Commentaires - Que va devenir le périphérique parisien après les prochaines élections municipales ?

S'ameliorent

Y'aura t'il un essai de la BYD DOLPHIN SURF ?

"le périphérique ne doit plus être géré uniquement par Paris, mais par la région."

C'est évident.

Il est emprunté par des millions de personnes SAUF des parisiens.

À 2 mois pile du 1er tour il n y a pas encore les programmes ?

Sujet non abordé dans l'article, la mise en service de la ligne 15 du Grand Paris Express par phase entre 2027 et 2031 si tout va bien.

Une fois cette rocade en service hyper-connectée de nombreux franciliens du 92/93/94 vont lâcher leur voiture pour une partie de leurs déplacements.

C'est après la mise en service de cette ligne qu'il faut parler du périph et A86.

Enfin bon vu que les français n'aiment pas le changement il vaut sûrement mieux préparer les esprits à ce changement important et positif à venir.

PS : je vis en grande couronne à 45km de Paris et j'arrive à faire facilement 95% de mes déplacements en transport en commun

Tu n'as pas honte pour les 5% restants ?

Je vis en petite couronne et j'utilise quasi jamais ma voiture, sauf si j'ai besoin de transporter un truc et lorsque je sors direction grande couronne et province.

Je n'ai pas attendu les injonctions des crétins verts pour le faire.

Mais dans le cas des habitants de grande couronne, je comprend que ça ne soit pas la panacée pour circuler vers Paris niveau tec.

J'ai longtemps travaillé à St Quentin en Yvelines et étant à montmartre à l'époque, j'ai vite laissé tombé bus métro RER pour ma bagnole vu la somme de galères rencontrées.

Ça remonte à des années et ça n'a pas du s'améliorer vu les témoignages de potes à l'heure actuelle.

Pour la couverture du perif, pourquoi pas, mais à quel coût...

Je vie, pas je vis

Non non, tu vis et pas tu vies.

Merci….

Hallucinant le niveau d’orthographe sur ce forum….

Une fois ce constat effectué, on se demande alors juste ce qu'un esprit supérieur et belge comme le tien y fout encore...

Le plaisir d'un dialogue soutenu avec le modo du jour ?

Ouais, un peu dans le gaz, couché, malade pas fait attention.

T'as chopé la grippe Dédé ?

M'en fiche un peu de son commentaire .

Vu que je suis un peu HS aujourd'hui, je vais peut être traîner sur le forum.... Si mister parfait fait une faute que je relève, je ne manquerai pas de...m'en foutre totalement

Bahhh peut être pas une vraie, heureusement. Mais ça va pas trop

Je vais piquer un p'tit roupillon, je reviendrais peu être plus tard voir si le belge a toujours l'œil de lynx orthographique

Avant de couvrir le périphérique il faut interdire aux thermiques son accès et donc revenir sur le point des ZFE et sur l´interdiction de circuler en ville avec des pollueueses par rejets . Paris se doit de donner l´exemple et devenir la première capitale pure.

Qui habite Paris aujourd'hui, 70 % de pauvres qui logent au 6ème, donc qui gagne le Smic à 2 au maximum, et n´ont pas les moyens de s´acheter un vélo d´occasion , 25 % de fonctionnaires bobos qui rentabilisent leur passe de transport en commun , louent éventuellement une voiture l´été ou une fourgonnette pour déménager , mais dont l´empreinte Carbone est seulement entaché de 3 séjours chaque années par des destinations lointaines seulement accessibles par avion qui coûtent moins cher qu´un Aller-retour par l´autoroute pour descendre sur la côte.

Enfin les 5% restants, des privilégiés , qui ont à Paris des Range Rover V8 pour aller aux bureaux et pour qui les places de stationnement encore disponibles sont finalement réservées et qui achètent des amis à leurs enfants pour aller au collège à 500 m

C'est pas à son âge qu'on évolue beaucoup... roupille bien !

Comme d'habitude, il n'est pas question des humains qui habitent les zones autour du périphérique. Quelqu'un a décidé que ce n'était pas le sujet.

Un peu comme notre gouvernement qui ne semble pas réaliser que le territoire français est avant tout un territoire occupé par des français

Un peu risible la fin de l'article en indiquant " peu de chance d'amélioration de la circulation avec un retour en arrière "

Évidemment, la première cause des problèmes de circulation sont le nombre de voitures, sans chercher d'alternative à la voiture individuelle dans une société de plus en plus nombreuses, on ne fait pas de miracle !

