Publi info
Jeep Cherokee : gros restylage - Vidéo en direct du salon de Genève 2018Jeep présente à Genève sa nouvelle génération de Wrangler. Elle éclipse quelque peu une autre nouveauté : le Cherokee restylé. Il est revu en profondeur dehors, beaucoup moins dedans. Revue de détails en direct du stand de l'américain à Genève.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Dommage je l'aimais bien moi l'ancien. Limite on dirait que c'est l'ancien le re-stylé. Espérons en tout cas qu'il propose une offre de moteurs essence un peu plus fournie, avec une possibilité de combo essence+automatique sans consommation délirante. En tout cas ça change des sempiternelles allemandes sur nos routes. Vive la diversité!

Par

Son profil paraît déséquilibré sans les doubles phares.

Par

cette caisse est un flop

on en voit nulle part

Il se vends plus de q3 et de x1

normal

c'est trop cher pour un fiat rebadgé

avec son jtd

un intérieur torturé et à la finition quelconque

un peu comme rino avec son catjar invendable

mais bon jeep (ou fiat) c'est mieux que la marcocric

et ce cherokee sera bien remisé

Par

et puis le nouveau compass va le cannibaliser

aussi bien et moins cher

Par

Je le préfère comme ça, bien que les doubles phares ne me dérangeaient pas je trouve cette version plus sympa.

Par contre, quand vous voulez, vous remettez le zoom sur les photos dans vos articles hein, parce que si je dois à chaque fois aller voir ailleurs pour avoir des photos en taille réelle je vais finir par ne plus mettre les pieds chez vous.

Par

En réponse à mlk97od

cette caisse est un flop

on en voit nulle part

Il se vends plus de q3 et de x1

normal

c'est trop cher pour un fiat rebadgé

avec son jtd

un intérieur torturé et à la finition quelconque

un peu comme rino avec son catjar invendable

mais bon jeep (ou fiat) c'est mieux que la marcocric

et ce cherokee sera bien remisé

moi j'ai acheté un kadjar diedel full option avec -30% pour seulement 28.900€ et j'en suis super content. il a eu un embrayage à refaire à 14.000 km mais sous garantie. meilleure voiture que j'ai eu. avant je roulais en Skoda Octavia RS et ça manquait de place donc le kadjar allait de soi pour monter en gamme

Par

jeep avec sa fiabilité de merde laisse tomber !!!

Par

En réponse à axoxyxous

jeep avec sa fiabilité de merde laisse tomber !!!

Mais niveau franchissement, Jeep mets une claque à la concurrence - à part peut-être Land Rover - qui n'est même pas capable de franchir ne serait-ce qu'un trottoir.

Par

En réponse à mlk97od

cette caisse est un flop

on en voit nulle part

Il se vends plus de q3 et de x1

normal

c'est trop cher pour un fiat rebadgé

avec son jtd

un intérieur torturé et à la finition quelconque

un peu comme rino avec son catjar invendable

mais bon jeep (ou fiat) c'est mieux que la marcocric

et ce cherokee sera bien remisé

Des Kadjar j'en vois régulièrement. Rouge tres souvent mais des Cherokee j'en vois pas c'est clair.

Le Kadjar est je crois un modèle qui s'écoule bien vu le nombre que je vois stationné ou en circulation. Renault a gagné beaucoup de nouveaux clients avec son Kadjar et ses autres nouveaux modeles et je crois que ces clients rachèteront chez Renault par la suite car j'ai eu des bons échos.

Il y a que le nouvel Espace que je ne vois pas. Autant que le Cherokee en fait. Sûrement une histoire de prix et de notoriété.

Un gars va pas dépenser dans un cherokee alors qu'il peut avoir une BMW ou une Mercedes. Pareil pour l'espace de Renault. Question de notoriété et de valeur à la revente.

Par

l'ancien était plus "moderne" quelque-part et c'est bien ça le problème

Par

En réponse à Le 28hz

Dommage je l'aimais bien moi l'ancien. Limite on dirait que c'est l'ancien le re-stylé. Espérons en tout cas qu'il propose une offre de moteurs essence un peu plus fournie, avec une possibilité de combo essence+automatique sans consommation délirante. En tout cas ça change des sempiternelles allemandes sur nos routes. Vive la diversité!

... pas d'accord l'ancien ne faisait pas l'unanimité et son style en a dérouté certains, avec cette nouvelle version Jeep offre un style plus en phase avec les canons stylistique actuelle .... un bon choix de la part de Jeep

Par

C'est une Jeep, mais ça ne ressemble en rien à une Jeep. Cette nouvelle face avant est moins laide que la précédente, c'est déjà ça... L'arrière fait trop japonais à mon goût. L'habitacle lui est sympa. De profile on dirait un Renegade modifié. Mwouais... À part le Wrangler et le Grand Cherokee, y a plus grand chose à se mettre sous la dent. L'époque du Patriot me manque, son design collait plus à l'esprit de la marque que ces tous terrains "Fiatisé". Celles des 80 / 90's étaient top question style, pure esprit US.

Par

En réponse à axoxyxous

jeep avec sa fiabilité de merde laisse tomber !!!

un million de fois une Jeep plutôt qu'une renault

Par

En réponse à impala

... pas d'accord l'ancien ne faisait pas l'unanimité et son style en a dérouté certains, avec cette nouvelle version Jeep offre un style plus en phase avec les canons stylistique actuelle .... un bon choix de la part de Jeep

Heureusement qu'on n'est pas tous d'accord sur tout. Je respecte votre avis. En tout cas je l'aime bien ce jeep moi. Et s'il n'a peut être pas les qualités de ses rivaux allemands, il n'en a heureusement pas les tarifs et a pour lui ce que les autres non pas selon moi à force d'en voir sur les routes : un certain exotisme qui de mon point de vue le rend plus désirable. Et une marque avec une histoire pour ne rien gâcher.

Par

En réponse à LittlePaulie

C'est une Jeep, mais ça ne ressemble en rien à une Jeep. Cette nouvelle face avant est moins laide que la précédente, c'est déjà ça... L'arrière fait trop japonais à mon goût. L'habitacle lui est sympa. De profile on dirait un Renegade modifié. Mwouais... À part le Wrangler et le Grand Cherokee, y a plus grand chose à se mettre sous la dent. L'époque du Patriot me manque, son design collait plus à l'esprit de la marque que ces tous terrains "Fiatisé". Celles des 80 / 90's étaient top question style, pure esprit US.

... et ??? est ce que ces Jeep né sous l’ère Fiat sont de mauvaise auto ??? surement pas, Fiat a permis a Jeep de se moderniser en proposant par exemple des boites de vitesses double embrayage, et des diesels modernes.

Par

Enfin quelque chose qui ressemble moins à du fiat même si ça en reste.

Par

moi on ma toujour dis que fiat c'etait trop pointu en meca & pas fiable ! apres je sais si c encore d'actu le pas fiable

Par

14000km et changement d'embrayage sur ton Kadjar ça fait flipper!

Par

Autant cette marque a un potentiel crédible autant le design mou de ce Cherokee est décevant comme déjà avant rrstylage et version antérieure. Un Grand Cherokee sinon rien pour moi. On veut des voitures mâles quand on va chez Jeep, non ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En même temps en termes d'objectivité et de racisme tu es pas mal non ? Les rares personnes que je connaisse ayant eu des fiat n'ont jamais rien eu à redire sur la fiabilité des autos. Et comme ils les gardaient longtemps, du recul et des des milliers de kilomètres de retour d'expérience. Et contrairement à Renault, aussi loin que je me souvienne je ne me rappelle pas en avoir vu sur le bord des routes. Dommage pour Fiat et les italiennes plus largement que cette mauvaise image soit tenace (surtout pour la décote en fait)

Par

En réponse à impala

... et ??? est ce que ces Jeep né sous l’ère Fiat sont de mauvaise auto ??? surement pas, Fiat a permis a Jeep de se moderniser en proposant par exemple des boites de vitesses double embrayage, et des diesels modernes.

Hey l'ami, j'ai juste donné mon opinion sur le design de ce véhicule et des Jeep en général, rien d'autre... Où tu m'as vu insinué ou dire qu'elles manquaient de fiabilité ou de qualité ? Suis pas anti Fiat...

Par

En réponse à LittlePaulie

Hey l'ami, j'ai juste donné mon opinion sur le design de ce véhicule et des Jeep en général, rien d'autre... Où tu m'as vu insinué ou dire qu'elles manquaient de fiabilité ou de qualité ? Suis pas anti Fiat...

... malheureux, surtout ne dis pas ici que tu n'est pas anti-fiat, on pourrais te traiter accessoirement : ... de rital ... de mytho, on va même t'expliquer qu'une renault est meilleur qu'une Jeep, et pourtant on a bien vue ce que renault a fait de Jeep quand il en a eu le contrôle : c'est a dire pas grand chose

Par

... d'ailleurs depuis que FCA dirige Jeep, la marque n'a jamais vendu autant d'autos.

A croire que tout les oiseaux de mauvaises augures qui sévissent sur ce site ne sont pas des économistes, ou voir même dans l'industrie automobile, mais bon, ça on l'avais compris.

Par

Le design singulier de ce modèle ne me déplaisais pas. Son restylage - bien plus consensuel - me semble cependant séduisant. Reste à voir les tarifs, car à mon sens la première raison de sa rareté sur nos routes (une collègue en a un !) est le positionnement tarifaire.

Par

Je n'ai jamais compris comment cette horreur a pu se vendre correctement, heureusement le restylage arrange un peu les choses.

Par contre, la version avec pare-choc noir sur la 1re photo... faut vraiment ne pas s'aimer pour se la payer...

Par

Je le trouve très beau

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

" Comme Jeanne d'Arc, Galilée ou tant d'illustres inconnus mort en se battant pour faire reconnaitre la vérité."

Euh... T'es au courant au moins que Galilée est italien ?:voyons:

Par

En réponse à zafira500

Mais niveau franchissement, Jeep mets une claque à la concurrence - à part peut-être Land Rover - qui n'est même pas capable de franchir ne serait-ce qu'un trottoir.

Ca sert à quoi un franchisseur en panne pour cause de composants Fiat ?

Par

En réponse à impala

... pas d'accord l'ancien ne faisait pas l'unanimité et son style en a dérouté certains, avec cette nouvelle version Jeep offre un style plus en phase avec les canons stylistique actuelle .... un bon choix de la part de Jeep

Rien du coté de la technique pour améliorer la fiabilité et la finition.

Une prochaine fois peut être ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est clair que FCA en plus d'avoir coulé Lancia, a pratiquement rayé de la carte Chrysler et consorts.

il n'y a plus qu'un truc qui se vend un peu. La Fiat Renegade fortement remisée.

Par

En réponse à impala

... d'ailleurs depuis que FCA dirige Jeep, la marque n'a jamais vendu autant d'autos.

A croire que tout les oiseaux de mauvaises augures qui sévissent sur ce site ne sont pas des économistes, ou voir même dans l'industrie automobile, mais bon, ça on l'avais compris.

Hummm. Vendre des Fiat Renegade quasi sans marge (heureusement que FCA se ratrappe sur les coûts d'entretiens-réparations. Mais ça ne dure pas cette politique) au lieu de Jeep Grand Cherokee (Ah le bon vieux temps où l'on en croisait régulièrement).

Tu parles d'un progrès :blague:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Attention n1cool!, tu te prend les pieds dans le tapis.Galilée est Italien.

Par

Bon sinon ce restylage le rend plus consensuel, ça plaira peut-être un peu plus.

Perso pas fan, ça manque de saveur.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La modération, bannissez ce type aux propos raciste, arriérés et vulgaires. Il n'a rien à faire ici et n'apporte strictement rien.

