Commentaires - Rétromobile 2024 : le légendaire oiseau jaune de Ruf y sera !

Ma voiture fétiche ! (si je gagnais à l'Euro-million ça serait ma première voiture de collection, sachant que je ne joue pas, c'est mal barré )

Sans doute une des voitures les plus performantes de son époque et une des automobiles les plus folles/difficiles à piloter : très peu de grip latéral (surtout avec les pneus de l'époque), quasi aucun appui aérodynamique, un train avant totalement délesté à chaque accélération, un turbo ON/OFF qui fait déborder le train arrière : 0 assistance, boite manuelle, pas d'ABS, risque de blocage de pont à tout moment avec le frein moteur au rétrogradage, etc...

Au final, c'est loin d'être une voiture rapide sur un circuit comme le Nurburgring par rapport aux voitures actuelles, mais c'est juste le summum du pilotage cette voiture. Une fois que tu la maitrise, toutes les autres voitures doivent te paraitre tellement facile.

Un bijoux qui vaut tout l'or du monde (pour les fans de pilotage), un danger public sur route ouverte si vraiment sollicité je pense.

Ma voiture fétiche ! (si je gagnais à l'Euro-million ça serait ma première voiture de collection, sachant que je ne joue pas, c'est mal barré )

Sans doute une des voitures les plus performantes de son époque et une des automobiles les plus folles/difficiles à piloter : très peu de grip latéral (surtout avec les pneus de l'époque), quasi aucun appui aérodynamique, un train avant totalement délesté à chaque accélération, un turbo ON/OFF qui fait déborder le train arrière : 0 assistance, boite manuelle, pas d'ABS, risque de blocage de pont à tout moment avec le frein moteur au rétrogradage, etc...

Au final, c'est loin d'être une voiture rapide sur un circuit comme le Nurburgring par rapport aux voitures actuelles, mais c'est juste le summum du pilotage cette voiture. Une fois que tu la maitrise, toutes les autres voitures doivent te paraitre tellement facile.

Un bijoux qui vaut tout l'or du monde (pour les fans de pilotage), un danger public sur route ouverte si vraiment sollicité je pense.

les fanatiques du 5 étoiles au crash test n'ont même pas eu le courage de lire la news...

sinon, très joli jaune, que j'aimerais voir plus souvent, sur les routes.

mais tout comme pour oser rouler dans cette caisse, faut en avoir, dans le froc.

Quelle couleur ta C3 ? Grise ?

of course, not.

= bleue.

j'aurais bien pris vert, mais il n'était plus disponible.

il y avait un joli violet, également, mais je n'ai pas osé, peut-être à tort, même si j'aime bien le bleu.

au départ, je pensais la revendre rapidement et j'avais donc l'idée de la prendre en blanc, pour gagner je ne sais plus, 500 €, un truc comme ça.

erreur que j'ai finalement heureusement évité de faire, vu que pour tout un tas de raisons, j'ai fini par préférer la garder.

sinon, il y a longtemps, j'ai eu une peugeot 106 jaune (que j'avais donc choisie jaune à l'achat) et qui avait l'extrême avantage d'être visible de suite dans n'importe quel parking.

of course, not.

= bleue.

j'aurais bien pris vert, mais il n'était plus disponible.

il y avait un joli violet, également, mais je n'ai pas osé, peut-être à tort, même si j'aime bien le bleu.

au départ, je pensais la revendre rapidement et j'avais donc l'idée de la prendre en blanc, pour gagner je ne sais plus, 500 €, un truc comme ça.

erreur que j'ai finalement heureusement évité de faire, vu que pour tout un tas de raisons, j'ai fini par préférer la garder.

sinon, il y a longtemps, j'ai eu une peugeot 106 jaune (que j'avais donc choisie jaune à l'achat) et qui avait l'extrême avantage d'être visible de suite dans n'importe quel parking.

les fanatiques du 5 étoiles au crash test n'ont même pas eu le courage de lire la news...

sinon, très joli jaune, que j'aimerais voir plus souvent, sur les routes.

mais tout comme pour oser rouler dans cette caisse, faut en avoir, dans le froc.