L'IDF est l'une des régions du monde les plus denses avec un taux d'occupation des sols par les voiture le plus grand vis à vis du nombre n'habitants. Il y a encore du boulot à faire concernant les transports en communs, même s'il faut reconnaître que ça s'améliore....

soyons positifs !

Ça fait 40 ans que je vis en région parisienne (limite grande / petite couronnes) , les TEC sont toujours aussi cauchemardesques pour aller de l'Ouest / Est au Nord / Sud sans passer par le centre de Paris ! Cela suppose plusieurs correspondances avec tous les aléas inhérents, et à l'arrivée beaucoup de temps perdu vs voiture...malheureusement

Enfouir tout le périph comme dit R Dati ? Je n’y crois pas, c’est un chantier titanesque, qui deviendra vite anachronique.

y a que 35% des parisiens qui ont une caisse...

bref le perif a 50 ils s'en tapent!!

mais je pense quand meme que sarah knafo qui est à 9% dans les sondages..

pourrait mettre dans son programme de remonter la vitesse à 70!!

çà peut peut lui faire gagner des pts!!

elle les prendra pas chez les bobos écolos mais chez dati..

ou dans le candidat du centre..!!!

le petit caillou dans la chaussurre des bien pensants!!!

réforme qui coute que dalle!!!

meme pas 30 panneaux a changer!!

Je trouve ton com' trop caricatural.

Paris capitale pure ? Mouarf....déjà virer la racaille ça serait bien.

tu as 500 000 migrants qui débarquent chaque année dont 250 000 resteront en idf..

et ils ont tous rapidement une caisse...

donc non çà s'améliorera jamais...

mais deja tu peux arrretter de faire iech les franciliens..

en diminuant l'immigration..

en remettant le perif a 70..

et en remettant la circulation sur les voies sur berges..!!

en supprimant les zones 30 ..

remettre le 50..

et surtout arretter de faire des trous partout .. des travaux jamais finis..

pour faire chier l'automobiliste..technique hidalgo!!

sinon une des solutions c'est comme a bangkok..

mettre un 2 eme perif.. sur piloti au desus du perif..

c'est pas beau mais c'est efficacce!!!

autre chose comme a tokyo avec la yamanote line..ligne de train circulaire.. qui fait le tour de tokyo...

la aussi tu pourrais la faire sur piloti au dessus du perif!!!

c 'est sur que tu vires la racaille...

tu aura plus de personnes qui oseront prendre le metro en horaire décalés..

exemple a 22 h..!

dati a promis de remettre du bleu a paname..

c'est surement elle qui peut gagner..

si jamais c'est le candidat gauchiste.. c'est mort..!!

si knafo fait un bon score et peut se maintenir!!

elle peut demander l'union des listes!! et imposer son programme!!

de l'autre coté il faut esperer que chirikou fasse un score minable!!

car la on est mal barré si on a un maire coco socialo vert et en plus !!! LFI..

avec sur sa listes des LFI!!!

(..)

Pour Pierre-Yves Bournazel d'Horizons, le périphérique ne doit plus être géré uniquement par Paris, mais par la région.

(..)

C'est précisément ça, qui devrait être fait.

Car il est aberrant, aujourd'hui, que ce boulevard périphérique, soit l'apanage des seuls habitants de Paris, lesquels sont finalement les moins utilisateurs de ce boulevard périphérique, lequel n'a pas vraiment été conçu pour eux, sachant qu'il y a déjà un boulevard dans Paris, en parallèle.

(..)

PS : je vis en grande couronne à 45km de Paris et j'arrive à faire facilement 95% de mes déplacements en transport en commun

(..)

J'habite à 45 km de mon lieu de travail, et même si j'ai une gare à 200 mètres de chez moi, le peu de trains et la nécessité d'en changer fait que mes trajets en train prendraient 2 fois plus de temps qu'en voiture (quand ça roule), sans même parler d'une bonne marche à pied, à destination.

bref, merci de ne pas généraliser ton cas à tout le monde.

par ailleurs, beaucoup de gens travaillant en idf et à Paris ou proche Paris habitent un peu au-delà de la région parisienne et cela leur coûte alors une blinde en transport, vu que le pass navigo n'est pas valable au-delà.

donc faudrait peut-être aussi que la miss Pécresse s'intéresse à cet aspect des choses. ça ferait déjà plus de monde dans le train plutôt que sur route.

courage fuyons!!! c'est bien un centriste se débarrasser de la patate chaude..

