Commentaires - Peugeot e-Traveller : jusqu'à 9 personnes en électrique

.... perdez pas trop votre temps à lire l'article, les tarifs ne sont pas mentionnés....

Si ils seront du même ordre que les autres trucs dans ce genre, avec tarif x 2 ou x 2,5 pour rouler pas loin à 130 km/h v-max ( comprendre être incapable de terminer un dépassent sur autoroute d'un gusse genre limace qui soudain vexé se met à accélérer ).

Amortissement impossible donc.

... et toujours ces amusants compteurs pourtant ripolinés en vert/bleu ( en roulant là dedans tu sauves les dauphins et les abeilles ) tachymètre gradué jusqu'à 180....

Le modèle thermique étant déjà trop cher, cette version doit être inabordable.

En-dehors des navettes d'hôtels ou de la flotte du festival de Cannes (par exemple), je vois mal qui pourrait se laisser tenter... surtout que le prix est sûrement stratosphérique au regard de l'engin.

En ville ça peut le faire comme navette hôtels ou aéroports si pas trop loin.

Sur Cannes, la clim sera sûrement allumée du coup cette camionnette fera des tours uniquement entre le Ramirez et le palais des festivals , ça sera chaud pour aller jusqu'à Nice ou Monaco... Saint Tropez faut oublier, il y a l'hélicoptère pour ça

Très bon produit pour les métropoles

Aucun espoir pour ce truc meme les hotels n'en voudront pas pour navette car ca ne tiendra meme pas une journée.

Bonjour

Ce n'est pas 75kw de batterie mais 150 qu'il faudrait pour avoir une autonomie décente !

Et du coup 22h de temps de recharge !

Restons sérieux l'électrique pour les VO c'est pas pour aujourd'hui ! A voir lorsque la technologie des batteries permettra des temps de recharge réaliste sans endommager la batterie ni l'environnement...Graphene ou autre mais vivement la fin du tout Lithium -ion qui est une aberration ecolo bobo... Dans 10 ans nos braves politiques découvriront la nocivité de ces batteries...Bref ils nous refont le coup du diesel!

encore un gros Bide je pense...

A 130km/h avec la clim, 9 personnes et les bagages, cela donne de quoi partir en vacances à 100 km autour de chez soi.

Sauf si on t'interdit l'accès aux véhicules au pétrole.

Dans ce cas tu n'as pas le choix, cher ou pas, amortisable ou pas.

Il semble que ce soit la stratégie pour contrôler l'achat d'auto électriques ou semi-electrique.

Le petit président, digne descendant de Charles X, semble justifier l'investissement de vos impôts ds le secteur automobile , pour la promotion de ce type de véhicules.

Puisque le reste est délocalisé hors France, et plus grave hors Europe, mais tj soutenu par le contribuable français.

À moins d'un énième revirement, preparez-vous ...

Justification d'une production en France

Electrique l'hélicoptère?

L'autonomie à 9 personnes avec bagages sur l'autoroute, on en parle ?

Mercedes ne propose pas une version a 400km ?

Elle le sera sans compter que ces électriques ont de petites clim car il ne faut pas trop pomper sur les batteries... Autant une VT tu démarres tu mets la clim en marche et en 3/4 minutes il fait bon. autant les électriques ont besoin de cette fonction a distance et mettent 20 à 30 minutes pour perdre 3 ou 4 degrés dans l'habitacle. Alors une navette où on ouvre souvent les portes/coffre ca va tourner en permanence et bouffer une grosse partie de l'autonomie ce sera comme à l'hiver entre 20 et 40% d'autonomie perdue. Oh jen vois déjà arriver en disant c'est faux la clim 5 heures d'affilée ca bouffe même pas 3% de la batterie et me ressortir le lien du gars qui avait testé avec sa tesla... en laissant tourner la clim pendant 4 ou 5 heures... sauf que les conditions météo temp extérieure temp intérieure à peine 5° d'éccart, véhicule à l'ombre, portières jamais ouverte bref des conditions de frigo qu'on ouvre pas ca consomme rien.

la très grande majorité des bornes de rue crachent jusqu'à 22 kW en triphasé avec souvent une tarifictaion à la durée

Dans ces conditions, avec une grosse batterie, ne pas avoir la possibilité d'un chargeur embarqué triphasé 22kW est une hérésie

9 personnes, mais avec en plus le 1m50 de "distanciation sociale" entre-elles !!! Formidable !

