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PSA et Valeo, les plus gros déposants de brevets en FrancePSA a officiellement dépassé Valeo en France pour devenir le premier déposant de brevets en valeur absolue, avec 1183 brevets en 2019. C'est près de trois fois plus que Renault.

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Par

Il faut savoir que dans beaucoup de boite tu peux avoir des objectifs de dépose de brevets. Même si ce sont des brevets en cartons!

Par

L'innovation et la qualité PSA.

La nouvelle 308 3 va marquer encore une belle étape, après les 3008, 508 et 208.

Par

L'article le plus inutile de 2020 !

Par

En réponse à will2bdx

L'article le plus inutile de 2020 !

Non tu dois avoir un article de Raseta.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'innovation et la qualité PSA.

La nouvelle 308 3 va marquer encore une belle étape, après les 3008, 508 et 208.

Ah tu as changé tes disques

a une époque tu disais la 308 2 va tuer la golf lol

Par

En réponse à morgan34

Ah tu as changé tes disques

a une époque tu disais la 308 2 va tuer la golf lol

Merci de me suivre et de m'aduler.

Par

Une info qui assurément fera plaisir à l'Ingénieur Lapoutre.... quoi qu'il en dise...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'innovation et la qualité PSA.

La nouvelle 308 3 va marquer encore une belle étape, après les 3008, 508 et 208.

Dommage pour la 208 d'avoir oublié de déposer le brevet des 5 étoiles au crash-test....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Merci de me suivre et de m'aduler.

Obligé de te suivre ton niveau est tellement haut..:bien::ange::ptèdr::ptèdr:

Par

Déposer des brevets, c'est facile.

Les mettre en applications et les utiliser dans ses productions, c'est plus difficile et surtout, il faut investir.......

N'est-il pas PSA!!!

Par

Autant de brevets mais aucune innovation dans le réel...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'innovation et la qualité PSA.

La nouvelle 308 3 va marquer encore une belle étape, après les 3008, 508 et 208.

Tu sais l'innovation va rarement de paire avec la qualité et la fiabilité...

Par

En réponse à roc et gravillon

Dommage pour la 208 d'avoir oublié de déposer le brevet des 5 étoiles au crash-test....

Ah b*tard :lol: Un tueur :ddr:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tu sais l'innovation va rarement de paire avec la qualité et la fiabilité...

je pense le contraire.....

regarde renault 3 fois moins de brevet que peugeot...

tu me diras pour fabriquer du low cost pas cher pas besoin d'innover...

renault est largué partout.. y compris la fiabilité...

la fiabilité c'est avoir un bon controle qualité....

les japonais et les allemands sont reconnus pour celà...

et peugeot aussi..

leurs diesels ont toujours été trés fiables...

Par

En réponse à roc et gravillon

Dommage pour la 208 d'avoir oublié de déposer le brevet des 5 étoiles au crash-test....

En regardant sur euroncap, la différence est pas énorme avec la voiture que cette 208 à l'air de viser : l'audi a1. Les passagers ont peu de différences en pourcentages, de maximum 5% mais frnachement la 208 reste bonne pour leurs sécuritée..

Ce qui est plus alarmant c'est le choc des piétons..

Honnêtement je pense que peugeot a peut-être un peu sacrifié cette partie pour apporter plus de " style " à sa voiture.

Franchement quand on voit qu'une golf avec une porte arrière gauche ouverte à quand même 5 étoiles.. on se demande comment c'est mesuré.

Attention je ne dis pas que les voutures de chez Vag sont sécurisés.. la preuve elles ont majoritairement 5 etoiles.. par contre je me demande comment une porte qui s'ouvre comme ça ne peut être sanctionnée :bah:

Par

En réponse à Enzodesign

En regardant sur euroncap, la différence est pas énorme avec la voiture que cette 208 à l'air de viser : l'audi a1. Les passagers ont peu de différences en pourcentages, de maximum 5% mais frnachement la 208 reste bonne pour leurs sécuritée..

Ce qui est plus alarmant c'est le choc des piétons..

