Commentaires - Polestar nous dévoile son plan produit avec pas moins de quatre nouveaux modèles d’ici à 2028

Cela commence fort : " Le constructeur d’origine suédoise"

Qu'est ce qu'il reste de Suédois dans cette gamme Polestar ??

"Petit à petit l’oiseau fait son nid",

mais Polestar grandit surtout sur le dos de Volvo qui s’affaiblit.

Pourquoi a chaque annonce d'assembleur de boite à piles je ne m'attend qu'a lire ce sera un cross over ou un SUV, moyen ou grand .... Pourquoi je ne m'attend plus à en voir un oser dire : un coupé ou un cabriolet....

Cette décision totalement foireuse ... même au niveau du style, ils arrivent pas à faire autre chose que du pseudo Volvo.

Polestar aurait dû rester à sa place ... une déclinaison "sport" de Volvo.

Les performances boursières sont exécrables (-88% en 3 ans, -45% en 6 mois), ils ont du effectuer un "reverse stock split" (30 actions en deviennent qu'une seule) pour éviter de se faire foutre dehors du Nasdaq (car le cours descendait sous 1 dollar), ...

Une franche réussite !

J'espère que les nouveaux modèles auront pas de vitre arrière (histoire de continuer sur sa lancée de la lose).

Je trouve que les modèles ne se différencient pas assez les uns des autres.

C’est encore plus flagrant pour l’intérieur : mis à part une tablette au format paysage ou portrait, tout se ressemble beaucoup !

Sur le configurateur, il y a très peu de couleurs au choix. Les config sont simples.

Pour le prix, Polestar pourrait proposer un peu plus d’exclusivité.

Bah parce que rentrer des batteries dans un coupé ou un cabrio est un peu plus compliqué pour certains constructeurs… !?

100% d'accord, une décision à la De Meo complètement foireuse.

Cequi démontre qu'ils ne sont que des assembleurs d'aspirateurs sans talent ou alors que la technologie est encore à la ramasse pour ce genre de véhicule... Donc on devrait autoriser de poursuivre sans contrainte la construction de coupé/cabrio thermique.

Le Suv sans lunette arrière. Voilà une idée lumineuse. On va donc installer des caméras à la place, augmenter le prix de base, le coût de réparation et le coût de l'assurance. Bien joué.

Et le pire, c'est que quelques acheteurs vont parader dedans " hé, t'as vu, j'ai pas de lunette arrière". Comme celui qui se "distingue" car il a choisi l'option "calandre lumineuse"...

Le comble de l'idiotie est de conjuguer absence de lunette arrière et toit panoramique....

Par contre il y aura bien sûr un toit vitré panoramique !

Un peu des deux je dirais…

Je plussoies

Dommage, toujours pas de Polestar 6 à l'horizon.

trop chers pour du Chinois!

Interrogez 10 personnes dans la rue. Si l'une d'entre elles connaît cette marque, vous aurez de la chance. Beaucoup penseront à un dentifrice !!! MG et BYD sont plus connus...

D'un autre coté, vu que la marque n'était pas diffusée dans notre pays hein !

Ce n'est pas plutôt l'inverse ?! Les miroirs caméra se généralisent, la suppression de la lunette arrière n'est qu'une prochaine étape logique. Et ça diminue les coûts, réduit les bruits et augmente la capacité du coffre.

Je ne partage pas.

Une prochaine étape logique… ?

D’un point de vue équipementier, pourquoi pas (un rétro caméra doit coûter bien plus cher qu’un rétroviseur classique), c’est bon pour eux !

Mais l’absence de lunette arrière reste tellement absurde sur le plan logique. Je laisse de côté les véhicules exclusifs, type Alpine A110 R par exemple.

Je me demande surtout : quand le rétro caméra est cassé ou ne fonctionne plus, comment faire sans cette bonne vieille lunette arrière ?

Ça diminue les coûts ?

Entre un rétro caméra + les écrans dans l’habitacle + tout le câblage… face à une simple vitre arrière ? J’ai des doutes. Vous avez fait le calcul ?

Réduire les bruits, ok, pourquoi pas.

