Commentaires - Porsche Boxster 987 (2004-2011) : le roadster à tout faire, dès 18 000 €

je plaint les gens qui change leur IMS qui cout une blinde !

ah voilà de la voiture digne d intérêt

ma préférence, les versions 981 s de 315 cv et gts de 330 , toujours en 981

J'ai toujours eu un faible pour ce roadster avec ses gros 6 à plat atmo qui chantent et son look épuré tout en rondeurs.

Mais le budget entretien Porsche m'a retenu de craquer...

En tout cas, un 6 cylindres de plus de 3 litres dans une petite bagnole ressemble presque à de la science-fiction aujourd'hui ! On a plus souvent affaire à des demi-moteurs !

C'est pas la Porsche qui est tout le temps évoquée par Axel015 ?

si je peux me permettre, l entretien n est pas si cher que ça d après certains propriétaires, 1000 euros la révision tout les deux ans pour 6000 km annuel

de plus , pas besoin non plus d aller dans un porsche center, un très bon mécano fera très bien le travail

"1000 euros la révision tout les deux ans pour 6000 km annuel"

Sauf que lorsque le travail ne se résume pas à vidanger le moteur et changer les filtres, ça grimpe très très vite (moteur central en plus, donc pas accessible).

"pas besoin non plus d aller dans un porsche center, un très bon mécano fera très bien le travail"

Sans aucun doute, sauf que la perte financière liée à un entretien non suivi par Porsche se paye cash également.

Porsche c'est comme toutes les marques de luxe : il faut avoir les moyens de l'acheter ET les moyens de l'entretenir.

C'est LA voiture qui me fait toujours de l'œil. Très accessible, correctement fiable, intemporelle au niveau ligne...

Peut être qu'un jour...

Pour l'instant, ma RCZ R a l'avantage d'accueillir mes 2 enfants, et son coffre convenable la rend assez "polyvalente" (suffisamment pour partir avec en weekend).

Nooooooooooooooon ! Tu envisagerais de trahir PSA ? Je suis sous le choc !

PS : même situation que toi mais avec une Serie 3 coupé : polyvalente pour la famille !

Il ne faut jamais être marié à une marque.

Et choisir ses voitures objectivement !

Si l'indépendant est un spécialiste Porsche réputé, il n'y a aucune raison pour que la valeur de l'auto soit dépréciée. Expressément lorsqu'il s'agit d'une "ancienne" pour laquelle l'indépendant sera peut-être plus compétant que le concessionnaire qui est plus enclin à s'occuper des modèles récents.

En gros j'aurais plus tendance à faire confiance à un FLAT69 ou à un A.R.SPORT qu'au concessionnaire Porsche lyonnais ou à son confrère rochellais.

Quand est-ce que tu te décides ? Faut pas attendre le tout électrique obligatoire pour ça ! Perso j'ai pas hésité longtemps à me faire plaisir pendant que c'est possible même si j'avais d'autres priorités. C'est peut être ta dernière chance aujourd'hui !

Oui mais dans ces cas-là les tarifs restent élevés, même si inférieurs aux garages Porsche.

Tu t'es décidé sur quoi prendre ? Un Cayman peut être à défaut d'un Boxster ? Moi non plus j'aime pas les cabriolets. J'ai commencé avec un coupé je continu sur la lancée.

en gros 1500€ ce changement.

1500-1800€ la grosse révision tous les 4 ans. je conseille une simple vidange annuelle a 500€.

Le moindre Boxster coute une blinde en entretien, je n'ai pas les chiffres exacts en tête, mais une M2 sera plus adaptée pour du track day je pense ?

mon pote en a acheté une 20 000 avec le moteur 3litres..

y a 5 ou 6 ans...

elle vaut 30 000 aujourd'hui..

bon il a changé l'ims comme tout le monde... à part çà que des petites vidanges...

il a claqué quoi 5000 en 5 ans d'entretien max!!

il y a le club porsche pour avoir les pieces pas trop cher et les monter dans le garage du club.. à 80 roros de l'heure et pas 160!!!

il a fait une reprog éthanol...

sa caisse c'est un avion!!

il comptait la revendre pour prendre une 911 mais vu les prix pratiqués!!

il la garde.. elle prend de la valeur...

son prochain projet... refaire le moteur qui a 250 000 kms...

moteur forgé... et 500 cv!!!

Tu ne passeras pas inaperçu non plus avec une M2 ou une 370Z. Même avec une Serie 3 coupé que je pensais pourtant être un sleeper discret, je ne passe pas inaperçu...

Faut dire que maintenant, tout ce qui n'est pas soit une citadine ou compacte banale, soit un SUV, se remarque immédiatement : les voitures basses et profilées, c'est fini.

Tu te fondrais limite davantage dans la masse avec un Stelvio QV !

Ah la Corvette ! Un rêve de gosse !

Oui c'est une merguez de collection !!

Moi j'adorais la R5 Turbo (ancêtre de la Clio V6), je l'avais même en Micro Machines !

la çà sera 20 litres plutot que 10...

Un must ce roadster

Superbe, équilibré, sportif et pas trop inconfortable pour être utilisé régulièrement. Si on peut assumer l'entretien c'est à mon avis le meilleur choix de voiture plaisir à ce tarif

C'est vrai, la type 987 bonifie la génération 986, et gomme les défauts qui lui étaient reprochés.

Bref, la même en mieux.

Pour plus cher, la 981 qui sonnera le glas du flat 6, est la plus aboutie, mais plus chère.