Sinon, je rejoins l'un des précédent commentaire : la rareté de ce véhicule sur nous route est probablement expliqué en partie par son prix assez élevé (ce n'est pourtant pas un mauvais véhicule) mais aussi par le faible nombre de concessionnaires Jeep en France.

Par

En réponse à Florian Denis

moi j'ai acheté un kadjar diedel full option avec -30% pour seulement 28.900€ et j'en suis super content. il a eu un embrayage à refaire à 14.000 km mais sous garantie. meilleure voiture que j'ai eu. avant je roulais en Skoda Octavia RS et ça manquait de place donc le kadjar allait de soi pour monter en gamme

ah la fameuse fiabilité Renault!

Par

En réponse à FurstMan

La modération, bannissez ce type aux propos raciste, arriérés et vulgaires. Il n'a rien à faire ici et n'apporte strictement rien.

Sinon, je rejoins l'un des précédent commentaire : la rareté de ce véhicule sur nous route est probablement expliqué en partie par son prix assez élevé (ce n'est pourtant pas un mauvais véhicule) mais aussi par le faible nombre de concessionnaires Jeep en France.

Tu trouves qu’il y a des concessionnaires Land Rover ou Jaguar à tous les coins de rue ?

Pourtant, ces marques vendent plutôt bien.

Le fait est que Jeep dépend de FCA et que ce groupe est une calamité sur le plan commercial.

Par

Jeep ne communique pas où peu sur ses modèles et un nombre restreint de revendeurs sur le sol français, font que cette marque est assez peu représentée, bien que les ventes soient en forte progression. Heureux possesseur d'un Renegade, c'est un véhicule au top de sa catégorie ! Après avoir testé toute la gamme des suv urbain, ce modèle est simplement ce qui se fait de mieux en qualité/prix/équipement. :bien:

Par

En réponse à traxxas28

Jeep ne communique pas où peu sur ses modèles et un nombre restreint de revendeurs sur le sol français, font que cette marque est assez peu représentée, bien que les ventes soient en forte progression. Heureux possesseur d'un Renegade, c'est un véhicule au top de sa catégorie ! Après avoir testé toute la gamme des suv urbain, ce modèle est simplement ce qui se fait de mieux en qualité/prix/équipement. :bien:

Attention lors des freinages d’urgence. Tes roues arrières ont une fâcheuse tendance à vouloir dire coucou aux nuages.

Par

Ca se vendra toujours aussi bien aux US et ttoujours aussi mal en Europe.

Par

En réponse à TeamGreen74

ah la fameuse fiabilité Renault!

... et les fameuses remises Rinô ...

Par

Je lis « SUV compact » dans l’article. 4,623 m le bestiau. Ok ok ... l’auteur doit venir de l’autre coté de l’océan.

Par

En réponse à HUMANOIDU82

moi on ma toujour dis que fiat c'etait trop pointu en meca & pas fiable ! apres je sais si c encore d'actu le pas fiable

C’est bien ça le gros souci des gens:

« On m’a toujours dit que »...

Et c’est avec cet adage, que les gens prennent pour argent comptant, que Fiat a si mauvaise réputation.

À heure actuelle, seul le SAV est assez déplorable, mais un peu comme toutes les marques, des qu’il s’agit de faire un geste commercial ou d’aider...

Sinon, pour le reste, finition et fiabilité sont largement au niveau des autres... maintenant.

N’oublions pas que Fiat est précurseur dans pas mal de technologies qui se sont démocratisés vers les gammes inférieures.

Citons le JTD sur une citadine et sur un monospace (oui, le Multipla était le tout premier monospace à recevoir ce genre de motorisation), citons le système « follow me home », présent sur la Punto dès 1999... des tas de petits trucs comme ça.

Maintenant, il est vrai que le groupe est à la traine... mais tout le monde ne veut pas d’une bagnole-écran-tactile et autres gadgets...

Il en faut pour tous les goûts hein?!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Arrête de vouloir systématiquement casser du sucre sur Renault coûte que coûte mec!

Il vient de le dire: l’embrayage a été pris sous garantie, sans soucis.

Depuis, il ne semble avoir aucun autre souci et sa voiture lui donne entière satisfaction.

Où est le souci dès lors?!

Est-ce une raison pour le traiter de pigeon?!

En quoi roules-tu, toi?! Tu n’as jamais eu le moindre souci avec aucune de tes bagnoles de ta marque chérie?!

M’étonnerait...

... et à l’autre naze qui va systématiquement venir baver sur mes commentaires : toutes mes pensées ma chère...

Par

En réponse à roc et gravillon

... et les fameuses remises Rinô ...

Et les fameux commentaires de REG... y a beaucoup de choses fameuses ici non?!

Par

En réponse à BeKkeLLTHESKULL

C’est bien ça le gros souci des gens:

« On m’a toujours dit que »...

Et c’est avec cet adage, que les gens prennent pour argent comptant, que Fiat a si mauvaise réputation.

À heure actuelle, seul le SAV est assez déplorable, mais un peu comme toutes les marques, des qu’il s’agit de faire un geste commercial ou d’aider...

Sinon, pour le reste, finition et fiabilité sont largement au niveau des autres... maintenant.

N’oublions pas que Fiat est précurseur dans pas mal de technologies qui se sont démocratisés vers les gammes inférieures.

Citons le JTD sur une citadine et sur un monospace (oui, le Multipla était le tout premier monospace à recevoir ce genre de motorisation), citons le système « follow me home », présent sur la Punto dès 1999... des tas de petits trucs comme ça.

Maintenant, il est vrai que le groupe est à la traine... mais tout le monde ne veut pas d’une bagnole-écran-tactile et autres gadgets...

Il en faut pour tous les goûts hein?!

Les ont dit, ne sont pas arrivés par magie.

Si Fiat à si mauvaise réputation, c’est parce que plein de gens ont eu des Fiat et n’en veulent plus.

Le nom Fiat est à lui seul un répulsif. :bah:

Par

En réponse à BeKkeLLTHESKULL

Et les fameux commentaires de REG... y a beaucoup de choses fameuses ici non?!

A propos de choses fameuses, j’ai adoré tes photos sur ink361.

:ptdr:

Par

En réponse à choupette.53

Attention lors des freinages d’urgence. Tes roues arrières ont une fâcheuse tendance à vouloir dire coucou aux nuages.

Les légendes urbaines ont la vie dure ... Tu sais, c'est comme l'histoire du test de l'élan de la Classe À, à l'époque tout le monde à crié aux loups, ce qui ne m'a pas empêché dans acheter une, de la garder 4 ans, et de ne jamais avoir eu le moindre souci. Comme les acheteurs de Kangoo, Dacia, etc. qui ont aussi échoué à cette fameuse baïonnette !

Love Jeep !! :love::love:

Par

En réponse à choupette.53

Les ont dit, ne sont pas arrivés par magie.

Si Fiat à si mauvaise réputation, c’est parce que plein de gens ont eu des Fiat et n’en veulent plus.

Le nom Fiat est à lui seul un répulsif. :bah:

Il faut reconnaître que la marque n’a pas une réputation des plus belles, et pourtant combien de Fiat 500 voyons nous dans la rue? Plus que de Coccinelle en tout cas. La réalité n’est pas toujours celle que l’on croit...

Concernant le Cherokee, j’en vois pas des masses, ça c’est clair, c’est dommage, c’est vrai que ça change un peu le paysage auto, mais une de mes anciennes collègues en a eu un, et le coût des révisions a eu raison de son porte monnaie...peut être que le prix d’achat fait aussi peur à certains acheteurs, et que pour une somme équivalente on peut avoir aussi bien voir mieux...

Par

En réponse à choupette.53

Les ont dit, ne sont pas arrivés par magie.

Si Fiat à si mauvaise réputation, c’est parce que plein de gens ont eu des Fiat et n’en veulent plus.

Le nom Fiat est à lui seul un répulsif. :bah:

"Le nom Fiat est à lui seul un répulsif."

Il est répulsif pour TOI. Le prends pas ton cas pour une généralité.:wink:

Par

En réponse à traxxas28

Jeep ne communique pas où peu sur ses modèles et un nombre restreint de revendeurs sur le sol français, font que cette marque est assez peu représentée, bien que les ventes soient en forte progression. Heureux possesseur d'un Renegade, c'est un véhicule au top de sa catégorie ! Après avoir testé toute la gamme des suv urbain, ce modèle est simplement ce qui se fait de mieux en qualité/prix/équipement. :bien:

J'ai un collègue fan du Wrangler (il en a un) dont la mère à acheté le Renegade. Il en dit que du bien. Lorsque je lui ai dit que je comptait éventuellement me l'acheter, il m'a répondu : "vas-y les yeux fermés". Ah, et il s'en fout royalement-sa mère aussi- que la petite Jeep à des gènes italiennes.

Par

En réponse à choupette.53

Ca sert à quoi un franchisseur en panne pour cause de composants Fiat ?

A te faire parler.:biggrin:

Mais rassures toi, les composants Fiat tombent moins souvent en panne que toi tu ne dis d'âneries.:wink:

Par

Bonjour à tous

Le groupe Fiat FCA a fait de sérieux progrès et leurs voitures deviennent séduisantes !

C'est le cas de ce SUV

Par

En réponse à traxxas28

Les légendes urbaines ont la vie dure ... Tu sais, c'est comme l'histoire du test de l'élan de la Classe À, à l'époque tout le monde à crié aux loups, ce qui ne m'a pas empêché dans acheter une, de la garder 4 ans, et de ne jamais avoir eu le moindre souci. Comme les acheteurs de Kangoo, Dacia, etc. qui ont aussi échoué à cette fameuse baïonnette !

Love Jeep !! :love::love:

La différence entre Mercedes et FCA, c’est que Mercedes a pris des mesures pour régler le problème. FCA n’a rien fait !

Même pas fichu de donner une explication !

Par

En réponse à zafira500

"Le nom Fiat est à lui seul un répulsif."

Il est répulsif pour TOI. Le prends pas ton cas pour une généralité.:wink:

Si Fiat n'était répulsif que pour moi, Fiat serait pas dans la merde. :bah:

Mais libre à toi de te voiler la face.

Par

En réponse à impala

un million de fois une Jeep plutôt qu'une renault

On peut laisser Renault tranquille ? :bien:

Par

En réponse à zafira500

A te faire parler.:biggrin:

Mais rassures toi, les composants Fiat tombent moins souvent en panne que toi tu ne dis d'âneries.:wink:

Je n’en pense pas moins de tes propos.

Par

En réponse à zafira500

J'ai un collègue fan du Wrangler (il en a un) dont la mère à acheté le Renegade. Il en dit que du bien. Lorsque je lui ai dit que je comptait éventuellement me l'acheter, il m'a répondu : "vas-y les yeux fermés". Ah, et il s'en fout royalement-sa mère aussi- que la petite Jeep à des gènes italiennes.

Moi, j’ai dix collègues qui disent exactement le contraire. :bah:

Par

En réponse à choupette.53

A propos de choses fameuses, j’ai adoré tes photos sur ink361.

:ptdr:

Au moins, je fais quelque chose à part commenter de la ... ici.

Maintenant, si tu avais fait correctement ton investigation, tu aurais vu que ces photos datent de mes débuts en 2015... nous sommes fin 2017 et de l’eau a coulé sous les ponts...

Remarque, venant de toi et de ta réputation FIAT qui date des années 90, cela ne m’étonne guère.

Mais, bonne âme que je suis:

https://www.facebook.com/ByBekkell

IG: bybekkell

Tu aurais pu trouver ça toute seule sur ton ami gogole.

Maintenant, moi, j’assume mes opinions et mes actes.

Je ne suis pas caché derrière une Cox des années cinquante.

Par

Le surnom est parfait ! :coolfuck::coolfuck: Tu t’es souvenu du code de l’antivol ?

