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Commentaires - Pour la marque Bentley, l’heure de la motorisation électrique a sonné. Elle va le prouver avec l’arrivée d’un SUV électrique dans sa gamme.

Paul Pellerin

Pour la marque Bentley, l’heure de la motorisation électrique a sonné. Elle va le prouver avec l’arrivée d’un SUV électrique dans sa gamme.

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Je ne doute pas qu'il existe une clientèle pour un Cayenne beaucoup plus luxueux sans avoir l'encombrement du Bentayga , qui a une largeur problématique au quotidien.

Et électrique parce que "maintenant il faut prendre électrique ? " est une question que j'entends régulièrement.

Et qui est un choix que je ne ferais pas , même sans aucun soucis de budget, car justement, lorsqu'on peut assumer sans aucun sourciller le SP à 2 ou même à 5 €/ litre si ça arrive, les révisions a 1500 € (si rien de spécial a changer, dès qu'il y a 2 pneus on part sur du 4000 €...), je ne vois pas vraiment l'intérêt d'ajouter la contrainte de l'autonomie (la question se pose forcément un jour même si les proprios ne feront jamais 400 km d'une traite). Un V6 turbo , ou encore mieux un V8, est parfaitement équilibré, + que suffisant en puissance & couple vu ce qu'il font avec (le cab E AMG avait presque 50.000 km lorsque je l'ai récupéré et encore les pneus d'origine, ça situe bien l'utilisation du V8 je trouve...)

En prime ces top modèles électriques seront totalement démodés sous 18 mois max lorsque les batteries solides seront disponibles. Ce sera certainement très cher dans un premier temps pour les voitures ordinaires, mais chez Bentley on parle de prix a 6 chiffres dont le 1er n'est jamais un 1, du coup le chiffre suivant n'est pas vraiment important.

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En réponse à Franck-L

Je ne doute pas qu'il existe une clientèle pour un Cayenne beaucoup plus luxueux sans avoir l'encombrement du Bentayga , qui a une largeur problématique au quotidien.

Et électrique parce que "maintenant il faut prendre électrique ? " est une question que j'entends régulièrement.

Et qui est un choix que je ne ferais pas , même sans aucun soucis de budget, car justement, lorsqu'on peut assumer sans aucun sourciller le SP à 2 ou même à 5 €/ litre si ça arrive, les révisions a 1500 € (si rien de spécial a changer, dès qu'il y a 2 pneus on part sur du 4000 €...), je ne vois pas vraiment l'intérêt d'ajouter la contrainte de l'autonomie (la question se pose forcément un jour même si les proprios ne feront jamais 400 km d'une traite). Un V6 turbo , ou encore mieux un V8, est parfaitement équilibré, + que suffisant en puissance & couple vu ce qu'il font avec (le cab E AMG avait presque 50.000 km lorsque je l'ai récupéré et encore les pneus d'origine, ça situe bien l'utilisation du V8 je trouve...)

En prime ces top modèles électriques seront totalement démodés sous 18 mois max lorsque les batteries solides seront disponibles. Ce sera certainement très cher dans un premier temps pour les voitures ordinaires, mais chez Bentley on parle de prix a 6 chiffres dont le 1er n'est jamais un 1, du coup le chiffre suivant n'est pas vraiment important.

   

Je ne comprends pas trop votre remarque sur la largeur de la Bentayga ….. La Cayenne a quasiment la même largeur….

Par

En réponse à 992Phil

Je ne comprends pas trop votre remarque sur la largeur de la Bentayga ….. La Cayenne a quasiment la même largeur….

   

Tu as raison j'avais écrit, et effacé, un petit Cayenne.

En référence a la base, le Cayenne, et l'encombrement du Bentayga qui peut etre pénible en ville

Par

En réponse à Franck-L

Tu as raison j'avais écrit, et effacé, un petit Cayenne.

En référence a la base, le Cayenne, et l'encombrement du Bentayga qui peut etre pénible en ville

   

Les voitures modernes sont de plus en plus larges pour pouvoir placer un maximum de batteries….

Résultat : de plus en plus de difficultés pour s’insérer dans les places de parking et circuler en ville.

Une raison de plus pour utiliser les TEC !!

 

Par

En réponse à 992Phil

Les voitures modernes sont de plus en plus larges pour pouvoir placer un maximum de batteries….

Résultat : de plus en plus de difficultés pour s’insérer dans les places de parking et circuler en ville.

Une raison de plus pour utiliser les TEC !!

   

Mortels les TEC dans la région:bah:. A part le tramway a Nice parce qu'il a sa propre voie dédiée, ses rails, sinon ça fonctionne mal, jamais a l'heure.

Pour aller a la plage a 4,5 km ou en ville à 4 km si je n'ai au une voiture de dispo ou plutôt pas envie de conduire, pas le scooter de ma femme (parce qu'elle l'utilise !) pas la possibilité de prendre le vélo (risque de vol vu le modèle ) je vais assez volontiers a pied mais je ne connais même pas le trajet des 2 lignes qui passent devant la boulangerie qui est à 200 m de chez moi, jamais essayé. Je me doute que l'un va a Cannes, cest marqué sur le bus, mais le 2e, mystère pour moi...

Et ça me convient tres bien.

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