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Jeep Cherokee : gros restylage - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

Dans Nouveautés / Restyling

, , mis à jour

Jeep présente à Genève sa nouvelle génération de Wrangler. Elle éclipse quelque peu une autre nouveauté : le Cherokee restylé. Il est revu en profondeur dehors, beaucoup moins dedans. Revue de détails en direct du stand de l'américain à Genève.

Jeep Cherokee : gros restylage - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

 

 

 

Les plus gros changements se concentrent sur la face avant, avec l'abandon du regard à double étage, qui a manifestement rebuté. Désormais, c'est plus classique.
Les plus gros changements se concentrent sur la face avant, avec l'abandon du regard à double étage, qui a manifestement rebuté. Désormais, c'est plus classique.
À l'arrière, les feux sont revus, la plaque d'immatriculation passe dans le hayon, et le bouclier est redessiné. Mais ça ne change pas la physionomie de l'ensemble.
À l'arrière, les feux sont revus, la plaque d'immatriculation passe dans le hayon, et le bouclier est redessiné. Mais ça ne change pas la physionomie de l'ensemble.

 

L'habitabilité arrière est très moyenne. Banquette avancée au maximum, on est coincé contre les sièges avant. Mais au moins la modularité est présente.
L'habitabilité arrière est très moyenne. Banquette avancée au maximum, on est coincé contre les sièges avant. Mais au moins la modularité est présente.
Dans l'habitacle, les modifications sont minimes. Nouveaux enjoliveurs d'aérateurs et nouvelles touches sur le volant, et c'est tout...
Dans l'habitacle, les modifications sont minimes. Nouveaux enjoliveurs d'aérateurs et nouvelles touches sur le volant, et c'est tout...

 

J'aime

Assez difficile pour moi de trouver un élément que j'aime particulièrement sur ce Cherokee. Alors on va dire le look général de cette version restylée, même si ce n'est pas non plus le gros coup de coeur.
Assez difficile pour moi de trouver un élément que j'aime particulièrement sur ce Cherokee. Alors on va dire le look général de cette version restylée, même si ce n'est pas non plus le gros coup de coeur.

Je n'aime pas

Plus facile de dire ce que je n'aime pas : l'habitacle. Que ce soit dans le dessin, fade, ou dans l'ambiance, triste, rien ne m'invite à vouloir y passer du temps. Heureusement, c'est bien fini.
Plus facile de dire ce que je n'aime pas : l'habitacle. Que ce soit dans le dessin, fade, ou dans l'ambiance, triste, rien ne m'invite à vouloir y passer du temps. Heureusement, c'est bien fini.

 

L'instant Caradisiac : pas foule

Au salon de Genève, pendant les journées presse, il y a des stands qui ne désemplissent pas, comme celui de Peugeot cette année, de Volkswagen ou Dacia... Et puis ceux qui, en dehors des conférences de presse, semblent bien vides. Celui de Jeep fait partie de la deuxième catégorie. Pourtant, il s'y trouve bien quelques nouveautés, dont ce Cherokee restylé. Mais il ne provoque pas l'engouement, moins encore que celui observé autour de la nouvelle Wrangler. À moins cependant que l'expliquation ne réside dans cette analyse de mon collègue Florent Ferrière, qui il est vrai, se tient aussi. Le stand Jeep est peut-être trop grand...

 

Retrouvez ci-dessous l'article publié par Florent Ferrière le 19 décembre et mis à jour le 28 février.

 

Jeep Cherokee : gros restylage

Après avoir revu de fond en comble le Wrangler, Jeep s'est penché sur le Cherokee. Ici, il est question d'un restylage, mais il est important. La quatrième mouture du SUV compact de la firme américaine avait osé un design original, avec un regard sur deux étages comme les Citroën. Mais ces excentricités n'ont pas vraiment plu à la clientèle.

Les designers ont donc travaillé pour faire rentrer le Cherokee dans le rang. Toute la partie avant a été redessinée. Les phares ont désormais un positionnement et une apparence classiques, le capot ne plonge plus. Une petite particularité subsiste : les sept fentes de la calandre gardent un aspect "cassé" en leur centre.

Avant restylage.
Avant restylage.
Après restylage.
Après restylage.

À l'arrière, si les feux ont le même contour, leur habillage est modernisé. Surtout, la plaque d'immatriculation passe du bouclier au hayon, ce qui évite le côté vide de ce dernier. Le bouclier est redessiné en conséquence, avec un insert couleur aluminium bien plus grand.

