Commentaires - Prise en mains – Ineos Grenadier : débuts prometteurs

voilà un vrai 4x4, moi j adore , il fut un temps où j y songeais ( le defender) .

Si il a bien garder sa rusticité et ses capacités tout terrain, c'est une bonne nouvelle.

Ce rafraîchissement était bien venu, car le Defender niveau motorisation était bof. ,L'ergonomie du poste de pilotage était vraiment mal foutue et la qualité pas au rdv. Avec son prix plus tranche haute, l'acheter pour un particulier était du snobisme.

non monsieur, rien à voir avec du snobisme !

avec le defender vous traversez la terre entière, vous trouvez des pièces de rechange partout dans le monde

mis à part toyota avec son Landcruiser, qui peut en faire autant ?

Lada Niva, Dahaitsu Rocky, Suzuki Jimny/Samurai?Pas besoin de depenser autant que pour le Defender pour ceux-la,....Sans parler des Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, bien plus confotables et fiables qu'un Defender et tout aussi capables en TT....

pajero et patrol disparus depuis très longtemps déjà

par contre , j avais oublié la jeep Wrangler, sûrement la meilleure concurrence du defender

les autres sont trop petits pour faire le tour du globe

Amusant que le poids de l'engin qui explose sans complexe la quasi totalité du parc de véhicules électriques soit opportunément passé sous silence

La Lada Niva n'est pas un engin de franchissement; en témoigne le "sourire Niva" dû au manque de rigidité du châssis quand on oublie qu'il s'agit avant tout d'une voiture conçue pour rouler sur les routes enneigées de l'ex-URSS.

Quant au Defender long (l'ancien), pour avoir enduré un voyage tout à à l'AR, je peux vous dire que la suspension est remarquable hors bitume. C'est un vrai TT pour le désert et, en version courte, un engin de franchissement.

Bref, des outils de travail, pas un jouet pour circuler sur un chemin longeant une dune -là où c'est encore autorisé!

Peut-être bien que le seul 4x4 qui ait jamais présenté un avantage spécifique est la méhari, très lente mais ultra-légère. Mais de là à traverser le désert...

Comme à bord d'un avion, il faut faire la longue checklist de 3 minutes avant de démarrer ce 4x4 en appuyant un par un tous les bouton pour voir s'ils fonctionnent

Le Land Rover Defender ne fait pas l'unanimité en Afrique/Asie/Amérique du sud, des marchés où Toyota propose toujours en 2022 un vieux bloc diesel V8 atmosphérique à injection indirecte sous le capot de la série 70 du land cruiser.

Il faudra voir ce que donne la fiabilité et l'entretien de cet engin, mais c'est chouette d'avoir une proposition décalée, fabriquée en France et répondant à un marché de niche mais marché existant.

Puis qui sait, l'armée le prendra peut être à la place des Ford Everest.

Ce qui est jaune et couvert de boue, c'est pour les facteurs ?

Véhicule complètement en dehors de l'air du temps, politiquement incorrect au possible, impossible que ça se vende !

Repose en paix !

Celui qui...

A peu près toute les marques asiatiques, qui sont largement plus diffusées dans le monde. Niveau confort et efficacité un Pajero sera bien mieux pour aller partout dans le monde.

Quand à faire le tour du globe en voiture. Oui on est dans le snobisme pure. A l'heure où les bobos font chier Monique parce qu'elle va travailler en Lozère en clio, on les voient tous faire faire des "stories" sur "insta" avec

leur Defender dans le désert. Mais bon Kenza et Marco sont trop "open mind", alors ça va, ça passe.

En tant qu'ex utilisateur de cet outil de travail : un Defender ça n'apporte rien. Si tu ne passes pas avec un fj ou un ranger, tu feras pas mieux avec un Defender stock. Sauf que le trajet sera moins pénible.

Le Pajero a été arrêté en 2021....donc depuis pas si longtemps!

Quand je vois le logo sur le hayon, j'ai envie de crier ''NOUS SOMMES SPARTIATES !''

Dommage cette planche de bord dans un engin au look tout droit sorti des seventies ou avant et qui aurait mérité un clin d'oeil au passé aussi à l'intérieur, l'électronique n'empêchant pas le recours à quelques compteurs.

Et ça consomme combien ce croisement d'une armoire et d'une bouse ? On peut nous parler d'économie de Co2 quand on voit ce genre de Panzer sortir en 2022, ça fait pitié A-t-il un avenir ? J'en doute, sauf peut-être à Paris pour monter sur les trottoirs ... et quelques pros en régions montagneuses, tout ça ne va pas faire beaucoup de ventes.

De toute façon, il n'a pas vocation à inonder le marché. C'est un véhicule professionnel pour l'ONF, les pompiers et l'armée ainsi que leurs équivalents étrangers.

Le Pajero et le Patrol (Armada) existent toujours.

Je confirme en effet

En ce qui concerne le V8 diesel.

Faut sortir un peu de la France mon cher

À lire certains commentaires je me rends compte que certaines personnes devraient sortir plus souvent de chez eux histoire de voir qu'il existe autre chose que leur chez eux.

Ben, aller faire construire cet engin en France alors qu'on sait pertinemment qu'il s'en vendra très peu sur ce territoire puisqu'il coche absolument toutes les cases pour être détesté par la doxa en place ici...

Si c'est pour expédier tous les exemplaires en Afrique, aux Emirats ou en Inde...

Cet engin est dans l’ère du temps, l’Ukraine en a bien besoin.

Visible actuellement au salon de l'agriculture

Il va falloir arrêter avec des pseudos voitures anglaises quand le moteur est allemand.

Le plus complexe a développer est le groupe moto/propulseur, donc ce truc est une allemande.

La DS9 est fabriquée en Chine donc cette voiture est Chinoise.

Les origines diverses n'ont aucuns autres but que nous pommer, enfin, pommer les plus bêtes, pourtant riches pour acheter ces trucs, c'est dérangeant intellectuellement.

Enfin, le meilleur véhicule du marché essayé dans la plus belle région de France. On a failli attendre !