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Salon de Genève 2017 - Range Rover Velar : que reste-t-il au Range Sport ? (vidéo live)La famille Range accueille un quatrième membre, positionné entre l'Evoque et le Sport. Mais son gabarit est très proche de ce dernier, qui risque bien d'en souffrir, d'autant que le Velar est esthétiquement plus dynamique et plus accessible.  

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C'est en série les poignées de kékés ?

Par

Je le trouve trop lisse, comme une grosse savonette grise. Je préfère les Range Rover un peu plus "trapus et musclés".

Par

Sublime...

Je ne comprends pas bien son positionnement mais c'est sublime ! Du premium++, une classe folle...

Les X6 et autres assimilés ratés vont souffrir...

Par

On est quand même assez loin du Velar originel...Marketing ?

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/range-velar-prototype-5441824.html

Par

Range Rover, le king :oui:

Si je devais prendre un SUV ça ressemblerait bien à ça ... il a l'air sublime. :bien:

Par

Comme dit plus haut il va ringardise la concurrence gle x6 etc

Étant pas fan de ces bêtes là en général la c est très réussi

Par Profil supprimé

A part les deux leds kikoo rectangulaires au niveau des phares on frise quasiment le sans faute :bien:

mauvaise intégration du radar aussi et le logo de coté cela fait peut être "Land" mais ça fout un strabisme même aux meilleurs rocs :bah:

l'intérieur est pas mal genre "Bang et Oluf' mais bon sans plus il faut le dire après les claques 3008 et DS7 Crossback, c'est genre moderne dans un chic ancien pas top en fait (faut voir le volant biton vu récemment pour comprendre)

En un mot, pas mal, voire très bien pour le design exter a part quelques détails cités et pour l'intérieur si cela aurait fait WOW il y a quelques mois on devient difficile après les claques monumentales qu'on a pris récemment par les modèles de PSA

Par

il est superbe c'est sur. En plus des moteurs Jaguar... Une meilleure alternative au généraux allemands.

une seule chose m'inquiète. Ses réelles capacité de franchissement, c'est un Range tout de même !

65cm de ligne de flotte c'est 5 de moins que le Range sport. et 35 de moins que le Range traditionnel.

Par Profil supprimé

En réponse à Whealer

On est quand même assez loin du Velar originel...Marketing ?

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/range-velar-prototype-5441824.html

Pas vraiment en fait, c'est l'évolution du style avant tout :oui:

Par

C'est étonnant de leur part, on dirait un concept. Au moins ils osent

Par

En réponse à beniot9888

C'est en série les poignées de kékés ?

Si tu considères que les Aston Martin V8 Vantage et DB9 sont des voitures de kékés .... :jap:

Ca à une autre gueule que le Stelvieux , la future voiture des vendeurs de babouche ..... :buzz:

Par

Manque plus que Victoria Beckham au volant, une scène de défilé de mode et lagerfeld qui applaudit.

Triste monde

Par

Imaginez la tronche du tableau de bord après quelques années... Tous ces écrans couverts de rayures, ça le fera nettement moins. Mais j'avoue, il est splendide.

Par Profil supprimé

En réponse à LittlePaulie

Imaginez la tronche du tableau de bord après quelques années... Tous ces écrans couverts de rayures, ça le fera nettement moins. Mais j'avoue, il est splendide.

sans compter qu'il n'a pas les fameux emplacements pour les cobettes de maïs :bah:

Par

Superbe! Avec le F-Pace et le Macan, voici les trois plus beaux SUV ! ( et le 3008 dans sa catégorie)

Par

Vraiment une tuerie. Audi, BMW, Merco', c'est la maison de retraite.

"Les designers manquent de créativité mais la présentation reste soignée et dégage une belle impression de qualité. "

Alors là c'est du lourd. Après nous avoir dit qu'Alfa Romeo est une marque généraliste auprès de Citroën et Ford il me semble, maintenant on nous pond que les designers de Land Rover sont en manque d'inspiration... Que dire ? À part que ce sont des jugements présomptueux, réducteurs et malvenus...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Si tu considères que les Aston Martin V8 Vantage et DB9 sont des voitures de kékés .... :jap:

Ca à une autre gueule que le Stelvieux , la future voiture des vendeurs de babouche ..... :buzz:

Stelvieux, Stelvieux... Tu n'as que ce mot en bouche. En tout cas c'est bien ton X3 qui est vieux. Intérieur, extérieur, performances, châssis, finition...

