revenir cher de faire une peinture complète pour chaque occasion achetée.

Le 105, pareil je n'ai pas aimé, c'est pour ça que je suis resté sur le 101.

Le 205 est pour la finition.

En général le 101 me suffit, mais j'ai un Sonax pour la finition qui fait le taf.

J'ai aussi un Autoglym que j'utilise depuis des années pour la finition que j'ai toujours trouvé bien sympathique.

"Euh non. Tu peux laver ta voiture tous les 3 mois, s'il n'y a pas de pollution problématiques (fiente d'oiseaux, sel, etc...) ca ne pose aucun soucis. Heureusement qu'on a pas besoin de laver sa voiture 1 fois par semaine..." j'ai possédé une fois une voiture blanche je peux vous assurer que si elle n'était pas lavée très régulièrement il devenait très difficile de récupérer l'aspect du neuf tellement les petites particules de saletés s'incrustaient à l'intérieur. De même avec les fientes une fois laissées au soleil un calvaire à récupérer. En tout cas le blanc plus jamais.

w40..5 roros

Merci pour le lien.

w40 ...

et ta peinture est neuve..