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Plein phare sur le nouvel éclairage des automobilesL’automobile de demain est annoncée comme autonome et à propulsion électrique. La technologie embarquée serait l’avers et le revers de cette nouvelle ère qui sera effective dans moins d’une décennie. Fin de l’histoire ? Que nenni, il reste encore des zones d’ombre à mettre en lumière. Et ça tombe bien puisque ça concerne l‘éclairage des voitures.

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Je cite un extrait paru sur "nordnet" (qui reprend l'AFP) :

Des feux de voiture qui dessinent un passage clouté pour aider un piéton à traverser, saluent le conducteur en affichant son prénom ou soulignent un obstacle en bord de chaussée... Les lumières automobiles feront bientôt beaucoup plus que simplement éclairer la route.

"On est en train de passer d'un éclairage purement technique à de la vraie scénographie", s'enthousiasme Christophe Le Ligné, directeur recherche-développement des systèmes de visibilité chez l'équipementier automobile français Valeo.

Quand vous faites du copié/collé, citez vos sources.

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Audi fut un des premiers à équiper leurs voitures, R8 en premier

Par

Moi l'éclairage des voitures des années 80 me convient très déjà très bien mais bon avec tout ces handicapés du volant aveugles de nos jours...

Par

En réponse à 360Magnum

Moi l'éclairage des voitures des années 80 me convient très déjà très bien mais bon avec tout ces handicapés du volant aveugles de nos jours...

Oui, et avec les ampoules jaunes aussi tant qu'on y est ?... :blague:

Par

En réponse à 360Magnum

Moi l'éclairage des voitures des années 80 me convient très déjà très bien mais bon avec tout ces handicapés du volant aveugles de nos jours...

Avec les sealed beams US de 20W ? :beuh:

Par

En réponse à 360Magnum

Moi l'éclairage des voitures des années 80 me convient très déjà très bien mais bon avec tout ces handicapés du volant aveugles de nos jours...

ridicule le gamin.

Par

Faudrait déjà arrêter avec le plastique qui ne supporte même pas 6 mois de soleil...

Par

Je n'ai pas de problème de vue, mais sur des grands trajets de nuit, le fait que les xénon et les leds se rapprochent plus de la lumière du soleil font que la fatigue oculaire est réduite.

Je l'ai vraiment ressenti en passant de l'hallogene au led ou xénon pour ma part.

En contrepartie, lorsque les phares en face sont mal réglés ou restés en phare, l'œil met plus de temps à s'en remettre sur les leds/xénon que sur les hallogenes.

Par

"Une caméra détecte le véhicule en sens contraire" et comme une fois sur elle a du mal a détecter les phares d'en face, le conducteur s'en prend plein les yeux avant que l'automatisme se met en action, tout dépend de l'intensité des phares d'en face, paradoxalement les halogènes sont mieux détectés que les leds ...

Rien que sur l'autoroute, c'est d'une efficacité médiocre, avec les barrières et terre-pleins centraux, phares de la voie inverse sont masqués, les chauffeurs PL s'en prennent plein la tronche à chaque fois avec leur cabine surélevée

Par

En réponse à Willi-b

Je n'ai pas de problème de vue, mais sur des grands trajets de nuit, le fait que les xénon et les leds se rapprochent plus de la lumière du soleil font que la fatigue oculaire est réduite.

Je l'ai vraiment ressenti en passant de l'hallogene au led ou xénon pour ma part.

En contrepartie, lorsque les phares en face sont mal réglés ou restés en phare, l'œil met plus de temps à s'en remettre sur les leds/xénon que sur les hallogenes.

La lumière du jour a une température variable selon les heures, et la lumière du soleil n'a rien de gentillet...

Quant aux LED, elles diffusent une composante dans le bleu, limite visible, que la rétine n'aime pas du tout.

Par

J'ai un véhicule équipé du système Multibeam LED Mercedes il est quasiment inutile : les gens détestent me croiser malgré l'auto-ajustement : pas un seul trajet sans prendre d'appels vengeurs. C'est trop blanc, c'est trop fort, j'en arrive à m'éblouir moi-même avec le réfléchissement sur les panneaux. Système presque inutile sauf quand on suit une voiture sur une départementale sinueuse.

C'est une belle technologie mais des progrès sont encore à faire.