Les gars calmez vous :

- on n'a pas encore les prix

- avec 75 kWh, en ville, on devrait atteindre les 400 km (300 sur autoroute a 110 km/h)

- rejouissez-vous que les constucteurs francais pensent a l'avenir, car quand les centre villes seront interdits aux vehicules thermiques, vous serez contents dácheter ces trucs d'occasion a - 50% ...

Au passage... il serait bon de rappeler le tarif d'une borne de recharge destinée aux entreprises... pas du tout la même chanson qu'une wall box pour particuliers...

En gros, pose comprise, ajoutez le prix d'une petite caisse urbaine.

Bonne chance donc pour présenter un plan d'amortissement de cet outil qui puisse tenir la mer.

La 208-e, c'est 340km WLTP pour à peine plus de 200km sur autoroutes...

Alors avec un Cx de fourgonnette et un poids sûrement proche des 2.5 tonnes, 330km WLTP, ca doit te faire 150 à 160km max sur autoroutes.

(100 à 110km pour le pack 50kwh)

La 208 a 40 kWh, ce truc en a 75... comment peux-tu comparer ?

Et puis pour le poids de 2.5 T, sûrement pas !

intéressant en tant que navette pour les petits trajets = des navettes qu'on voit un peu partout et qui circulent souvent en ville.

suffit simplement de penser à la connecter au réseau électrique dès qu'elle est à l'arrêt.

après, faut voir le tarif, mais je pense que certaines communes proposant des navettes de circulation pour les habitants sont dores et déjà intéressées.

pourquoi acheter des électriques pour ne faire Que de l'autoroute?

tu ne fais que de l'autoroute, toi?

moi, non, loin de là. et j'en connais même beaucoup qui n'en font pratiquement jamais.

j'ose espérer qu'on ne parlera plus du virus d'ici quelques temps.

après, tu es donc toujours seul dans ta voiture?

Le 0 à 100 en 13sec pour un véhicule électrique ? Bizarre

De toute manière ce véhicule se vendra peu je pense. À part pour effectuer des navettes d'un aéroport jusqu'à un hôtel/une entreprise ... quelle famille nombreuse serait aujourd'hui attirée par un véhicule avec une si faible autonomie ?

Il y a un peu trop de censure au sujet des autos électriques à l'autonomie très trompeuse...(Suffit de se renseigner sur celle de la 208-e pour avoir un aperçu du décalage entre phantasme et réalité.)

Mais oui c'est 500kg de batteries supplémentaires...Donc un poids qui se rapproche de 2.5 tonnes.

(330kg pour les 50kwh de la 208-e, donc 50% de plus pour 75kwh. Tu n'as qu'a vérifier par toi même puisque je ne peux pas mettre le lien.)

Petit message à Florent et Cara...

Si vous jouez à ce type de censure (J'ai toujours respecté la CHARTE de ce site.), je ne viendrais plus que très occasionnellement.

La liberté de ton et de parole, c'est ce qui fait VOTRE FORCE sur ce site...

Vous perdez ca ?

Alors vous perdez une bonne partie de votre raison d'exister.

(Car je ne viens pas ici pour la qualité impériale des articles mais pour échanger librement avec la communauté.)

Aller dans le sens des constructeurs automobiles et de l'état...

Vous fera perdre toute crédibilité journalistique.

Si exister, c'est ne pas avoir d'éthique...

Libre à vous, mais ca sera sans moi.

(Dommage car depuis 7ans que je viens ici, j'ai toujours apprécié cette liberté de parole.)

136ch et 50kwh la même puissance que la e-208 pour déplacer deux tonnes.

Bref du PSA.

Spécial confinement : à 100km il s'arrête !

Mon avis : soit vous vous lancez dans la petite série de véhicules sportifs / luxueux et très très chers à très grosse marge, mais il faut à la fois avoir le carnet d'adresses des personnes capable de valider la commande avec 100 ou 200 000€ afin de réserver un véhicule extraordinaire qui sera livré dans 2 ans et qui coutera 1 à 2 Millions

et il faut aussi avoir les quelques dizaines de millions d'euros pour amorcer la pompe aux investisseurs

autre solution pour devenir "constructeur" vous restez sur une niche simple, actuellement, en Europe c"'est le quadricycle lourd électrique (: 450 kg hors batteries, moteur 20 cv/15 kW) et vous pompez allégrement un modèle connu et assez icônique pour intéresser quelques centaines / milliers de clients.

Les exemples : Eden et e story, des copies de mehari, bientôt de 2 cv, vendues entre 25 et 30 000 € ... et ça se vend, fabrication française à la main en petites séries, personnalisations possibles ...

Alors inspirez vous des key cars japonaises qui reprenaient les codes des cabriolets des années 50 à 70.

Le souci est que forcément l'autonomie sera limite pour une famille voulant faire de longs trajets mais cela va concerner peu de clients (j'en fais partie), la plupart des clients sont plus les VTC, taxis, ambulances qui font environ 300/400km par jour et qui pourront facilement recharger pendant une pause.

J'ai un Traveller dont je suis très satisfais (cela m'a fait marrer l'argument qu'il est cher, vous vous attendiez à des prix Dacia? Et quand je vois le nombre de ces véhicules en circulation, c'est bien qu'il est à un prix correct et plébiscité) mais le souci est que résidant à Paris, je vais devoir abandonner le diesel. Je serai donc intéressé si le prix était dans les 55k€ pour 350km d'autonomie, cela me fera faire une recharge à mi parcours pour les longs trajets mais c'est gérable.

une famille nombreuse qui ne ferait que des trajets quotidiens avec.

pour info/rappel, 40% de français ne partent jamais en vacances.

et beaucoup partent également en train ou avion, voire avec véhicule de location à l'arrivée... pour faire quelques courts trajets.

vu le couple, c'est largement suffisant.

après, 130 en pointe, c'est un peu dommage, mais personne ne fera Paris-Marseille par l'autoroute avec cet utilitaire 9 places, car ça n'est pas vraiment sa vocation.

De toutes façons les bagnoles électriques sont la plupart du temps en-dessous de 130, même celles qui font officiellement 500cv, alors...

De toutes façons l’autoroute ça coûte cher, pour un trajet Bourges-Paris, c’est plus de la moitié du prix du trajet. Je prends la nationale, même si c’est 1h00 de plus.

Vu le rpix de la version essence, ils n'ont même pas soer communiquer le tarif de la version électrique !!

Par contre, ce sont les chauffeurs de taxi qui vont être contents.

On vit une époque formidable. Les fans d'automobiles en sont réduits à ne plus conduire que sur autoroute !! :ptèdr:

Et ce sont eux qui nous parlent de plaisir de conduire :ptèdr: Je fais partie des gens qui évitent également un maximum les portions d'autoroute. Au prix où c'est tarifié, il y a certains endroits où ça vaut vraiment le coup de couper à travers terre...

Effectivement il manque le tarif, le marketing doit être en train de se creuser la tête pour le fixer.

Actuellement le seul concurrent c'est le Merco à 70 000€

je suis père de famille nombreuse, vivant en IDF et faut admettre que les constructeurs ne se bousculent pas pour proposer des véhicules capables de transporter plus de 5 personnes confortablement et compatibles avec les restrictions de circulation annoncées.

Cette version 100% électrique n'est pas envisageable pour un usage familiale. Pour l'instant seul Ford propose le custom hybride mais avec des choix techniques ... discutables (moteur essence utilisé comme prolongateur et Vmax limitée à 120km/h).

Il y a bien les très grands SUV (XC90, Explorer, Q7) peuvent s'envisager en vrais 7 places mais même Dimitri Payet hésite avant de signer le très gros chèque. Reste à espérer que Ford maintienne son projet d'hybridation des Smax/Galaxy.

Je me dis que les constructeurs vont bien finir par s'y mettre pour continuer de circuler dans les grandes agglomérations.

les mandataires vendent le modèle thermique autour de 25 000, ça va, c'est honnête, il ne faut pas non plus exagérer.

Ce que j'attends, en tant que père de famille nombreuse, c'est ce type de véhicule (5,30 mètres) en version hybride rechargeable. Seule option possible pour faire des longs parcours de vacances chargé à bloc avec une autonome correcte, sans prendre le risque de tomber à plat sur la route avec les 4 gosses derrière.

Et le prix aura aussi son importance: OK pour mettre un peu plus que la version diesel, mais le budget voiture a ses limites !

Macron pour trimballer ses ministres , ça ferait moins tache que les combis VW .

Je la verrais bien dans la cour de l'Elysée en lieu et place des combis VW , mais Angela ne sera peut être pas d'accord !