Commentaires - Prise en mains - Toyota Corolla Cross : l'entre-deux

Un modele mondiale qui represente ce qui est le plus recherché actuellement (bien que perso je le trouve hideux) et Cara se contente d'une prise en main bien après sa sortie? Il y a de quoi supconner que le produit est trop dangereux notamment a la sortie de l'austral, et il faut en parler le moins possible

Il ne manque plus qu'une conversion à l'E85 d'origine pour qu'elle fasse un malheur.

Bon, va quand même falloir expliquer à quoi va objectivement servir cette caisse, sachant qu'elle ne présente pas d'avantage clair face à la Corolla break (allez, peut-être juste une longueur inférieure et la fameuse hauteur pour soigner le dos des vieux), mais des inconvénients rédhibitoires : coffre beaucoup plus petit, conso attendue plus importante, look sacrifié, prix plus élevé (3700€ en Belgique !).

Parce que vous pensez que les gens qui achètent des véhicules attendent le verdict des essais de Caradisiac.

J'ai rarement vu une voiture aussi insipide dans la circulation.

Ce qui ne retire en rien ses qualités, juste un constat.

La garde au sol pour qui a réellement la nécessité d'une voiture plus haute sur roues. Hors de ça, effectivement, ce n'est pas d'un grand intérêt.

je garde ma TS 184H

Bigl et gy201 vous oubliez la trasmission integrale, indisponible sur Corolla.

Si on rajoute les dimensions plus raisonnables que le break (mais a peine superieurs a la berline a la quelle il faut en fait la comparer, et avec plus d'habitabilité) , la position de conduite, la faculité d'acces et la garde au sol, ça fait Déjà pas mal d'avantages (en fait ce qui explique le gros du boum des Suv)

Effectivement mais la nécessité reste plus rare dans nos contrées. Les suisses et les autrichiens diront l'inverse.

Encore un truc hideux, bordel...

Oh , il est triste comme la VISA de première génération.

La proportion d'acheteurs optant pour la transmission intégrale est faible. Sachant que la Corolla Cross n'a pas vocation à être un véhicule de niche, les ventes de ce modèle en traction illustreront encore l'irrationnalité du phénomène SUV.

Pour le gabarit entre Corolla et Corolla break, on a déjà la Prius. La hauteur, la position de conduite ou encore la facilité d'accès, on peut y opposer la consommation, la sécurité des piétons et cyclistes, ou encore la tenue de route. Bref, à la limite pourquoi pas une telle déclinaison si le prix était contenu, mais là on est très au-dessus du break, tout ça sans argument de look puisqu'on peut difficilement faire plus générique (la Corolla étant au contraire très réussie).

Ajoutons que même le coffre est décevant, avec seulement 30L de plus qu'une Yaris Cross. Tu trouves pas que ça fait beaucoup à avaler, quand on roule pas sur la neige tout l'hiver ?

Rendez-nous le Verso, son grand coffre, son habitacle lumineux, et ses 7 places dans 4,45m !

environ 40 000 balles ce laideron avec sa vilaine tronche de mérou ??????

avec bien entendu à l'intérieur ses plastocs noirs bas de gamme typiques de la marque ?????

Ah ben oui, mais c'est du SUV nippon ça Monsieur! aussi moche dehors que dedans certes, mais ça va durer longtemps !

le pauvre acquéreur va très vite avoir un regard aussi dépressif que celui du mérou qui a servi de modèle à cette vilainerie ....

Justement ça en bout d'origine et sans problème. Pour les gens qui savent

*ça en boit

Plastics bas de gamme ? Ça m'étonnerait que tu sois déjà monté dans une Corolla pour dire ça

Je suis d'accord que les monospaces etaient une bien meilleure option que les suv qui les ont enterrés.

Je maintiens sur la transmission integrale, indispensable sur bien de marchés. Si les constructeurs raisonnaient comme toi (et pleins d'autres) ils ne proposeraient pas du tout de 4x4 (car concernant une petite monorité) et ceux qui en ont besoin feraient comment?

Je ne nie pas l'intérêt du 4WD pour un constructeur mondial, je nie l'intérêt rationnel de ce Corolla Cross en Europe. Il est là avant tout parce qu'il est un SUV, pas parce qu'il existe en 4 roues motrices.

Note qu'avant les SUV, on avait déjà des breaks et berlines 4WD et a priori, le monde ne s'en portait pas plus mal.

non, mais dans un Rav4 oui .....

c'est peu dire du Rav4 qu'il est aussi moche dedans que dehors ...

après c'est sûr que ça doit durer longtemps, sauf que tout le monde n'a pas envie de rouler au quotidien dans un truc aussi vilain ...

ces SUV Toy ont un look à devenir neurasthénique, tout comme le pauvre mérou qui leur sert de modèle !!!! sauf que lui, il a pas demander à être laid ....

Segmenter le marché est nécessaire pour les constructeurs et ceux qui vendent partout ont plus de facilité pour orienter la production là où le modèle se vend. Dans le cas de cette voiture, elle a sa place là où les hivers sont difficiles.

4 roues motrices ?

Une proposition autrement plus intéressante et efficace qu'une "e-208"... L'hybride non rechargeable est la meilleur solution actuellement entre économie et autonomie.

Caradisiac est basé en France. Cette voiture n'est pas encore commercialisée en France. Il n'y a pas de tarifs pour la France (important pour connaître la compétitivité d'un produit, non ?)

Ils ont malgré tout trouvé le moyen d'en essayer une.

C'est clairement un complot pour ne pas faire de l'ombre au Renault Austral.

Et le mérou pète... alors qu'une Toy est solide.

Une mocheté robuste.

Y'a des amateurs il parait...

misère, encore un parpaing ambulant de plus..... la Corolla classique est largement plus fluide et homogène dans ses lignes.... celle ci , la Cross sera forcément plus gloutonne en carburant de par son poids supérieur, et son aerodynamique se rapprochant de l'armoire normande.

et puis, arrêtez avec vos faux semblant, de vouloir tout faire debout, droits comme des I, quand vous accédez à votre voitures, aux places AR avec les gamins, vous êtes jeunes bon sang, les trentenaires ou quarantenaires, n'êtes pas fichus de vous baisser quelques courts instants, pour une histoire d'accès, pour vous, ou vos enfants dans les voitures?

C'est pas debout, droits comme des I, que les humains se sont reproduits? tiens , là , vous dites rien..... archi debout, rien ne marcherait bien..... au moins, ça contribuerait peut être à de la dénatalité...... ça serait sûrement pas un mal.

tout à fait, je le crois pas mal moi aussi..... j'ai une auris restylée de 2018 hybride, quand tu l'as bien comprise et appréhendée sous tous les angles, t'as une conduite vraiment économique, et très préservatrice de tes freins, surtout quand tu lui mets du mode B, dans les endroits, où il faudrait freiner relativement souvent, non, ça ne sert pas qu'à la montagne..... et en plus, l'hybride Toyota, non , ce n'est pas de la conduite gnan gnan pour petits vieux, y'a même un mode sport qui réagit bien..... et l'absence de levier de vitesse est super...... l'effet " mobylette", c'est un peu de la connerie, le possesseur d'une hybride sait comment l'avoir le moins possible...... bref , voiture sympa, avec en plus petit grondement sonore typique genre gros V.... americain, lors de certaines accélérations...... ne vous foutez pas de moi, les possesseurs d'hybrides savent de quoi je parle.

et puis, quand je veux passer les rapports, eh bien , je prends ma bécane pour arsouiller un peu....

C'est aussi fadasse que les marques du groupe Vag, il fallait le faire !

Plus facile à garer, plus d'espace, plus de hauteur de coffre, et surtout une transmission intégrale et une garde au sol compatible avec des sorties hors bitumes.

Sans compter le staïle...

oui un peu comme la Mère Denis des pubs de la marque Vedette, c'est moche mais c'est solide ....

bon ceci dit tout le monde n'a pas envie de monter dans la Mère Denis ou dans un Rav4 ...

en cherchant un peu, on trouve des propositions, comment dire, euh, un peu plus excitantes ...

Et le père Denis, il fait quoi alors?

uops autant pour moi j'ai donné pour escompté qu'il était sorti étant donné qu'il l'est en Italie

La transmission intégrale

Une Corolla break (pas SUV) avec le i-AWD, je signe tout de suite

Elle est super belle, mais t'as le droit davoir des goûts de chiotte. Et linterieur chez toyota sont tres quali, du moins sur les finitions hdg, j'ai une corolla touring sport gr sport 184h c'est bien mieux que certaines marques allemandes du peuple. J'ai loué un rav4 4x4 plugin, c'est tout aussi bien

Faut arrêter de l'ouvrir quand on y connait rien

A noter, avec 4,47 m de long, il est plus court que le RAV4 de 2012, voir même que le RAV4 de 2005 vendu en Amérique du Nord (celui connu en Europe était plus court).

Vu que les voitures grandissent continuellement, il est normal que de nouvelles propositions s'ajoutent "en dessous".

elle est a chier avec son groin de buffle, mais les gouts et les couleurs...

Le véhicule le plus insipide de la gamme Toyota (tout catalogue confondu).

La proportion d'acheteurs optant pour la transmission intégrale est faible."

C'est valable pour le marché Français.

À chaque fois qu'il y'a un essai d'un véhicule de Monsieur tout le monde d'une marque qui n'est pas VW tu te pointe

C'est fou quand même n'est ce pas Vroom37

Au passage je suis comme toi mettre 40k€ dans un truc pareil faut vraiment être motivé surtout que la qualité de finition n'est pas au RDV.

Relax mec tu roules en VW Tiguan tu ne peut pas faire plus simple comme véhicule surtout en ce qui concerne le design intérieur et en terme de qualité de finition ce n'est pas non plus la lune (j'ai trouvé la VW Passat plus soignée à ce niveau)

"bon ceci dit tout le monde n'a pas envie de monter dans la Mère Denis ou dans un Rav4 .."

Beaucoup ne sont pas de ton avis puisque c'est le véhicule qui s'est le plus vendu dans le monde

Par contre en ce qui concerne la mère Denis la aussi je pense qu'il y'a des amateurs

Il film la scène

Il est vrai que se moquer de cet affreux toyota quand on possède un tout aussi moche Vw, ça laisse songeur.... :-).

Bordel je viens de voir la nouvelle Toyota Prius

Âme sensible veuillez vous abstenir

Cela dit extérieurement à choisir je préfère le Volkswagen Tiguan.

https://youtu.be/sX3ZPJ4hUm4

La nouvelle Prius

Même combat. Une patate reste une patate.

C'est tout de même mieux ! :-). Mais j'ai ça donne un peu l'impression d'une mazda 3 sur laquelle ont aurait marché. L'ensemble est relativement agréable. Dommage pour les ridicules habillages de passages de roues en plastoc noir brillant (j'espère que c'est une option) et les leds à la c*n dans l'habitacle.

Je préfère de loin mon TUCSON !!

J'aurai pu être acheteur.

Si l’on se calque sur la grille tarifaire belge, la version 2.0 en finition d’accès devrait débuter autour de 35 000 €, et aller jusque 43 000 € pour la finition haut de gamme i-AWD.

chez toy toujours 3000 balles de remise en prix de lancement...

rappellez vous la corolla à 27 000 au lieu de 30...

donc un 2 litre hybride à 35 000...

regardez ce que propose la concurrence française!!

chez rino c'est du 1l3... et le captur est plus petit.. et l'austral plus cher!!!

chez pijo..

que ce soit le 2008 ou le 3008!!

à 35 000 tu as du pure toc!! pas d'hybride...

faut 40 000 mini pour avoir du 1l6 hybride...

dans les 2 cas que ce soit rino ou pijo çà sera de la camelote 2 fois moins fiable!!!

sinon pour ceux qui trouve que 35 000 c'est trop cher!!!

le petit 1l8 fera l'affaire!!!

et vous cracherez maxi 32 000!!!

les jap avec la baisse du yen!!

vont taper fort...

tout le monde voit les chinois...

n'oubliez pas les japs!!!

C'est un peu le soucis actuellement avec l'automobile en France. On ne regarde que le look, mais on s'en fout d'avoir une caisse fiable, bien finie et sérieuse. La preuve, regardez le nombre de panneugeot vendues...certes, la Corolla Cross est assez simple niveau look, mais elle a toutes les qualités pour rouler en sécurité, être sûr d'arriver à bon port sans trop consommer.

mais mon brave, pourquoi tu t'énerves et devient insultant et grossier ,

t'as le droit d'aimer l'intérieur Toyota, comme tu as le droit d'apprecier le sex-appeal de la Mère Denis,

tous les goûts sont dans la nature ....

euh oui mais la Sandero est une des voitures la plus vendue en Europe, et ......?????

c qquoi une ts184 h?

et t'en penses quoi du forfait de Nkunku ?

c'est qui n'cul-cul ?????

La Sandero est une voiture dite essentielle ici nous parlons d'un SUV qui est vendu à plus de 38k€.

Pour rappel la version la plus vendue (en Amérique du Nord) est la version PHEV qui débute à partir de 50k.

Donc pour que les gens soient prêts à mettre une telle Somme sur un véhicule c'est que forcément ce véhicule a des qualités après que tu n'aimes pas ça c'est une autre histoire

C'est subjectif je sais mais mon dieu que c'est laid... cette calandre c'est

L'acquéreur fera juste u choix intelligent, aura une bonne garantie et une auto dont la fiabilité est au dessus de la moyenne! Tous ne jurent pas par le bling blinge! Certains critiquent son design, certes subjectif, il n'y a rien d'ultra moche ni d'ultra beau, c'est une auto qui passera le temps comme certaines japonises intemporels, le châssis semble très bon , et si c'est comme la Corolla la qualité globale du produit est bien là.

Pas plus laid qu'une C4 ou C4X !

Matte plutôt cette vidéo là ( avec cet asiatique ricain qui cause comme une mitraillette ) où enfin on voit à quoi ressemble ce qu'il y a sous le capot et la soute.

https://m.youtube.com/watch?v=jIHErBsWruo

Le coffre parait sacrément réduit... et toujours aussi peu soigné dans sa présentation : Toy ou même Lexus savent décidément pas faire...

Coffre peu soigné ? Tu envisages d'y pioncer ou bien ? Comme sur toutes les caisses, c'est un machin vaguement rectangulaire avec de la moquette merdique ! Sinon, cette caisse a tout de même des proportions assez bizarres.

c'est la version break (Corolla Touring Sport 184H)

Ma seule reproche à cette intérieur c'est qu'il manque de couleur.

Les vieux te remercie.

Après un CHR que j'adore, mais un poil trop petit pour moi, j'espérais vraiment voir ce Corolla Cross. Et pour un VIEUX, le Corolla berline ou break que j'aime beaucoup est trop compliqué pour m'installer à bord.

Mais la prise de risque stylistique tant apprécié du CHR et même Yaris est complètement absent sur ce Corolla, c'est vraiment dommage et cela aurait put la démarquer des concurrente qui elle, propose de plus en plus de style assez marqué et reconnaissable.

Là c'est tout l'opposé du CHR qui je ne reconnais n'ai pas apprécié de tous, mais quand ont aime ont adore ce style.

Coté motorisation, la petite me suffirait amplement, j'apprécie qu'il les propose dans ces 2 (3) versions. D'ailleurs vous précisez pas si le coffre est aussi amputé que dans le CHR en version 2L. C'était rédhibitoire pour moi dans le CHR, le 2L étant seule motorisation disponible pour la version collection. Je me suis donc rabattu sur la collection de la génération précédente en 1.8L avec un coffre tout juste pour moi.

Je l'attend toujours, mais avec moins d'enthousiasme du coup, le style encore une fois trop classique et sans charme, à voir de prés.

je déterres le sujet ,après 1 an d'attente toujours pas de cross corolla en France ? Moi ça m'irait pourtant bien vu les prix délirants du CHR et du Rav 4. Ceci étant je trouve le Rav 4 tellement hideux que même moins cher je ne pourrais jamais acheter ce truc.

Entre CHR et Rav 4 , mettre 50000 balles là dedans c'est du délire !