Honnêtement je pense que peugeot a peut-être un peu sacrifié cette partie pour apporter plus de " style " à sa voiture.

Franchement quand on voit qu'une golf avec une porte arrière gauche ouverte à quand même 5 étoiles.. on se demande comment c'est mesuré.

Attention je ne dis pas que les voutures de chez Vag sont sécurisés.. la preuve elles ont majoritairement 5 etoiles.. par contre je me demande comment une porte qui s'ouvre comme ça ne peut être sanctionnée :bah:

Ne sont pas sécurisées *** :blague:

Par

En réponse à gignac31

je pense le contraire.....

regarde renault 3 fois moins de brevet que peugeot...

tu me diras pour fabriquer du low cost pas cher pas besoin d'innover...

renault est largué partout.. y compris la fiabilité...

la fiabilité c'est avoir un bon controle qualité....

les japonais et les allemands sont reconnus pour celà...

et peugeot aussi..

leurs diesels ont toujours été trés fiables...

C'est vrai que la dernière clio avec du plastique moussé presque partout et une dalle tactile des plus grande de la catégorie est low cost.. :blague:

Par

En réponse à morgan34

Ah tu as changé tes disques

a une époque tu disais la 308 2 va tuer la golf lol

La golf est la référence des compactes.. elle a un stule passe-partout qui plait à tout le monde.. et pourtant avec la 8 je trouve qu'elle gagne en caractère. Elle fait également bon partout et profite de la côte execptionnelle assurée par vw..

Elle n'a aucun défaut et ça l'aide dans le monde très concurrentiel des compactes.

La 308 elle ne se vend pas autant car c'est une peugeot et que c'est pas autant reconnu que vw.. ça en fait pas de mauvaises voitures.. mais forcément quand on pense à la décote vw reste imbattable..

Par

Ce qui aurait été intéressant de savoir c'est sur quel type d'innovation les brevets ont été déposés. Je suis trop exigeant ?:bah:

Par

En réponse à Enzodesign

La golf est la référence des compactes.. elle a un stule passe-partout qui plait à tout le monde.. et pourtant avec la 8 je trouve qu'elle gagne en caractère. Elle fait également bon partout et profite de la côte execptionnelle assurée par vw..

Elle n'a aucun défaut et ça l'aide dans le monde très concurrentiel des compactes.

La 308 elle ne se vend pas autant car c'est une peugeot et que c'est pas autant reconnu que vw.. ça en fait pas de mauvaises voitures.. mais forcément quand on pense à la décote vw reste imbattable..

NOn la 308 est une bonne voiture, super châssis (dans ma boite on en a une), finition tres correcte. et le fameux volant plutôt sympa je trouve.

Apres la golf elle a tout pour elle en effet. (comme la civic ou la corolla)

Par

En réponse à morgan34

NOn la 308 est une bonne voiture, super châssis (dans ma boite on en a une), finition tres correcte. et le fameux volant plutôt sympa je trouve.

Apres la golf elle a tout pour elle en effet. (comme la civic ou la corolla)

quand c'est une caisse d'entreprise la décote tu t'en fous ...

la 308 est une bonne voiture mais elle décotera plus que la golf plus rare en occaze.. et plus recherchée...

le pire c'est la mégane la c'est invendable..

t'es bon pour faire la reprise argus - 15 chez rino..

tour ce qui est rare et allemand vaut cher en occaze...

une audi A1 de 10 ans vaudra toujours 5 000 balles...

alors que la clio ou la 208 vaudra maxi 2500 balles..

c'est le prix de la rareté et de l'image béton!! allemande..

Par

En réponse à roc et gravillon

Dommage pour la 208 d'avoir oublié de déposer le brevet des 5 étoiles au crash-test....

Mdrrr, pas faux!

Par

En réponse à morgan34

NOn la 308 est une bonne voiture, super châssis (dans ma boite on en a une), finition tres correcte. et le fameux volant plutôt sympa je trouve.

Apres la golf elle a tout pour elle en effet. (comme la civic ou la corolla)

Oui.. c'est une bonne voiture ! Mais le badge oriente les acheteurs..