Arriver à faire dériver la discussion sur l’immigration, il faut le faire !

Je sais bien. J'habite à 20km de Paris.

Je fais 60% de moto, 35% de voitures, 5% de TC.

Moi j'attends avec impatience un périphérique Hallal !

D'où le Grand Paris qui doit permettre de faire le tour de Paris (et de l'IDF globalement) et de passer de banlieue à banlieue sans rentrer dans Paris, en tout cas sans passer par Chatelet par exemple.

Projets (au pluriel car Lignes 15/16/17 et 18) qui a beaucoup de retard c'est vrai... mais très ambitieux. C'est le plus gros projet d'Europe je crois, et dans le top 10 mondial en termes d'envergure/de budget total.

Si tu habites au delà du pass navigo, il convient juste de se poser seule question qui vaille : a quel degré de crétinisme suis-je arrivé pour devoir aller bosser sur Paris, ou proche banlieue.

On aura bien du mal à trouver une autre capitale européenne significative où le réseau de transport européen propose une telle densité, pour un prix d'abonnement aussi modique, le plus souvent remboursé à 50% ou plus par l'employeur.

Et qu'est-ce qui changera significativement, que ce soit la ville ou la région qui le gère ?

T'as lu l'article ?

Et tu n'as pas honte ?

Oui, encore 5 ans mini à attendre...si tout va bien, ce qui ne sera pas le cas partout !

Là où j'habite, on nous promettait le RER E en 2024, ça sera 2028 aux dernières nouvelles

Enfouir le périphérique n'est pas la plus mauvaise des idées, surtout que l'air sera de moins en moins vicié avec l'avènement du véhicule électrique.

Euh, à quoi ça servirait de claquer des fortunes pour ensevelir le périphérique, si c'est pour y rouler en véhicules non polluants / non bruyants ?

Vous avez peut-être des actions dans le béton ?

Vous trouvez ça beau ? La pollution sonore restera, même diminuée.

Puis construire par-dessus financera sans problème l'enfouissement.

Bref ça se DISCUTE.

Mme Dati aurait elle prévue de vendre une partie de ses bijoux pour financer l'enfouissement du périph ?

Pierre-Yves Bournazel est il informé que la région a refusé de prendre en charge les coûts d'entretiens du périph, et que c'est pour cette raison qu'il est toujours exclusivement du ressort de la Ville de Paris ?

Emmanuel Grégoire, poursuit la politique de pousser l'Etat et la Région à financer les contournements de Paris, projets lancés au début des années 90 en même temps que le contournement de Paris en train par la ré-utilisation des voies de la grande ceinture. Il s'agissait du projet LUTECE, et c'était en 1995 ... depuis, l'etat et la région ont chaussé des semelles de plombs et n'avancent pas.

Dans la liste des candidats il manque la copine de Z ... la si jeune et talentueuse journaliste passée par science Po Paris, l'ENA et la Cour des Comptes.

pourquoi crétinisme ?

sur ma ligne, t'as des trains rapides presque directs pour Saint-Lazare, qui s'arrête dans mon village (yvelines), mais également au-delà: dans l'Eure. (prochaine gare 5 minutes plus loin).

sauf qu'au-delà de ma gare, si tu veux prendre le train pour saint-lazare, tu dois payer le pass navigo (= pas cher), mais le supplément pour les 5 bornes de plus à faire en train = très cher.

si bien que beaucoup prennent leur voiture pour se garer dans le grand parking de ma gare (pourtant payant) pour y prendre le train, car ça leur revient finalement moins cher de le prendre dans ma gare plutôt que dans leur gare. et c'est le même train, hein.

moi, c'est bien ça, que j'appelle du crétinisme, et non pas de la part de ceux qui font ça chaque jour, mais de la part de Pécresse et ses sbires, infoutus de raisonner au-delà de la région.

Pourquoi aurait-il honte ?

Honte de quoi, d'ailleurs ?