Par

En réponse à ricolapin

"Une caméra détecte le véhicule en sens contraire" et comme une fois sur elle a du mal a détecter les phares d'en face, le conducteur s'en prend plein les yeux avant que l'automatisme se met en action, tout dépend de l'intensité des phares d'en face, paradoxalement les halogènes sont mieux détectés que les leds ...

Rien que sur l'autoroute, c'est d'une efficacité médiocre, avec les barrières et terre-pleins centraux, phares de la voie inverse sont masqués, les chauffeurs PL s'en prennent plein la tronche à chaque fois avec leur cabine surélevée

Comme si les gens n'étaient pas foutus de jouer à codes phares. Sur l'autoroute ça pourrait aider à les garder éveillés :good:

Ça va devenir difficile de trouver une bagnole qui n'embarque pas toutes ces saloperies.

Elles alourdissent la bagnole, la note et favorisent la propension de la coller au rebut en cas de panne avec l'âge, l'électronique embarquée n'étant pas ce qu'il y a de plus fiable (surtout chez les françaises, écrans en prime en guise de tableau de bord :voyons: ). Au vu du nombre de loupiottes au xenon pétées, on ne peut même pas dire que ces lampes extraordinaires, fussent-elle modernes, sont fiables...

À moins qu'il s'agisse, autre tare de l'époque, des vibrations de la route transmisses au châssis à force de pneus tailles basses sur des roues de 17, 18, 19 voire plus pouces, aux largesses qu'on apprécie au moment où il neige 3 flocons... :roi:

Par

Il serait bien de combiner ces éclairages high tech avec l'affichage tête haute, car la vision nocturne dans le

Tableau de bord sans rappel sur le pare brise oblige a quitter les yeux de la route.

Il me semble que les matrix sont moins puissants que les premiers led, mais c'est vrai qu avec les premiers led même en feu de croisement les automobilistes qui viennent en face pensent qu'on en plain phare. Mais quand on y goûté c'est vraiment super efficace.

Par

En réponse à ricolapin

"Une caméra détecte le véhicule en sens contraire" et comme une fois sur elle a du mal a détecter les phares d'en face, le conducteur s'en prend plein les yeux avant que l'automatisme se met en action, tout dépend de l'intensité des phares d'en face, paradoxalement les halogènes sont mieux détectés que les leds ...

Rien que sur l'autoroute, c'est d'une efficacité médiocre, avec les barrières et terre-pleins centraux, phares de la voie inverse sont masqués, les chauffeurs PL s'en prennent plein la tronche à chaque fois avec leur cabine surélevée

Les LED sont géniales à utiliser mais il est vrai que la fonction automatique est parfois défaillante sur les routes à terre plein central! En revanche sur les départementales le système de commutation auto est vraiment génial et ne souffre d'aucuns défauts (zéro appel de phares depuis un an), un vrai régal à utiliser...

Par

En réponse à ricolapin

"Une caméra détecte le véhicule en sens contraire" et comme une fois sur elle a du mal a détecter les phares d'en face, le conducteur s'en prend plein les yeux avant que l'automatisme se met en action, tout dépend de l'intensité des phares d'en face, paradoxalement les halogènes sont mieux détectés que les leds ...

Rien que sur l'autoroute, c'est d'une efficacité médiocre, avec les barrières et terre-pleins centraux, phares de la voie inverse sont masqués, les chauffeurs PL s'en prennent plein la tronche à chaque fois avec leur cabine surélevée

Perso j'amais eu d'appel de phares et ça reagit très vite. parcontre oui désactivé sur autoroute car le terre plein central gêne la caméra du coup elle reste en plein phare...

Sinon ca eclaire très bien et très loin (Mieux que les xenons que j'avais sur ma précédente BMW)

Par

En réponse à me-k

Faudrait déjà arrêter avec le plastique qui ne supporte même pas 6 mois de soleil...

T'as qu'à pas acheter de vieille daube à 2000 euros.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Comme si les gens n'étaient pas foutus de jouer à codes phares. Sur l'autoroute ça pourrait aider à les garder éveillés :good:

Ça va devenir difficile de trouver une bagnole qui n'embarque pas toutes ces saloperies.