Par

Ya pas à dire les autre SUV "premium" sont des bouses de kékés pretentieux

là ou les Range sont de plus en plus classes et élégants

même quand ce sont des monstres de 2,5 tonnes.

Et le tout en préservant une réelle polyvalence bitume/terre/neige .

Bref l'état de l'art , la marque exception dans un segment ou l'on ne trouve

que vacuité, prétention et médiocrité

Par

Ce que je vois, en quelques-jours de temps, c'est la présentation de sacrée phénomène, moi qui n'aime pas trop les SUV à la base : le 3008 (dans son segment), le Stelvio, le DS7 Crossback, le Velar (F-Pace Land Rover), il ne manque plus que le XC60... Les choses évoluent, et très vite.

Par

de sacrés phénomènes* ultra-pardon :jap:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Stelvieux, Stelvieux... Tu n'as que ce mot en bouche. En tout cas c'est bien ton X3 qui est vieux. Intérieur, extérieur, performances, châssis, finition...

Bah, ce Range-Rover, comme le Stelvio, est mille fois plus beau que les fat-mamas bavaroise.:biggrin:

Par

En réponse à nous75

Ya pas à dire les autre SUV "premium" sont des bouses de kékés pretentieux

là ou les Range sont de plus en plus classes et élégants

même quand ce sont des monstres de 2,5 tonnes.

Et le tout en préservant une réelle polyvalence bitume/terre/neige .

Bref l'état de l'art , la marque exception dans un segment ou l'on ne trouve

que vacuité, prétention et médiocrité

C'est vrai que les Land/Range Rover sont vraiment classes. D'ailleurs, ce n'est pas pour rien que la marque britannique est ma marque de 4x4 préférée, avec une nette prédilection pour le papy Defender.

Par

"Du point de vue des motorisations, la gamme est logiquement très proche de celle du F-Pace. En haut-de-gamme, on trouve les mêmes V6 : un Disel PSA-Ford de 300 ch"

Pourquoi PSA ne l'utilise pas ?

Par

En réponse à zafira500

Bah, ce Range-Rover, comme le Stelvio, est mille fois plus beau que les fat-mamas bavaroise.:biggrin:

C'est vrai qu'ils me font "aimer" les SUV. Seul le Macan avait réussi auparavant.

Par

Autant le nouveau discovery me parait peu élégant que ce Velar épouse à merveille le langage actuel du design land rover. Ils auraient vraiment dû garder cette distinction entre range et land, là ça devient cafouillage façon audi (pire vu l'historique).

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'est vrai qu'ils me font "aimer" les SUV. Seul le Macan avait réussi auparavant.

Je ne suis pas fan du Macan, mais bon, je ne l'ai vu qu'en photo. C'est comme le Panamera 1, il est pas très glamour en photo, mais dans la réalité, c'est autre chose.

Par

En réponse à zafira500

Bah, ce Range-Rover, comme le Stelvio, est mille fois plus beau que les fat-mamas bavaroise.:biggrin:

Cette fixation sur les allemandes ne réflètent que leur supériorité :brosse::bien::beuh:

Par

"Si nous citons le F-Pace comme principal concurrent du Range Rover Velar, c'est à dessein. En effet, la proximité entre ces deux modèles est manifeste, puisqu'ils partagent la même plateforme. Réalisée en aluminium, celle-ci a été inauigurée par la berline XE. Il s'agit de sa première application au sein de la gamme Land Rover. Jusqu'ici en effet, les modèles les plus compacts (Evoque et Discovery Sport) reposent sur un châssis dont les origines remontent à la régence par Ford. Quant aux plus imposants des 4x4 (Range Rover, Range Rover Sport et Discovery), ils disposent d'une architecture spécifique, optimisée pour le tout-terrain."

Encore une fois, en cherchant un peu, ce confirme ce que j'avançais.

