Commentaires - « Sa forme suit l’adrénaline » : Lamborghini Urus SE Performante, un SUV qui en fait des tonnes

’Le nouveau revêtement permet de gagner 2,7 kg”

”Le poids total 2472 kg"

Du sport extrême quoi

De mon perchoir, si j’eus été russe,

Deux chemins : vivre petit, simple minus,

Aux deniers limités, me traînant en bus,

Ou bien puissant, oligarque et magnus,

Me pavanant fièrement dans mon Urus…

Je me réveille, pilote de ma Cactus.

Et quand je pense que la Luce serait laide...

Magnifique !

Bien vu…

Lambo. Donc, il faut du spectaculaire ! Sur ce point, c’est pleinement assumé et plutôt réussi, je dois dire.

À la limite, je comprends l’intérêt d’alléger les masses non suspendues (freins, jantes, etc.), mais techniquement, quel est l’intérêt de gagner 32 kg sur les 2,5 tonnes de ce monstre ?

C'est de qui?

Ce sont deux styles de laideur différents.

On dirait un SUB affublé de tous les accessoires ali express possibles ...

Je trouvais l'Urus d'une laideur et d'une vulgarité absolue. Eh bien là, il gagne encore du galon dans cet exercice.

et en bon véhicule du groupe Volkswagen, il n'y a pas de petites économies, on remplace le Cuir (matière noble) par du "corsa tex" qui, comme le "race tex" de chez Porsche n'est que du FAUX Alcantara, le VRAI étant trop cher pour ces marques (même s'il se retrouve en série sur certaines Peugeot ou DS).

Joli !

Ce n'est pas de monsieur IA si c'est ta question en filigrane ^^.

J’adore cette voiture , les petits fonctionnaires résignés ne la posséderont jamais .

Je ne pense pas que pour Porsche ou Lambo le choix d'un fac simile soit dicté par le prix. Mais plutôt par une maîtrise de l'approvisionnement. Il est bien connu que les délais de livraison de l'Alcantara sont parfois très longs, Audi pour ses sieges sport en a fait les frais plus d'une fois. J'yai d'ailleurs été confronté en 2013 lorsque j'hésitais entre A6, Serie 5, Jag XF. Chez Audi le vendeur, après essai d'une A6 Avant avec sieges sport Alcantara & cuir, m'avait prévenu que cette option augmentait le délai de plusieurs mois. Dommage car les sieges standards étaient pas terribles, option siege sport ou sieges confort quasiment obligatoire (en autres choses chez Audi...) Fait une recherche la dessus si tu veux.

Pour info Alfa a aussi son propre Alcantara, l'Alfatex. C'est ce que j'avais choisi lors de la commande de ma 159 a l'époque.

"Quand on pense qu'il suffirait que les gens n'achètent plus pour que ça ne se vende pas"

C'est pas quelques kilos en moins et quelques chevaux en plus qui seront perceptibles pour le conducteur mais bon, ca flatte l'égo d'avoir le sommet de la gamme.

Non, je ne pensais absolument pas à l’IA, mais plutôt à un bout de texte issu d’une chanson...

Aussi quelconque que n' import quel SUV, même si plus puissant que celui de Monsieur Troufion ou Madame Chougnard.

Mais bon, il y a écrit "Lamborghini" dessus, alors...

Ah non plus. De moi, simplement.

Qui sait, je vais peut-être me recycler en poète automobile...

Ah oui

C'est bien d’avoir fait cette version performance, les autres se traînaient comme de vulgaire Ax diesel

c'est un peu comme si tu mets un string à un obèse...

Elle n'a pas encore de plaque d'immatriculation Polonaise

Personne ne semble imaginer que tu sois l'auteur. Tous des ingrats.

Les deux sont laides

Arf comme disait le grand Georges : au village sans prétention, j’ai mauvaise réputation,

que je me démène ou je reste coi, je passe pour un je ne sais quoi...