Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Porsche dévoile la Panamera restylée

Florent Ferrière

Porsche dévoile la Panamera restylée

Déposer un commentaire

Par §Maî044fF

Le suppositoire de Zuffenhausen

Par §Maî044fF

En break*

Par §Pag532wX

En réponse à §Maî044fF

En break*

   

Chose que bien des gens ont demandé chez vous mais trop pauvres ( ou feignants de nature ) pour pondre une nouvelle carrosserie :peur:

Par

Un restylage ? Où ça ?

Par

En réponse à §Maî044fF

En break*

   

C'est vrai que la Giulia break est tellement plus.... oh wait :buzz:

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par §car260ke

Le prix de la Panamera m'a toujours étonné comparé au Cayenne qui semble plus abordable...

Par §Gun488Rn

En réponse à §car260ke

Le prix de la Panamera m'a toujours étonné comparé au Cayenne qui semble plus abordable...

   

C'est normal, ce n'est pas du tout la même qualité. Le Cayenne c'est du Audi/VW, la panamera c'est une vrai Porsche.

Par

En réponse à §car260ke

Le prix de la Panamera m'a toujours étonné comparé au Cayenne qui semble plus abordable...

   

Logique l'autre c'est une plateforme VW alors que la Panamera a une plateforme 100% Porsche et d'ailleurs je n'ai jamais considéré les deux SUV de Porsche comme de véritable Porsche

Par

Bizarre que le V8 biturbo n'atteint que 480ch alors que sur ma RC-F le V8 atmosphérique atteint 477ch

Par

c'est moi ou même Porsche a des prix plus logique que ceux de VW :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Bizarre que le V8 biturbo n'atteint que 480ch alors que sur ma RC-F le V8 atmosphérique atteint 477ch

   

Il faut voir les courbes moteurs, et le couple, qui ne doivent plus avoir grand chose à voir en rapport au moteur atmo

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Logique l'autre c'est une plateforme VW alors que la Panamera a une plateforme 100% Porsche et d'ailleurs je n'ai jamais considéré les deux SUV de Porsche comme de véritable Porsche

   

Ce n'est pas tout-à-fait exact. La plateforme de la Panamera sert à d'autres modèles du groupe VAG (chez Bentley, ce qui est un compliment). Par contre, tous les moteurs Porsche "en V" viennent de chez Audi. Porsche ne fabrique que des moteurs à plat. Le V8 Porsche est le - fabuleux - V8 de l'Audi RS6 (notamment). Fabuleux mais Audi. La "rationnalisation" des moteurs en V est survenue très discrètement et n'est pas sans importance. Sur le Macan, le 3.0 de 340 CV a laissé la place à un "nouveau" 3.0 de 360 CV. Vu comme cela c'est un progrès. En fait, non. Le premier, Porsche (moins puissant) était rageur, le second (Audi, plus puissant) est linéiare.

VAG est un grand groupe où tout est mutualisé (ou le plus possible). Vous pouvez, par exemple, rouler en Macan 2.0 (moteur VW - Golf GTI) et vous faire atomiser par une (Cupra) Seat Leon, voire une Octavia RS.

Par §151332Hi

En réponse à charly177

Ce n'est pas tout-à-fait exact. La plateforme de la Panamera sert à d'autres modèles du groupe VAG (chez Bentley, ce qui est un compliment). Par contre, tous les moteurs Porsche "en V" viennent de chez Audi. Porsche ne fabrique que des moteurs à plat. Le V8 Porsche est le - fabuleux - V8 de l'Audi RS6 (notamment). Fabuleux mais Audi. La "rationnalisation" des moteurs en V est survenue très discrètement et n'est pas sans importance. Sur le Macan, le 3.0 de 340 CV a laissé la place à un "nouveau" 3.0 de 360 CV. Vu comme cela c'est un progrès. En fait, non. Le premier, Porsche (moins puissant) était rageur, le second (Audi, plus puissant) est linéiare.

VAG est un grand groupe où tout est mutualisé (ou le plus possible). Vous pouvez, par exemple, rouler en Macan 2.0 (moteur VW - Golf GTI) et vous faire atomiser par une (Cupra) Seat Leon, voire une Octavia RS.

   

Le nouveau moteur 3.0 du Macan est en fait un 2.9, celui emprunté sur la RS4/5 pour infos.. et je confirme il est linéaire. Étant proprio du Macan GTS avec le 3.0 de 360cv, je le trouve beaucoup plus rageur en effet! Merci pour ton commentaire qui éclair précisément les gens!

