Jeep présente à Genève sa nouvelle génération de Wrangler. Elle éclipse quelque peu une autre nouveauté : le Cherokee restylé. Il est revu en profondeur dehors, beaucoup moins dedans. Revue de détails en direct du stand de l'américain à Genève.
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L'instant Caradisiac : pas foule
Au salon de Genève, pendant les journées presse, il y a des stands qui ne désemplissent pas, comme celui de Peugeot cette année, de Volkswagen ou Dacia... Et puis ceux qui, en dehors des conférences de presse, semblent bien vides. Celui de Jeep fait partie de la deuxième catégorie. Pourtant, il s'y trouve bien quelques nouveautés, dont ce Cherokee restylé. Mais il ne provoque pas l'engouement, moins encore que celui observé autour de la nouvelle Wrangler. À moins cependant que l'expliquation ne réside dans cette analyse de mon collègue Florent Ferrière, qui il est vrai, se tient aussi. Le stand Jeep est peut-être trop grand...
Retrouvez ci-dessous l'article publié par Florent Ferrière le 19 décembre et mis à jour le 28 février.
Jeep Cherokee : gros restylage
Après avoir revu de fond en comble le Wrangler, Jeep s'est penché sur le Cherokee. Ici, il est question d'un restylage, mais il est important. La quatrième mouture du SUV compact de la firme américaine avait osé un design original, avec un regard sur deux étages comme les Citroën. Mais ces excentricités n'ont pas vraiment plu à la clientèle.
Les designers ont donc travaillé pour faire rentrer le Cherokee dans le rang. Toute la partie avant a été redessinée. Les phares ont désormais un positionnement et une apparence classiques, le capot ne plonge plus. Une petite particularité subsiste : les sept fentes de la calandre gardent un aspect "cassé" en leur centre.
À l'arrière, si les feux ont le même contour, leur habillage est modernisé. Surtout, la plaque d'immatriculation passe du bouclier au hayon, ce qui évite le côté vide de ce dernier. Le bouclier est redessiné en conséquence, avec un insert couleur aluminium bien plus grand.
Le constat est différent à l'intérieur : il faut un œil exercé pour voir des changements dans l'habitacle ! Les habitués remarqueront de nouveaux inserts autour des aérateurs latéraux ou des touches revues sur le volant. L'écran du système multimédia existe en 5, 7 et 8,4 pouces, avec la possibilité des compatibilités Apple Car Play et Android Auto. Jeep indique que le volume de coffre progresse, sans donner un chiffre.
Dévoilé en janvier au Salon de Detroit, le Cherokee restylé fera ses débuts européens à Genève. Il faudra attendre l'ouverture du show suisse pour en savoir plus sur la technique. Il n'est pas certain que ces changements suffisent à relancer la carrière de l'auto chez nous, d'autant que le nouveau Compass capte maintenant une bonne partie de la clientèle du Cherokee.
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Par §Le 672oy
Dommage je l'aimais bien moi l'ancien. Limite on dirait que c'est l'ancien le re-stylé. Espérons en tout cas qu'il propose une offre de moteurs essence un peu plus fournie, avec une possibilité de combo essence+automatique sans consommation délirante. En tout cas ça change des sempiternelles allemandes sur nos routes. Vive la diversité!
Par Sevent
Son profil paraît déséquilibré sans les doubles phares.
Par §mlk435hI
cette caisse est un flop
on en voit nulle part
Il se vends plus de q3 et de x1
normal
c'est trop cher pour un fiat rebadgé
avec son jtd
un intérieur torturé et à la finition quelconque
un peu comme rino avec son catjar invendable
mais bon jeep (ou fiat) c'est mieux que la marcocric
et ce cherokee sera bien remisé
Par §mlk435hI
et puis le nouveau compass va le cannibaliser
aussi bien et moins cher
Par FurstMan
Je le préfère comme ça, bien que les doubles phares ne me dérangeaient pas je trouve cette version plus sympa.
Par contre, quand vous voulez, vous remettez le zoom sur les photos dans vos articles hein, parce que si je dois à chaque fois aller voir ailleurs pour avoir des photos en taille réelle je vais finir par ne plus mettre les pieds chez vous.
Par Florian Denis
En réponse à §mlk435hI
cette caisse est un flop
on en voit nulle part
Il se vends plus de q3 et de x1
normal
c'est trop cher pour un fiat rebadgé
avec son jtd
un intérieur torturé et à la finition quelconque
un peu comme rino avec son catjar invendable
mais bon jeep (ou fiat) c'est mieux que la marcocric
et ce cherokee sera bien remisé
moi j'ai acheté un kadjar diedel full option avec -30% pour seulement 28.900€ et j'en suis super content. il a eu un embrayage à refaire à 14.000 km mais sous garantie. meilleure voiture que j'ai eu. avant je roulais en Skoda Octavia RS et ça manquait de place donc le kadjar allait de soi pour monter en gamme
Par axoxyxous
jeep avec sa fiabilité de merde laisse tomber !!!
Par zafira500
En réponse à axoxyxous
jeep avec sa fiabilité de merde laisse tomber !!!
Mais niveau franchissement, Jeep mets une claque à la concurrence - à part peut-être Land Rover - qui n'est même pas capable de franchir ne serait-ce qu'un trottoir.
Par n1cool
En réponse à §mlk435hI
cette caisse est un flop
on en voit nulle part
Il se vends plus de q3 et de x1
normal
c'est trop cher pour un fiat rebadgé
avec son jtd
un intérieur torturé et à la finition quelconque
un peu comme rino avec son catjar invendable
mais bon jeep (ou fiat) c'est mieux que la marcocric
et ce cherokee sera bien remisé
Des Kadjar j'en vois régulièrement. Rouge tres souvent mais des Cherokee j'en vois pas c'est clair.
Le Kadjar est je crois un modèle qui s'écoule bien vu le nombre que je vois stationné ou en circulation. Renault a gagné beaucoup de nouveaux clients avec son Kadjar et ses autres nouveaux modeles et je crois que ces clients rachèteront chez Renault par la suite car j'ai eu des bons échos.
Il y a que le nouvel Espace que je ne vois pas. Autant que le Cherokee en fait. Sûrement une histoire de prix et de notoriété.
Un gars va pas dépenser dans un cherokee alors qu'il peut avoir une BMW ou une Mercedes. Pareil pour l'espace de Renault. Question de notoriété et de valeur à la revente.
Par Maître_Yoda
l'ancien était plus "moderne" quelque-part et c'est bien ça le problème
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