Le bleu de la c3 rappelle celui de la saxo, qui lui va à ravir.

Même si je la préfère en gris nardo pour la 16s ! Une beauté

Ma voiture fétiche ! (si je gagnais à l'Euro-million ça serait ma première voiture de collection, sachant que je ne joue pas, c'est mal barré )

Sans doute une des voitures les plus performantes de son époque et une des automobiles les plus folles/difficiles à piloter : très peu de grip latéral (surtout avec les pneus de l'époque), quasi aucun appui aérodynamique, un train avant totalement délesté à chaque accélération, un turbo ON/OFF qui fait déborder le train arrière : 0 assistance, boite manuelle, pas d'ABS, risque de blocage de pont à tout moment avec le frein moteur au rétrogradage, etc...

Au final, c'est loin d'être une voiture rapide sur un circuit comme le Nurburgring par rapport aux voitures actuelles, mais c'est juste le summum du pilotage cette voiture. Une fois que tu la maitrise, toutes les autres voitures doivent te paraitre tellement facile.

Un bijoux qui vaut tout l'or du monde (pour les fans de pilotage), un danger public sur route ouverte si vraiment sollicité je pense.

même en virtuel c'est délicat, cela donne une idée.

Ma voiture fétiche ! (si je gagnais à l'Euro-million ça serait ma première voiture de collection, sachant que je ne joue pas, c'est mal barré )

Sans doute une des voitures les plus performantes de son époque et une des automobiles les plus folles/difficiles à piloter : très peu de grip latéral (surtout avec les pneus de l'époque), quasi aucun appui aérodynamique, un train avant totalement délesté à chaque accélération, un turbo ON/OFF qui fait déborder le train arrière : 0 assistance, boite manuelle, pas d'ABS, risque de blocage de pont à tout moment avec le frein moteur au rétrogradage, etc...

Au final, c'est loin d'être une voiture rapide sur un circuit comme le Nurburgring par rapport aux voitures actuelles, mais c'est juste le summum du pilotage cette voiture. Une fois que tu la maitrise, toutes les autres voitures doivent te paraitre tellement facile.

Un bijoux qui vaut tout l'or du monde (pour les fans de pilotage), un danger public sur route ouverte si vraiment sollicité je pense.

Oui, incroyable cette voiture

L'essai dans Sport Auto (je crois) m'avait fait halluciner.

Je ne sais pas combien ça peut valoir, ça serait intéressant de regarder.

Autour du million d'euros mais difficile à estimer, ca va dépendre de bcp de chose dont la couleur, le kilométrage, etc... ! Le jaune étant très recherché, forcément.

https://www.autoscout24.ch/fr/d/porsche-911-ruf-ctr-lightweight-yellowbird-7704227

Faudrait peut-être que tu ailles y faire un tour, dans l'enfer vert.

Juste pour te changer un peu des circuits vides et plats...

Ah mince, j'avais 900 000 € à claquer seulement

Je suis trop juste

Bon, ben je garde ma Z alors

Je confirme.

Ce youtubeur connu dans le simracing avait fait une video pour mettre en avant la difficulté de cette voiture (sur simulateur) :

https://youtu.be/zJUcNRmjBrk?si=U4sNEaEh7ek353eU

Le type a réussi a faire 7'46"9xx sur la boucle complète.

Pour ma part j'ai reussi a faire 7'41"6xx avec :

https://youtu.be/UrczVgAOr84?si=lrwatzUIKTOc8b89

Mais en réalité c'est un temps dégueulasse (du reste mon pilotage est dégueulasse objectivement quand je revois la vidéo, il faudrait que je retente de descendre le chrono).

Quand on sait que le record avec cette voiture sur simulateur c'est 7'16 (probablement avec un meilleur set up car pour ma part j'avais touché a aucun réglage et ça joue quand même un peu), ca te remet a ta place en terme de niveau de pilotage.

Il y a un comparatif entre la réalité et sur simulateur :

https://youtu.be/dK81y4q1h9c?si=uAiQa0YaJZiQi78R

On peut voir qu'ils ont bien réussi à modéliser la physique (le comportement) de la voiture sur Assetto Corsa.

Bon après sur simulateur, tu peux recommencer quand tu prends un mur c'est l'avantage.

J'ai fait dans le jaune par le passé avant de devenir vegan, anti VT, mouton, anti risque voire antisémite etc etc.

https://ibb.co/z8qyBGn

Tout sauf plat les ecuyers, il y a des devers dans presque tous les virages ;)

Mais oui c'est une bonne idée, par contre j'irais pas aux heures de pointes car tu augmentes quand même drastiquement la prise de risque avec bcp de trafic.

Mais c'est sur que c'est un circuit/route fantastiques (mais risqué tout de même).

Je confirme.

Ce youtubeur connu dans le simracing avait fait une video pour mettre en avant la difficulté de cette voiture (sur simulateur) :

https://youtu.be/zJUcNRmjBrk?si=U4sNEaEh7ek353eU

Le type a réussi a faire 7'46"9xx sur la boucle complète.

Pour ma part j'ai reussi a faire 7'41"6xx avec :

https://youtu.be/UrczVgAOr84?si=lrwatzUIKTOc8b89

Mais en réalité c'est un temps dégueulasse (du reste mon pilotage est dégueulasse objectivement quand je revois la vidéo, il faudrait que je retente de descendre le chrono).

Quand on sait que le record avec cette voiture sur simulateur c'est 7'16 (probablement avec un meilleur set up car pour ma part j'avais touché a aucun réglage et ça joue quand même un peu), ca te remet a ta place en terme de niveau de pilotage.

Il y a un comparatif entre la réalité et sur simulateur :

https://youtu.be/dK81y4q1h9c?si=uAiQa0YaJZiQi78R

On peut voir qu'ils ont bien réussi à modéliser la physique (le comportement) de la voiture sur Assetto Corsa.

Bon après sur simulateur, tu peux recommencer quand tu prends un mur c'est l'avantage.

Pilotage dégueulasse... t'es un peu méchant avec toi même. Ça paraît pas comme ça mais c'est loin d'être facile sur simulateur. Non non c'est pas mal du tout. Pour ma part ça fait un bout de temps que j'ai pas essayé une voiture de ce genre sur mon PC. Le dernier coup j'étais parti tellement de fois au tas que j'ai mis de côté cette catégorie pour repasser sur du moins hargneux.

Dégueulasse d'un point de vu chrono. Quand tu es as 25 secondes d'un record, ca a beau être le Nurburgring c'est énorme quand même.

Sur simulateur, sur un circuit traditionnel avec des autos plus stables (F3 sur iRacing le jeu de verstappen, GT3 sur Assetto Corsa Competizione le jeu de Romain Monti, etc...) en général j'arrive à tomber à 0.5 secondes des records virtuels. Mais avec la Ruf tu passes pas ton temps à te battre avec l'engin donc forcement les trajectoires optimales sont plus faciles a respecter, etc... contrairement à cet oiseau jaune.

Le soucis de la yellowbird c'est que tu es tout le temps en train de chercher de la stabilité, l'impression d'être tout le temps en équilibre sur un fil, et évidemment 0 assistance donc ca aide pas.

Au début ca m'avait fait comme toi (quand je débutais sur simulateur et sur circuit), j'avais abandonné directe cette auto après l'avoir essayé, je n'arrivais pas a ne pas me planter après 3 virages.

Typiquement l'auto qui peut te dégoûter du simulateur si tu commences par celle là.

Dans les voitures pas facile, tu as aussi l'AC Cobra.

Pas de commentaires d'ETO, ici ? Ouf, c'est un luxe de ne pas avoir à subir ses commentaires foireux de jaloux. En même temps le luxe et le haut de gamme il ne sait pas ce que c'est.

Sinon, je connais quelqu'un qui a eu un accident en 911 et qui s'en est bien tiré. La voiture était même réparable !!!