Commentaires - Pourquoi les gendarmes n’ont pas laissé passer ce Canadien qui tractait son bateau sur l’autoroute

Un permis non conforme la blague !

Une voiture au Canada se conduit comme en Europe.

Ensuite le code de la route je pense qu'on peut vite s'adapter.

Pour le reste oui je suis d'accord que c'est un risque pour les autres usagers ..

Heu le bateau sur la photo fait bien plus de 6 m , il en fait au 10

C'est clair ! Réprendre des informations sans vérification... le pajero fait dans les 4,90m, le bateau fait facile dans les 8 mètres.

Au moins ca change des véhicules habituel en surcharge avec machine à laver et canapé qui descendent prendre le ferry à cette époque de l'année ...

Quand tu as les moyens de te payer ce genre de bateau, aller se faire chier à acheter une bagnole (épave), risquer la sécurité des autres usagers (et la sienne), se taper le trajet en tractant ce monstre, le faire dans l'illégalité (permis), ... pour gratter 5000 balles ...

Il comptait rentrer au pays par la mer ensuite pour économiser le billet d'avion ?

il avait rendez-vous chez le néo breton et sa bx

Mouarf !!! Un bateau de 6m avec une 3 essieux.

J'attends avec impatience des articles sur les véhicules "chameau"

Je ne me souviens plus exactement des limites mais les remorques porte bateau peuvent dépasser 8 mètres parce que dans le chantier naval où j'ai bossé, nous pouvions transporter jusque 9,5 ou 10 m de long, la remorque mesurait 6,5 m, y compris le timon, et pouvait s'allonger de plus de 4 mètres avec un système de supports coulissants. Pareil que le chauffeur canadien. c'était un Pajero court qui tractait cette remorque sur les trajets courts, et un Discovery td5 pour les plus longs trajets.

Par contre, le chauffeur était en règle au niveau des permis.

Chauffeur qui c'est recyclé dans le transport de véhicules après avoir racheté le Disco td5, et la remorque porte bateau, échangée contre un plateau de 9 mètre de charge utile pour le transport de sportives de collectionneurs qui pratiquent les tracks days, et une plus petite remorque pour le transport de véhicules uniques.

Au moins il ne dépend plus d'un patron qui confondait chiffres d'affaires et bénéfices, et salarié avec esclave

mais selon la masse remorque + bateau, le permis B n'est pas suffisant.

Un bateau c'est plutôt fait pour naviguer, non ?

Aucune chance que le permis canadien soit non conforme.

C'est quoi encore ces conneries ^^

A la limite peut être en terme de catégorie (je ne peux parler que du permis auto classique, faut voir avec la remorque), mais c'est sûrement du bullshit.

Pressé de caniveau.

Lancé à 90 km/h sur autoroute, si ça freine devant, AUCUNE chance pour cet abruti de s'arrêter à temps.

Et si jamais il pleut, il peut recommander son âme à Dieu.

C'est à cause de ce genre de connard qu'on emmerde tout le monde avec des règles de code de la route de plus en plus débiles et des radars partout et tout le temps.

Il n'y a pas de permis de conduire "canadien", chaque province ou territoire délivre son propre permis, qui est valable en France pour 1 an ou 3 mois selon les cas. Par exemple, le permis yukonnais de mon fils n'est valable que 3 mois. Donc ce conducteur avait probablement dépassé le temps autorisé pour son permis.

le vieux belge est passé chez le brésilien posé un attelage sur sa 911.

il part le rejoindre pour remorqué son bateau

https://www.facebook.com/share/v/1DQMJKN5CE/

À confirmer mais il me semble que la longueur maximale autorisée pour ce genre de remorque s'étend jusqu'à 12 mètres. Soit la longueur maximale d'un autobus à deux essieux ou d'un camion porteur. Et toujours 2,5 mètres de largeur maximale.

Et bien évidemment, 3,5 tonnes maximum, en conformité avec le PTRA du véhicule tracteur et le permis E en règle. En général, c'est surtout cela qui est contrôlé , pour peu que les gendarmes disposent d'une balance...