Par

Prochain article :

C'est le cas de Porsche, qui après avoir payé courant 2019 une amende de 535 millions d'euros dans le cadre des moteurs diesels truqués, se retrouve aujourd'hui confronté à une affaire similaire, mais concernant, cette fois-ci, ses moteurs à essence.

Et il s agit bien de leurs propres moteurs

Par

Les moteurs concernés par les manipulations seraient les blocs essence produits entre 2008 et 2013, notamment ceux des Panamera de première génération et des 911 de type 997 et 991. Ils auraient été modifiés après leur homologation officielle afin de baisser les taux de rejets de CO2. Ainsi, ces modifications potentielles signifieraient que les véhicules rejettent plus de CO2, et ne respecteraient pas les normes en vigueur à l'époque. Les homologations passées seraient donc caduques.

Sources : largus

Par

Après les break pour papa cadre comme bmw/peugeot/audi etc

..

Manquait plus que les break pour les papa haut fonctionnaire/pdg. c'est chose faite avec porshe :biggrin:

Par §Maî044fF

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ça n'a aucun sens ce que tu écris là mon brave Cruchot, mais je ne t'en veux pas, dans ta campagne reculé l'Éducation Nationale ne pouvait pas faire de miracle... Bientôt l'heure de sortir le moulin à poivre Peugeot :bien:

Par §Maî044fF

En réponse à Nadir94 Q5

Bizarre que le V8 biturbo n'atteint que 480ch alors que sur ma RC-F le V8 atmosphérique atteint 477ch

   

Ils peuvent pousser le V8 4.0 jusqu'à 650 dans l'Urus (oui c'est le même partout chez VAG) mais ils créent plein de paliers pour enfiler le client

Par §Maî044fF

En réponse à charly177

Ce n'est pas tout-à-fait exact. La plateforme de la Panamera sert à d'autres modèles du groupe VAG (chez Bentley, ce qui est un compliment). Par contre, tous les moteurs Porsche "en V" viennent de chez Audi. Porsche ne fabrique que des moteurs à plat. Le V8 Porsche est le - fabuleux - V8 de l'Audi RS6 (notamment). Fabuleux mais Audi. La "rationnalisation" des moteurs en V est survenue très discrètement et n'est pas sans importance. Sur le Macan, le 3.0 de 340 CV a laissé la place à un "nouveau" 3.0 de 360 CV. Vu comme cela c'est un progrès. En fait, non. Le premier, Porsche (moins puissant) était rageur, le second (Audi, plus puissant) est linéiare.

VAG est un grand groupe où tout est mutualisé (ou le plus possible). Vous pouvez, par exemple, rouler en Macan 2.0 (moteur VW - Golf GTI) et vous faire atomiser par une (Cupra) Seat Leon, voire une Octavia RS.

   

Tout est dit !

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Bizarre que le V8 biturbo n'atteint que 480ch alors que sur ma RC-F le V8 atmosphérique atteint 477ch

   

Il monte jusqu'à 630 sur la Turbo S et même 650 avec le Urus

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Aura t elle des moteurs Essence truqués ?

   

Et Peugeot fera t il un jour un moteur fiable, et performant ?

This is the question :)

Par §Maî044fF

En réponse à Entouteobjectivité

Aura t elle des moteurs Essence truqués ?

   

Facile d'être dans les normes avec des moteurs sous-puissants... Heureusement FCA arrive bientôt

Par

En réponse à §Maî044fF

Ça n'a aucun sens ce que tu écris là mon brave Cruchot, mais je ne t'en veux pas, dans ta campagne reculé l'Éducation Nationale ne pouvait pas faire de miracle... Bientôt l'heure de sortir le moulin à poivre Peugeot :bien:

   

Campagne profonde qui s’appelle Paris.

Tu es d’où ?

Par

En réponse à jujudemetz2

Il faut voir les courbes moteurs, et le couple, qui ne doivent plus avoir grand chose à voir en rapport au moteur atmo

   

C'est exactement ce que je m'étais dit :bien:

Par

En réponse à charly177

Ce n'est pas tout-à-fait exact. La plateforme de la Panamera sert à d'autres modèles du groupe VAG (chez Bentley, ce qui est un compliment). Par contre, tous les moteurs Porsche "en V" viennent de chez Audi. Porsche ne fabrique que des moteurs à plat. Le V8 Porsche est le - fabuleux - V8 de l'Audi RS6 (notamment). Fabuleux mais Audi. La "rationnalisation" des moteurs en V est survenue très discrètement et n'est pas sans importance. Sur le Macan, le 3.0 de 340 CV a laissé la place à un "nouveau" 3.0 de 360 CV. Vu comme cela c'est un progrès. En fait, non. Le premier, Porsche (moins puissant) était rageur, le second (Audi, plus puissant) est linéiare.