Elles alourdissent la bagnole, la note et favorisent la propension de la coller au rebut en cas de panne avec l'âge, l'électronique embarquée n'étant pas ce qu'il y a de plus fiable (surtout chez les françaises, écrans en prime en guise de tableau de bord :voyons: ). Au vu du nombre de loupiottes au xenon pétées, on ne peut même pas dire que ces lampes extraordinaires, fussent-elle modernes, sont fiables...

À moins qu'il s'agisse, autre tare de l'époque, des vibrations de la route transmisses au châssis à force de pneus tailles basses sur des roues de 17, 18, 19 voire plus pouces, aux largesses qu'on apprécie au moment où il neige 3 flocons... :roi:

Maiiis tais-toi, tu sais combien ça pèse une UCE ? ça doit pas dépasser les 100 grammes voir rien si le programme de détection est intégré au DD de l'auto car la plupart des éléments automatiques sont liés à une seule et même caméra.

Et puis on est pas obligé de les mettre en fonction. Moi j'en ai eu sur mes deux dernières bagnoles, c'est de la daube, il y a plein de moments où ça ne peut pas fonctionner correctement car comme je le répète sans arrêt, certains accessoire autonomes n'ont, et n'auront JAMAIS la capacité de discernement immédiate du cerveau humain.

Les feux de route automatiques ont tous les mêmes tares que ce soit sur une Classe S à 180.000 euros ou une voiture généraliste. Le bousin ne se fiant qu'à sa caméra en repérant les feux des autres voitures est strictement incapable de repérer les feux masqués par la rambarde de séparation sur autoroutes ou nationales... de ce fait on éblouie tout le monde car les rambardes de sécurité centrales masquent pile poil les phares des voitures arrivant dans le sens opposé et ne laissent dépasser que les habitacles... idem pour la réflexion des phares dans les panneaux réfléchissant.. le reflet brillant laisse penser à la caméra qu'un véhicule arrive en face et puis ne parlons pas des immenses lignes droites où les feux rouges arrières des véhicules qui nous précèdent sont trop faibles au loin pour être repérés et donc, on éblouie par l'arrière ... et la liste est longue des problèmes dans ce genre.

Mais je ne crache pas dessus pour autant, mais je voudrais qu'avant de jouer les apprentis sorciers avec les VA, qu'ils rendent ces systèmes juste parfait alors qu'ils sont presque toujours à désactiver car ils créés plus de moments de gêne pour les autres que d'aide.

Par

En réponse à Willi-b

Je n'ai pas de problème de vue, mais sur des grands trajets de nuit, le fait que les xénon et les leds se rapprochent plus de la lumière du soleil font que la fatigue oculaire est réduite.

Je l'ai vraiment ressenti en passant de l'hallogene au led ou xénon pour ma part.

En contrepartie, lorsque les phares en face sont mal réglés ou restés en phare, l'œil met plus de temps à s'en remettre sur les leds/xénon que sur les hallogenes.

Bah les DEL et Xénon ont des corrections automatiques obligatoires qui n'ont normalement jamais besoin d'être reréglées .... si c'est mal réglé, s c'est que l'auto à un gros problème alors que les halo, ça bouge avec le temps car ils sont fixes.

Par

En réponse à supRcc

Perso j'amais eu d'appel de phares et ça reagit très vite. parcontre oui désactivé sur autoroute car le terre plein central gêne la caméra du coup elle reste en plein phare...

Sinon ca eclaire très bien et très loin (Mieux que les xenons que j'avais sur ma précédente BMW)

Il est s'en doute amélioré, mon système date de plus de 5 ans ...

Il lui arrive même de ce remettre en feux de route alors que la voiture est à peine à 20 m .... alors qu'il l'avait détectée à 100 m ...

Bref, c'est pratique, mais à améliorer

Le bi xenon directionnel est efficace, il me parait plus performant que les leds de la précédente voiture, en tout il me convient parfaitement

Par

En réponse à Lycanthr0pe

La lumière du jour a une température variable selon les heures, et la lumière du soleil n'a rien de gentillet...

Quant aux LED, elles diffusent une composante dans le bleu, limite visible, que la rétine n'aime pas du tout.

J'adore les mecs qui critiquent le DEL genre ça va détruire leur rétine....... comme si les gars croisaient des feux à DEL avec une exposition de plusieurs heures par jour... Les mêmes mecs qui ne portent pas de lunettes de soleil de qualité toute l'année et dont la rétine se tapent les UV ultra puissant du soleil plein pot... et ça vient hurler car ils ont croisés 4 voitures à DEL la nuit dans le mois.