"En fait de capacités en tout-terrain, le Range Rover Velar annonce des "capacités inégalées sur le segment". Land Rover compare sans doute son dernier rejeton aux modèles sportifs que sont les Porsche Macan et Alfa Romeo Stelvio. Sur le papier en effet, le Velar n'a pas tous les attributs traditionnels de la marque pour se révéler un franchisseur hors-pair : aucune version ne dispose de gamme courte et les aides électroniques, ainsi que le blocage de différentiel, ne sont livrés de série que sur la finition HSE, la plus huppée."

Il sera meilleur en franchissement, ce que l'on attend d'un Land Rover, mais pas meilleur en conduite sportive, ce que l'on attend d'une Porsche ou d'une Alfa Romeo. Ceci dit il mettra à l'amende sûrement une grande partie du reste...

Par

En réponse à Mac La Ren

Autant le nouveau discovery me parait peu élégant que ce Velar épouse à merveille le langage actuel du design land rover. Ils auraient vraiment dû garder cette distinction entre range et land, là ça devient cafouillage façon audi (pire vu l'historique).

Ben c'est la même marque, ce serait quand même idiot de créer deux identités différentes. De plus, les clients ne s'y retrouveraient pas.

Par

En réponse à Mac La Ren

Cette fixation sur les allemandes ne réflètent que leur supériorité :brosse::bien::beuh:

On parle d'esthétique là. Et je répondais implicitement à une remarque désobligeante sur le Stelvio, dont ce n'est pas le sujet ici. Donc, je ne suis pas le seul a faire une fixation.:wink:

Par

En réponse à Mac La Ren

Cette fixation sur les allemandes ne réflètent que leur supériorité :brosse::bien::beuh:

Les références sont du côté de l'atterrait dorénavant. Sérieusement, que veux-tu qu'un Q5 ou un X3 fasse face à ce Velar niveau franchissement, face au Stelvio niveau sportivité, face au DS7 Crossback niveau qualité des matériaux etc. ? Ils ne représentent plus grand chose, même s'ils restent de bonnes voitures !

Par

En réponse à Maître_Yoda

"Du point de vue des motorisations, la gamme est logiquement très proche de celle du F-Pace. En haut-de-gamme, on trouve les mêmes V6 : un Disel PSA-Ford de 300 ch"

Pourquoi PSA ne l'utilise pas ?

L'accord PSA/Ford est terminé. Et comme le V6 - produit à Dagenham - et plus Ford que PSA, ceci explique cela.

Par

de l'alternatif* (le correcteur ce coup-ci)

Par

En réponse à zafira500

L'accord PSA/Ford est terminé. Et comme le V6 - produit à Dagenham - et plus Ford que PSA, ceci explique cela.

merci :bien:

Par

"Range Rover Velar : que reste-t-il au Range Sport ?"

Je sais pas, 2 cylindres en plus, peut être...

Yen a pour qui c'est pas négligeable...

Par

Je comprends pas trop ce que Range a voulu faire mais c'est étudié, à voir par la suite. Mais son design est au top :bien:

Par

En réponse à zafira500

Je ne suis pas fan du Macan, mais bon, je ne l'ai vu qu'en photo. C'est comme le Panamera 1, il est pas très glamour en photo, mais dans la réalité, c'est autre chose.

Tu n'as vu le Macan qu'en photo ? :voyons:

Purée j'ai du mal à croire....

J'en vois tout le temps moi, et pas qu'en Suisse.

Je vais souvent à Strasbourg - côte d'azur, et il y en a clairement partout.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Les références sont du côté de l'atterrait dorénavant. Sérieusement, que veux-tu qu'un Q5 ou un X3 fasse face à ce Velar niveau franchissement, face au Stelvio niveau sportivité, face au DS7 Crossback niveau qualité des matériaux etc. ? Ils ne représentent plus grand chose, même s'ils restent de bonnes voitures !

Qualité des matériaux ? Tu es monté dedans ?

Bien sur que la F-Pace, Stelvio, et Velar renvoient le trio allemand "stylistiquement " au fond du trou, mais parlons concrètement, combien de F-Pace vendu par rapport au X3 en 2016-2017 ? Surement que BMW en a vendu le triple...