Et tout aussi évidemment, entre les bateaux et les vans à chevaux, les dépassements sont fréquents, souvent "à l'insu de son plein gré" ! Le plus drôle étant évidemment les vans de la garde républicaine ou les remorques à bateau des brigades fluviales ou de la gendarmerie maritime qui sont en infraction sur le poids avec un conducteur n'ayant le permis C ou E. C'est du vécu quand j'étais gendarme auxiliaire cavalier durant mon service militaire il y a trente ans !

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Bon, sur le bitume c'est un peu compliqué pour la navigation

En France le permis BE permet au PTRA d'aller jusqu'à 7 tonnes.

La question est quel est le permis qui permet au canada de conduire cet attelage.

Le permis international aide bien pour les conversions.

Ensuite il faut regarder le CI du Pajero pour savoir si un PTRA de l’ensemble est autorisé.

Un Pajero de cette date semble pouvoir tracter une remorque de 2800 kg .

Comme d'hab, il manque beaucoup d'éléments pour juger l'information .

C'est une I.A Éco+, incapable de déterminer dimensions, distances ou poids sur une photo.

Merci aux gendarmes pour leur vigilance envers les dangers publics.

La réglementation c'est de posséder un permis conforme aux règles du pays dans lequel vous voulez rouler, ça c'est pas une blague.

Où comment se mettre dans la merde pour économiser 3 francs 6 sous alors que l'on avait les moyens de se payer un transporteur plutôt que d'acheter un 4x4 rincé et de se taper le trajet (à supposer que la remorque était fournie avec le bateau).

Superbe amende, à faire de même auprès des Français

Peut-être ne savez vous pas que ce genre de remorque est équipée de freins et je ne pense pas qu'il faille obligatoirement insulter gratuitement mais on suppose que vous vous n'avez rien à vous reprocher sur la route.

Permis E obligatoire.

Sans insulter, on peut dire que cette personne roule sans permis...

PS: Pour obtenir son renouvellement, le titulaire est soumis à un examen médical, tous les 5 ans pour toute personne âgée de moins de 60 ans, voir tous les ans selon l'âge.

Tu as déjà conduit une remorque ? Au dessus de 750 kg elle est freinée, et l'attelage est tout a fait capable de s'arrêter..s'il y avait quelqu'un a insulter, c'est celui qui est incapable de mener un tel convoi..ou qui ne comprends pas..

Le journaliste et les gendarmes ne se sont pas renseigné, ou les infos ne sont pas complète..un possesseur de permis B avec remorque (BE en belgique) et toute personne ayant passé son permis avant 2013 a le droit de conduire un attelage qui va jusqu'à 7 tonnes ,en fait le total de la MMA PLUS le poids de la masse tractable homologuée pour le véhicule.. sans avoir le permis poids lourd..dans le cas d'un pajero, l'attelage peut aller jusqu'à 5,6 à 6 tonnes..le problème venait sans doute d'une non conformité entre les permis.je ne sais pas comment se passe la conformité entre le permis canadien et français, mais il est probable que les gendarmes se soient trompé, car cette règle n'est pas connue.je traversé régulièrement la France et la Belgique,avec des charges avoisinant au total plus de 6 tonnes, et c'est chaque fois la même discussion avec les forces de l'ordre..vous avez le permis camion ? Non, ah alors vous roulez sans permis..ben non,

Tout a fait, j'ai fait le même commentaire avant de voir celui ci

Est-ce que ça serait un formula Fastech 353 ? (j'y connais que dalle, j'ai fait une recherche inversée 'Google lens'.

L'machin serait équipé de 2 Mercury de 600cv chacun...

À la très grosse louche, on doit être à 100 litres par heure, non ?

Donc il devrait avoir plus que les moyens.

Et puis quand tu vois la gueule du truc, à quel moment tu te dis : "Nan mais c'est bon, tranquille, y zy verront que du feu et y'a pas un flic qui aura envie de voir ça de plus prêt."

- "bah, penses-tu ! Tu le sors de l'eau un mardi soir et tu le ramènes chez toi à 10 km ?

- Nan, je pars un jour de grand départ en vacances et je fais Anvers-Montpellier."