Et puis pour ne pas avoir mal... ne pas regarder les DEL directement... vous regardez le soleil en face vous? Bah si les DEL c'est pas bon.. pourquoi vous les regardez directement.........................

Par

En réponse à Lycanthr0pe

La lumière du jour a une température variable selon les heures, et la lumière du soleil n'a rien de gentillet...

Quant aux LED, elles diffusent une composante dans le bleu, limite visible, que la rétine n'aime pas du tout.

Merci de le rappeler, on comprends les hordes de couillons aveugles qui montent leurs feus de croisement à fond au point d'éclairer le plafond de ma bagnole...

Pareil, les LEDs dans les TV et écrans de PC ça bousille les yeux plus vite que le tube cathodique!

La qualité des LEDs s'améliorent, mais ça prend du temps, les dalles IPS avec LEDs à couleurs chaudes et filtre sans bleu ne sont même pas encore au niveau d'un hallogène/plasma/OLED, futur scandale sanitaire à l'horizon...

Moi, je me demande pourquoi on fait du LED alors que des feus à arc seraient 1 Million de fois supérieurs en tout!

Par

En réponse à lorenzozozo

J'adore les mecs qui critiquent le DEL genre ça va détruire leur rétine....... comme si les gars croisaient des feux à DEL avec une exposition de plusieurs heures par jour... Les mêmes mecs qui ne portent pas de lunettes de soleil de qualité toute l'année et dont la rétine se tapent les UV ultra puissant du soleil plein pot... et ça vient hurler car ils ont croisés 4 voitures à DEL la nuit dans le mois.

Et puis pour ne pas avoir mal... ne pas regarder les DEL directement... vous regardez le soleil en face vous? Bah si les DEL c'est pas bon.. pourquoi vous les regardez directement.........................

Parce que tes yeux sont conçus pour regarder la lumière du Soleil indirectement!

Des milliards d'années d’évolution ont étés nécessaires à l'aboutissement de l'oeil humain, si tu utilise une autre source dont le résultat est différent du modèle de base, tu détruit tes yeux!

Et comme tu parle pas de ce que tu ne connais pas, fais-en l'expérience!

Vire tout ce qui est LEDs/néon chez toi et au bureau, achète de l'OLED et de l'hallogène pour tout, et dans 1/2 ans, tu ne supporteras plus la lumière des LEDs!

Ton corps rejettera naturellement cette agression à laquelle tu t'est habituée!

Par

En réponse à lorenzozozo

T'as qu'à pas acheter de vieille daube à 2000 euros.

Les optiques sont souvent morts sur des véhicules relativement récents et non pas forcément sur des "vieilles daubes à 2000 euros" et c'est bien ça qui me dérange. Par ailleurs , et pour répondre à votre aimable remarque, sachez que beaucoup de gens achètent des autos à 2000 euros et que ce n'est pas systématiquement un mauvais choix.

Par

Ma vieille bagnole de 40 ans a des verres de phare transparents comme au premier jour. La récente du voisin (5 ans) a failli se faire recaler au CT car les siens blanchissent. Et le prix pique les yeux, alors que c'est que du plastoc :roll:

Sinon à l'armée j'avais une paire d'ALA dans mon VAB, on voyait mieux avec ça en pleine nuit sans aucun éclairage (de toutes façons les phares d'un VAB :brosse: ) que le jour en plein soleil. Bestioles et humains paraissaient phosphorescents et leurs yeux brillaient, du coup impossible de les rater même en pleine forêt.

C'est là dessus qu'il faudrait travailler, au lieu de pondre des usines à LED qui en foutent plein la gueule... :oui:

Par

Des feux sophistiqués à LED peuvent coûter dix fois plus cher que des halogènes classiques.

Faux.. mais bon... faut bien que Valeo justifie ses prix de vente...

On va nous aide aussi qu'un ecran ca coute cher... puis Huawei nous a montrer d'autres prix..

Des LED, 2 calculateurs, du plastic autour et hop... et Valeo va nous dire que ca coute plus cher qu'un PC si ca continue.