Augmenter la capacité du coffre ? Bravo les constructeurs alors…

Parce qu’au lieu de concevoir une voiture bien pensée et étudiée avec une vitre arrière (ce qui semble logique), ils préfèrent carrément la supprimer pour gagner du volume. De sacrés ingénieurs.

Le premier modèle de Polestar, c'est pas la 2, c'est la 1

Cyberster MG…

Oui,ça diminue les coûts (pareil pour les rétros caméras),mais j’ai l’impression surtout pour les constructeurs!L.exemple frappant étant justement les retros cameras bien moins chers qui sont une option payante!

L'avant fait très chinois, et l'arrière c'est une Tesla modèle Y.

Ben oui,il faut vivre avec son temps,même si,souvent,"c’était mieux avant"!!Les pare-chocs,c’était bien aussi!

Les chinois peuvent concevoir et fabriquer des Ferrari, surtout en électrique !

Il suffit de les former, et de leur fournir un cahier des charges correspondant au niveau souhaité et un contrôle qualité ad hoc.

Les Européens, sûrs de leur pseudo supériorité et de leur condescendance démesurée, croient toujours que la Chine ne sait QUE copier et fabriquer des tee shirts à un euro.

Le réveil va être brutal.

L'automobile c'est déja plié.

Le spatial est en train de basculer, avec le marché émergent des lanceurs de satellites à bas coût, où la Chine et l'Inde vont faire un carnage.

Les suivants sur la liste, c'est l'aéronautique : quand Comac va décider d'exporter, Airbus et Boeing n'auront que leurs yeux pour pleurer.

Maus que ça ne vous empêche pas de faire cocorico : le coq, emblème parfaitement trouvé de notre pays de crétins, est en effet le seul volatile qui adore chanter les pieds dans la m.....

Ah mais si dans ton design magnifique, tu y inclus un bout de tôle dont la découpe est exactement ce qu'aurait été une lunette arrière, ça frise le génie ... de l'absurdité (ou alors, tu es un ancien designer de camionnettes tôlées et on t'a pas expliqué que tu concevais pas un Kangoo).

Polestar 4, toute une histoire ...

Avec un ticket d’entrée sous les 70.000€ ?

c'est chinois pas suedois pole star..

sinon qui va mettre 60 000 la dedans.. quand on sait que les tesla a 35/ 40 000 les mielleurs ont du mal a se vendre...

on sait la moitié des constructeurs de VE seront plus la d'ici 5 ans..

je met une petite piece sur polestar vendu bien trop cher!!

pour comac çà va etre compliqué ils arrivent a peine a sortir un ou 2 avion par mois..

par manque de pieces..

leur erreur le contraire du ve...

ou c'est eux qui dictent leur loi.. aux constructeurs européens..

les moteurs sont ricains..

il suffit de les leur livrer au compte goutte...!!

non on a encore 20 ans facile..

avant que les chinois savent faire un moteur d'avion!!

C'est un publi-reportage ou quoi ?

Polestar appartient à constructeur chinois et les produits ne sont pas plus européens que les MG, alors pourquoi nous rabâcher que c'est Suédois ?

Polester a fermé boutique en Chine faute de clients, alors nous parler d'extension de parts de marché est pour le moins curieux...

Certes les ventes progressent en Europe, mais (moins de) 50 000 unités vendues, à part des promesses d'une gamme florissante, cela n'a rien d'encourageant quand à la pérennité de la marque.

D'autre part, des marques qui se revendiquent ouvertement chinoises (je pense à Xpeng)proposent au moins aussi bien pour des prix ultra compétitifs !

Vous n'avez pas lu l'article jusqu'à la fin où ça parle d'une production en Europe

Divise par deux.

C'est justement l'erreur commise, refuser de livrer, qui va faire décoller l'aéronautique civile chinoise et couler zt/ou à minima restructurer drastiquement celle occidentale .

Les chinois savent produire des réacteurs, ceux qui équipent leurs jets militaire et qui donnent des sueurs froides aux USA.. tu as 5 fabriquants..

Partant de rien ils leurs a pas fallut longtemps pour produire des puces équivalent aux meilleures arm, je doute qu'ils leurs faillent beaucoup plus pour des réacteurs civil.

Peut-être parce que les berlines et coupés se vendent moins que les Suv, non ?