C'est dommage, mais c'est ainsi, tout les challengers sont présents, mais en terme de vente, le trio allemand sera toujours là, et pourtant ce sont les 3 SUV premium les plus insipide du moment on est d'accord !

La part du gateau restant est pour les autres. (je sors de ce contexte Porsche et Maserati)

DS ou Alfa font très certainement de bons véhicules, mais leur véhicules visent principalement ceux qui se détounent de l'insipidité allemande, et les concurrents sont bien plus nombreux....

Pour être passé de la F30 à l'A4, j'aurai tellement aimé prendre la Jaguar, mais comme l'Alfa, les leasings pro sont terribles pour ce type de véhicule...

Le marché pour ces bagnoles, ce sont les flottes, c'est la ou les allemands sont très bons...

Par

En réponse à docbrown06

Tu n'as vu le Macan qu'en photo ? :voyons:

Purée j'ai du mal à croire....

J'en vois tout le temps moi, et pas qu'en Suisse.

Je vais souvent à Strasbourg - côte d'azur, et il y en a clairement partout.

Il y a plus de Macan que de Talisman à Luxembourg... il est beau mais en devient banal du coup :bah:

Par Profil supprimé

En réponse à xavier78000

Je comprends pas trop ce que Range a voulu faire mais c'est étudié, à voir par la suite. Mais son design est au top :bien:

On se demande bien ce qu'ils ont voulu faire :oui: après si l'exter est très réussi même si ce n'est que le profilage d'une ligne connue, pour l'intérieur on se marre un peu quand même, ils ont posé une platine centrale du futur dans un habitable qui n'a rien à voir avec le reste ça fait genre j'ai pas le temps et trop d'idées mais je le mets quand même cela va faire chouette, le plus drôle étant le volant d'une mochetée sans faille, manque plus que la moumoutte autour et c'est parfait. ils devraient prendre des cours chez PSA pour les intérieurs celui de la DS7 Crossback et de la 3008 leur mettent une grosse tôle dans la tronche, certains parlent de l'intérieur d'un concept car, ben dis donc c'est vraiment le lustrage là car s'ils veulent voir l'intérieur d'un concept car je leur conseille d'aller voir le dernier Peugeot Instinct, ça va leur changer d'époque direct et leur faire comprendre qu'il faut arrêter la fume :buzz:

Par

Pour en rajouter une couche, on est à des années lumières des bétaillères Teutones avec Range à part peut être le Macam. Mais c'est vrai, les idées ont la vie dur.

Par

En réponse à Lenfumeur

Qualité des matériaux ? Tu es monté dedans ?

Bien sur que la F-Pace, Stelvio, et Velar renvoient le trio allemand "stylistiquement " au fond du trou, mais parlons concrètement, combien de F-Pace vendu par rapport au X3 en 2016-2017 ? Surement que BMW en a vendu le triple...

C'est dommage, mais c'est ainsi, tout les challengers sont présents, mais en terme de vente, le trio allemand sera toujours là, et pourtant ce sont les 3 SUV premium les plus insipide du moment on est d'accord !

La part du gateau restant est pour les autres. (je sors de ce contexte Porsche et Maserati)

DS ou Alfa font très certainement de bons véhicules, mais leur véhicules visent principalement ceux qui se détounent de l'insipidité allemande, et les concurrents sont bien plus nombreux....

Pour être passé de la F30 à l'A4, j'aurai tellement aimé prendre la Jaguar, mais comme l'Alfa, les leasings pro sont terribles pour ce type de véhicule...

Le marché pour ces bagnoles, ce sont les flottes, c'est la ou les allemands sont très bons...

Tu as raison dans ton raisonnement. :jap:

Cependant, tu reconnais regretter de ne pas avoir choisi la Jaguar ou l'Alfa Romeo à la place de l'Audi, donc est-ce le bon choix au final ?

Par

J'ai pris l'A4 en quattro par défaut effectivement (plus jamais de F30, fiabilité de la boite desastreuse...)

Mais la Jaguar avait quelque chose de plus, pour se différencier de la masse, tout comme l'Alfa..