Par

En réponse à Le 28hz

Heureusement qu'on n'est pas tous d'accord sur tout. Je respecte votre avis. En tout cas je l'aime bien ce jeep moi. Et s'il n'a peut être pas les qualités de ses rivaux allemands, il n'en a heureusement pas les tarifs et a pour lui ce que les autres non pas selon moi à force d'en voir sur les routes : un certain exotisme qui de mon point de vue le rend plus désirable. Et une marque avec une histoire pour ne rien gâcher.

"Et s'il n'a peut-être pas les qualités de ses rivaux allemands" : tout dépend de l'usage auquel on le réserve. J'ai connu un un patron de boîte qui devait quotidiennement se rendre sur un site industriel très étendu et dont certaines parties tenaient plus du champ de mine que du circuit de F1. Il avait un Cherokee et je pense qu'il ne lui serait pas venu à l'esprit de passer dans ces endroits avec un SUV de chez BMW.

Une Golf quasi-neuve avait d'ailleurs rendu l'âme en allant rouler sur le site en question, carter fendu et de nombreux km parcourus sans huile avant que les dégâts aient été constatés.

Par

En réponse à Dumbphone

"Et s'il n'a peut-être pas les qualités de ses rivaux allemands" : tout dépend de l'usage auquel on le réserve. J'ai connu un un patron de boîte qui devait quotidiennement se rendre sur un site industriel très étendu et dont certaines parties tenaient plus du champ de mine que du circuit de F1. Il avait un Cherokee et je pense qu'il ne lui serait pas venu à l'esprit de passer dans ces endroits avec un SUV de chez BMW.

Une Golf quasi-neuve avait d'ailleurs rendu l'âme en allant rouler sur le site en question, carter fendu et de nombreux km parcourus sans huile avant que les dégâts aient été constatés.

moi j'ai connu un artiste de Star Trek qui avait acheté une Jeep Cherokee neuve pour aller à son travail dans les studios d'enregistrement d'une grande compagnie de divertissement américaine.

Il en est mort.

Sa carrière s'est brisée parce qu'il a fait la bétise ultime d'acheter un Jeep Cherokee, le frein à main à lacher et il s'est retrouver écraser sous son véhicule.

Voilà comment une belle histoire se terminer quand on a un Jeep version FCA à la maison.

Les Jeep de l'epoque était plus sure, tu mettais le frein à main et hop tu étais tranqullle. Avec FCA et sa sous-technologie, ses economies de bout de chandelles de partout pour gratter quelques euros par véhicule tellement ils sont à la ramasse économiquement (seul constructeur endetté, seul constructeur qui a délocalisé pour n'avoir presque plus d'impots à payer tellement il ne pouvait plus payer ni salaire ni impot), tout ceci à fait que le type est mort à cause de Jeep, une marque qui n'est plus du tout fiable.

Puis quand on regarde l'intérieur, meme une Polo a moins de plastique sur l'habitacle.

Et encore là ils nous montrent les images de la version dans sa plus haute finition, toutes options comprises et les plus cheres, ce qui en dit long sur le niveau qualitatif de l'habitacle.

Par

En réponse à choupette.53

La différence entre Mercedes et FCA, c’est que Mercedes a pris des mesures pour régler le problème. FCA n’a rien fait !

Même pas fichu de donner une explication !

Y'a-t-il réellement un problème, c'est surtout cette question que tu devrais te poser. As-tu déjà entendu parler d'accident avec un Renegade qui aurait fait un soleil lors d'un freinage appuyé ? Non ! Et pourtant si cela avait été le cas, tu peux faire confiance aux journaleux pour relayer l'info !!!

Il y a ''peut-être'' eu un problème sur UN seul Renagade, mais à priori ce n'est pas du tout une généralité, sinon crois moi que l'info aurait fait le tour du monde !!!

Par

En réponse à choupette.53

Je n’en pense pas moins de tes propos.

Et comme je l'évoquais sur un post précédent, ancien possesseur d'une 500 multijet 1.3D avec laquelle j'ai fait 80mkm sans aucun souci hormis un patte de vitre électrique à 15€, je ne peux rien reprocher à FCA. Ma belle-fille qui possède également une 500 1.2 Lounge n'a jamais mis les pieds en concession en 120mkm, à part pour les entretiens.

Par contre, ayant possédé plusieurs Peugeot et Citroën là effectivement, je peux te parler de fiabilité désastreuse !!!!!!!

Par

En réponse à traxxas28

Y'a-t-il réellement un problème, c'est surtout cette question que tu devrais te poser. As-tu déjà entendu parler d'accident avec un Renegade qui aurait fait un soleil lors d'un freinage appuyé ? Non ! Et pourtant si cela avait été le cas, tu peux faire confiance aux journaleux pour relayer l'info !!!

Il y a ''peut-être'' eu un problème sur UN seul Renagade, mais à priori ce n'est pas du tout une généralité, sinon crois moi que l'info aurait fait le tour du monde !!!

Pas forcément. Le soleil ne vient qu’en conditions extrêmes et les journalistes ne sont pas présent quand un accident a lieu.

Mais le doute existe. On sait que c’est possible avec un Renegade.

Et un matière de secu, il ne faut prendre auun risque.

Par

En réponse à n1cool

moi j'ai connu un artiste de Star Trek qui avait acheté une Jeep Cherokee neuve pour aller à son travail dans les studios d'enregistrement d'une grande compagnie de divertissement américaine.

Il en est mort.

Sa carrière s'est brisée parce qu'il a fait la bétise ultime d'acheter un Jeep Cherokee, le frein à main à lacher et il s'est retrouver écraser sous son véhicule.

Voilà comment une belle histoire se terminer quand on a un Jeep version FCA à la maison.

Les Jeep de l'epoque était plus sure, tu mettais le frein à main et hop tu étais tranqullle. Avec FCA et sa sous-technologie, ses economies de bout de chandelles de partout pour gratter quelques euros par véhicule tellement ils sont à la ramasse économiquement (seul constructeur endetté, seul constructeur qui a délocalisé pour n'avoir presque plus d'impots à payer tellement il ne pouvait plus payer ni salaire ni impot), tout ceci à fait que le type est mort à cause de Jeep, une marque qui n'est plus du tout fiable.

Puis quand on regarde l'intérieur, meme une Polo a moins de plastique sur l'habitacle.

Et encore là ils nous montrent les images de la version dans sa plus haute finition, toutes options comprises et les plus cheres, ce qui en dit long sur le niveau qualitatif de l'habitacle.

La preuve que tu n'as jamais mis les pieds dans une (nouvelle) Polo, ni dans un Jeep Renegade par exemple car tu ne maintiendrais pas que la qualité de la VW est supérieur. Et puis des acteurs ou pseudo-acteur qui meurent dans leur voiture il y en a des tas, Paul Walker étant le dernier en date ... et Porsche vend toujours des voitures.

Par

En réponse à choupette.53

Pas forcément. Le soleil ne vient qu’en conditions extrêmes et les journalistes ne sont pas présent quand un accident a lieu.

Mais le doute existe. On sait que c’est possible avec un Renegade.

Et un matière de secu, il ne faut prendre auun risque.

C'est peut-être possible ... comme avec toutes les voitures, on peut avoir un jour ou l'autre un accident pour cause de défaillance mécanique.

Je me sens largement plus en sécurité dans mon Renegade, que dans ma Citroën lorsque je la prends les rares fois où elle n'est pas en panne !!!

Par

En réponse à Dumbphone

"Et s'il n'a peut-être pas les qualités de ses rivaux allemands" : tout dépend de l'usage auquel on le réserve. J'ai connu un un patron de boîte qui devait quotidiennement se rendre sur un site industriel très étendu et dont certaines parties tenaient plus du champ de mine que du circuit de F1. Il avait un Cherokee et je pense qu'il ne lui serait pas venu à l'esprit de passer dans ces endroits avec un SUV de chez BMW.

Une Golf quasi-neuve avait d'ailleurs rendu l'âme en allant rouler sur le site en question, carter fendu et de nombreux km parcourus sans huile avant que les dégâts aient été constatés.

Il fallait sans aucun doute entendre qualités routières (efficience du moteur et toutiquanti) et les fameux plastiques moussay. Pour ce qui est du reste ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Incomparable, la polo est une citadine le Renegade un SUV donc forcément ta Po-Lol est moins chère, évidement.

Les photos des différents intérieurs démontrent quoi, j'ai du mal à saisir ..... ??? Mis à part du plastique +/- moussés, tu trouves quoi dans les intérieurs de TOUTES les autos ? Du plastique, de Dacia à Mercedes.

Pour se qui est de l'équipement du Renegade, il y a l'essentiel et même le superflus (accès et démarrage sans clefs, retro rabattables, etc.). Et tu sais quoi, les touches de l'habitacle sont rétro-éclairées ce qui n'est pas le cas d'un Rîno 4 jarres à 30 000 boules !!! Enfin concernat le système U-Connect, je ne le trouve pas moins performant qu'un R-link, bien au contraire !!!!

Enfin en terme de fiabilité, j'ai une garantie de 48 mois offerte par mon cencessionnaire au moment de l'achat, mais par expérience je sais qu'elle ne me servira à rien !!

Par

En réponse à impala

... malheureux, surtout ne dis pas ici que tu n'est pas anti-fiat, on pourrais te traiter accessoirement : ... de rital ... de mytho, on va même t'expliquer qu'une renault est meilleur qu'une Jeep, et pourtant on a bien vue ce que renault a fait de Jeep quand il en a eu le contrôle : c'est a dire pas grand chose

Renault a juste lancé la Jeep Cherokee XJ, un des premiers 4X4 monocoques, précurseur de la mode des SUV, un énorme succès qui a complètement relancé la marque. C'est aussi dans la période Renault qu'a été lancé le 6 cylindres 4.0L, produit à des millions d'exemplaires sur 30 ans. Avec des ingénieurs comme François Castaing, ensuite devenu vice président chez Chrysler. On fera le bilan de la période Fiat dans quelques années...

Par

Ceci dit, j'aime bien ce restylage. Plus conventionnel, ce qui est plus dans l'esprit d'une marque comme Jeep et plus léger pour la partie arrière.

Par

C’est sûr que le pauvre Anton Yelchin, il ne devait pas s’attendre à ce que son frein à main lâche, apparemment, la voiture était défectueuse. Mais tu sais Nicolas, j’ai bien failli m’envoyer dans le décor avec la 206; faute à des rotules de directions foutues à 50 000 km, avec pour seule réponse de Peugeot : ah ben oui, ça arrive!! ...je les ai quittés, mais j’en suis pas venu à les maudire, ou les traîner en justice, ils ont tout réparé, et j’ai revendu et puis c’est tout. Je comprends qu’on puisse avoir du ressentiment pour quelque chose, mais là tu te fais de la bile pour rien...:wink::fleur:

Par

En réponse à n1cool

moi j'ai connu un artiste de Star Trek qui avait acheté une Jeep Cherokee neuve pour aller à son travail dans les studios d'enregistrement d'une grande compagnie de divertissement américaine.

Il en est mort.

Sa carrière s'est brisée parce qu'il a fait la bétise ultime d'acheter un Jeep Cherokee, le frein à main à lacher et il s'est retrouver écraser sous son véhicule.

Voilà comment une belle histoire se terminer quand on a un Jeep version FCA à la maison.

Les Jeep de l'epoque était plus sure, tu mettais le frein à main et hop tu étais tranqullle. Avec FCA et sa sous-technologie, ses economies de bout de chandelles de partout pour gratter quelques euros par véhicule tellement ils sont à la ramasse économiquement (seul constructeur endetté, seul constructeur qui a délocalisé pour n'avoir presque plus d'impots à payer tellement il ne pouvait plus payer ni salaire ni impot), tout ceci à fait que le type est mort à cause de Jeep, une marque qui n'est plus du tout fiable.

