Commentaires - Rolls Royce Spectre : sa mécanique électrique fait vendre !

RR n'est décidément pas une marque de bagnolards...

Une voiture électrique qui saura apporter à la fois de la sobriété écologique et de substantielles économies à son propriétaire en ayant bien besoin...

voilà une voiture écolo, pas de pollution, pas de bruit, peu répandable, peu usité, idéale pour le covoiturage.

J'espère qu'on ne vas pas lui imposer un bruiteur artificiel la rendant du coup plus bruyante que la version thermique !

Si même les Qataris (Qatariens serait plus juste...) se mettent à acheter des voitures électriques, c'est vraiment la fin d'un monde...

Le luxe va devoir se réinventer car côté fiche technique, on peut maintenant avoir la même chose pour 10x moins cher.

Reste les matériaux "nobles" de l'intérieur pour justifier le prix. Va falloir que la moquette soit très épaisse ...

La même chose qu'une RR ? ça n'existe pas.

Il ne s'agit pas seulement d'une fiche technique ou de matériaux nobles.

Ces voitures sont assemblées à l'unité, à la main par des artisans très spécialisés dans leur domaine (sellier, ébéniste...).

Comparer une RR à une autre voiture de luxe, c'est comme comparer une malle Vuitton faite sur mesure à un sac Lancel...

Tout à fait. Cette Rolls-Royce ne fera pas le poids face à la future 3008 électrique.

Le marketing du luxe ... heureusement que c'est un peu plus difficile à falsifier qu'un sac Vuitton ... ca évitera de ressembler à celui du douchebag (de préférence avec leur motif moche bi-ton marron) qui aura acheté sa contrefaçon sur le marché de Vintimille.

RR, c'est maintenant une batterie chinoise et 2 moteurs de lave linge ... comme toutes les autres.

Apparemment ils ont aussi décidé de bannir les acheteurs qui feraient une revente immédiate, la demande étant telle que les prix "d'occasion" sont supérieurs au neuf.

C'est le cas d'une bonne partie de l'industrie du luxe ( ou plutôt le grand luxe, je parle pas de BM ou de Lancel ). Tu vas chez Audemars Piguet et tu demandes à acheter une Royal Oak, et âpres tu vas chez Hermes pour acheter un sac Kelly. Tu m'en diras des nouvelles

La demande dépasse de très loin l'offre pour ce style de produits, le nombre de riches explose ( en partie de Chine ).

"Ces voitures sont assemblées à l'unité, à la main par des artisans très spécialisés dans leur domaine (sellier, ébéniste...)."

C'est aussi le cas des batteries chinoises. Le savoir faire de l'enfant africain pour extraire de la terre la matière première, c'est un savoir faire de pointe ! Ne jamais sous estimer l'expertise des esclaves !

Il y a des problèmes avec les commentaires, non?

Un grand bravo pour la conscience écologique de ce jeune Qatari

Bon c'est sûr que les générations qui arrivent ne seront pas attaché au thermique (motorisation archaïque) comme beaucoup d'entre "nous" peuvent l'être.

Mais sinon, je trouve que sur le principe, l'électrique se prête plutôt bien (bien mieux qu'une Supercar) à la philosophie d'une RR.

Reste surtout le blason, on ne parle pas de BAM qui se fait chiper des clients par Tesla là.

Il a bon goût le petit Qatari

Le truc des commentaires supprimé ?

J'ai ce soucis depuis hier.

Uniquement si quelqu'un répond à un commentaire, celui d'origine reste quand même visible.

Bizarre

"RR, c'est maintenant une batterie chinoise et 2 moteurs de lave linge ... comme toutes les autres"

La motorisation des RR, ça n'a jamais intéressé qui que ce soit.

A une époque, quand on posait la question de la puissance du moteur, non communiquée, RR répondait : "suffisante".

Ce qui d'ailleurs n'était pas forcément vrai...

L'ambiance devait être "feutrée" avec un moteur qui ressemblait à quelque chose et qui avait une certaine "noblesse / exclusivité".

RR collait quand même du V12 6.6 biturbo de plus de 600 ch, ça a pas vocation à être "sportif" mais c'était pas du 1.2 3 cyl de 110 ch quand même.

Maintenant, c'est 2 moteurs de lave linge dont tout le monde se fout, un pack batteries Made In China pour des perfs / autonomie qu'on retrouve dans des VE à 35K€.

