Commentaires - Photos du jour : Ferrari 360 Challenge Stradale (Le Mans Classic)

Le cout d'entretien d'une Ferrari F355 est vraiment abusé 5000 euros la première révision alors que c'est pas la Ferrari la plus puissance , cette marque est vraiment sûr côté

QUel rapport entre le cout d'entretien et la puissance d'un véhicule? de plus il existe pas mal d'indépendants, vous n'etes pas obligés de l'entretenir chez Ferrari même. Avant de dire n'importe quoi essayez donc une de ces voitures "surcotées" et vous comprendrez (je ne parle pas d'un test à deux balles issu d'une smartbox).

Cette stradale est une tuerie. Certainement ma Ferrari préférée.

Déjà je parle de la 355 et non de la 360 stradale j'en vois pas beaucoup des 355 sur circuit ou dans la rue qui accélèrent ils osent même pas tellement ça coûte chère et fragile donc voila je vois pas ou est l'utilité d'en acheter une c'est mon avis même si je trouve la 355 targa très belle

Contrairement à Ferrari (où avec un gros chèque il doit être possible de s'arranger), la disponibilité des pièces pour certains modèles de constructeurs généralistes (pourtant pas si anciens) est une vraie plaie. Un bris de glace sur un phare avant d'Opel Speedster et c'est le drame ...

Le coût d'entretien a un rapport à la puissance une M3 est plus chère à l'entretien qu'une 318i

Comme la 360 Modena, pas une ride depuis tout ce temps. Magique!

Et comme la 550 Maranello d'ailleurs!

Les Ferrari 1990s-debut 2000s sont les plus belles jamais produites!!

pour info, j'ai vu un très beau reportage sur une des branches (assez méconnue apparemment...) de Ferrari: je ne sais plus le nom exact mais il s'agit de la branche restauration du groupe. Le directeur de ce service était fier de dire qu'il était capable de fournir n'importe quelle pièce de n'importe quelle Ferrari, moyennant finance bien sûr.... qqn en a entendu parler ?

J'en sais quelque chose, il existe une association qui possede des moules et peut faire des phares sur demande mais c'est 2000 euros quasiment. Donc quand je me suis amusé à démonter les miens pour refaire les joints et virer la condensation j'ai eu un peu de pression.

surprenant je pense exactement l'inverse

et ce pour toutes les marques confondues

C'est la qu'on voit que Porsche et Merco on plutôt bien compris les choses, on trouve toutes les pièces refaites ou refabriquees

Ah oui mais que des constructeurs comme Ferrari ou Porsche; les autres (surtout en France et en Allemagne) ça faisait de la grosse merguez bien grasse, ça alimente bien les bolideurs du dimanche dans les casses (Classe C, Serie 3 E46, 307, Lag 2, Scenic, C5, toutes les Opel ferraille et les Vv Tdi pompes....); Ah les années 1990-2000 que du bonheur automobile!!

perso la 996 beurk premier boxster idem, les Ferrari pareil, vaut voir avant et après pour avoir du beau je trouve, lambo aussi

les seules caisses des années 2000 que j apprecie bah tiens ma golf 4 tdi 130 bah avec IP justement, bah je trouvais ça marrant le "coup de pied au cul" et puis nostalgie quoi en revanche chez bm je trouve ça pas aussi mal que chez audi, et bon merco faisait encore vieillot à l'époque

C'est sûr prends une Dacia au moins l'entretien ne vas pas te saigner. SÉRIEUSEMENT tu crois que ceux qui achètent ce genre de voiture en neuf ou occasion regardent les dépenses d'entretien?

Je parlais de la355 et des ferrari en général. Les couts d'entretien n'ont pas grand chose à voir avec la puissance quand on reste dans une meme gamme de véhicules. Comparer une 318 et une M3 est un non sens, mais comparer le cout d'entretien d'une 355 et d'une f430 en a une, et là le nombre de chevaux n'a pas grand chose à voir avec les prix d'entretiens courants. beaucoup de facteurs rentrent en ligne de compte, mais bon pour le savoir il faudrait avoir posséder un jour ne serait ce autre chose qu'un bete monospace.

Bien sûr que les gens regardent le pris de l'entretien c'est pas parce que les types achètent Ferrari que ce sont des pigeons , la preuve les Ferrari ont tous moins de kilomètre qu'une Porsche trouver une Ferrari qui a plus de 100 000 kilomètre et largement plus rare qu'une Porsche , parce que l'entretien coute chère, si l'entretien coutera trois moins chère on trouverait des Ferrari avec 150 milles 200 milles Km sur le marché d'occasion

Tu sais ce que veux dire spéculation ? Il y a des Ferrari avec 400 km au compteur et qui n' ont presque jamais roulé mais ça c'est un autre monde.

Tout à fait, il s'agit de Ferrari classiche : http://auto.ferrari.com/fr_FR/clientele/classiche-services/

ils sont capable de restaurer n'importe quelle Ferrari, je reprends une partie de leurs descriptif :

"La division Ferrari Classiche a été spécialement créée pour offrir des services de restauration et d’entretien, le Certificat d’authenticité et l’Attestation pour les voitures d’intérêt historique aux propriétaires de Ferrari classiques. Les bureaux de l’atelier de Ferrari Classiche sont situés dans l’ancienne fonderie Ferrari et couvrent une superficie de 950 mètres carrés dans l’usine de Maranello. Ferrari Classiche a été officiellement inauguré par le Président Luca di Montezemolo en juillet 2006."

A noté que cette démarche, n'est pas unique en Italie, puisque Abarth à aussi un département "Abarth Classiche" qui s'occupe de la restauration et de la certification des anciennes Abarth ... mais bon, c'est pas en France et encore moins sur caradisiac que l'on en entendra parler.

tu ne crois pas si bien dire. c'était sur un 60 millions de consommateur, de septembre, si je me souviens bien.

Il y avait un encart qui disait que selon une étude Espagnole, les dacia sandero et duster sont les autos qui coutent le plus chère en entretien jusqu'à 100 000 kms, elles ne sont devancés que par la mercedes classe C et l'audi A4 .... évidemment pas une trace de cette article dans la presse auto Française, allez savoir pourquoi.

:ptdr::ptdr::ptdr: Tu crois sérieusement à ce que tu écris ? plus chère que l'entretien d'une Mercedes ou d'une Audi, Pas une trace car c'était faux tout simplement. As tu pensé à cette possibilité ?

Je te mets un article du figaro, se servant de largues comme référence, le Duster est le moins selon l'Argus. Je suis à peu près certain que tu n'es jamais rentré dans une concession Dacia, Mercedes et Audi pour demander le prix des entretiens.

http://www.lefigaro.fr/conso/2014/01/11/05007-20140111ARTFIG00219-les-grosses-voitures-ne-sont-pas-toujours-les-plus-cheres.php

Tu peux nous mettre le lien avec tes données d'une Dacia plus chère qu'une Classe C ou une Audi. Sinon, tu es le parfait troll fanboy pro-italienne venant répandre ses mensonges sur le site. Si cela peut te rassurer, tu n'es pas le seul ici.

Je vais jeter un œil sur la version électronique de Septembre, on verra s'il y a l'encart causant de ton étude espagnole.