Puis quand on regarde l'intérieur, meme une Polo a moins de plastique sur l'habitacle.

Et encore là ils nous montrent les images de la version dans sa plus haute finition, toutes options comprises et les plus cheres, ce qui en dit long sur le niveau qualitatif de l'habitacle.

Sauf que tu oublies un détail : le véhicule de Anton Yelchin qui a causé sa mort est un Jeep GRAND Cherokee, voiture née AVANT la reprise par Fiat. Par ailleurs, ce modèle avait fait l'objet d'une campagne de rappel par FCA, rappel lié à un problème de boîte de vitesse... ZF.

Avant de l'ouvrir, tu aurais pu faire une recherche sur le net (ce que j'ai fait), on trouve très facilement.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Et je suis objectif contre FCA"

En lisant Ça j'ai explosé de rire.:ptdr::ptdr:

Toi objectif ? Nooon !:chut:

Par

En réponse à BeKkeLLTHESKULL

Au moins, je fais quelque chose à part commenter de la ... ici.

Maintenant, si tu avais fait correctement ton investigation, tu aurais vu que ces photos datent de mes débuts en 2015... nous sommes fin 2017 et de l’eau a coulé sous les ponts...

Remarque, venant de toi et de ta réputation FIAT qui date des années 90, cela ne m’étonne guère.

Mais, bonne âme que je suis:

https://www.facebook.com/ByBekkell

IG: bybekkell

Tu aurais pu trouver ça toute seule sur ton ami gogole.

Maintenant, moi, j’assume mes opinions et mes actes.

Je ne suis pas caché derrière une Cox des années cinquante.

Jolies les photos.:bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je comprends...:jap:

Par

En réponse à zafira500

Sauf que tu oublies un détail : le véhicule de Anton Yelchin qui a causé sa mort est un Jeep GRAND Cherokee, voiture née AVANT la reprise par Fiat. Par ailleurs, ce modèle avait fait l'objet d'une campagne de rappel par FCA, rappel lié à un problème de boîte de vitesse... ZF.

Avant de l'ouvrir, tu aurais pu faire une recherche sur le net (ce que j'ai fait), on trouve très facilement.

N'empêche que FCA a continué à vendre ce véhicule.

Et celui de l'acteur n'a manifestement pas fait l'objet du rappel dont tu parles.

FCA n'assume jamais rien.

Avec la bénédiction de Grande Marchionne qui n'a qu'une chose en tête, profiter de mettre un max de pognon de coté avant sa retraite toute proche.

Et après lui, le déluge !

Par

En réponse à choupette.53

Moi, j’ai dix collègues qui disent exactement le contraire. :bah:

Donc t'as dix collègues qui ont conduit ou acheté un Renegade ? Tu ne ferais pas partie d'un clubs SMS, toi ?:biggrin:

Sinon, moi j'ai le chien de ma grand mère, le chat de la voisine, le canari du papy du deuxième étage qui soutiennent ce que je dis. Tu vois on peut dire de tout et n'importe quoi. Surtout pour quelqu'un qui passe son temps à critiquer les marques italiennes et affiliées.

Par

En réponse à choupette.53

N'empêche que FCA a continué à vendre ce véhicule.

Et celui de l'acteur n'a manifestement pas fait l'objet du rappel dont tu parles.

FCA n'assume jamais rien.

Avec la bénédiction de Grande Marchionne qui n'a qu'une chose en tête, profiter de mettre un max de pognon de coté avant sa retraite toute proche.

Et après lui, le déluge !

Ben oui, c'est comme certaines marques. Tiens, au hasard, une marque bavaroise qui continuait à vendre des voitures équipée d'airbags défectueux alors qu'elle était parfaitement au courant du problème. Ce n'est pas propre à FCA.

Par

En réponse à choupette.53

N'empêche que FCA a continué à vendre ce véhicule.

Et celui de l'acteur n'a manifestement pas fait l'objet du rappel dont tu parles.

FCA n'assume jamais rien.

Avec la bénédiction de Grande Marchionne qui n'a qu'une chose en tête, profiter de mettre un max de pognon de coté avant sa retraite toute proche.

Et après lui, le déluge !

"Et celui de l'acteur n'a manifestement pas fait l'objet du rappel dont tu parles."

T'en es sûr ? C'est peut être lui qui n'est pas allé à la concession du coin.

"FCA n'assume jamais rien."

Faire des campagnes de rappel c'est assumer. Et t'en connaît beaucoup toi des marques- ou des personnes- qui assument leur responsabilités après un accident mortel ? Moi, pas.

Ah la la, la mauvaise foi.:pfff:

Par

En réponse à zafira500

Donc t'as dix collègues qui ont conduit ou acheté un Renegade ? Tu ne ferais pas partie d'un clubs SMS, toi ?:biggrin:

Sinon, moi j'ai le chien de ma grand mère, le chat de la voisine, le canari du papy du deuxième étage qui soutiennent ce que je dis. Tu vois on peut dire de tout et n'importe quoi. Surtout pour quelqu'un qui passe son temps à critiquer les marques italiennes et affiliées.

SM, pardon (c'est plus drôle là).

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La Fiat 500 est un flop ?? Curieux, j'ai toujours entendu dire que c'est le modèle qui avait sauvé FCA ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Le russe est mort d'un véhicule neuf" .... c'est une maladie ? :beuh:

Par

En réponse à n1cool

moi j'ai connu un artiste de Star Trek qui avait acheté une Jeep Cherokee neuve pour aller à son travail dans les studios d'enregistrement d'une grande compagnie de divertissement américaine.

Il en est mort.

Sa carrière s'est brisée parce qu'il a fait la bétise ultime d'acheter un Jeep Cherokee, le frein à main à lacher et il s'est retrouver écraser sous son véhicule.

Voilà comment une belle histoire se terminer quand on a un Jeep version FCA à la maison.

Les Jeep de l'epoque était plus sure, tu mettais le frein à main et hop tu étais tranqullle. Avec FCA et sa sous-technologie, ses economies de bout de chandelles de partout pour gratter quelques euros par véhicule tellement ils sont à la ramasse économiquement (seul constructeur endetté, seul constructeur qui a délocalisé pour n'avoir presque plus d'impots à payer tellement il ne pouvait plus payer ni salaire ni impot), tout ceci à fait que le type est mort à cause de Jeep, une marque qui n'est plus du tout fiable.

Puis quand on regarde l'intérieur, meme une Polo a moins de plastique sur l'habitacle.

Et encore là ils nous montrent les images de la version dans sa plus haute finition, toutes options comprises et les plus cheres, ce qui en dit long sur le niveau qualitatif de l'habitacle.

C'était un Grand Cherokee, donc pas de composant FIAT...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On ne dit pas ritals, on dit italiens.

Par

Les Chrysler 200 et Dodge Dart, ont souffert d'une forte concurrence aux USA, ce segment étant très apprécié là-bas. Elles sont arrivées trop tard et n'ont eu droit qu'à une seule chance. Pareil avec le Pacifica, il est arrivé au moment où les monospaces ont disparus des catalogues, au profit du SUV. Ce dernier étant nettement plus pratique sur le réseau routier américain.

Par

En réponse à traxxas28

La Fiat 500 est un flop ?? Curieux, j'ai toujours entendu dire que c'est le modèle qui avait sauvé FCA ...

La fiat 500 est un big flop aux USA. Meme pas 30000 véhicules vendus par an quand le groupe croyait en vendre 50000 la première année, 100000 la deuxième et j'en passe.

Et quand je dis 30 000 par an, c'est en comptant meme les 500L et 500X aux USA car fiat les comptent ensemble aux USA.

La fiat 500 est un big flop.

Pareil en Chine, le groupe a même fermé la production, les chinois n'en voulaient pas. Idem en Russie, idem en Inde. Idem au Brésil où ils achètent des tipo au pire mais pas de 500.

En fait la fiat 500 ne se vend qu'en Italie pour 80% de ses ventes. Le reste un peu en France et en Espagne. Parler de succès mondial, ca me fait mourrir de rire.

Par

De plus, bien qu'étant un monospace, le Pacifica est catalogué comme un van familial, segment qui a disparu en même temps que la classe moyenne américaine, qui constituait le gros de la clientèle. Rien à voir avec une histoire de fiabilité ou d'image donc. Moi je salue FCA d'avoir proposé ces véhicules, d'autant que le Pacifica, est loin d'être une bouse, il éclate même l'Espace 5 les doigts dans le pif.

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'était un Grand Cherokee, donc pas de composant FIAT...

Ok d'accord.

Mais pourquoi ils le vendent alors puisque c'est un véhicule Daimler ? Pourquoi ils vendent des Challenger? Des Charger ? Des RAM 1500, ? Et j'en passe. Donc ils prennent l'argent mais quand il y a souci, c'est pas la faute de FCA, c'est la faute à Daimler qui les a conçu.

C'est typiquement un facon de pensee de rital.

Regardez mon 'nouveau' et beau vehicule, c'est le meilleur du marché, achetez le. Je le vend, je prend l'argent mais en cas de probleme, c'est pas ma faute, c'est la faute à l'ancienne direction.

Par

Blabla bla Little Paulie, ca change rien à ce que j'ai dis, c'est bien des flops les modeles depuis la période Fiat.

Un seul a été un succès le Renegade. Une jeep moins chère sue les autres.

En 8 ans, Fiat que des flops, un seul succès mais deja le Renegade commence à s'essouffler, les ventes de Jeep reflue.

Puis le Renegade canibalise toutes les ventes de 500x, c'est doncnun demi-succès pour FCA qui au lieu de vendre deux fois plus ne vend qu'une fois car les clients préfèrent rouler en Jeep Renegade qu'en Fiat 500x.

Puis tu peux raconter les mythos que tu veux sur le Pacifica par rapport au nouvel Espace ou les Chrysler 200 et Dart par rapport à la concurrence, la vérité est celle du terrain et elle est claire, ce sont des flops car ce sont des bouses par rapport à la concurrence qui elle vend ! Ce n'est pas une histoire de marché qui a disparu.

Par

En réponse à n1cool

Blabla bla Little Paulie, ca change rien à ce que j'ai dis, c'est bien des flops les modeles depuis la période Fiat.

Un seul a été un succès le Renegade. Une jeep moins chère sue les autres.

En 8 ans, Fiat que des flops, un seul succès mais deja le Renegade commence à s'essouffler, les ventes de Jeep reflue.

Puis le Renegade canibalise toutes les ventes de 500x, c'est doncnun demi-succès pour FCA qui au lieu de vendre deux fois plus ne vend qu'une fois car les clients préfèrent rouler en Jeep Renegade qu'en Fiat 500x.

Puis tu peux raconter les mythos que tu veux sur le Pacifica par rapport au nouvel Espace ou les Chrysler 200 et Dart par rapport à la concurrence, la vérité est celle du terrain et elle est claire, ce sont des flops car ce sont des bouses par rapport à la concurrence qui elle vend ! Ce n'est pas une histoire de marché qui a disparu.

Mais dis-moi, pour un groupe qui s’effondre et qui ne vend plus rien nulle part, il fait quand-même une sacré perf' avec +4% en CA, +11% en Ebit, +34% de béf net /1 an pour 1.145 millions de véhicules vendus (https://www.italpassion.fr/8960-resultats-financiers-1er-trimestre-2017-bilan-hausse.html).

Je ne suis pas pro-FCA (bien que je sois client), mais il faut arrêter de faire du mal comme ça l'ami, c'est pas bon pour ta santé:coucou: !

