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Commentaires - Renault Mégane RS R26 : un look particulier et un châssis aiguisé, dès 12 000 €

Stéphane Schlesinger

Renault Mégane RS R26 : un look particulier et un châssis aiguisé, dès 12 000 €

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Par

"Le bloc F4R est très robuste, de même que sa boîte de vitesses."

Gignac en PLS. :biggrin:

Par §Bou051TQ

Superbe, par contre faut pas être trop exigeant avec l’intérieur (a part les baquets Recaro) :ange:

Par §Maî044fF

"Face à elle, elle trouve la Seat León Cupra R de même puissance (30 490 €), la Subaru Impreza WRX SW (30 700 € pour 225 ch elle aussi mais 4 roues motrices), voire, à la rigueur, l’Alfa Romeo 147 GTA (250 ch) facturée 37 000 €."

Pour très bien connaître la Mégane 2 et la 147, vous pétez littéralement un câble là. La Mégane est déjà d'une finition niveau fosse septique comparé à la 147, mais surtout, pour ce qui nous intéresse dans cet article, la direction de la Mégane 2 est d'un flou presque digne d'une ZX là où la 147 est précise et consistante juste ce qu'il faut, pareil pour la tenue de route... Je sais qu'on parle de versions spéciales améliorées mais faut pas pousser le bouchon trop loin...

Par §Maî044fF

En réponse à §Bou051TQ

Superbe, par contre faut pas être trop exigeant avec l’intérieur (a part les baquets Recaro) :ange:

   

C'est clair... Avec le plastique collant comme casquette de compteurs et sur le haut de la console centrale tmtc :biggrin:

Par

En réponse à §Maî044fF

"Face à elle, elle trouve la Seat León Cupra R de même puissance (30 490 €), la Subaru Impreza WRX SW (30 700 € pour 225 ch elle aussi mais 4 roues motrices), voire, à la rigueur, l’Alfa Romeo 147 GTA (250 ch) facturée 37 000 €."

Pour très bien connaître la Mégane 2 et la 147, vous pétez littéralement un câble là. La Mégane est déjà d'une finition niveau fosse septique comparé à la 147, mais surtout, pour ce qui nous intéresse dans cet article, la direction de la Mégane 2 est d'un flou presque digne d'une ZX là où la 147 est précise et consistante juste ce qu'il faut, pareil pour la tenue de route... Je sais qu'on parle de versions spéciales améliorées mais faut pas pousser le bouchon trop loin...

   

Quand la mauvaise fois et le favoritisme parle c'est vilain

 

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Par

En réponse à §Maî044fF

"Face à elle, elle trouve la Seat León Cupra R de même puissance (30 490 €), la Subaru Impreza WRX SW (30 700 € pour 225 ch elle aussi mais 4 roues motrices), voire, à la rigueur, l’Alfa Romeo 147 GTA (250 ch) facturée 37 000 €."

Pour très bien connaître la Mégane 2 et la 147, vous pétez littéralement un câble là. La Mégane est déjà d'une finition niveau fosse septique comparé à la 147, mais surtout, pour ce qui nous intéresse dans cet article, la direction de la Mégane 2 est d'un flou presque digne d'une ZX là où la 147 est précise et consistante juste ce qu'il faut, pareil pour la tenue de route... Je sais qu'on parle de versions spéciales améliorées mais faut pas pousser le bouchon trop loin...

   

Pour les finitions, etc je veux bien...

Pour la tenu de route, comparé une M2RS R26 vs 147 GTa : y'a un monde d'écart :

La M2RS R26 à beau avoir 30 cv de moins la différence de chrono est affolante :

M2RS (230 cv) vs 147 GTa (250 cv) :

http://www.zeperfs.com/duel1552-1035.htm

La on voit clairement que la 147 GTa a un châssis à des années lumières de la mégane 2 RS.

Par

En réponse à Axel015

Pour les finitions, etc je veux bien...

Pour la tenu de route, comparé une M2RS R26 vs 147 GTa : y'a un monde d'écart :

La M2RS R26 à beau avoir 30 cv de moins la différence de chrono est affolante :

M2RS (230 cv) vs 147 GTa (250 cv) :

http://www.zeperfs.com/duel1552-1035.htm

La on voit clairement que la 147 GTa a un châssis à des années lumières de la mégane 2 RS.

   

20 cv d'écart*

Par

Euh c'est YODA les gars ! :cubitus:

Par

Sympa cette voiture !

A garder précieusement pour ceux qui en ont une.