Par

En réponse à roc et gravillon

Dommage pour la 208 d'avoir oublié de déposer le brevet des 5 étoiles au crash-test....

N'abusons, pas ... il suffit de cocher les options à la con (celles qui agacent au quotidien plus qu'elles n'apporte de véritable sécurité en plus) pour les avoir les fameuses 5 étoiles. OK certains mettent le package d'office pour obtenir les 5*. Tu peux reprocher des trucs à la 208 sur le plan des aspects pratiques par exemple, sans pour autant devoir utiliser le système de désinformation dont abusent les trolls.

Par

En réponse à Powertrain

Il faut savoir que dans beaucoup de boite tu peux avoir des objectifs de dépose de brevets. Même si ce sont des brevets en cartons!

En effet pas mal de sociétés ayant pignon sur rue à côté de leur activité principale sont aussi des "patent troll" à l'image de PSA, Apple ou Tesla.

Par

En réponse à Enzodesign

C'est vrai que la dernière clio avec du plastique moussé presque partout et une dalle tactile des plus grande de la catégorie est low cost.. :blague:

Il faut vraiment se sortir de la tête que le haut-de-gamme se mesure à la taille de l'écran tactile...

Par

En réponse à gignac31

quand c'est une caisse d'entreprise la décote tu t'en fous ...

la 308 est une bonne voiture mais elle décotera plus que la golf plus rare en occaze.. et plus recherchée...

le pire c'est la mégane la c'est invendable..

t'es bon pour faire la reprise argus - 15 chez rino..

tour ce qui est rare et allemand vaut cher en occaze...

une audi A1 de 10 ans vaudra toujours 5 000 balles...

alors que la clio ou la 208 vaudra maxi 2500 balles..

c'est le prix de la rareté et de l'image béton!! allemande..

Honnêtement pour les cotes je ne regarde pas trop.

Par

En réponse à Enzodesign

Oui.. c'est une bonne voiture ! Mais le badge oriente les acheteurs..

oui c'est clair.

Par

En réponse à Géry84

Ce qui aurait été intéressant de savoir c'est sur quel type d'innovation les brevets ont été déposés. Je suis trop exigeant ?:bah:

Le brevets sont par définition publiques.

Allez faire un tour sur le site EPO-Espacenet et tartinez-vous les 1200 brevets déposés cette année par PSA… Et certainement des millier qui sont encore en activité.

Bon courage !

Par

Renault partage une partie de son R&D avec Mitsubishi et Nissan. Il faudrait en tenir compte.

Par

Il est normal que Peugeot dépose des milliers de brevets car plus de la moitié concerne le superbe i-cockpit envié par tous.

Par

Nécessaire après le Covid19 de changer quelque chose dans nos habitudes d'achat. Privilégions ce qui crée de l'emploi en France, le qualitatif, le national.

Et boycottons le lointain, le malhonnêtement fabriqué et le lointain.

On voit bien que PSA est une évidence.

Par

Boycottons le lointain, le truqué et le pas fiable...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Nécessaire après le Covid19 de changer quelque chose dans nos habitudes d'achat. Privilégions ce qui crée de l'emploi en France, le qualitatif, le national.

Et boycottons le lointain, le malhonnêtement fabriqué et le lointain.

On voit bien que PSA est une évidence.

Pourtant psa ne fabrique pas uniquement en france.. :nanana:

Et après avoir tués Citroën qui je pense avait plus sa place dans le haut de gamme que ds..

Par

En réponse à Enzodesign

Pourtant psa ne fabrique pas uniquement en france.. :nanana:

Et après avoir tués Citroën qui je pense avait plus sa place dans le haut de gamme que ds..

Ou fait venir des étrangers dans ses usines françaises...