VAG est un grand groupe où tout est mutualisé (ou le plus possible). Vous pouvez, par exemple, rouler en Macan 2.0 (moteur VW - Golf GTI) et vous faire atomiser par une (Cupra) Seat Leon, voire une Octavia RS.

   

Je sais que le moteur V8 biturbo est d'origine Audi et sinon merci pour tes précisions :bien: :jap:

Par

En réponse à §Maî044fF

Ils peuvent pousser le V8 4.0 jusqu'à 650 dans l'Urus (oui c'est le même partout chez VAG) mais ils créent plein de paliers pour enfiler le client

   

J'avais remarqué :bien: :biggrin:

Par

En réponse à Allroadman

Il monte jusqu'à 630 sur la Turbo S et même 650 avec le Urus

   

merci :bien::bien:

Par §Bri164pQ

En réponse à charly177

Ce n'est pas tout-à-fait exact. La plateforme de la Panamera sert à d'autres modèles du groupe VAG (chez Bentley, ce qui est un compliment). Par contre, tous les moteurs Porsche "en V" viennent de chez Audi. Porsche ne fabrique que des moteurs à plat. Le V8 Porsche est le - fabuleux - V8 de l'Audi RS6 (notamment). Fabuleux mais Audi. La "rationnalisation" des moteurs en V est survenue très discrètement et n'est pas sans importance. Sur le Macan, le 3.0 de 340 CV a laissé la place à un "nouveau" 3.0 de 360 CV. Vu comme cela c'est un progrès. En fait, non. Le premier, Porsche (moins puissant) était rageur, le second (Audi, plus puissant) est linéiare.

VAG est un grand groupe où tout est mutualisé (ou le plus possible). Vous pouvez, par exemple, rouler en Macan 2.0 (moteur VW - Golf GTI) et vous faire atomiser par une (Cupra) Seat Leon, voire une Octavia RS.

   

Le V8 est bien fabriqué par Porsche dans l'usine de Zuffenhaussen.

Porsche fabrique les flat4, flat6 et V8.

Par

Son design a bien évolué depuis le premier modèle. Elle fait moins baleine malgré que cela reste un gabarit imposant.

Par §Tea183cM

En réponse à §Maî044fF

Facile d'être dans les normes avec des moteurs sous-puissants... Heureusement FCA arrive bientôt

   

oui FCA arrive avec ses moteurs truqués avec Alfa, Fiat et Jeep.

Par §XKL345IA

En réponse à Nadir94 Q5

Logique l'autre c'est une plateforme VW alors que la Panamera a une plateforme 100% Porsche et d'ailleurs je n'ai jamais considéré les deux SUV de Porsche comme de véritable Porsche

   

Je croyais que la Porsche Panamera partageait la même plateforme que l' audi A7. Merci pour l'info.

Par §De 471tj

En réponse à §XKL345IA

Je croyais que la Porsche Panamera partageait la même plateforme que l' audi A7. Merci pour l'info.

   

Merci ?

Commentaire complètement faux.

La même plateforme MSB d’abord sur Audi Q7, Bentley Bentayga puis Porsche Panamera

Par §XKL345IA

En réponse à §De 471tj

Merci ?

Commentaire complètement faux.

La même plateforme MSB d’abord sur Audi Q7, Bentley Bentayga puis Porsche Panamera

   

Ah il me semblait bien mais pas sûr , alors qui dit vrai alors ?

Par §XKL345IA

Les premières générations des Audi A7 et Porsche Panamera étaient bien sur la plateforme MSB . Mais pour les deuxièmes je ne trouve pas d'info.

Par

En réponse à §Gun488Rn

C'est normal, ce n'est pas du tout la même qualité. Le Cayenne c'est du Audi/VW, la panamera c'est une vrai Porsche.

   

pleaaaaaaaase …. toutes les Porsch puisent dans la banque d'organes VW… faire du snobisme à la con c'est ok si tu es proprio

Par

Super voiture pour faire de longs trajets à grande vitesse dans le plus grand confort .

Idéale pour l'Allemagne mais pas pour la France adepte du 130 et du nivellement par le bas voulu par ses politiciens de m.... .

 

SPONSORISE

Actualité Porsche

Toute l'actualité