Surtout si elle est en jaune avec le damage. Idem pour les Clio 3RS d'ailleurs.

Pourvu que les Renault Sport continuent à exister dans les années qui viennent !!

Par

En réponse à Gus76

Sympa cette voiture !

A garder précieusement pour ceux qui en ont une.

Surtout si elle est en jaune avec le damage. Idem pour les Clio 3RS d'ailleurs.

Pourvu que les Renault Sport continuent à exister dans les années qui viennent !!

   

La clio 3 RS ca devient n'importe quoi la cote.

Ca se vend quasiment le prix de la megane 3 rs. J'ai une connaissance qui en a eu une pendant 3 ans et 30 000km il l'a revendu 1500 euros plus chère qu'à l'achat.

Mais je dois avoué que la sonorité est jouissive et le chassis est parfait pour l'avoir essayé.

Par

J'avoue qu'elle concurrence le mutipla niveau mocheté :buzz:

Par

la megane 2 était pas folle.

par contre la megane 3 et la megane 4 sont exceptionnelles.

vivement la 5 d'ici 5 ans

Par

En réponse à FordHorizon

la megane 2 était pas folle.

par contre la megane 3 et la megane 4 sont exceptionnelles.

vivement la 5 d'ici 5 ans

   

Ca sera un SUV.

Par

Comparé le v6 Busso au F4r (qui a une très bonne réputation remballé vos blabla) mais bon quand même c'est pas la même catégorie. Mon frère avait une megane 2 Rs ça roule bien sur sec même si on a la sensation d'être dans un buggy lancé à 200kmh voyez. On rentrait souvent avec des bleus mais avec le sourire, c'est ce qui compte.

Par

En réponse à Axel015

Ca sera un SUV.

   

Le Arkane RS :ddr:

Par

En réponse à Axel015

Ca sera un SUV.

   

Oh non j'espère pas ???

j'aime bien les suv mais la megane c'est vraiment un classique ça marche bien en plus ??!

Par §car225Zd

En réponse à FordHorizon

Oh non j'espère pas ???

j'aime bien les suv mais la megane c'est vraiment un classique ça marche bien en plus ??!

   

Il était un temps prévu de remplacer la Mégane par un "crossover" façon nouvelle C4, mais l'arrivée de Luca de Meo aurait changé la donne. La berline classique devrait être conservée, mais accompagnée d'un dérivé surélevé (façon Stepway chez Dacia, ou comme pour les futures 308 et DS4), probablement au détriment du break.

Les plans ayant changé, la Mégane 4 devrait avoir une carrière un peu rallongée, avec l'Arkana en parallèle pour faire tampon (et probablement un second restylage).

Par §car225Zd

En réponse à §car225Zd

Il était un temps prévu de remplacer la Mégane par un "crossover" façon nouvelle C4, mais l'arrivée de Luca de Meo aurait changé la donne. La berline classique devrait être conservée, mais accompagnée d'un dérivé surélevé (façon Stepway chez Dacia, ou comme pour les futures 308 et DS4), probablement au détriment du break.

Les plans ayant changé, la Mégane 4 devrait avoir une carrière un peu rallongée, avec l'Arkana en parallèle pour faire tampon (et probablement un second restylage).

   

En tout cas, la priorité de Luca de Meo est que Renault redevienne puissant sur le segment C (comme à l'âge d'or du Scénic, qui fut une vraie vache à lait), donc cela passera forcément par une famille Mégane 5 bien plus ambitieuse que ce qui avait été esquissé par ses prédécesseurs avant son arrivée.

Par

dans doute fiable et ultra efficace, mais overmoche en tout cas.

Mais pourquoi pas pour celui qui achète ça pour faire de la piste quelques weekends par an. ça fait moins mal d'aller dans le bac à sable avec ça en plus

Par

En réponse à Axel015

La clio 3 RS ca devient n'importe quoi la cote.

Ca se vend quasiment le prix de la megane 3 rs. J'ai une connaissance qui en a eu une pendant 3 ans et 30 000km il l'a revendu 1500 euros plus chère qu'à l'achat.

Mais je dois avoué que la sonorité est jouissive et le chassis est parfait pour l'avoir essayé.

   

Je ne savais pas que la cote de la Clio 3RS avait explosé.

Je la trouve super belle, elle sera un vrai collector à moyen terme.

Je suis content pour ton copain, mais que dit Gignac ?

:buzz:

Par §Tea183cM

En réponse à Axel015

Pour les finitions, etc je veux bien...