Par

En réponse à gignac31

quand c'est une caisse d'entreprise la décote tu t'en fous ...

la 308 est une bonne voiture mais elle décotera plus que la golf plus rare en occaze.. et plus recherchée...

le pire c'est la mégane la c'est invendable..

t'es bon pour faire la reprise argus - 15 chez rino..

tour ce qui est rare et allemand vaut cher en occaze...

une audi A1 de 10 ans vaudra toujours 5 000 balles...

alors que la clio ou la 208 vaudra maxi 2500 balles..

c'est le prix de la rareté et de l'image béton!! allemande..

Donc tu viens de nous prouver que tu perdais moines d'argent sur un 208 ou clio que sur une A1.

Perso je préfère acheter une voiture à 20000€ et la vendre à 2500€ ça me fait 17500€ de décote plutôt qu'une voiture achetée à 30000€ et la revendre à 5000€ ce qui fait 25000€ de décote

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Nécessaire après le Covid19 de changer quelque chose dans nos habitudes d'achat. Privilégions ce qui crée de l'emploi en France, le qualitatif, le national.

Et boycottons le lointain, le malhonnêtement fabriqué et le lointain.

On voit bien que PSA est une évidence.

Parce-que c'est fabriqué loin c'est fabriqué malhonnêtement ? :eek:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Boycottons le lointain, le truqué et le pas fiable...

Boycottons PSA et surtout Renault alors

Par

En réponse à al7785

Renault partage une partie de son R&D avec Mitsubishi et Nissan. Il faudrait en tenir compte.

Il y a de la R&D chez Renault ?!

Par

En réponse à Enzodesign

En regardant sur euroncap, la différence est pas énorme avec la voiture que cette 208 à l'air de viser : l'audi a1. Les passagers ont peu de différences en pourcentages, de maximum 5% mais frnachement la 208 reste bonne pour leurs sécuritée..

Ce qui est plus alarmant c'est le choc des piétons..

Honnêtement je pense que peugeot a peut-être un peu sacrifié cette partie pour apporter plus de " style " à sa voiture.

Franchement quand on voit qu'une golf avec une porte arrière gauche ouverte à quand même 5 étoiles.. on se demande comment c'est mesuré.

Attention je ne dis pas que les voutures de chez Vag sont sécurisés.. la preuve elles ont majoritairement 5 etoiles.. par contre je me demande comment une porte qui s'ouvre comme ça ne peut être sanctionnée :bah:

Sauf que c'est la sécurité active et passive des passagers et piétons qui sont mesurées.

Dans le cas contraire la portière gauche ouverte ne change rien car après un accident, il faut pouvoir sortir d'un véhicule sous peine de rester coincée dans l'habitacle.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'innovation et la qualité PSA.

La nouvelle 308 3 va marquer encore une belle étape, après les 3008, 508 et 208.

C'est surtout dommage que comme à l'accoutumée, son marché de prédilection se cantonnera à la France comme toute Peugeot bien entendu.

Par

c'est ujuste la dif' entre une entreprise en bonne santé, et une au bord du gouffre. et c'est pas près de s'arranger :lol: renault va se séparer de la moitié de ses ingénieurs en R&D dans les 18 mois à venir avec son fameux plan social , ça sent la looze du coté de renault dans les années à venir coté brevet. et si c'est que coté brevets ils s'en sortiront bien

Par

Des brevets de prévus pour les courroies de distribution ? :coucou:

Par

En réponse à gignac31

quand c'est une caisse d'entreprise la décote tu t'en fous ...

la 308 est une bonne voiture mais elle décotera plus que la golf plus rare en occaze.. et plus recherchée...

le pire c'est la mégane la c'est invendable..

t'es bon pour faire la reprise argus - 15 chez rino..

tour ce qui est rare et allemand vaut cher en occaze...

une audi A1 de 10 ans vaudra toujours 5 000 balles...

alors que la clio ou la 208 vaudra maxi 2500 balles..

c'est le prix de la rareté et de l'image béton!! allemande..

Essaye de vendre une A1, pire encore sur les petites finitions + petit moteur, personne n’en veut ! D’ailleurs pour ça que l’on en voit aucune dans nos rues.

Par

En réponse à roc et gravillon

Dommage pour la 208 d'avoir oublié de déposer le brevet des 5 étoiles au crash-test....