Ca reste cela dit des bétaillères, aucune passion la dedans :bah:

Par

Ce qui reste au Range Sport? Un nom potable XD

Par

Bien le faux V6 essence d'origine jaguar :tongue: , en attendant le nouveau L6 de même origine qui devrait vraiment donner un coup de jeune niveau motorisation.

Par

En réponse à zafira500

Ben c'est la même marque, ce serait quand même idiot de créer deux identités différentes. De plus, les clients ne s'y retrouveraient pas.

Dans ce cas quelle est l'utilité du badge RANGE ?

Par

Très Très réussi! C'est du beau comme d'habitude chez Land Rover :love:

Bravo les indiens! :jap:

Par

En réponse à Lenfumeur

J'ai pris l'A4 en quattro par défaut effectivement (plus jamais de F30, fiabilité de la boite desastreuse...)

Mais la Jaguar avait quelque chose de plus, pour se différencier de la masse, tout comme l'Alfa..

Ca reste cela dit des bétaillères, aucune passion la dedans :bah:

La fiabilité est si mauvaise chez BMW ? Car la ZF est aussi présente chez Jaguar ou Alfa Romeo justement, et apparement ça va.

Par

En réponse à Maître_Yoda

La fiabilité est si mauvaise chez BMW ? Car la ZF est aussi présente chez Jaguar ou Alfa Romeo justement, et apparement ça va.

présente aussi sur le CRV et sans soucis

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Sublime...

Je ne comprends pas bien son positionnement mais c'est sublime ! Du premium++, une classe folle...

Les X6 et autres assimilés ratés vont souffrir...

Tout à fait d'accord avec toi. Il est SUBLIME. Pan!!! dans la gueule au X6 ! La preuve (enfin!) qu'un SUV peut être élégant et Classieux.

Par

En réponse à Maître_Yoda

La fiabilité est si mauvaise chez BMW ? Car la ZF est aussi présente chez Jaguar ou Alfa Romeo justement, et apparement ça va.

Voiture du Lundi probablement, mais de quoi être dégouté par BMW assurément :bah:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Sublime...

Je ne comprends pas bien son positionnement mais c'est sublime ! Du premium++, une classe folle...

Les X6 et autres assimilés ratés vont souffrir...

Oh tu ne vois pas bien ?

C'est rare que le "je sais tout" du site ne voit pas bien...

Bizarre, moi j'aurais pensé que tu voyais très bien... et que tu allais nous pondre que c'est un concurrent du 3008 ou 5008, en moins bien naturellement...

Allez un petit effort... :ptdr:

Bon c'est pas non plus un concurrent du X6 je te le dis...

Par

La crainte est sur le piratage informatique de leur système par les voleurs de voiture

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si tu le titilles un peu, il est capable de te dire que le 3008 est un concurrent direct de airbus A350 :bah: la 3008 vole plus loin plus haut plus vite :wink:

Par

Une fois de plus, des prix de tarés ... une moyenne de 70 000 euro pour un bête 2.0l d !!!!! :beuh: et cela pour une consommation et des performances moyennes

Par

En réponse à Autofreak07

Une fois de plus, des prix de tarés ... une moyenne de 70 000 euro pour un bête 2.0l d !!!!! :beuh: et cela pour une consommation et des performances moyennes

On aimerait les toucher moins cher mais c'est dirigé par Tata, au tarif Land Rover, pas le contraire.

Malheureusement

Par

En réponse à Autofreak07

Une fois de plus, des prix de tarés ... une moyenne de 70 000 euro pour un bête 2.0l d !!!!! :beuh: et cela pour une consommation et des performances moyennes

il faut bien qu'il ai des défauts. ..

Par

Je suis d'accord avec tous vos commentaires : Il est magnifique !!!

Par

Le paradoxe automobile d'aujourd'hui c'est : toujours plus gros, toujours plus puissant - l'évidence : de moins en moins de place et de plus en plus de limitations de vitesse ne semble pas influencer les choix marketing... à part çà, la Velar est un très bel objet.

Par

magnifique comparer au allemande qui commence à être fade ...

C'est vraiment impressionnant ce que le groupe jaguar land rover sorte en se moment...

Je pense qu'il vont vraiment ennuyer la concurrence. ...

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