Commentaires - Sécurité routière: les Français sont-ils des catastrophes au volant?

Personnellement , j'ai une évaluation positive de ma conduite

Je ne respecte pas souvent les limitations de vitesse mais en contrepartie je conduis avec attention et anticipation.

Quand on roule vite (je caricature car c'est relatif) il faut être concentré à sa route ce qui implique de ne pas quitter la route des yeux pour faire tout autre chose sauf ce pourquoi je suis installé derrière un volant. Bref, à vouloir faire ralentir tout le monde et tout focaliser sur la vitesse, il n'est pas étonnant de constater ce qui est décrit dans cet article. Ensuite il convient de faire la distinction entre les comportements à risque et les non respect du code de la route qui au final n'amènent à aucune conséquence (mettre le clignotant alors qu'il n'y a personne ni devant ni derrière ne sert par définition à rien) A bon entendeur...

Personnellement , j'ai une évaluation positive de ma conduite

Je ne respecte pas souvent les limitations de vitesse mais en contrepartie je conduis avec attention et anticipation.

Quand on roule vite (je caricature car c'est relatif) il faut être concentré à sa route ce qui implique de ne pas quitter la route des yeux pour faire tout autre chose sauf ce pourquoi je suis installé derrière un volant. Bref, à vouloir faire ralentir tout le monde et tout focaliser sur la vitesse, il n'est pas étonnant de constater ce qui est décrit dans cet article. Ensuite il convient de faire la distinction entre les comportements à risque et les non respect du code de la route qui au final n'amènent à aucune conséquence (mettre le clignotant alors qu'il n'y a personne ni devant ni derrière ne sert par définition à rien) A bon entendeur...

Personnellement , j'ai une évaluation positive de ma conduite

Je ne respecte pas souvent les limitations de vitesse mais en contrepartie je conduis avec attention et anticipation.

Quand on roule vite (je caricature car c'est relatif) il faut être concentré à sa route ce qui implique de ne pas quitter la route des yeux pour faire tout autre chose sauf ce pourquoi je suis installé derrière un volant. Bref, à vouloir faire ralentir tout le monde et tout focaliser sur la vitesse, il n'est pas étonnant de constater ce qui est décrit dans cet article. Ensuite il convient de faire la distinction entre les comportements à risque et les non respect du code de la route qui au final n'amènent à aucune conséquence (mettre le clignotant alors qu'il n'y a personne ni devant ni derrière ne sert par définition à rien) A bon entendeur...

Ça va être un concours du "moi je",des "les autres""les femmes""les vieux"....

On a tous été des sauvages au volant à un moment,c'est humain.

Soyez zen au volant et respectez l'autre par exemple en roulant toujours à la vitesse maximum autorisée, clignotants et respect des distances de sécurité...et soyez humble.

Personnellement , j'ai une évaluation positive de ma conduite

Je ne respecte pas souvent les limitations de vitesse mais en contrepartie je conduis avec attention et anticipation.

Quand on roule vite (je caricature car c'est relatif) il faut être concentré à sa route ce qui implique de ne pas quitter la route des yeux pour faire tout autre chose sauf ce pourquoi je suis installé derrière un volant. Bref, à vouloir faire ralentir tout le monde et tout focaliser sur la vitesse, il n'est pas étonnant de constater ce qui est décrit dans cet article. Ensuite il convient de faire la distinction entre les comportements à risque et les non respect du code de la route qui au final n'amènent à aucune conséquence (mettre le clignotant alors qu'il n'y a personne ni devant ni derrière ne sert par définition à rien) A bon entendeur...

chacun à le droit de rouler à la vitesse qu'il veut . Il y a un minimum sur autoroute à respecter sinon on doit en sortir.

Mais c'est vrai qu'on ne trouve plus de panneaux de vitesse mini.

Personnellement , j'ai une évaluation positive de ma conduite

Je ne respecte pas souvent les limitations de vitesse mais en contrepartie je conduis avec attention et anticipation.