Tout le monde s'en contrefou des 5 étoiles c'est du business

Elle est en tête des ventes.

Par

En réponse à al7785

Renault partage une partie de son R&D avec Mitsubishi et Nissan. Il faudrait en tenir compte.

renault a le brevet du moteur essence en carton ; des centaines de milliers de clients floués; durée moyenne de vie de l'engin 1.2 TCE: 63000 km , un record absolu de non longévité.

Des champions!

Par

En réponse à Enzodesign

La golf est la référence des compactes.. elle a un stule passe-partout qui plait à tout le monde.. et pourtant avec la 8 je trouve qu'elle gagne en caractère. Elle fait également bon partout et profite de la côte execptionnelle assurée par vw..

Elle n'a aucun défaut et ça l'aide dans le monde très concurrentiel des compactes.

La 308 elle ne se vend pas autant car c'est une peugeot et que c'est pas autant reconnu que vw.. ça en fait pas de mauvaises voitures.. mais forcément quand on pense à la décote vw reste imbattable..

"La 308 elle ne se vend pas autant car c'est une peugeot et que c'est pas autant reconnu que vw.. ça en fait pas de mauvaises voitures.. mais forcément quand on pense à la décote vw reste imbattable.."

:lol: il va te foudroyer pour avoir osé dire un tel blasphème :buzz:

Par

En réponse à thomasl_76

Donc tu viens de nous prouver que tu perdais moines d'argent sur un 208 ou clio que sur une A1.

Perso je préfère acheter une voiture à 20000€ et la vendre à 2500€ ça me fait 17500€ de décote plutôt qu'une voiture achetée à 30000€ et la revendre à 5000€ ce qui fait 25000€ de décote

:fresh: il ne faut pas oublier que Gignac a des problèmes d'addiction d'alcool :buzz:

Par

En réponse à ghlapin

Déposer des brevets, c'est facile.

Les mettre en applications et les utiliser dans ses productions, c'est plus difficile et surtout, il faut investir.......

N'est-il pas PSA!!!

c'est pas faux, mais déposer autant de brevets, c'est aussi miser sur l'avenir et ça représente bien PSA en cette nouvelle ère automobile, électrique, hybride, et hydrogènée. c'est pas parce que Renault a sorti 2 hybrides -dont un rechargeable qui n'a donc pas grande utilité, et tout le monde le dit ICI- que le monde a changé. d'ici 24 mois toutes les marques en Europe auront leurs hybrides. Renault vient pas de prendre une avance de dingo et de révolutionner le monde de la bagnole avec son hybride . dans 24 mois il n'en sera plus rien. coté électrique VW va quand meme sortir son ID.3 et le prix sera intérressant . les autres vont suivre. Renault est tjs en grand danger pour les 36 mois à venir coté trésorerie . tout les analystes financiers annoncent dejà que les 5 milliards de pret pour Renault seront insuffisant. car Nissan est au bord du dépôt de bilan, et Mitsubishi gagne pas d'argent . reste lada et Dacia. ça suffira pas.

Par

En réponse à VW n1

renault a le brevet du moteur essence en carton ; des centaines de milliers de clients floués; durée moyenne de vie de l'engin 1.2 TCE: 63000 km , un record absolu de non longévité.

Des champions!

Tu peux donner la source de ce chiffre hallucinant ? :eek:

Par

En réponse à anneau nimes

c'est pas faux, mais déposer autant de brevets, c'est aussi miser sur l'avenir et ça représente bien PSA en cette nouvelle ère automobile, électrique, hybride, et hydrogènée. c'est pas parce que Renault a sorti 2 hybrides -dont un rechargeable qui n'a donc pas grande utilité, et tout le monde le dit ICI- que le monde a changé. d'ici 24 mois toutes les marques en Europe auront leurs hybrides. Renault vient pas de prendre une avance de dingo et de révolutionner le monde de la bagnole avec son hybride . dans 24 mois il n'en sera plus rien. coté électrique VW va quand meme sortir son ID.3 et le prix sera intérressant . les autres vont suivre. Renault est tjs en grand danger pour les 36 mois à venir coté trésorerie . tout les analystes financiers annoncent dejà que les 5 milliards de pret pour Renault seront insuffisant. car Nissan est au bord du dépôt de bilan, et Mitsubishi gagne pas d'argent . reste lada et Dacia. ça suffira pas.