Par

Pas de bol Nico, Le site Consumer Reports te démontre chiffre à l'appui que ''Chrysler enregistre la plus forte hausse, ayant grimpé de 10 positions. Les autres marques de FCA, dont Jeep, Ram et Dodge, se sont améliorées elles aussi'' et le lien que je t'ai donné te rassurera également sur la santé financière de FCA. La Vie est Belle, n'est-ce pas !!! :sol::sol:

Par

En réponse à zafira500

Donc t'as dix collègues qui ont conduit ou acheté un Renegade ? Tu ne ferais pas partie d'un clubs SMS, toi ?:biggrin:

Sinon, moi j'ai le chien de ma grand mère, le chat de la voisine, le canari du papy du deuxième étage qui soutiennent ce que je dis. Tu vois on peut dire de tout et n'importe quoi. Surtout pour quelqu'un qui passe son temps à critiquer les marques italiennes et affiliées.

Je voulais juste te montrer que je sais en raconter d'aussi grosses que toi.

Par

En réponse à zafira500

Ben oui, c'est comme certaines marques. Tiens, au hasard, une marque bavaroise qui continuait à vendre des voitures équipée d'airbags défectueux alors qu'elle était parfaitement au courant du problème. Ce n'est pas propre à FCA.

Avec FCA, les embrouilles, c'est systématique.

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'était un Grand Cherokee, donc pas de composant FIAT...

Fiat vend des véhicules dont les composants ne sont pas de lui et en cas de soucis, Fiat dit que c'est pas sa faute.

Il faut vraiment être maso pour accepter de telles choses!

Par

En réponse à n1cool

Blabla bla Little Paulie, ca change rien à ce que j'ai dis, c'est bien des flops les modeles depuis la période Fiat.

Un seul a été un succès le Renegade. Une jeep moins chère sue les autres.

En 8 ans, Fiat que des flops, un seul succès mais deja le Renegade commence à s'essouffler, les ventes de Jeep reflue.

Puis le Renegade canibalise toutes les ventes de 500x, c'est doncnun demi-succès pour FCA qui au lieu de vendre deux fois plus ne vend qu'une fois car les clients préfèrent rouler en Jeep Renegade qu'en Fiat 500x.

Puis tu peux raconter les mythos que tu veux sur le Pacifica par rapport au nouvel Espace ou les Chrysler 200 et Dart par rapport à la concurrence, la vérité est celle du terrain et elle est claire, ce sont des flops car ce sont des bouses par rapport à la concurrence qui elle vend ! Ce n'est pas une histoire de marché qui a disparu.

Les 200 / Dart et Pacifica sont des flops, mais pas pour les raisons que tu évoques. Tu refuses de prendre en compte, les changements économiques et sociaux qui ont eu lieu ces dernières années aux USA, alors qu'ils sont une des raisons de l'échec de ces véhicules.

La 500 se vend très bien en Europe, pas juste dans les pays que tu cites. Elle bide aux USA comme toutes les citadines, normal, c'est pas dans la culture locale, les véhicules de petites tailles. Il n'y a que pendant les périodes liées aux choques pétroliers que les ricains se tournent vers ce segment. Tu espères qu'ils en vendent autant que des F-150 ? Quand à la Chine, le marché local est très exigeant, la 500 bide un peu du fait que sa conception date de Pompéi.

Le 500X vise la mère de famille qui a envie d'une 500 à la sauce SUV, là où le Renegade évoque le fun et l'aventure à petit prix. Pas la même cible, et surtout, le 500X n'a pas vocation à être un modèle porteur de ventes XXL, c'est juste une déclinaison pour attraper quelques clients de niches. Rien d'étonnant à ce qu'il se vende plus de RENEGADE donc.

Par

En réponse à traxxas28

Mais dis-moi, pour un groupe qui s’effondre et qui ne vend plus rien nulle part, il fait quand-même une sacré perf' avec +4% en CA, +11% en Ebit, +34% de béf net /1 an pour 1.145 millions de véhicules vendus (https://www.italpassion.fr/8960-resultats-financiers-1er-trimestre-2017-bilan-hausse.html).

Je ne suis pas pro-FCA (bien que je sois client), mais il faut arrêter de faire du mal comme ça l'ami, c'est pas bon pour ta santé:coucou: !

Cite moi un groupe auto qui a eu des chiffres moins bons?

Actuellement tous gagnent beaucoup d'argent et donc des performances financières. Le moins bon de tous c'est justement FCA. En terme de profit ils sont moins bons que tous les autres (je préfère meme pas donner les chiffres de PSA et Renault, t'as qu'a chercher ) et en terme de dette, ils sont les seuls en avoir encore. MDR

Alors crois moi que la moindre petite crise auto, le premier qui s'effondrera ca sera le plus faible et le plus faible des groupes auto dans le monde c'est FCA, pas pour rien qu'il essaie de se revendre avant une future crise économique. Et oui c'est cyclique, il y aura à nouveau un moment où les ventes auto s'ecrouleront car il y aura crise financière mondiale (on annonce crise des subprimes automobiles américaines ou crise liées aux dettes financières des États ou crise liee au marché immobilier chinois ).

Oui FCA gagne de l'argent mais c'est justement celui qui en gagne le moins. C'est un peu comme si tu me parlais que tel joueur gagne beaucoup d'argent sauf que dans son club, c'est celui qui a le salaire le plus bas. Fca c'est ça dans le club de foot des groupes auto.

Par

En réponse à philippe.R

On ne dit pas ritals, on dit italiens.

le politiquement correct n'est pas une obligation légale.

Par politesse, je ne vais pas énumérer tous les noms d'oiseaux qui sont utilisés par içi pour qualifier les Allemands, les Suisses ou encore les Belges.

Par

En réponse à n1cool

Cite moi un groupe auto qui a eu des chiffres moins bons?

Actuellement tous gagnent beaucoup d'argent et donc des performances financières. Le moins bon de tous c'est justement FCA. En terme de profit ils sont moins bons que tous les autres (je préfère meme pas donner les chiffres de PSA et Renault, t'as qu'a chercher ) et en terme de dette, ils sont les seuls en avoir encore. MDR

Alors crois moi que la moindre petite crise auto, le premier qui s'effondrera ca sera le plus faible et le plus faible des groupes auto dans le monde c'est FCA, pas pour rien qu'il essaie de se revendre avant une future crise économique. Et oui c'est cyclique, il y aura à nouveau un moment où les ventes auto s'ecrouleront car il y aura crise financière mondiale (on annonce crise des subprimes automobiles américaines ou crise liées aux dettes financières des États ou crise liee au marché immobilier chinois ).

Oui FCA gagne de l'argent mais c'est justement celui qui en gagne le moins. C'est un peu comme si tu me parlais que tel joueur gagne beaucoup d'argent sauf que dans son club, c'est celui qui a le salaire le plus bas. Fca c'est ça dans le club de foot des groupes auto.

Et puis si FCA allait si bien comme certains tentent de croire, pourquoi la recherche technologique de ce groupe est à la ramasse. Pourquoi, les nouveautés tant nécessaires ne viennent pas et pourquoi ce brave Sergio pleure après une alliance avec un autre groupe et enfin, pourquoi ce même Sergio se fait éconduire à tous les coups ?

Visiblement, la notion de réussite n'est pas la même chez tout le monde.

Par

En réponse à choupette.53

Et puis si FCA allait si bien comme certains tentent de croire, pourquoi la recherche technologique de ce groupe est à la ramasse. Pourquoi, les nouveautés tant nécessaires ne viennent pas et pourquoi ce brave Sergio pleure après une alliance avec un autre groupe et enfin, pourquoi ce même Sergio se fait éconduire à tous les coups ?

Visiblement, la notion de réussite n'est pas la même chez tout le monde.

"Et puis si FCA allait si bien comme certains tentent de croire, pourquoi la recherche technologique de ce groupe est à la ramasse."

Ce n'est pas parce qu'il ne font pas dans l'électrique - chose à la mode en ce moment (pour combien de temps?) - ou dans la voiture autonome - cites moi une marque qui vends actuellement une caisse autonome - qu'ils sont à la ramasse. De nombreuses technologies utilisées de nos jours par TOUTES les marques viennent de chez FCA.

Par

En réponse à n1cool

Cite moi un groupe auto qui a eu des chiffres moins bons?

Actuellement tous gagnent beaucoup d'argent et donc des performances financières. Le moins bon de tous c'est justement FCA. En terme de profit ils sont moins bons que tous les autres (je préfère meme pas donner les chiffres de PSA et Renault, t'as qu'a chercher ) et en terme de dette, ils sont les seuls en avoir encore. MDR

Alors crois moi que la moindre petite crise auto, le premier qui s'effondrera ca sera le plus faible et le plus faible des groupes auto dans le monde c'est FCA, pas pour rien qu'il essaie de se revendre avant une future crise économique. Et oui c'est cyclique, il y aura à nouveau un moment où les ventes auto s'ecrouleront car il y aura crise financière mondiale (on annonce crise des subprimes automobiles américaines ou crise liées aux dettes financières des États ou crise liee au marché immobilier chinois ).

Oui FCA gagne de l'argent mais c'est justement celui qui en gagne le moins. C'est un peu comme si tu me parlais que tel joueur gagne beaucoup d'argent sauf que dans son club, c'est celui qui a le salaire le plus bas. Fca c'est ça dans le club de foot des groupes auto.

Tu annonçais haut et fort que FCA perdait énormément de fric, et maintenant tu nous dis qu'ils en gagnent, mais qu'ils parmi ceux qui en gagnent le moins .... bref, tu te perds dans tes explications. C'est comme pour les pannes, d'après toi ce sont les derniers partout, mais quand on te sort les classements où ils figurent en bonnes positions ... bah, ils sont pas premier, donc ils sont nuls. :violon:

Ta femme s'est barré avec un gars de chez Fiat pour être aigri comme ça envers les Italiens ? :biggrin:

En revanche et ça tu ne l'évoque pas, la chose qui pourrait perdre FCA, c'est qu'ils n'anticipent pas le virage hybride et/ou électrique car dans ce domaine ils sont à la traine. Mais j'ai entendu parler d'une alliance avec Hyundai il me semble, qui pourrait les aider dans cette démarche. Wait and see.

Par

En réponse à choupette.53

le politiquement correct n'est pas une obligation légale.

Par politesse, je ne vais pas énumérer tous les noms d'oiseaux qui sont utilisés par içi pour qualifier les Allemands, les Suisses ou encore les Belges.

"le politiquement correct n'est pas une obligation légale."

Les expressions à connotation insultantes non plus (je rappelle que rital en France a une connotation péjorative).:wink:

Par

En réponse à choupette.53

le politiquement correct n'est pas une obligation légale.

Par politesse, je ne vais pas énumérer tous les noms d'oiseaux qui sont utilisés par içi pour qualifier les Allemands, les Suisses ou encore les Belges.

Certes. On est pas non plus obligé de se comporter comme un gros beauf. EN tout cas si on veut être pris au sérieux.

Par

En réponse à n1cool

Blabla bla Little Paulie, ca change rien à ce que j'ai dis, c'est bien des flops les modeles depuis la période Fiat.

Un seul a été un succès le Renegade. Une jeep moins chère sue les autres.

En 8 ans, Fiat que des flops, un seul succès mais deja le Renegade commence à s'essouffler, les ventes de Jeep reflue.

Puis le Renegade canibalise toutes les ventes de 500x, c'est doncnun demi-succès pour FCA qui au lieu de vendre deux fois plus ne vend qu'une fois car les clients préfèrent rouler en Jeep Renegade qu'en Fiat 500x.

Puis tu peux raconter les mythos que tu veux sur le Pacifica par rapport au nouvel Espace ou les Chrysler 200 et Dart par rapport à la concurrence, la vérité est celle du terrain et elle est claire, ce sont des flops car ce sont des bouses par rapport à la concurrence qui elle vend ! Ce n'est pas une histoire de marché qui a disparu.