Alors je veux bien que l'intérieur soit façonné à la main par des nains unijambistes, maitres artisan, des forêts du Nord mais à 300K€ de gras "sur la bête", ca laisse une sacrée marge.

La barrière de la motorisation vient de tomber, je serais pas surpris sur un constructeur chinois quelconque sortait un marque flagship "premium / luxe" en vendant moitié prix aux "nouveaux riches" / CSP++.

Comme c'est étonnant ! Le temps du prolo serait donc plus précieux que les acheteurs de RR quand vient la question de l'autonomie et l'attente aux bornes ?

c'est le chauffeur qui attendra son maitre à la sucette... donc pas de soucis en rolls!!

Ça devrait être les petits Congolais a pouvoir rouler en RR

La RR Spectre est un coupé...

C'est BMW qui a collé un V12 biturbo dans les Rolls (ce qui leur va sûrement très bien).

Mais, enfin, le principal soucis de Rolls avec ses moteurs a toujours été la douceur et le silence, avec une priorité donnée au couple sur la puissance. Avec des V8 GM retravaillés après des gros 6 cylindres en ligne à faible rendement. Le moteur électrique est absolument idéal dans cet esprit.

Quand à l'autonomie, je pense que ça fait longtemps que les anglais ne traversent plus la France en Rolls pour aller à Monaco. Ces voitures font des petits trajets.

ça fait un moment que chinois et russes ont leurs équivalent Rolls-Royce.

Même les japonais.

Nous on a DS .

Commentaire d'une débilité confondante

Tu penses que rouler dans une DS9 est une punition ?

C'est assumé le king !!

Par rapport a une Rolls-Royce oui absolument

Remarque je m'avance, j'ai conduit, j'ai eu le plaisir de conduire une Ghost 2x (dernière fois le 29 et 30 décembre 2022) une Phantom (seulement 2x17 km) ainsi qu'une vieille Corniche cab de 1978 (pour un mariage) mais par contre jamais de DS9, même pas monté dedans.

Ceci dit la DS7 est très bien finie à l'intérieur par rapport à un X3 ou Q5 mais je n'avais pas eu une impression extraordinaire à la conduite. Chacune des RR j'étais vraiment totalement bluffé même le côté bateau du cab Corniche à son charme (et ça freine mal de toute façon...)

Le gars en a pris 2 parce que 2 c'est mieux que 1.

Principe assez courant aux US, par ex nos amis ont dans leur cuisine une colonne de fours : classique, à vapeur et micro ondes. Juste à côté une 2e colonne de fours strictement identique. Parce que 2 c'est mieux que 1, si un four tombe en panne ou que ce n'est pas assez grand etc...

Sinon effectivement un moteur électrique sur une Rolls ça colle bien à la philosophie. C'est souple, dispo tout le temps, discret, 0 vibration et bruit, le top quoi.

De toute manière les proprios de RR te parlent des accessoires comme la glacière , des moquettes et cuirs, de la façon délicieuse dont bouge le curseur ou l'aerateur, cranté juste comme il faut, mais jamais de l'ouverture du V8 ou de la valeur du couple à 3000 tr/ mn.

Même si demain les moteurs électriques sont identiques à un VE. Chinois ou même un lave linge, ça ne va pas dévaloriser RR si le résultat final est à la hauteur

Ca ressemble beaucoup à la Wraith, en moins belle et moins statutaire, avec ses phares moches façon Série 7

La calandre est moins haute, c'est effectivement moins statutaire, plus "comme les autres" ou presque vu les dimensions de la belle.

A ce propos une RR moderne, Ghost ou Phantom, est une horreur à conduire dans les petites rues des vieilles villes du Sud côté encombrement.

Par contre j'aime bien le côté très élancé de la moitié ar. Ce n'est pas pratique, pas logeable, mais on n'est pas sur un SUV familial. Le but c'est l'élégance.

avec 110tonnes de co2 pour la construire ou est la sobriété et l'écologie une clio c'est 5.4 tonne de co2

C'est à une RR V12 qu'il faut comparé, pas une Clio 3 cylindres. A seulement le double d'une Clio on imagine facilement le résultat

La bonne blague

Plus la main de l'humain intervient, plus c'est de la merde.

La précision et la régularité de la robotique reste sans égale.

Hum... « sans égales » au pluriel, d'ailleurs, puisque c'est la précision ET la régularité.