On dit merci Carlos

Par

En réponse à Maître_Yoda

On dit merci Carlos

bah, ils ont annoncés que les remises à gogo c'était fini, ça peu que s'améliorer. en attendant, pas étonnant qu'ils déposent moins de brevets que PSA, parce que dans l'intervalle, ils ont d'autres chats à fouetter

Par

En réponse à gignac31

quand c'est une caisse d'entreprise la décote tu t'en fous ...

la 308 est une bonne voiture mais elle décotera plus que la golf plus rare en occaze.. et plus recherchée...

le pire c'est la mégane la c'est invendable..

t'es bon pour faire la reprise argus - 15 chez rino..

tour ce qui est rare et allemand vaut cher en occaze...

une audi A1 de 10 ans vaudra toujours 5 000 balles...

alors que la clio ou la 208 vaudra maxi 2500 balles..

c'est le prix de la rareté et de l'image béton!! allemande..

Pas le même prix de départ non plus !

Et je ne sais pas où vous avez vu que les golf étaient rares sur le marché de l'occasion ?

Pire, en Allemagne le dieselgate a littéralement rendu les golf ( et autres voitures VAG de ces années là) invendables ...

Allez faire un tour outre Rhin, il y a en à la pelle ...

Par

En réponse à gignac31

quand c'est une caisse d'entreprise la décote tu t'en fous ...

la 308 est une bonne voiture mais elle décotera plus que la golf plus rare en occaze.. et plus recherchée...

le pire c'est la mégane la c'est invendable..

t'es bon pour faire la reprise argus - 15 chez rino..

tour ce qui est rare et allemand vaut cher en occaze...

une audi A1 de 10 ans vaudra toujours 5 000 balles...

alors que la clio ou la 208 vaudra maxi 2500 balles..

c'est le prix de la rareté et de l'image béton!! allemande..

comme on t'a dejà répondu... si ton A1 vaut que 2500 € de + que ta 208 10 ans + tard, tu t'en sera pas mal sorti, car ton A1 tu l'auras payée 5 à 6000 € de + que la pijo au départ , finalement la 208 décote pas tant que ça par rapport à l'A1 si on suit ton raisonnement....

Par

En réponse à roc et gravillon

Dommage pour la 208 d'avoir oublié de déposer le brevet des 5 étoiles au crash-test....

tu crois qu'avec d'office 5 étoiles, la 208 se vendrait alors mieux que la Clio?:bah:

déjà dit, mais la plupart des gens s'en foutent, sauf peut-être ceux qui roulent à 110.

enfin, il me semble que le 5 étoiles est possible quand on coche la bonne option.:bah:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Autant de brevets mais aucune innovation dans le réel...

peu importe, le principe des brevets, c'est aussi et surtout de faire payer d'autres entreprises intéressées par ces brevets.

c'est d'ailleurs Rolls qui payait pour la suspension Citroën.

Par

En réponse à anneau nimes

bah, ils ont annoncés que les remises à gogo c'était fini, ça peu que s'améliorer. en attendant, pas étonnant qu'ils déposent moins de brevets que PSA, parce que dans l'intervalle, ils ont d'autres chats à fouetter

Encore faut-il qu'ils vendent sans remise...

Par

En réponse à Nadir94 Q5

"La 308 elle ne se vend pas autant car c'est une peugeot et que c'est pas autant reconnu que vw.. ça en fait pas de mauvaises voitures.. mais forcément quand on pense à la décote vw reste imbattable.."

:lol: il va te foudroyer pour avoir osé dire un tel blasphème :buzz:

C'est bien triste mais malheureusement une peugeot ça décote trop vite.. il y a un plus d'offres que de demandes.