"Puis le Renegade canibalise toutes les ventes de 500x, c'est doncnun demi-succès pour FCA qui au lieu de vendre deux fois plus ne vend qu'une fois car les clients préfèrent rouler en Jeep Renegade qu'en Fiat 500x."

Classement en Europe janvier-octobre 2017 : 500X 54ème (77056 ex), Jeep Renegade 69ème (61 526 ex). Non le Renegade ne cannibalise pas le 500X.

Par

En réponse à choupette.53

Avec FCA, les embrouilles, c'est systématique.

C'est vrai que du coté de chez les teutons, c'est la clarté, hein.:wink:

Tiens parlons un peu de ta marque chérie : entre les logiciels truqueurs et la reconnaissance accointance avec des dictatures sud-américaines (avec meurtre d'ouvriers), ça commence à faire beaucoup pour la firme de Wolfsburg (et je t'épargnerai l'origine douteuse de la marque).

Et là, je ne m'arrête qu'à VW, je ne parlerai pas des autres marques allemandes.

Par

En réponse à choupette.53

Et puis si FCA allait si bien comme certains tentent de croire, pourquoi la recherche technologique de ce groupe est à la ramasse. Pourquoi, les nouveautés tant nécessaires ne viennent pas et pourquoi ce brave Sergio pleure après une alliance avec un autre groupe et enfin, pourquoi ce même Sergio se fait éconduire à tous les coups ?

Visiblement, la notion de réussite n'est pas la même chez tout le monde.

En parlant de réussite, tu peux nous donner un peu de news de VAG, car il me semble qu'ils sont un peu au fond du seau en ce moment. Comparé à FCA, c'est plutôt la soupe à la grimace de l'autre côté du Rhin ! :ptdr:

Par

En réponse à traxxas28

Tu annonçais haut et fort que FCA perdait énormément de fric, et maintenant tu nous dis qu'ils en gagnent, mais qu'ils parmi ceux qui en gagnent le moins .... bref, tu te perds dans tes explications. C'est comme pour les pannes, d'après toi ce sont les derniers partout, mais quand on te sort les classements où ils figurent en bonnes positions ... bah, ils sont pas premier, donc ils sont nuls. :violon:

Ta femme s'est barré avec un gars de chez Fiat pour être aigri comme ça envers les Italiens ? :biggrin:

En revanche et ça tu ne l'évoque pas, la chose qui pourrait perdre FCA, c'est qu'ils n'anticipent pas le virage hybride et/ou électrique car dans ce domaine ils sont à la traine. Mais j'ai entendu parler d'une alliance avec Hyundai il me semble, qui pourrait les aider dans cette démarche. Wait and see.

non j'ai jamais dis qu'ils perdaient de l'argent. Tu peux me relire où que ce soit. J'ai dis que les modèles période Fiat étaient de gros flops, ca veut pas dire pour autant qu'ils gagnent pas d'argent vu que ce sont justement les modèles période Daimler Cerberus qui permettent comme depuis la reprise par Fiat, de faire les gros chiffres de ventes et de faire les profits.

Tu peux avoir des bides, si derriere tu as des modèles qui se vendent bien, ca compense les bides.

C'est le cas chez tous les constructeurs, chez Renault les Captur, Scénic et Kangoo permettent de compenser les ventes catastrophiques de beaucoup d'autres modèles. Idem chez PSA où les 2008, 3008, 208 compensent de grosses pertes ailleurs.

La différence c'est que Chrysler depuis qu'il a été repris par Fiat, ca fait 8 ans, Fiat n'a su que sortir un modèle à succès pour tout le groupe Chrysler, c'est à dire les marques Ram, Dodge, Jeep et Chrysler, c'est le Jeep Renegade. Un modèle en 8 ans, tous les autres modèles des bides. Mais le groupe fait quand meme des profits vu que comme j'ai dis les modeles avant-Fiat, sont les modèles qui tiennent les ventes et permettent de faire des bénéfs malgré tout.

Ensuite je parle pas de l'hybride, electrique car ce n'est pas le sujet mais Oui, FCA est à la rue, tout le monde le sait.

Et l'alliance avec Hyundai-Kia, sérieusement tu crois que Hyundai-Kia va donner toute sa technologie, tous ses efforts sur des années gratuitement à FCA? parce que FCA c'est sa meilleure copine c'est bien connue.

Il n'y a aucune alliance, FCA a demandé à acheter des motorisation Hyundai-Kia qu'il débadgera ensuite Fiat, Alfa ou Jeep, et Hyundai à accepter, ils construiront une usine quelque part pour que Hyundai fabrique des moteurs hybride supplémentaires qu'il revendra à FCA.

Tu crois qu'en meme pas que Hyundai allait faire de la recherche sur les évolutions de ses moteurs avec FCA comme s'ils avaient besoin de FCA qui est justement à la rue sur cela.

Par

En réponse à zafira500

"Puis le Renegade canibalise toutes les ventes de 500x, c'est doncnun demi-succès pour FCA qui au lieu de vendre deux fois plus ne vend qu'une fois car les clients préfèrent rouler en Jeep Renegade qu'en Fiat 500x."

Classement en Europe janvier-octobre 2017 : 500X 54ème (77056 ex), Jeep Renegade 69ème (61 526 ex). Non le Renegade ne cannibalise pas le 500X.

En effet, en Europe en tout cas, c'est partagé. Les ventes sont bien faibles meme les deux réunis.

Par

En réponse à choupette.53

Et puis si FCA allait si bien comme certains tentent de croire, pourquoi la recherche technologique de ce groupe est à la ramasse. Pourquoi, les nouveautés tant nécessaires ne viennent pas et pourquoi ce brave Sergio pleure après une alliance avec un autre groupe et enfin, pourquoi ce même Sergio se fait éconduire à tous les coups ?

Visiblement, la notion de réussite n'est pas la même chez tout le monde.

Oui, tout ca ce sont des signes evident dont pour ma part j'appuie regulierement dessus mais bien sur, les ritals ne voient pas cela comme ca. Pour eux, FCA c'est super, c'est le top, tout va bien. Ils signent des alliances par tout, ils vont rattrapper leur retard technologique sur tout le monde grace à ces alliances magiques où l'autre constructeur va donner tout son travail gratuitement. Ils signent avec Google la vente de Pacificas, c'est super ils ont gagné la conduite autonome, ils signent avec BMW-Intel, c'est super ils vont gagner une autre technologie d'auto-pilote. Ils signent avec Hyundai sur les moteurs hybrides et hydrogenes, c'est super ils vont etre crée les nouveaux moteurs hybrides du monde grace au coréens qui vont gentiment les remettre à niveaux gratuitement.

A chaque salon, jamais de nouveautés, jamais de concept-car, juste des restylages ou des séries spéciales quand ils ne font pas carrément l'impasse sur un salon international, c'est super, FCA sort plein de nouveaux modèles, ils font aussi bien que les autres.

Chaque mois, Marchionne parle d'un nouveau constructeur avec qui il a entamé des discussions ou alors c'est la presse qui donnnent des infos qu'il a pas voulu sortir, par exemple sur les constructeurs chinois, et là encore les ritals, c'est super, FCA est un groupe qui va super bien, qui va prendre le controle d'un autre constructeur, la famille Agnelli sera actionnaire majoritaire, patati patata.

La réalité les ritals ne la voient pas ou ne veulent pas la voir. FCA est le groupe automobile le plus en difficulté de tous. Il n'a pas l'argent pour participer aux salons internationaux, ils sort à peine un modele par an alors que le groupe à 8 marques automobiles à gérer, il n'arrive pas à suivre la cadence technologique au niveau des moteurs et des systemes embarqués, il plie sous une montagne de dettes quand tous les autres ont une trésorerie garnie et achetent d'autres marques d'automobiles ou des start up pour la connectivité de demain. Son groupe est englué dans quantité de proces dans le monde entier qu'il essaie d'etouffer mais les proces vont bien avoir lieu car il y a eu fraudes, tromperies, corruption ou menaces (cf les concessionnaires américains).

Bref oui FCA est à la limite de la rupture mais evidemment le groupe montre son plus beau sourrire et fait le fier pour garder au maximum ses investisseurs avant que tout s'ecroule. Raison pour laquelle Marchionne est en mission commando depuis 3 ans, il faut absolument refiler le bébé avant la catastrophe. GM serait parfais car il aurait les reins solides meme si tous les vices cachés de FCA seraient mis à jour. Voila pourquoi Marchionne chercher GM ou VAG et ne veut pas d'autre constructeurs qui s'ecrouleraient à cause du crash de FCA.

Par

En réponse à n1cool

non j'ai jamais dis qu'ils perdaient de l'argent. Tu peux me relire où que ce soit. J'ai dis que les modèles période Fiat étaient de gros flops, ca veut pas dire pour autant qu'ils gagnent pas d'argent vu que ce sont justement les modèles période Daimler Cerberus qui permettent comme depuis la reprise par Fiat, de faire les gros chiffres de ventes et de faire les profits.

Tu peux avoir des bides, si derriere tu as des modèles qui se vendent bien, ca compense les bides.

C'est le cas chez tous les constructeurs, chez Renault les Captur, Scénic et Kangoo permettent de compenser les ventes catastrophiques de beaucoup d'autres modèles. Idem chez PSA où les 2008, 3008, 208 compensent de grosses pertes ailleurs.

La différence c'est que Chrysler depuis qu'il a été repris par Fiat, ca fait 8 ans, Fiat n'a su que sortir un modèle à succès pour tout le groupe Chrysler, c'est à dire les marques Ram, Dodge, Jeep et Chrysler, c'est le Jeep Renegade. Un modèle en 8 ans, tous les autres modèles des bides. Mais le groupe fait quand meme des profits vu que comme j'ai dis les modeles avant-Fiat, sont les modèles qui tiennent les ventes et permettent de faire des bénéfs malgré tout.

Ensuite je parle pas de l'hybride, electrique car ce n'est pas le sujet mais Oui, FCA est à la rue, tout le monde le sait.

Et l'alliance avec Hyundai-Kia, sérieusement tu crois que Hyundai-Kia va donner toute sa technologie, tous ses efforts sur des années gratuitement à FCA? parce que FCA c'est sa meilleure copine c'est bien connue.

Il n'y a aucune alliance, FCA a demandé à acheter des motorisation Hyundai-Kia qu'il débadgera ensuite Fiat, Alfa ou Jeep, et Hyundai à accepter, ils construiront une usine quelque part pour que Hyundai fabrique des moteurs hybride supplémentaires qu'il revendra à FCA.

Tu crois qu'en meme pas que Hyundai allait faire de la recherche sur les évolutions de ses moteurs avec FCA comme s'ils avaient besoin de FCA qui est justement à la rue sur cela.

Machionne cherche peut-être à revendre son groupe à Hunday, va savoir .... mais c'est sûre que si rapprochement il y a, le coréen revendra sa technologie aux Italiens, dans un premier et n'en fera pas cadeau. Mais FCA a été précurseur et avant-gardiste dans beaucoup de domaine, il ne faut pas l'oublier. Maintenant l'éclectique n'est pas la solution je l'ai déjà dit, et le fait de ne pas s'engouffrer dans cette direction est peut-être un bon choix.

Par

En réponse à choupette.53

Attention lors des freinages d’urgence. Tes roues arrières ont une fâcheuse tendance à vouloir dire coucou aux nuages.

:bien:c'est grace au super frein brembo....:buzz::buzz: telllement puissants qu'on peut faire un stoppy avec une bagnole :bien: chose impossible avec des bendix....

troppo forte questi italiani !!!!!!

Par

En réponse à zafira500

"Puis le Renegade canibalise toutes les ventes de 500x, c'est doncnun demi-succès pour FCA qui au lieu de vendre deux fois plus ne vend qu'une fois car les clients préfèrent rouler en Jeep Renegade qu'en Fiat 500x."