Par

En réponse à lorenzozozo

J'adore les mecs qui critiquent le DEL genre ça va détruire leur rétine....... comme si les gars croisaient des feux à DEL avec une exposition de plusieurs heures par jour... Les mêmes mecs qui ne portent pas de lunettes de soleil de qualité toute l'année et dont la rétine se tapent les UV ultra puissant du soleil plein pot... et ça vient hurler car ils ont croisés 4 voitures à DEL la nuit dans le mois.

Et puis pour ne pas avoir mal... ne pas regarder les DEL directement... vous regardez le soleil en face vous? Bah si les DEL c'est pas bon.. pourquoi vous les regardez directement.........................

t'es vraiment un chbeb

Par

En réponse à lorenzozozo

Bah les DEL et Xénon ont des corrections automatiques obligatoires qui n'ont normalement jamais besoin d'être reréglées .... si c'est mal réglé, s c'est que l'auto à un gros problème alors que les halo, ça bouge avec le temps car ils sont fixes.

"les DEL et Xénon ont des corrections automatiques obligatoires"

oui dans un monde parfait ou on est tous blanc, blond avec les yeux bleu... c'est ca votre monde parfait rever ?

sinon y'a la vie.. pas si simple, pas si automatique... la vie quoi

Par

RXH de Lexus ;) .

Par

J'ai acheté il y a quelques semaines une mercedes et j'ai pris l'option "Intellilight". Des phares Led adaptatifs. C'est franchement le top ! Mieux que le Bi Xénon que j'avais avant sur mon X5.

Par

En réponse à le tamanoir

Ma vieille bagnole de 40 ans a des verres de phare transparents comme au premier jour. La récente du voisin (5 ans) a failli se faire recaler au CT car les siens blanchissent. Et le prix pique les yeux, alors que c'est que du plastoc :roll:

Sinon à l'armée j'avais une paire d'ALA dans mon VAB, on voyait mieux avec ça en pleine nuit sans aucun éclairage (de toutes façons les phares d'un VAB :brosse: ) que le jour en plein soleil. Bestioles et humains paraissaient phosphorescents et leurs yeux brillaient, du coup impossible de les rater même en pleine forêt.

C'est là dessus qu'il faudrait travailler, au lieu de pondre des usines à LED qui en foutent plein la gueule... :oui:

Heureux de vous l'entendre dire...

Par

BMW angel eye et feu lexus tout les jacky ce sont jeté sur ses accessoir..:fleur:

Par

En réponse à le tamanoir

Ma vieille bagnole de 40 ans a des verres de phare transparents comme au premier jour. La récente du voisin (5 ans) a failli se faire recaler au CT car les siens blanchissent. Et le prix pique les yeux, alors que c'est que du plastoc :roll:

Sinon à l'armée j'avais une paire d'ALA dans mon VAB, on voyait mieux avec ça en pleine nuit sans aucun éclairage (de toutes façons les phares d'un VAB :brosse: ) que le jour en plein soleil. Bestioles et humains paraissaient phosphorescents et leurs yeux brillaient, du coup impossible de les rater même en pleine forêt.

C'est là dessus qu'il faudrait travailler, au lieu de pondre des usines à LED qui en foutent plein la gueule... :oui:

Sauf que le matos militaire n'a rien à voir avec le matos grand public!!!

Mais je ne serais pas étonné que les VAB dont la mobilité moyenne est la plus grande en terrestre (les 4X4 sont moins rapides en tout terrains et les tanks sont moins performants sur routes/chemins stables), je ne serais pas étonné qu'ils soient équipés de lampes à arc (à vérifier)...

Du coup, la lampe à arc est plus éclairante que le soleil, donc, bonne idée!

Le seul inconvénient de l'arc, c'est la conso, mais dans un tank ou char V12 50L turbo diesel, on s'en fout un peu...:areuh:

Par

En réponse à atmophile

Sauf que le matos militaire n'a rien à voir avec le matos grand public!!!

Mais je ne serais pas étonné que les VAB dont la mobilité moyenne est la plus grande en terrestre (les 4X4 sont moins rapides en tout terrains et les tanks sont moins performants sur routes/chemins stables), je ne serais pas étonné qu'ils soient équipés de lampes à arc (à vérifier)...

Du coup, la lampe à arc est plus éclairante que le soleil, donc, bonne idée!