Tu parles de la section jusqu'à Mantes-La-Jolie ?

Sauf que les passages sous-terre coûtent bien plus cher en entretien et en terme de sécurité. (et je ne parle même pas du financement du truc)

Donc si ce sont les habitants de Paris qui payent, moi, ça ne me dérange pas, mais mon petit doigt me dit que le coût serait imputable à au moins l'ensemble des franciliens.

Bla... bla... bla... bla !!!

Tous les mêmes en attendant un parti pro-automobiliste qui reste à INVENTER !

Ah! Si tous les franciliens pouvaient se passer d' aller bosser à Paris, juste pour laisser les parisiens dans leur bulle, et se débrouiller seuls...

On ne se tape pas le périphérique quotidiennement pour le plaisir. On y passe la plupart du temps parce que c' est le moins pire des trajets déja bien pénibles dans cette région.

j'ai une amie qui habite Rennes, et qui bosse à Paris.

et bien elle a un abonnement TGV, le matin, quelques min de vélo ou de TC pour atteindre la gare de Rennes, puis' TGV, elle prépare son boulot sur son ordinateur, puis métro, puis boulot ... jusqu'au soir et retour. ,et ceci 2 ou 3 jours/semaine, et 2 ou 1 jour en télétravail parce qu'elle a négocié une semaine de 4 jours.

et je pense qu'elle n'est pas la seule à avoir un employeur ailleurs qu'à 20 min à pieds du domicile.

Tu serais pas de Marseille ?

Plus dense et plus de caisses au m2 on doit trouver ça dans beaucoup de mégapole de par le monde. De Tokyo à Mexico en passant par Calcutta, New Delhi, New-York ou Chongqing etc.. Chongqing avec ses échangeurs sur 15 niveaux ou ses ascenseurs pour bagnoles..

L'île de France c'est de la gnognotte à côté.

Ce qui me fait rebondir.. qui connait Laval ici ? Laval c'est doit être le record de France.

Laval c'est même pas 50.000 habitants. C'est riquiqui, une plaisanterie.. Ça se contourne ou ça se traverse, normalement il n'y a rien en soit qui puisse une seconde poser problème..

À Laval en plus il y a des bus, beaucoup.. mais.. les gens ne les prennent pas. Du tout !

Parce que à Laval il y a.. les cons en bagnoles..

Ce qui fait que chaque jour les lavallois sont à l'arrêt dans leurs caisse plus que sur le périph à Paris, Marseille ou Lyon..

Et ce malgré en plus les interdictions aux poids lourds aux heures de pointe.

Le lavallois est content.. il est dans sa caisse.

C'est plus d'une heure pour traverser à l'arrêt Laval.. 50.000 habitants !

Toutes les municipalités sont obligées de traquer la bagnole, toutes le font et ce partout dans le monde, soyons objectif.

Il est donc tordu intellectuellement de vouloir faire d'Hidalgo la cible des demeurés ( d'extrême droite ) sur ce sujet précisément.

Tu ne vas pas nécessairement bosser sur Paris, tu peux faire du banlieue/banlieue en passant par le périph car ce sera/serait plus pratique/rapide/etc..

Beaucoup de gens s'emmerdent aussi à ne pas vouloir s'emmerder !

Parce que le boulevard périphérique est sur la commune de Paris et parce que c'est la commune de Paris qui en gère l'entretien. C'est simplement à comprendre non ?

Un coup tu dis aaahhhh faut que ce ne soit plus Paris qui en ait la charge.. c'est pas normal !

Puis sur un autre com tu indiques que c'est scandaleux que Paris et la région ne paie pas pour les usagers venant de plus loin que chez toi qui est à la frontière de la région IDF et qui te pourrissent ton parking..

Et sur ce com tu dis que les coûts sont scandaleusement et subrepticement supportés par l'ensemble de la région..

C'est pas très cohérent.

J'me disais qu'on devrait ré-autoriser la clope dans les avions, regarde les films d'avant, ça clopaient dans les bombardiers, même dans le Hindenburg à hydrogène, y balourdaient l'mégot incandescent d'un claquement de doigt dans la carlingue.. tranquillou.

C'était l'bon temps.

On devrait réouvrir aussi les maisons closes.. pourquoi qu'on à fermer les maisons closes puisqu'elles étaient closes ? Ça m'dépasse.