Classement en Europe janvier-octobre 2017 : 500X 54ème (77056 ex), Jeep Renegade 69ème (61 526 ex). Non le Renegade ne cannibalise pas le 500X.

ben ben là il n'y q'une chose qui me viens a l'esprit

"pan !!! sur ta courge !!"

bravissimo zafira !! :bien::bien::bien:

Par

En réponse à zafira500

"Et puis si FCA allait si bien comme certains tentent de croire, pourquoi la recherche technologique de ce groupe est à la ramasse."

Ce n'est pas parce qu'il ne font pas dans l'électrique - chose à la mode en ce moment (pour combien de temps?) - ou dans la voiture autonome - cites moi une marque qui vends actuellement une caisse autonome - qu'ils sont à la ramasse. De nombreuses technologies utilisées de nos jours par TOUTES les marques viennent de chez FCA.

Compare les possibilités d'équipement technologique chez FCA et chez les Allemands. Tu verras pourquoi FCA est obssolète.

affichage, tête haute, sièges massants, suspension pneumatique, connectique, ...

Tu ne me crois pas. Va lire la presse auto sérieuse comme la belge ou l'anglaise. A tous les coup tes charettes italiennes sont pointées pour leur retard !

quand à l'électrique, ou l'hybride ou l'hydrogène ou la voiture autonome, lorsque les autres seront prêts, FCA devra racheter des brevets car ils ne seront nulle part. Recherche et développement chez FCA, on ne sait pas ce que ça veut dire.

Par

En réponse à slickfab

:bien:c'est grace au super frein brembo....:buzz::buzz: telllement puissants qu'on peut faire un stoppy avec une bagnole :bien: chose impossible avec des bendix....

troppo forte questi italiani !!!!!!

Des freins qui font culbuter la bagnole !? Non merci !!!

Par

En réponse à n1cool

En effet, en Europe en tout cas, c'est partagé. Les ventes sont bien faibles meme les deux réunis.

Sauf que l'Europe, c'est pas le Monde entier.

Dans le Monde, la 500X c'est un flop.

Par

En réponse à traxxas28

En parlant de réussite, tu peux nous donner un peu de news de VAG, car il me semble qu'ils sont un peu au fond du seau en ce moment. Comparé à FCA, c'est plutôt la soupe à la grimace de l'autre côté du Rhin ! :ptdr:

C'est pour ça qu'ils sortent nouveaux modéles sur nouveau modéles alors que FCA n'est pas fichu de donner des remplacantes aux Panda, Punto, Croma, Mito, Giulietta ... Sans parler de Lancia balancé dans l'oubli !!!

Play again. insert coin.

Par

En réponse à zafira500

"le politiquement correct n'est pas une obligation légale."

Les expressions à connotation insultantes non plus (je rappelle que rital en France a une connotation péjorative).:wink:

Je m'en fiche du péjoratif. Je préfère dire clairement ma pensée plutôt que d'employer des euphémismes hypocrite.

Et en plus, je suis pas en France. Donc, la langue de bois, c'est pas une obligation pour moi.

Par

En réponse à choupette.53

Compare les possibilités d'équipement technologique chez FCA et chez les Allemands. Tu verras pourquoi FCA est obssolète.

affichage, tête haute, sièges massants, suspension pneumatique, connectique, ...

Tu ne me crois pas. Va lire la presse auto sérieuse comme la belge ou l'anglaise. A tous les coup tes charettes italiennes sont pointées pour leur retard !

quand à l'électrique, ou l'hybride ou l'hydrogène ou la voiture autonome, lorsque les autres seront prêts, FCA devra racheter des brevets car ils ne seront nulle part. Recherche et développement chez FCA, on ne sait pas ce que ça veut dire.

"affichage, tête haute, sièges massant, suspension pneumatique, connectique," FCA est surtout spécialisé dans la petite voiture et ces technologie on est plutôt intéressé de la trouver chez Merco ou BM. Des sièges massant et des suspensions pneumatiques, PSA n'en fait pas ou plus et ça ne les empêchent pas de vendre de la voiture. Quand à la connectique, franchement le U-connect est juste au top de ce qui se fait actuellement. Va tester le Rîno-link et tu va comprendre ta douleur ! C'est vrai qu'ils ne sont pas très techno avec le lecture des panneaux, AFIL, etc. mais quand tu discutes avec les proprios qui ont ce genre de gadget dans leurs caisses, bien souvent ils les désactivent car ça n'arrête pas de biper !!!

Avant d'acheter le Renegade, j'avais testé le C3 Aircross qui était bardé de toutes ces assistances mais avait une finition déplorable et une qualité de fabrication limite inférieur aux caisses roumaines de chez Dacia. J'ai préféré le Jeep qui offre bien plus de confort et d'espace, une finition tip-top et l'essentiel en terme d'équipement pour un prix similaire au Citron.

Par

En réponse à choupette.53

C'est pour ça qu'ils sortent nouveaux modéles sur nouveau modéles alors que FCA n'est pas fichu de donner des remplacantes aux Panda, Punto, Croma, Mito, Giulietta ... Sans parler de Lancia balancé dans l'oubli !!!

Play again. insert coin.

Leur politique commerciale est assez "surprenante'' mais vu que ça marche pour le moment, pourquoi changer. Si t'as pas les moyens d’investir, tu fais fructifier ce qui fonctionne en attendant des jours meilleurs. Et quand on voit les résultats, c'est plutôt bien vu.

L'image de VAG est au plus bas et les ventes s'effondrent un peu partout. Ils ont raté ou pas vu venir la mode du SUV et sont à la ramasse dans ce domaine. Et aujourd'hui les constructeurs ne vendent plus que cette déclinaison

Par

En réponse à choupette.53

Je m'en fiche du péjoratif. Je préfère dire clairement ma pensée plutôt que d'employer des euphémismes hypocrite.

Et en plus, je suis pas en France. Donc, la langue de bois, c'est pas une obligation pour moi.

"Je préfère dire clairement ma pensée plutôt que d'employer des euphémismes hypocrite."

Alors permets nous d'en faire de même.:wink:

Par

En réponse à choupette.53

Sauf que l'Europe, c'est pas le Monde entier.

Dans le Monde, la 500X c'est un flop.

"Dans le Monde, la 500X c'est un flop."

Sources?

Par

C'est le forum de top Gear ici ? Les échanges sont souvent un peu rudes et pas assez constructifs ....

Par

En réponse à Carnot 59

Bonjour à tous

Le groupe Fiat FCA a fait de sérieux progrès et leurs voitures deviennent séduisantes !

C'est le cas de ce SUV

Elles ont toujours etait seduisantes

Par

quel beau c3 cross

Par

Ça fait cher la fiat tipo surélevée et rebadgée

Par

En réponse à ker07qm

Ça fait cher la fiat tipo surélevée et rebadgée

Surtout que ce n'est pas la même base. Mais bon,...:pfff:

De plus, t'es pas chez Volkswagen - le pape du rebadging - ici.

Par Profil supprimé

Ca ne ressemble pas vraiment à une Jeep. C'est dommage parce que c'est une excellente routière.

Par Profil supprimé

En réponse à ker07qm

Ça fait cher la fiat tipo surélevée et rebadgée

Une Giulietta, c'est mieux qu'une Golf en terme de tenue de route. Il faut le savoir (oui c'est la base de cette Jeep).

Par

En réponse à Profil supprimé

Une Giulietta, c'est mieux qu'une Golf en terme de tenue de route. Il faut le savoir (oui c'est la base de cette Jeep).

Et elle est cent fois plus classe.:wink:

Par

En réponse à choupette.53

Ca sert à quoi un franchisseur en panne pour cause de composants Fiat ?

J'ai eu une Fiat et deux Alfa, donc comment tu m’explique que la seul panne que j'ai eu est la batterie sur la Giulietta ?

Et pour info les préjugés ont la vie dure, j'ai remplacer l'alfa par une BMW Série AT, depuis Juillet 2017 j'ai eu une pannes liée à un mauvais montage usine du tuyau de radiateur et j'attend maintenant une prise en charge de BMW pour changer la Boite Auto (6000 € ...).

Je suis d'accord que les voitures italiennes ont un dur passé mais la qualité allemande ne veux hélas rien dire du tous, j'en ai fait les frais !

Donc arrête de faire ton intéressant en racontant des bêtise sur les marques que tu ne connais pas du tous ! et va passer ton permis !

Par

En réponse à Rufyo

J'ai eu une Fiat et deux Alfa, donc comment tu m’explique que la seul panne que j'ai eu est la batterie sur la Giulietta ?

Et pour info les préjugés ont la vie dure, j'ai remplacer l'alfa par une BMW Série AT, depuis Juillet 2017 j'ai eu une pannes liée à un mauvais montage usine du tuyau de radiateur et j'attend maintenant une prise en charge de BMW pour changer la Boite Auto (6000 € ...).

Je suis d'accord que les voitures italiennes ont un dur passé mais la qualité allemande ne veux hélas rien dire du tous, j'en ai fait les frais !

Donc arrête de faire ton intéressant en racontant des bêtise sur les marques que tu ne connais pas du tous ! et va passer ton permis !

Pourquoi être passé chez BMW ? C'est une vraie question.

Par

En réponse à Rufyo

J'ai eu une Fiat et deux Alfa, donc comment tu m’explique que la seul panne que j'ai eu est la batterie sur la Giulietta ?

Et pour info les préjugés ont la vie dure, j'ai remplacer l'alfa par une BMW Série AT, depuis Juillet 2017 j'ai eu une pannes liée à un mauvais montage usine du tuyau de radiateur et j'attend maintenant une prise en charge de BMW pour changer la Boite Auto (6000 € ...).

Je suis d'accord que les voitures italiennes ont un dur passé mais la qualité allemande ne veux hélas rien dire du tous, j'en ai fait les frais !

Donc arrête de faire ton intéressant en racontant des bêtise sur les marques que tu ne connais pas du tous ! et va passer ton permis !

Le problème des panzerwagen-fanboys, c'est qu'ils confondent plastique moussay et fiabilité, ils croient dur comme fer que parce que c'est bien fini c'est fiable. La réalité est tout autre.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En fait on a longtemps hésité avec ma conjointe pour prendre une 500x car rien dans notre gamme chez Alfa pour l'instant, mais pour ma part je classe BMW au même niveau (ou presque) qu'alfa pour le plaisir de conduite.

Chaque marque à ces qualités et ces défauts, aimer l'automobile c'est accepter cela et respecter le choix des autres.

je sais bien, c'est pas gagné ici...

Par Profil supprimé

En réponse à zafira500

Et elle est cent fois plus classe.:wink:

Personnellement je n'ai adhéré à ce style (les feux avant notamment). Mais bon en face du néant ce n'est pas difficile de l'emporter - attention je sais que la Golf est une excellente voiture - mais on sent que l'intention du designer VW c'est de ne rien provoquer comme émotion. Ni enthousiasme, ni rejet... Pour moi c'est effrayant cette absence de parti-pris. Mais pour en revenir à Alfa Romeo, je pense qu'ils auraient du partir du dessin de la Brera, rendre le châssis plus efficace et en améliorer l’empattement pour avoir de la place à l'arrière (avec cinq portes évidemment), et surtout ne pas faire quelque chose de visuellement trop haut ce qui est le cas de cette Giulietta.

Par

En réponse à Rufyo

En fait on a longtemps hésité avec ma conjointe pour prendre une 500x car rien dans notre gamme chez Alfa pour l'instant, mais pour ma part je classe BMW au même niveau (ou presque) qu'alfa pour le plaisir de conduite.

Chaque marque à ces qualités et ces défauts, aimer l'automobile c'est accepter cela et respecter le choix des autres.

je sais bien, c'est pas gagné ici...