Le seul inconvénient de l'arc, c'est la conso, mais dans un tank ou char V12 50L turbo diesel, on s'en fout un peu...:areuh:

En effet à côté du matos militaire, les trucs grand public c'est genre le moyen-âge à côté :cyp:

Mais mon VAB n'avait que deux malheureux phares genre 2CV avec des bon vieux H4 dedans, et placés trop bas... Sur route de nuit c'est une P4 ou un TRM 2000 qui ouvrait la voie car sinon même en pleins phares on voyait vraiment pas grand chose...

En opération de nuit on avait les fameuses lunettes de vision nocturne ALA, avec ça sur le pif plus besoin de phare du tout, on pouvait rouler plein pot sans aucun éclairage... (ce qui permet aussi de ne pas être vu par un hostile, d'où les phares merdiques). Et on y voyait comme en plein jour (mais en noir et vert) et avec le filtre IR tout ce qui produit de la chaleur (êtres vivants compris) ressortait super bien. Seul défaut ça n'aimait pas trop la lumière vive... Je suppose que les gars d'aujourd'hui ont des ALA couleur qui peuvent supporter la lumière forte :biggrin:

Bref ce genre de technologie serait super pour remplacer totalement les phares, plus aucun risque d'éblouissement, et un petit éclairage pour se signaler aux piétons et cyclistes non équipés suffirait largement.

Par

En réponse à lorenzozozo

J'adore les mecs qui critiquent le DEL genre ça va détruire leur rétine....... comme si les gars croisaient des feux à DEL avec une exposition de plusieurs heures par jour... Les mêmes mecs qui ne portent pas de lunettes de soleil de qualité toute l'année et dont la rétine se tapent les UV ultra puissant du soleil plein pot... et ça vient hurler car ils ont croisés 4 voitures à DEL la nuit dans le mois.

Et puis pour ne pas avoir mal... ne pas regarder les DEL directement... vous regardez le soleil en face vous? Bah si les DEL c'est pas bon.. pourquoi vous les regardez directement.........................

J'ai une paire de Vuarnet classe 4, interdites sur la route pourtant, et ça fait 30 ans, elles sont impeccables bien qu'ayant été utilisées à une époque où je vivais souvent pas loin de ou sur l'eau, nav aux étoiles, sextant et récepteur ondes courtes pour caler la montre sur les le bip horaire sur 5, 10 et 15 Mhz pour faire le point, très loin des kékés qui ont besoin de crier moman dès qu'ils ont un problème sur leur tuture bardées d'un tas de gadgets pour leur permettre d'avancer et de les rassurer, GPS obligatoire dans un bled où on fait pas 30 km sans voir une baraque...

En gros, ta réflexion sur les mecs etc, je m'en sers de papier toilettes.

Les pignoufs en bagnoles et leurs besoins de con-sommateurs actuels ne m'impressionnent pas vraiment, c'est même tout le contraire.

Quant aux led pour revenir sur le sujet qui fleurissent non pas 3 fois par nuits mais tous les jours, apparemment, t'es déjà bien atteint de la rétine ou c'est plus grave, juste derrière, au point de ne pas t'en rendre compte ?

Par

En réponse à le tamanoir

Ma vieille bagnole de 40 ans a des verres de phare transparents comme au premier jour. La récente du voisin (5 ans) a failli se faire recaler au CT car les siens blanchissent. Et le prix pique les yeux, alors que c'est que du plastoc :roll:

Sinon à l'armée j'avais une paire d'ALA dans mon VAB, on voyait mieux avec ça en pleine nuit sans aucun éclairage (de toutes façons les phares d'un VAB :brosse: ) que le jour en plein soleil. Bestioles et humains paraissaient phosphorescents et leurs yeux brillaient, du coup impossible de les rater même en pleine forêt.

C'est là dessus qu'il faudrait travailler, au lieu de pondre des usines à LED qui en foutent plein la gueule... :oui:

Les optiques plastiques se poncent pas mal et se récupèrent bien, je l'ai fait il y a peu sur une Toyota.

Mais faut y passer du temps, et regarder avant le CT.

Alors que le verre, ça ne bouge en effet pas, mm sur une bagnole de 20 ans qui couche dehors (vu que j'ai mis ma femme au garage).

Par

En réponse à PeDrO128

Oui, et avec les ampoules jaunes aussi tant qu'on y est ?... :blague:

Ah l’éclairage jaune, presque une exception française. Et les autres qui n’ont pas compris. Alors on revient dans le rang et on se fait discret. Le coq baisse la tête. Un peu d’humilité.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Les optiques plastiques se poncent pas mal et se récupèrent bien, je l'ai fait il y a peu sur une Toyota.

Mais faut y passer du temps, et regarder avant le CT.

Alors que le verre, ça ne bouge en effet pas, mm sur une bagnole de 20 ans qui couche dehors (vu que j'ai mis ma femme au garage).

Tu as mis ta femme au garage et elle ne peut coucher dans ta voiture ? Ah tout de même, la galanterie !

Par

Le coût, je devrais plutôt dire le surcoût, de ces éclairages est-il vraiment en rapport avec la finalité souhaité et surtout avec l'intérêt pécunier de l'automobiliste client?

Par

En réponse à le tamanoir

En effet à côté du matos militaire, les trucs grand public c'est genre le moyen-âge à côté :cyp:

Mais mon VAB n'avait que deux malheureux phares genre 2CV avec des bon vieux H4 dedans, et placés trop bas... Sur route de nuit c'est une P4 ou un TRM 2000 qui ouvrait la voie car sinon même en pleins phares on voyait vraiment pas grand chose...

En opération de nuit on avait les fameuses lunettes de vision nocturne ALA, avec ça sur le pif plus besoin de phare du tout, on pouvait rouler plein pot sans aucun éclairage... (ce qui permet aussi de ne pas être vu par un hostile, d'où les phares merdiques). Et on y voyait comme en plein jour (mais en noir et vert) et avec le filtre IR tout ce qui produit de la chaleur (êtres vivants compris) ressortait super bien. Seul défaut ça n'aimait pas trop la lumière vive... Je suppose que les gars d'aujourd'hui ont des ALA couleur qui peuvent supporter la lumière forte :biggrin:

Bref ce genre de technologie serait super pour remplacer totalement les phares, plus aucun risque d'éblouissement, et un petit éclairage pour se signaler aux piétons et cyclistes non équipés suffirait largement.

"Je suppose que les gars d'aujourd'hui ont des ALA couleur qui peuvent supporter la lumière forte :biggrin:"

Tu suppose mal!!!

Lis le livre blanc de temps en temps, tu verras ou part le pognon... Quand il part...:ange:

Pour ce qui est de l'ALA, Cadillac proposait un rétro sur pare brise du système IR + NV dans les années 2000 directement pompé sur le concept GT90 de Ford, mais personne ne se sentait les moyens de se le payer, ils ont abandonné l'idée... Dommage!

Par contre, un super-phare sur un VAB ne serait pas stupide!

Il rendrait hommes et caméras totalement aveugles tout en te permettent de voir comme en plein jour, ce qui n'interdit pas un mode discret sur les trajets sensibles...

Une lampe à arc de 10 KW en préchauffage constant avec un cache motorisé qui éclaire sur 5Km à 360° (en gros un projecteur de cinéma sans déflecteur) interdisant toute visibilité pour un sniper (surtout si il trimbale de l'antimatériel en 14.5R capable de martyriser un VAB comme une broche sur une boite à chaussure en carton) et ne parlons pas de l'inutilité d'un RPG dans une telle situation...

Mais pour ça, faudrait que les hauts gradés de l'armée passe moins de temps à bouffer du caviard dans les réunions Tupperwares de la franc maçonnerie et se mettent à réfléchir à la pertinence d'une armée qui se fout sur la gueule qu'avec des paysans malien en pagne et Kalach parce qu'elle n'a pas le niveau de se fritter avec un pays d'ex URSS qui aligne des MIG et des Zavod par dizaines...

Vive la belle armée française et ses 5500 généraux à 200-300€/jour!!!:ptèdr:

Et on se demande ou vas le pognon des radars...:pfff:

Par

En réponse à PeDrO128

Oui, et avec les ampoules jaunes aussi tant qu'on y est ?... :blague:

Pourquoi pas je crains dégun.

Par

En réponse à lorenzozozo

T'as qu'à pas acheter de vieille daube à 2000 euros.

