Commentaires - Quand la Citroën CX devenait – presque – le diesel le plus rapide du monde !

Petit, j'étais fasciné par ces logos à rallonge. Citroen Cx évasion trd turbo 2 abs. Aaahhhhh...

La Cx phase 2 rouge métallisé était bien belle

Bon son du mazout à l'arrêt !!!!

Le taxi met tes valises dans le coffree pour direction Orly , des bons souvenirs gamin.

Il y a plus de 10 ans j'avais pris la concurrente de l'époque mentionnée dans l'article pour mes parents en me disant que je serais enfin peinard : w124 300 turbo diesel de 1994 et 140000km. Bien mal m'en a pris, elle n'a pas arrêté d'enchaîner les pannes. De plus avec sa boîte auto imposée elle n'était même pas si performante mais buvait comme un pilier de bar.

dommage d'avoir tous ces bons articles que le dimanche en fin d'après-midi, et de nous biberonner de Raseta les autres jours de la semaines... Travailleur VSD le Schlé ?

C'est marrant cette époque où tu te servais vraiment de la vmax des bagnoles, 160/170 compteur à bloc. Avec une caisse qui prenait 200, t'étais le patron.

Le problème c'est la bva en effet maintenant t'est sûrement un chat noir la réputation des w124 diesel en matière de fiabilité n'est plus à faire

Attends tu va avoir encore les habituels trolls qui vont venir se plaindre que ça parle de diesel cancer caca tout ça

Par contre la c6 en v6 hdi mauvaise idée même problème que j'ai soulevé pour le v6 diesel dans la laguna coupé avec en prime une fiabilité catastrophique et pleins de sources de pannes compliquées et coûteuses en plus.

La c6 est déjà un problème en soit mais pour limiter au maximum privilégiéz l'essence ou le 2.2 hdi.

perso je n'aime ni le diesel, ni Citroën, et j'exècre ce modèle en particulier, mais il en faut pour tous et tous les goûts, et ces articles sont souvent plaisants à lire et bien rédigés

Ce sont des morceaux d'histoire c'est ce qui les rends intéressants.

un collègue avec une turbo diesel série 2, j'avais de belles anecdotes quand il collait au cul les bmw.