"Chaque marque à ces qualités et ces défauts, aimer l'automobile c'est accepter cela et respecter le choix des autres."

Je suis d'accord avec toi. Mais certains sur ce site ne semblent pas connaître cette notion.:wink:

Par

En réponse à Profil supprimé

Personnellement je n'ai adhéré à ce style (les feux avant notamment). Mais bon en face du néant ce n'est pas difficile de l'emporter - attention je sais que la Golf est une excellente voiture - mais on sent que l'intention du designer VW c'est de ne rien provoquer comme émotion. Ni enthousiasme, ni rejet... Pour moi c'est effrayant cette absence de parti-pris. Mais pour en revenir à Alfa Romeo, je pense qu'ils auraient du partir du dessin de la Brera, rendre le châssis plus efficace et en améliorer l’empattement pour avoir de la place à l'arrière (avec cinq portes évidemment), et surtout ne pas faire quelque chose de visuellement trop haut ce qui est le cas de cette Giulietta.

"mais on sent que l'intention du designer VW c'est de ne rien provoquer comme émotion. "

Si encore ce n'était que Vévé, c'est toute la production teutonne qui est comme ça (un peu moins Opel et Mercedes j'en conviens).

Par

En réponse à n1cool

moi j'ai connu un artiste de Star Trek qui avait acheté une Jeep Cherokee neuve pour aller à son travail dans les studios d'enregistrement d'une grande compagnie de divertissement américaine.

Il en est mort.

Sa carrière s'est brisée parce qu'il a fait la bétise ultime d'acheter un Jeep Cherokee, le frein à main à lacher et il s'est retrouver écraser sous son véhicule.

Voilà comment une belle histoire se terminer quand on a un Jeep version FCA à la maison.

Les Jeep de l'epoque était plus sure, tu mettais le frein à main et hop tu étais tranqullle. Avec FCA et sa sous-technologie, ses economies de bout de chandelles de partout pour gratter quelques euros par véhicule tellement ils sont à la ramasse économiquement (seul constructeur endetté, seul constructeur qui a délocalisé pour n'avoir presque plus d'impots à payer tellement il ne pouvait plus payer ni salaire ni impot), tout ceci à fait que le type est mort à cause de Jeep, une marque qui n'est plus du tout fiable.

Puis quand on regarde l'intérieur, meme une Polo a moins de plastique sur l'habitacle.

Et encore là ils nous montrent les images de la version dans sa plus haute finition, toutes options comprises et les plus cheres, ce qui en dit long sur le niveau qualitatif de l'habitacle.

Est-ce que tu as vu ou lu le résultat de l'enquête ? Moi non mais je me méfie toujours de ces informations sans suivi juste pour faire du buzz. Certe le décès de cet acteur est une tragédie mais il s'agit d'un accident isolé et non pas d'un soucis généralisé sur l'ensemble de la gamme ou des différentes marques du groupe.

Ma belle soeur, qui vit au Pays-Bas, à retrouvé son Audi A4 dans un canal alors qu'elle était persuadée d'avoir mis le frein à main. Véridique.

Bon voilà on peut trouver plein d'histoires de ce genre pour tous les constructeurs.

Mais bon comme c'est un groupe italien forcément. ..

Par

"moi j'ai connu un artiste de Star Trek qui avait acheté une Jeep Cherokee neuve pour aller à son travail dans les studios d'enregistrement d'une grande compagnie de divertissement américaine.

Il en est mort.

Sa carrière s'est brisée parce qu'il a fait la bétise ultime d'acheter un Jeep Cherokee, le frein à main à lacher et il s'est retrouver écraser sous son véhicule.

Voilà comment une belle histoire se terminer quand on a un Jeep version FCA à la maison."

Oui, sauf que tu oublies un gros détail : Anton Yeltchin avait un Jeep GRAND Cherokee et que ce modèle est sorti AVANT la reprise de Chrysler par Fiat. De plus le souci viendrait de la boîte de vitesse... ZF (donc allemande).

Par

En réponse à mlk97od

cette caisse est un flop

on en voit nulle part

Il se vends plus de q3 et de x1

normal

c'est trop cher pour un fiat rebadgé

avec son jtd

un intérieur torturé et à la finition quelconque

un peu comme rino avec son catjar invendable

mais bon jeep (ou fiat) c'est mieux que la marcocric

et ce cherokee sera bien remisé

commentaire gratuit et non fondé

Par

En réponse à impala

... d'ailleurs depuis que FCA dirige Jeep, la marque n'a jamais vendu autant d'autos.

A croire que tout les oiseaux de mauvaises augures qui sévissent sur ce site ne sont pas des économistes, ou voir même dans l'industrie automobile, mais bon, ça on l'avais compris.

Et Sergio l a confirmé mardi , Jeep est la poule aux oeufs d or pour FCA.

Ca se vend bien aux Amériques.:bien:

Par

Une énième fiat rebadgée au design peu flatteur hélas!

La carrière commerciale de ce modèle est une pure catastrophe tant au niveau des ventes qu'au niveau fiabilité...fiat

Par

En réponse à choupette.53

Je m'en fiche du péjoratif. Je préfère dire clairement ma pensée plutôt que d'employer des euphémismes hypocrite.

Et en plus, je suis pas en France. Donc, la langue de bois, c'est pas une obligation pour moi.

Ou y a-t-il donc quelque pensée que ce soit dans vos écrits ?

Par

Oui, leur stand est clairement inutilement grand. 3 Cherokee, au moins 4 ou 5 Wrangler, etc.

Par

Enfin il ressemble a une jeep et pas une fiat bien qu'en dessous ça reste du fiat a voir en essence....

Par

Toujours sur 2 roue lors du passage du slalom :violon:

Par

Quoi ??? La foule de journaliste est massivement sur le stand DACIA et déserte celui de JEEP ??? :blague: :ddr:

Plus regardable en tous cas, cette version restylée par rapport à l'ancien :jap:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je préfère la Giulietta a une fade Golf dont on ne sait même plus à quelle version on a affaire tant Vévé ne se foule même plus la rate lors d'un remplacement. La photocopieuse petit, la photocopieuse.:wink:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Dans le fond vous n'êtes qu'un gros troll qui s'ignore."

Me dis le troll en puissance.

"Vous reprochez à quelqu'un d'user d'un terme péjoratif alors que vous et vos petit copain de la "botte" vous ne lésinez pas sur le vocabulaire insultant vis à vis des allemands."

Et quel terme j'utilise pour soit-disant insulter les allemands? Je suis curieux de savoir. Critiquer une marque ne signifie pas critiquer un pays, ce genre d'amalgame c'est la grande spécialité des panzerwagen-fanboys comme toi. Ne prends pas ton cas pour une généralité.

De plus, sans vouloir t'offenser, je suis né et vis dans un département qui a été successivement français et allemand et ou la culture germanique est encore vivace.

"Vous tendez le baton pour vous faire battre."

Ça c'est votre spécialité à toi et tes alter-ego/compte et visiblement vous en redemandez. Amen.:jap:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est vrai qu'une Golf ou une Polo c'est sexy, hein.:wink:

Par

En réponse à choupette.53

Hummm. Vendre des Fiat Renegade quasi sans marge (heureusement que FCA se ratrappe sur les coûts d'entretiens-réparations. Mais ça ne dure pas cette politique) au lieu de Jeep Grand Cherokee (Ah le bon vieux temps où l'on en croisait régulièrement).

Tu parles d'un progrès :blague:

"mais ça ne dure pas cette politique".

Non, juste depuis 118 ans.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Essaie un peu de raisonner avant de poster des idioties. Si elles ressemblaient toutes à "rien", elles se ressembleraient (à moins qu'un rien soit différent d'un autre rien).

Si tu veux dénigrer, essaie au moins de bien le faire.

Par

En réponse à Dumbphone

Essaie un peu de raisonner avant de poster des idioties. Si elles ressemblaient toutes à "rien", elles se ressembleraient (à moins qu'un rien soit différent d'un autre rien).

Si tu veux dénigrer, essaie au moins de bien le faire.

Tu lui en demande trop là.:wink:

Par

Il fut une epoque Jeep etait un concurent serieux et credible de Range Rover....

Regardez ce que c'est aujourd'hui...

Ya plus que la Wrangler qui surnage et c'est la Renegade qui maintient à flot la marque.

Par

En réponse à nous75

Il fut une epoque Jeep etait un concurent serieux et credible de Range Rover....

Regardez ce que c'est aujourd'hui...

Ya plus que la Wrangler qui surnage et c'est la Renegade qui maintient à flot la marque.

"Il fut une epoque Jeep etait un concurent serieux et credible de Range Rover...."

Jeep n'a jamais joué dans le créneau du luxe (marché du Range). Les concurrents du constructeur américain sont plutôt à chercher du coté des japonais (Toy Land-Cruiser, Nissan Patrol et Mitsu Pajero, entre autres).

Par Profil supprimé

En réponse à nous75

Il fut une epoque Jeep etait un concurent serieux et credible de Range Rover....

Regardez ce que c'est aujourd'hui...

Ya plus que la Wrangler qui surnage et c'est la Renegade qui maintient à flot la marque.

En fait chez Land Rover il n'y a plus rien de crédible pour faire du tout-terrain (et on ne parle pas de deux centimètres de neige comme pour l'essai récent du Skoda). Le Compass Trailhawk lui est une excellente proposition. C'est peut être pour cette raison que Jeep vend sur ces derniers mois à des niveaux jamais atteints auparavant, y compris aux USA.

Par Profil supprimé

Le commentaire sur les marges de Jeep est assez drôle. Un peu de lecture: https://investir.lesechos.fr/actions/recos-analystes/fiat-chrysler-au-plus-haut-porte-par-la-bonne-sante-de-jeep-1732075.php

Par

Toujours sur 2 roue lors des test adac ce pachyderme ? :fresh:

Par

Le Cherokee a une place assez spéciale dans la gamme jeep et c'est peut être pour ça qu'il ne s'en vend pas.

Le prix est lui aussi exagéré ! Il ne fait pas abuser entre le nouveau compass et le Cherokee le choix est vite fais ! :bien:

Par

Ce Jeep Cherokee restylé est pour moa, une énorme déception.

Sa ligne est devenue absolument fadissime. La face avant, autrefois originale et sympathique avec ses optiques sur deux niveaux, s'est sacrément banalisée. Maintenant, c fade, basique avec des feux AV pas du tout travaillés. Le profil du Jeep Cherokee fait très lourd. C épais, basique et sans grand charme. L'arrière est trop massif pour moa. Les feux et la plaque minéralogique hauts perchés n'aident pas. Seule la calandre à sept fentes apportent une once de charme ricain à ce Jeep Cherokee.

L'habitacle du Jeep Cherokee est vraiment nullos, si j'ose dire. Les formes du poste de conduite sont fadasses et terriblement désuètes, limite obsolètes. Les matériaux ne sont pas valorisants pour un sou, notamment les cerclages d'aérateurs. C triste et obsolète, rien n'invite à monter dedans.

Par ailleurs, l'espace à bord n'est pas exceptionnel à bord de ce Jeep Cherokee.

J'ai eu la possibilité d'essayer le Jeep Cherokee non restylé. Un gros patapouf. Un confort correct mais pas marquant, aucune résistance face aux roulis, une tenue de route pataude, un dynamisme de conduite inexistant et une boîte lambinarde. Bof beauf. Le nouveau Jeep Cherokee ne risque pas de changer la donne.

Par contre, les capacités de franchissement sont louables.

Malgré tout, ce Jeep Cherokee est presque sans aucun intérêt. Sans charme particulier, un savoir vivre largement perfectible, un agrément routier proche du néant...et trop cher pour ce que c'est. Un excellent généraliste t'offre un SUV +qualitatif et +homogène sur route pour moins que ça.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire