Commentaires - Pourquoi la GMA S1 LM est le nouveau fantasme absolu des puristes

M'enfin, quel intérêt par rapport à la T50 qui est une vraie mise à jour ? Le ventilateur est une plus value intéressante par rapport au classique aileron.

Elle est très bien comme elle est, la mamie des années 1990, pas touche !

Quoi qu'il en soit, ça fait plaisir de voir Gordon Murray toujours à l'oeuvre. Il ne voudrait pas faire une collaboration avec Venturi, histoire de rebooster la 400 GT, ou une "simple" 260 ?

Je me demande quand même quelle est l'efficacité réelle de ce ventilateur, étant donné qu'en tant que voiture de route utilisable au quotidien, la GMA T50 a une garde au sol assez élevée ?

à priori il est pas terrible l'aspirateur T50

https://lavelab.com/tests/ecovacs-deebot-t50-pro-omni/

et puis elle est pas trop jolie aussi, mais les gouts et les couleurs

Juste qu'elle est beaucoup plus belle comme ça

ça donne envie d'être milliardaire et de la crasher à la remise des clés, comme Elon en son temps.

La première est à la fois la marque d'une époque (connaissances/compromis aérodynamique/matériaux, etc.) et une supercar placée sous le signe du grand tourisme.

La réédition avec sa pelle à tarte de course, je comprends qu'elle puisse amadouer un Marseillais amoureux des voitures au design bizaroide (Lamboghini...), mais ça reste une pelle à tarte et c'est moche

Ah bon, un V12 qui monte très haut dans les tours mais qui n’est pas forcément ultra puissant suscite bien plus d’enthousiasme qu’un énième V6 ou V8 turbo plus puissant ou même une électrique à 12000ch? Incroyable...