Le constat est différent à l'intérieur : il faut un œil exercé pour voir des changements dans l'habitacle ! Les habitués remarqueront de nouveaux inserts autour des aérateurs latéraux ou des touches revues sur le volant. L'écran du système multimédia existe en 5, 7 et 8,4 pouces, avec la possibilité des compatibilités Apple Car Play et Android Auto. Jeep indique que le volume de coffre progresse, sans donner un chiffre.

Jeep Cherokee : gros restylage - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

Dévoilé en janvier au Salon de Detroit, le Cherokee restylé fera ses débuts européens à Genève. Il faudra attendre l'ouverture du show suisse pour en savoir plus sur la technique. Il n'est pas certain que ces changements suffisent à relancer la carrière de l'auto chez nous, d'autant que le nouveau Compass capte maintenant une bonne partie de la clientèle du Cherokee.

Jeep Cherokee : gros restylage - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

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Commentaires (157)

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Par

Dommage je l'aimais bien moi l'ancien. Limite on dirait que c'est l'ancien le re-stylé. Espérons en tout cas qu'il propose une offre de moteurs essence un peu plus fournie, avec une possibilité de combo essence+automatique sans consommation délirante. En tout cas ça change des sempiternelles allemandes sur nos routes. Vive la diversité!

Par

Son profil paraît déséquilibré sans les doubles phares.

Par Profil supprimé

cette caisse est un flop

on en voit nulle part

Il se vends plus de q3 et de x1

normal

c'est trop cher pour un fiat rebadgé

avec son jtd

un intérieur torturé et à la finition quelconque

un peu comme rino avec son catjar invendable

mais bon jeep (ou fiat) c'est mieux que la marcocric

et ce cherokee sera bien remisé

Par Profil supprimé

et puis le nouveau compass va le cannibaliser

aussi bien et moins cher

Par

Je le préfère comme ça, bien que les doubles phares ne me dérangeaient pas je trouve cette version plus sympa.

Par contre, quand vous voulez, vous remettez le zoom sur les photos dans vos articles hein, parce que si je dois à chaque fois aller voir ailleurs pour avoir des photos en taille réelle je vais finir par ne plus mettre les pieds chez vous.

Par

En réponse à Profil supprimé

cette caisse est un flop

on en voit nulle part

Il se vends plus de q3 et de x1

normal

c'est trop cher pour un fiat rebadgé

avec son jtd

un intérieur torturé et à la finition quelconque

un peu comme rino avec son catjar invendable

mais bon jeep (ou fiat) c'est mieux que la marcocric

et ce cherokee sera bien remisé

moi j'ai acheté un kadjar diedel full option avec -30% pour seulement 28.900€ et j'en suis super content. il a eu un embrayage à refaire à 14.000 km mais sous garantie. meilleure voiture que j'ai eu. avant je roulais en Skoda Octavia RS et ça manquait de place donc le kadjar allait de soi pour monter en gamme

Par

jeep avec sa fiabilité de merde laisse tomber !!!

Par

En réponse à axoxyxous

jeep avec sa fiabilité de merde laisse tomber !!!

Mais niveau franchissement, Jeep mets une claque à la concurrence - à part peut-être Land Rover - qui n'est même pas capable de franchir ne serait-ce qu'un trottoir.

Par

En réponse à Profil supprimé

cette caisse est un flop

on en voit nulle part

Il se vends plus de q3 et de x1

normal

c'est trop cher pour un fiat rebadgé

avec son jtd

un intérieur torturé et à la finition quelconque

un peu comme rino avec son catjar invendable

mais bon jeep (ou fiat) c'est mieux que la marcocric

et ce cherokee sera bien remisé

Des Kadjar j'en vois régulièrement. Rouge tres souvent mais des Cherokee j'en vois pas c'est clair.

Le Kadjar est je crois un modèle qui s'écoule bien vu le nombre que je vois stationné ou en circulation. Renault a gagné beaucoup de nouveaux clients avec son Kadjar et ses autres nouveaux modeles et je crois que ces clients rachèteront chez Renault par la suite car j'ai eu des bons échos.

Il y a que le nouvel Espace que je ne vois pas. Autant que le Cherokee en fait. Sûrement une histoire de prix et de notoriété.

Un gars va pas dépenser dans un cherokee alors qu'il peut avoir une BMW ou une Mercedes. Pareil pour l'espace de Renault. Question de notoriété et de valeur à la revente.

Par

l'ancien était plus "moderne" quelque-part et c'est bien ça le problème

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