Mais honnêtement.. je préfère toujours le style d'une peugeot.. mais la vw elle.. c'est la sûreté..

Par

PSA a quelques soucis avec la 208. Rappels officiels et officieux. Le client fait l'essayeur fiabilité ....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

PSA, la nouvelle référence automobile.

:violon::buzz:merci encore pour tes superbes blagues, le pire c'est que tu es persuadé d'être objectif.:buzz:

Par

En réponse à Yvonnic

PSA a quelques soucis avec la 208. Rappels officiels et officieux. Le client fait l'essayeur fiabilité ....

La 208 e a pas mal de soucis en effet.

Par

En réponse à morgan34

La 208 e a pas mal de soucis en effet.

C'est une Peugeot... Et chez PSA ou Renault quand on parle de fiabilité ce ne sont pas des petits problèmes comme chez FCA...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tu peux donner la source de ce chiffre hallucinant ? :eek:

C'est un troll qui tient ce site : https://casse-moteur-renault.weebly.com/

Il a fait la moyenne sur 900 casses moteur !

Du coup, par rapport au centaine de millier de vente de ce moteur.... C'est peanuts, une goutte d'eau dans l'océan !

Par

En réponse à ghlapin

Déposer des brevets, c'est facile.

Les mettre en applications et les utiliser dans ses productions, c'est plus difficile et surtout, il faut investir.......

N'est-il pas PSA!!!

Nuance, déposer un brevet en France, et ne pas le maintenir est facile. Passer en phase mondiale avec une demande PCT, et avoir les reins pour entretenir les titres PI que l'on dépose, c'est une autre paire de manches.

Et oui, un brevet étant une divulgation, où les revendications permettent de comprendre les effets techniques de ce qui est déposé, on peut assez rapidement comprendre de quoi il advient. Le dépôt de brevet n'empêche pas le secret sur d'autres innovations, ou peut simplement consacrer des actifs non protégés avant la mise sur le marché d'un produit comprenant la dite "innovation". Il n'y a rien de nécessairement linéaire.

Dans tous les cas, le brevet est un élément de stratégie, plus qu'un marqueur d'innovation (le secret industriel, c'est pas cher, et ça fonctionne aussi) et un certain nombre d'objets techniques ne sont pas brevetables, ou pas dans tous les systèmes nationaux.

Pour Valéo, le brevet est important pour permettre de licencier des technologies à ses clients. Ca fait en partie partie du rôle d'un équipementier d'externaliser la R&D des constructeurs.

Par

En réponse à morgan34

Ah tu as changé tes disques

a une époque tu disais la 308 2 va tuer la golf lol

En France oui,

Chiffres ccfa de janvier à mai 2020 :

- Peugeot 308 II : 11 502 immat

- Golf VII : 2 200 immat

Il y a plus de 5 peugeot 308 II vendues lorsqu'il y en a 1 Golf VII en France. (ou 5,2 fois plus).

La question elle est vite répondue, Bisous

Par

En réponse à Mattlam

En France oui,

Chiffres ccfa de janvier à mai 2020 :

- Peugeot 308 II : 11 502 immat

- Golf VII : 2 200 immat

Il y a plus de 5 peugeot 308 II vendues lorsqu'il y en a 1 Golf VII en France. (ou 5,2 fois plus).

La question elle est vite répondue, Bisous

D'ailleurs pour rappel, en France toujours (pour faire la comparaison,

en janvier 2014 (plus vielles données dispo, cela ne faisait que quelques mois que la Peugeot 308 II était sortie) :

- Golf VII : 12ème des ventes en France avec plus de 35 000 immats,

- Peugeot 308 I : 25 400 immats

- Peugeot 308 II : 13 400 immats

Donc cela voulait dire que les deux peugeot 308 et Golf VII faisait jeu égale ou même, la golf était bien mieux vendues en France. Ce n'est plus du tout le cas aujourd'hui et la Golf ne se vend plus sur notre marché.

Source : https://ccfa.fr/wp-content/uploads/2018/06/dp-01-2014.pdf

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