Pour la tenu de route, comparé une M2RS R26 vs 147 GTa : y'a un monde d'écart :

La M2RS R26 à beau avoir 30 cv de moins la différence de chrono est affolante :

M2RS (230 cv) vs 147 GTa (250 cv) :

http://www.zeperfs.com/duel1552-1035.htm

La on voit clairement que la 147 GTa a un châssis à des années lumières de la mégane 2 RS.

   

je confirme que la tenue de route d'une 147 GTA est une honte.

Par

Voiture clairement au-dessus du lot à l'époque. A bichonner...

Par §De 471tj

En réponse à §Maî044fF

"Face à elle, elle trouve la Seat León Cupra R de même puissance (30 490 €), la Subaru Impreza WRX SW (30 700 € pour 225 ch elle aussi mais 4 roues motrices), voire, à la rigueur, l’Alfa Romeo 147 GTA (250 ch) facturée 37 000 €."

Pour très bien connaître la Mégane 2 et la 147, vous pétez littéralement un câble là. La Mégane est déjà d'une finition niveau fosse septique comparé à la 147, mais surtout, pour ce qui nous intéresse dans cet article, la direction de la Mégane 2 est d'un flou presque digne d'une ZX là où la 147 est précise et consistante juste ce qu'il faut, pareil pour la tenue de route... Je sais qu'on parle de versions spéciales améliorées mais faut pas pousser le bouchon trop loin...

   

Vu un épisode sur le circuit de Top gear où elle battait une Ford RS de 300cv avec le même pilote. Carlson tirait la gueule...

Par

Efficace, certainement, mais qu’elle est laide !

Intérieur, extérieur, c’est horrible.

Par

En réponse à hug1deb

Efficace, certainement, mais qu’elle est laide !

Intérieur, extérieur, c’est horrible.

   

Oui oui. En face la Golf avait de superbes plastiques moussés, mais était à la ramasse.

Par

En réponse à §Maî044fF

"Face à elle, elle trouve la Seat León Cupra R de même puissance (30 490 €), la Subaru Impreza WRX SW (30 700 € pour 225 ch elle aussi mais 4 roues motrices), voire, à la rigueur, l’Alfa Romeo 147 GTA (250 ch) facturée 37 000 €."

Pour très bien connaître la Mégane 2 et la 147, vous pétez littéralement un câble là. La Mégane est déjà d'une finition niveau fosse septique comparé à la 147, mais surtout, pour ce qui nous intéresse dans cet article, la direction de la Mégane 2 est d'un flou presque digne d'une ZX là où la 147 est précise et consistante juste ce qu'il faut, pareil pour la tenue de route... Je sais qu'on parle de versions spéciales améliorées mais faut pas pousser le bouchon trop loin...

   

Une ZX (volcane 1.9 ou 16v) était d'une rigueur incomparable

Quand à la 147 GTA :lover:

Par

En réponse à Axel015

20 cv d'écart*

   

Entre zeperf pas fiable et faux la plupart du temps et la réalité sur le terrain c'est autre chose :buzz:

Par §syn787RR

En réponse à §Maî044fF

"Face à elle, elle trouve la Seat León Cupra R de même puissance (30 490 €), la Subaru Impreza WRX SW (30 700 € pour 225 ch elle aussi mais 4 roues motrices), voire, à la rigueur, l’Alfa Romeo 147 GTA (250 ch) facturée 37 000 €."

Pour très bien connaître la Mégane 2 et la 147, vous pétez littéralement un câble là. La Mégane est déjà d'une finition niveau fosse septique comparé à la 147, mais surtout, pour ce qui nous intéresse dans cet article, la direction de la Mégane 2 est d'un flou presque digne d'une ZX là où la 147 est précise et consistante juste ce qu'il faut, pareil pour la tenue de route... Je sais qu'on parle de versions spéciales améliorées mais faut pas pousser le bouchon trop loin...

   

Mrs direction floue. Je ris.

La 147 était sympa avec son bloc. Mais la mrs la découpait au moindre virage. Avec sa direction floue.

Serieux.

Par §oun024of

Les mecs ça essaie une caisse sportive et ça se plaint que ça soit rigide et raide...

Par §Bou051TQ

Comparer une R26-R avec une 147 GTA c'est rien comprendre. Elle n'ont rien en commun.

J'adore la 147 GTA mais elle n'a rien a faire (stock) sur circuit.

Par §nor223VC

En réponse à FordHorizon

la megane 2 était pas folle.

par contre la megane 3 et la megane 4 sont exceptionnelles.

vivement la 5 d'ici 5 ans

   

La 3 en estate et 2L dci 175 une vrai bombe.

