Commentaires - Plus d’autonomie sans payer plus cher ? La solution de Ford pour relancer ses SUV électriques

Just out sur ces motorisations à ce prix / concurrence ou à ses cousines VW.

Quant à une conso qui serait inférieure à 14 kw sur ces SUV, je souris fortement, c'est 180 bornes max sur un 20/80 autoroute soit l'équivalent d'une citadine. Ben oui.

Malgré les remises Ford, c'est un flop total.

Même problème que le cousin ID.4 : les versions à petite batterie, personne n'en veut. Ce sont des familiales, on en attend un minimum d'autonomie.

Ces versions ont peu de chances de se vendre mieux, tout le monde cherche les versions 77kWh.

même pas un article sur le chauffeur algériens avec ça dacia 1.5 dci a 1 million de kilomètres ?

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28 minutes pour charger 70%. Et avec ça tu fais 200 kilomètres dans la vraie vie. Formidable.

coté autonomie ? ça part de tellement bas que je vois pas ou est l'exploit d'améliorer un peu.

ces modeles FORD elec' sont extremement rares sur nos routes, et ça va continuer. pas de doute

Elles sont toutes les deux très moche, et 100% électrique.

Il faut avoir la foi pour a

acheter ça

Et si on ajoute les tarifs ...

C'est moche, c'est cher, c'est électrique.

La réponse du marché à une stratégie européenne déplorable.

Ils auraient mieux fait de renouveler la Focus.

Je suis d'accord. Les VE à vocation familiale marcheront quand ils seront vendus vers 30.000 et avec batterie de 77 kw assurant 550 km d'autonomie

Et oui c'est ca le progrès et l'avenir en VE

Oui la Focus était une vraie Ford, plaisante à manier et plutôt jolie sur la fin.

Le 0 à 100 en 8 secondes, c'est ce que fait notre Renault 5 E.

Tarifs excessif, vivement le retour des Fiesta, Focus, Ka.. À moins de 15.000e bien sur.

Skoda Elroq

C'est ce que faisait également une 205 GTi d'il y a 40 ans et c'était NETTEMENT assez.

On devient complètement hors sol avec ces 0-100km/h.

Il y a 02 solutions:

- Ou tout le monde dans la vie fait des démarrages canons aux feux rouge, avec bébé dans son cosi et Mme accrochée à la planche de bord en train de hurler...le tout pour piler sec sur les freins 40m plus loin.

- Ou tous les kékés qu'on croise de temps en temps sur la route à faire ce qu'ils savent le mieux faire....les kékés.....sont sur Caradisiac en train de réclamer de faire des 8s - 6s voir 3s au 0-100km/h.

Pratiquant la circulation quotidienne....j'ai comme l'impression que 99.99% sdes automobilistes se satisfont pleinement d'une voiture qui ferait dans les moins de 10s pour un 0-100km/h.

Surtout quand on sait qu'en ville justement à 100km/h, on est déjà laaaaargement au-dessus de ce qui est autorisé.

Le design Ford, leur incapacité à faire EUX-MÊMES un VE correct, la désertion du marché Européen....Ca ne va pas bien dans la maison Ford.

Le F150 ne pourra pas éternellement les sauver.

Seulement vu en photo, jamais croisé de Ford Capri sur la route.

Un Tiguan coute 40.900 € mais il faudrait que l'ID.4 en coute 10.000 de moins. Il n'y a rien qui vous choque ?

Si c est aussi fiable que leur moteur essence.....Ca promet

Tu parles d'un progrès. Le bac à composte de mon fils fait péniblement 50 kilomètres et il faut des heures ( des heures ! ) pour le recharger. Il a voulu ça parce que c'est dans l'air du temps mais ce n'est pas rare que sa sœur joue les taxis parce que sa Ami est indisponible. Le progrès.

T'inquites c'est meilleurs que chez Stellantis.

Grâce à la technologie LFP de la batterie, moins coûteuse tout en étant plus stable dans le temps, les prix restent identiques, une bonne nouvelle par rapport au gain notable en autonomie. Ainsi, l’Explorer débute à 39 990 € et le Capri à 42 490 €. À noter enfin que Ford propose en ce moment une remise de 3 000 €. Espérons pour la marque que cela permette aux deux SUV de sortir la tête de l’eau.

ford s'est bien vendue en france avec un bon rapport qualité prix.. comme à l'époque opel

des caisses moins chere que rino pijo..

les dacias de l'époque...

la à 40 000 ils sont bien trop cher pour du ford..

leur clientéle se barre ailleurs...

pour info model3 a 33900 en ce moment...

chez vw.. qui casse aussi les prix.. c'est 35 000 l'id3..

et avec les bonus c'est 7 à 10 000 de moins qu'une ford!!

et vw a bien meilleure réputation que ford!!

un tiguan dure 30 piges quand l'id4 c'est batterie a 15/ 20 00 tous les 10/ 15 ans..

autre chose un tiguan c'est 900 kms d'autonomie contre 200 a tout casser pour l'id4..

c'est pas la meme qualité..

evidemment que a meme prix.. çà se vend mal.. une id4 en europe..

tu peux gratter que si tu recharge chez toi..!!

sinon tu payes le jus electrique plus cher que le go sur borne rapide..!!

les ve sont vendus bien trop cher.. temps qu'ils seront à 200 kms d'autonomie réelle!!

sinon plutot que un tiguan.. à 40 000 le rav 4 hybride!!

la c'est indestructible...

durée de vie et decote tres faible!!

Malheuresement non...

on veut des fiesta escort rs turbo, escort sierra cosworth , pas c est voitures a pile

Et en "PRIME" sans débourser un coppec, une paire de pédales pour quand la Batteroche est KO, vide de chez vide et que le point de recharge prévu (de longue date) sur l'itinéraire est trop occupé ou... HS lui aussi !

Ha ! le bon vieux temps du bidon d'essence d'un type de passage !

(perso il m'est arrivé (étant jeune et imprévoyant) d'être dépanné sur l'autoroute par des Gendarmes de passage qui avaient un jerrican dans leur véhicule de fonction...

Comme quoi ils ne sont pas tous.... (c'était il y a longtemps aussi).

Mais si et de loin .

Alors qu'une petite remorque avec un groupe électrogène et hop le tour est joué