Bande de conducteur du dimanche assistés :buzz:

Par

En réponse à 360Magnum

Bande de conducteur du dimanche assistés :buzz:

Jalouse honteuse.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

J'ai une paire de Vuarnet classe 4, interdites sur la route pourtant, et ça fait 30 ans, elles sont impeccables bien qu'ayant été utilisées à une époque où je vivais souvent pas loin de ou sur l'eau, nav aux étoiles, sextant et récepteur ondes courtes pour caler la montre sur les le bip horaire sur 5, 10 et 15 Mhz pour faire le point, très loin des kékés qui ont besoin de crier moman dès qu'ils ont un problème sur leur tuture bardées d'un tas de gadgets pour leur permettre d'avancer et de les rassurer, GPS obligatoire dans un bled où on fait pas 30 km sans voir une baraque...

En gros, ta réflexion sur les mecs etc, je m'en sers de papier toilettes.

Les pignoufs en bagnoles et leurs besoins de con-sommateurs actuels ne m'impressionnent pas vraiment, c'est même tout le contraire.

Quant aux led pour revenir sur le sujet qui fleurissent non pas 3 fois par nuits mais tous les jours, apparemment, t'es déjà bien atteint de la rétine ou c'est plus grave, juste derrière, au point de ne pas t'en rendre compte ?

bla bla blaaaaaaaaaaa...... tant mieux si ça te sers de pq, au moi pour une fois tu ne te servira pas de tes mains la grincheuse du c'était mieux avant complètement frustré car il ne peux pas se payer une voiture moderne..

Par

En réponse à lorenzozozo

T'as qu'à pas acheter de vieille daube à 2000 euros.

On a pas tous un mec qui remplit le frigo pour nous...:areuh:

Par

En réponse à atmophile

On a pas tous un mec qui remplit le frigo pour nous...:areuh:

pas compris.

Par

En réponse à lorenzozozo

pas compris.

Non, tu ne veux pas comprendre, nuance!

Par

En réponse à PeDrO128

Oui, et avec les ampoules jaunes aussi tant qu'on y est ?... :blague:

Phillips vends des ampoule blanche jaune bleu et même rose

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En réponse à atmophile

Non, tu ne veux pas comprendre, nuance!

Tu m'as tuer et l'autre en plus il a pas compris moi je comprends surtout que c'est bien un petit.

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En réponse à atmophile

Non, tu ne veux pas comprendre, nuance!

Ce qui prouve bien que c'est un gamin tu m'as tuer toi

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En réponse à 360Magnum

Ce qui prouve bien que c'est un gamin tu m'as tuer toi

Je crois plutôt que c'est une femme, mais j'en suis pas sur...:bah:

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En réponse à atmophile

Non, tu ne veux pas comprendre, nuance!

Bah non explique.

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En réponse à 360Magnum

Ce qui prouve bien que c'est un gamin tu m'as tuer toi

C'est plutôt toi le gamin avec tes jokes à 2 balles. Heureusement qu'il y a l'autre gosse pour que vous vous compreniez. Après, tu sis moi j'ai quitté le collège il y a longtemps.... tiens... 16 heures 40.. bientôt l'heure de ta conduite accompagnée.

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En réponse à 360Magnum

Ce qui prouve bien que c'est un gamin tu m'as tuer toi

Après t'essaye de casser mais tu te plante, tu tentes une vanne dont je suis apparemment la cible et c'est tellement bidon que ça foire. Assume et explique gamin.

Par

En réponse à lorenzozozo

Après t'essaye de casser mais tu te plante, tu tentes une vanne dont je suis apparemment la cible et c'est tellement bidon que ça foire. Assume et explique gamin.

Et mais t'as des casserolles à récurer, sérieux???

Tout le monde n'est pas Simone de Beauvoir, malheureusement pour toi...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Kesstufélamaline, le gamin il pèse 95 Kg!!!

Ety toi, la naine, combien tu pèse que je rigole un coup?

Le genre qui fai la maline derrière sa portière mais quand tu sort lui faire les gros yeux, ya fait prout dans son string...

Par

En réponse à atmophile

Kesstufélamaline, le gamin il pèse 95 Kg!!!

Ety toi, la naine, combien tu pèse que je rigole un coup?

Le genre qui fai la maline derrière sa portière mais quand tu sort lui faire les gros yeux, ya fait prout dans son string...

Pas ma faute si tu te gaves de chips devant ton écran. :ptèdr:

Si t'es tout gras c'est pas ma faute, mais merci de partager ton malaise. :fresh:

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