Par §Maî044fF

En réponse à Axel015

Pour les finitions, etc je veux bien...

Pour la tenu de route, comparé une M2RS R26 vs 147 GTa : y'a un monde d'écart :

La M2RS R26 à beau avoir 30 cv de moins la différence de chrono est affolante :

M2RS (230 cv) vs 147 GTa (250 cv) :

http://www.zeperfs.com/duel1552-1035.htm

La on voit clairement que la 147 GTa a un châssis à des années lumières de la mégane 2 RS.

   

Je parle des Mégane 2 et des 147 "de base"

Par §Maî044fF

En réponse à 360Magnum

Quand la mauvaise fois et le favoritisme parle c'est vilain

   

Aucune mauvaise foi, ce sont 2 voitures que je conduis très souvent, tout le monde peut le confimer. D'ailleurs l'article en parle de la direction guimauve de la Renault...

Par §Maî044fF

En réponse à FordHorizon

la megane 2 était pas folle.

par contre la megane 3 et la megane 4 sont exceptionnelles.

vivement la 5 d'ici 5 ans

   

Elle sera potentiellement supprimée au côté des Talisman, Espace et Grand Scénic. Chose incompréhensible.

Par §Maî044fF

En réponse à Axel015

20 cv d'écart*

   

La GTA est de conception plus ancienne, et, avec son V6, c'est surtout une GT, pas une pistarde

Par §Maî044fF

V6 atmo' évidemment à l'époque

Par §Maî044fF

En réponse à §Tea183cM

je confirme que la tenue de route d'une 147 GTA est une honte.

   

Essaye une Mégane 2 de base alors copain... La tenue de route d'un caddie...

Par §Maî044fF

En réponse à hug1deb

Efficace, certainement, mais qu’elle est laide !

Intérieur, extérieur, c’est horrible.

   

Intérieur digne d'une poubelle Plastic Omnium... Après certains se demandent pour quoi Renault a une telle image...

Par §Maî044fF

En réponse à integralhf

Une ZX (volcane 1.9 ou 16v) était d'une rigueur incomparable

Quand à la 147 GTA :lover:

   

En direction c'est kifkif mais en tenue de route oui la ZX est supérieure

Par §Maî044fF

En réponse à integralhf

Entre zeperf pas fiable et faux la plupart du temps et la réalité sur le terrain c'est autre chose :buzz:

   

Bah après je ne doute pas que Renault Sport fasse des prouesses et j'avoue être un peu hors-sujet en parlant de la Mégane 2 de base

Par §Maî044fF

En réponse à §syn787RR

Mrs direction floue. Je ris.

La 147 était sympa avec son bloc. Mais la mrs la découpait au moindre virage. Avec sa direction floue.

Serieux.

   

Je me répète je parle des versions courantes, pas des RS et GTA. Et la direction de la Mégane 2 est une diarrhée. Après il n'y a pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir... ou ne veut pas lire l'article :

- "Renault n’a cessé de corriger sa Mégane II RS, critiquée pour son châssis à son lancement." Et on parle de la RS là...

- "La française convainc par ses performances, mais les essayeurs critiquent la direction pas assez précise, l’amortissement et l’aide au freinage d’urgence se déclenchant de façon intempestive en conduite sportive. "...

Et quand je lis ça : "Reprenant la mécanique de la F1 Team R26, elle s’allège de 123 kg en perdant la radio, la banquette arrière, la clim régulée, l’insonorisant, en remplaçant le verre des vitres de custode et de la lunette par du polycarbonate, sans oublier l’adoption de baquets à coque en carbone dotés de harnais 6 points. En outre, elle ne garde qu’un seul airbag." LOL, "Côté châssis, c’est du brutal. La suspension très ferme dégrade le confort (le baquet ne corrigeant en rien le phénomène) et sur le mouillé, la motricité reste incertaine, alors que le train avant tire de tous les côtés dès qu’on lui applique de la puissance.", encore heureux qu'elle batte la GTA sur piste... Et encore, pas de beaucoup...

Par

En réponse à BigD

Oui oui. En face la Golf avait de superbes plastiques moussés, mais était à la ramasse.

   

Les plastiques moussés ne sont pas signes de beauté ou d’élégance. C’est juste un truc de journaliste. Je caresse rarement mon tableau de bord !

Du plastique, c’est du plastique. Et un intérieur de golf a toujours été insignifiant, passe partout, sans personnalité. Donc, pour moi, également moche.

 

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