Quand on roule vite (je caricature car c'est relatif) il faut être concentré à sa route ce qui implique de ne pas quitter la route des yeux pour faire tout autre chose sauf ce pourquoi je suis installé derrière un volant. Bref, à vouloir faire ralentir tout le monde et tout focaliser sur la vitesse, il n'est pas étonnant de constater ce qui est décrit dans cet article. Ensuite il convient de faire la distinction entre les comportements à risque et les non respect du code de la route qui au final n'amènent à aucune conséquence (mettre le clignotant alors qu'il n'y a personne ni devant ni derrière ne sert par définition à rien) A bon entendeur...

Tu n'as pas le droit de gêner la bonne marche de la circulation.

Un exemple....

" Cette mésaventure est arrivée à un conducteur qui circulait en Côte-d’Or début septembre. Alors qu’il roulait tranquillement à 60 km/h sur une nationale, les forces de l’ordre l’arrêtent et le verbalisent. Montant de l’amende : 22€. Pourtant, il roulait largement au-dessous de la limite de vitesse de 80 km/h!

L’individu n’a pas réalisé un excès de vitesse, mais plutôt un « excès de lenteur ». Et celui-ci est également puni par la loi. En effet, rouler trop lentement est bel et bien une infraction, selon l’article R413-19 du Code de la route. "

Tout seul c'est pas grave,s'il y a des gens derrière toi,tu es susceptible de causer un accident en mettant sous tension les gens qui n'ont pas peur de rouler "normalement".

Mon top 3 des plus chiant quand je conduit :

- Distance de sécurité non respectée.

- Doubler sur des flèches de rabattement et, du coup, me faire freiner (approche d'un rond-point par ex.)

- Ce qui change de voie 10 fois dans les embouteillages sur autoroute (et souvent pour rien)

Tu a oublié celui qui accélère trop tôt quand on passe d'une à 2 voie et qui en freinant provoque un ralentissement 300 m avant, j'y ai droit tous les matins.

Idem pour le crétin "je n'ai pas d'autre mot pour le définir" qui va remonter toute en file qui bouchonne pour gagner 5 s.

Bon, on va faire un petit quiz et chacun devra dire la vérité.

Je commence car c'est moi qui ai eu l'idée.

- qui n'a jamais omis de mettre son clignotant ? Moi oui

- qui n'a jamais doublé par la droite ? Moi oui

- qui n'a jamais grillé un feu ? Moi oui

- qui n'a jamais glissé à un stop ? Moi oui

- qui n'a jamais fait d'excès de vitesse ? Moi oui

- qui n'a jamais roulé bourré ? Moi oui mais il y a très longtemps et je faisais du rugby et 3ème mi-temps, etc. (circonstances atténuantes votre Honneur ?)

- qui n'a jamais utilisé son téléphone en conduisant ? Moi oui mais je ne le fais plus car j'ai explosé un pneu à cause de ça.

- qui n'a jamais collé la voiture devant ? Moi oui mais je ne le fais quasiment plus.

- qui est déjà passé sans ralentir alors qu'il y a des véhicules d'intervention en place ? Moi non, là, je ralentis.

- qui a déjà conduit alors qu'il sentait bien que l'endormissement arrivait ? Moi oui mais je me suis quand même arrêté avant de m'endormir (mais j'aurai pu m'arrêter plus tôt bien sûr).

Bon, en rédigeant ce post, je me rends compte que j'ai des progrès à faire.

Et vous ?

Vous êtes si parfaits que vous voulez bien le prétendre sur ce site ?

Bon, on va faire un petit quiz et chacun devra dire la vérité.

Je commence car c'est moi qui ai eu l'idée.

- qui n'a jamais omis de mettre son clignotant ? Moi oui

- qui n'a jamais doublé par la droite ? Moi oui

- qui n'a jamais grillé un feu ? Moi oui

- qui n'a jamais glissé à un stop ? Moi oui

- qui n'a jamais fait d'excès de vitesse ? Moi oui

- qui n'a jamais roulé bourré ? Moi oui mais il y a très longtemps et je faisais du rugby et 3ème mi-temps, etc. (circonstances atténuantes votre Honneur ?)

- qui n'a jamais utilisé son téléphone en conduisant ? Moi oui mais je ne le fais plus car j'ai explosé un pneu à cause de ça.

- qui n'a jamais collé la voiture devant ? Moi oui mais je ne le fais quasiment plus.

- qui est déjà passé sans ralentir alors qu'il y a des véhicules d'intervention en place ? Moi non, là, je ralentis.

- qui a déjà conduit alors qu'il sentait bien que l'endormissement arrivait ? Moi oui mais je me suis quand même arrêté avant de m'endormir (mais j'aurai pu m'arrêter plus tôt bien sûr).

Bon, en rédigeant ce post, je me rends compte que j'ai des progrès à faire.

Et vous ?

Vous êtes si parfaits que vous voulez bien le prétendre sur ce site ?

Personnellement , j'ai une évaluation positive de ma conduite

Je ne respecte pas souvent les limitations de vitesse mais en contrepartie je conduis avec attention et anticipation.

Quand on roule vite (je caricature car c'est relatif) il faut être concentré à sa route ce qui implique de ne pas quitter la route des yeux pour faire tout autre chose sauf ce pourquoi je suis installé derrière un volant. Bref, à vouloir faire ralentir tout le monde et tout focaliser sur la vitesse, il n'est pas étonnant de constater ce qui est décrit dans cet article. Ensuite il convient de faire la distinction entre les comportements à risque et les non respect du code de la route qui au final n'amènent à aucune conséquence (mettre le clignotant alors qu'il n'y a personne ni devant ni derrière ne sert par définition à rien) A bon entendeur...

Jamais conduit bourré, jamais doublé par la droite, jamais roulé malgré l'endormissement, tjs ralenti 13l approche d'une zone de travaux.

Et déjà omis le clignotant, mais rarissime, et qd je le fais je suis seul.

Donc oui, 97 % sont des chèvres au volant.

Bon, on va faire un petit quiz et chacun devra dire la vérité.

Je commence car c'est moi qui ai eu l'idée.

- qui n'a jamais omis de mettre son clignotant ? Moi oui

- qui n'a jamais doublé par la droite ? Moi oui

- qui n'a jamais grillé un feu ? Moi oui

- qui n'a jamais glissé à un stop ? Moi oui

- qui n'a jamais fait d'excès de vitesse ? Moi oui

- qui n'a jamais roulé bourré ? Moi oui mais il y a très longtemps et je faisais du rugby et 3ème mi-temps, etc. (circonstances atténuantes votre Honneur ?)

- qui n'a jamais utilisé son téléphone en conduisant ? Moi oui mais je ne le fais plus car j'ai explosé un pneu à cause de ça.

- qui n'a jamais collé la voiture devant ? Moi oui mais je ne le fais quasiment plus.

- qui est déjà passé sans ralentir alors qu'il y a des véhicules d'intervention en place ? Moi non, là, je ralentis.

- qui a déjà conduit alors qu'il sentait bien que l'endormissement arrivait ? Moi oui mais je me suis quand même arrêté avant de m'endormir (mais j'aurai pu m'arrêter plus tôt bien sûr).

Bon, en rédigeant ce post, je me rends compte que j'ai des progrès à faire.

Et vous ?

Vous êtes si parfaits que vous voulez bien le prétendre sur ce site ?

Trop long, l'article. Pas lu.

En revanche il y a des indications incontournables: Nous ne sommes plus a 20000 morts par an. La gravité des accidents a diminué au point qu'il y a 15 ans il fut question de problèmes économiques chez les carrossiers.

Globalement le conducteur français est plus vertueux en 2022 que en 1975. La gravité des accidents a diminué.

Et jamais collé la voiture devant (sauf si le mec m'a énervé car il m'a collé ou m'a doublé par la droite). Qd je fais la police, en somme.

Ces comportements sont simplement dû à l'orientation de la répression.

Imaginez un pays où jeter son mégot de cigarette par Terre c'est 1 an de prison et tuer quelqu'un de sang froid ça serait 150 € d'amende.

On aurait bcp plus de meurtres que de mégots par terre.

C'est pareil pour la sécurité routière avec la repression :

=> Vous roulez à 150 km/h tout le long de votre trajet pour faire Paris/Lyon vous allez prendre 10 radars fixes + 2 mobiles = perte du permis

=> Vous faite tout le trajet collé au cul à 5 mètres de la voiture devant vous, vous avez très peu de chance de ne prendre ne serait-ce qu'une amende : pour autant si le gars pile devant vous : vous avez 1 chance sur 2 de le tuer.

L'orientation de la répression oriente les comportements : de facto en France : 95% des gens respectent les limitations de vitesses, et une grosse majorité de gens ne respecte pas les distances de sécurité, le fait de se rabattre après avoir doublé, les priorités, le téléphone au volant, etc...

C'est aussi simple que ça. L'orientation de la répression défini à terme les comportements. Voila pourquoi les allemands se comportent bien mieux sur la route : leur répression n'est pas concentrée que sur la vitesse.

Trop long, l'article. Pas lu.

En revanche il y a des indications incontournables: Nous ne sommes plus a 20000 morts par an. La gravité des accidents a diminué au point qu'il y a 15 ans il fut question de problèmes économiques chez les carrossiers.

Globalement le conducteur français est plus vertueux en 2022 que en 1975. La gravité des accidents a diminué.

Ces comportements sont simplement dû à l'orientation de la répression.

Imaginez un pays où jeter son mégot de cigarette par Terre c'est 1 an de prison et tuer quelqu'un de sang froid ça serait 150 € d'amende.

On aurait bcp plus de meurtres que de mégots par terre.

C'est pareil pour la sécurité routière avec la repression :

=> Vous roulez à 150 km/h tout le long de votre trajet pour faire Paris/Lyon vous allez prendre 10 radars fixes + 2 mobiles = perte du permis

=> Vous faite tout le trajet collé au cul à 5 mètres de la voiture devant vous, vous avez très peu de chance de ne prendre ne serait-ce qu'une amende : pour autant si le gars pile devant vous : vous avez 1 chance sur 2 de le tuer.

L'orientation de la répression oriente les comportements : de facto en France : 95% des gens respectent les limitations de vitesses, et une grosse majorité de gens ne respecte pas les distances de sécurité, le fait de se rabattre après avoir doublé, les priorités, le téléphone au volant, etc...

C'est aussi simple que ça. L'orientation de la répression défini à terme les comportements. Voila pourquoi les allemands se comportent bien mieux sur la route : leur répression n'est pas concentrée que sur la vitesse.

Bon, on va faire un petit quiz et chacun devra dire la vérité.

Je commence car c'est moi qui ai eu l'idée.

- qui n'a jamais omis de mettre son clignotant ? Moi oui

- qui n'a jamais doublé par la droite ? Moi oui

- qui n'a jamais grillé un feu ? Moi oui

- qui n'a jamais glissé à un stop ? Moi oui

- qui n'a jamais fait d'excès de vitesse ? Moi oui

- qui n'a jamais roulé bourré ? Moi oui mais il y a très longtemps et je faisais du rugby et 3ème mi-temps, etc. (circonstances atténuantes votre Honneur ?)

- qui n'a jamais utilisé son téléphone en conduisant ? Moi oui mais je ne le fais plus car j'ai explosé un pneu à cause de ça.

- qui n'a jamais collé la voiture devant ? Moi oui mais je ne le fais quasiment plus.

- qui est déjà passé sans ralentir alors qu'il y a des véhicules d'intervention en place ? Moi non, là, je ralentis.

- qui a déjà conduit alors qu'il sentait bien que l'endormissement arrivait ? Moi oui mais je me suis quand même arrêté avant de m'endormir (mais j'aurai pu m'arrêter plus tôt bien sûr).

Bon, en rédigeant ce post, je me rends compte que j'ai des progrès à faire.

Et vous ?

Vous êtes si parfaits que vous voulez bien le prétendre sur ce site ?

Ces comportements sont simplement dû à l'orientation de la répression.

Imaginez un pays où jeter son mégot de cigarette par Terre c'est 1 an de prison et tuer quelqu'un de sang froid ça serait 150 € d'amende.

On aurait bcp plus de meurtres que de mégots par terre.

C'est pareil pour la sécurité routière avec la repression :

=> Vous roulez à 150 km/h tout le long de votre trajet pour faire Paris/Lyon vous allez prendre 10 radars fixes + 2 mobiles = perte du permis

=> Vous faite tout le trajet collé au cul à 5 mètres de la voiture devant vous, vous avez très peu de chance de ne prendre ne serait-ce qu'une amende : pour autant si le gars pile devant vous : vous avez 1 chance sur 2 de le tuer.

L'orientation de la répression oriente les comportements : de facto en France : 95% des gens respectent les limitations de vitesses, et une grosse majorité de gens ne respecte pas les distances de sécurité, le fait de se rabattre après avoir doublé, les priorités, le téléphone au volant, etc...

C'est aussi simple que ça. L'orientation de la répression défini à terme les comportements. Voila pourquoi les allemands se comportent bien mieux sur la route : leur répression n'est pas concentrée que sur la vitesse.

C'est bien vrai.

Combien de fois je n'ai pas suivi des gens qui mettaient POTENTIELLEMENT des gens en danger en plein centre-ville alors qu'ils respectaient scrupuleusement les 50 km/h.

Se focaliser uniquement sur la vitesse n'est qu'une petite partie du problème...

Idem, il m'arrive de rouler moins vite que 50 km/h en ville quand les conditions objective de sécurité ne sont pas réunis : faible visibilité+ pluie + pietons a proximité+ voiture garée sur la bas côté avec risque d'ouverture de portière, etc... Ici même où 90% roulent a la vmax autorisée en collant au cul et ce sont les mêmes qui viendront me chercher des poux si j'ose dire que je roule a 180 km/h seul sur une route déserte, sans intersection avec une visibilité quasi infinie.

Bref, la vitesse seule ne définit pas la prise de risque factuellement.

- qui n'a jamais omis de mettre son clignotant ? Je ne le mets que si ça permet de prévenir un autre utilisateur de la route de mes intentions.

- qui n'a jamais doublé par la droite ? Oui, ça a dû m'arriver une ou deux fois, à cause d'un gros lourd. Extrêmement rare cependant et ça fait bien longtemps.

- qui n'a jamais grillé un feu ? Oui, le genre de feu perdu au milieu de nulle part en pleine nuit, avec une visibilité totale sur l'intersection.

- qui n'a jamais glissé à un stop ? Très souvent. A partir du moment où la visibilité est là, je ne marque pas l'arrêt.

- qui n'a jamais fait d'excès de vitesse ? De manière quasi-quotidienne : il y a des 30 ou des 50 que personne ne respecte par chez moi compte tenu de la configuration de la route. Je ne respecte pas les 80, ni les 110, ni les 130 si la circulation le permet. Je reste cependant dans des marges raisonnables.

- qui n'a jamais roulé bourré ? Oui, conneries de jeunesse : j'étais souvent le "Sam", mais bourré comme les autres... pourquoi moi ? Parce que j'étais le seul qui, bourré au volant, roulait moins vite que sobre ! J'avais l'alcool paisible.

- qui n'a jamais utilisé son téléphone en conduisant ? Oui, en général au démarrage pour finir de lancer le GPS ou mettre ma playlist. En mains libres pour passer des appels.

- qui n'a jamais collé la voiture devant ? C'est ma manière de signaler à la voiture qui me précède sur l'autoroute qu'il est grand temps de se rabattre. Je ne le fais que lorsqu'il y a abus (alors que ça fait un bail que j'attends avec mon cligno allumé, et qu'il n'y a plus rien à droite) : en général, la personne au volant ne regarde même pas s'il y a une voiture derrière avant d'apercevoir quelque chose dans son rétro intérieur.

- qui est déjà passé sans ralentir alors qu'il y a des véhicules d'intervention en place ? Je ralentis et je m'écarte. Idem pour les vélos ou piétons au bord de la chaussée.

- qui a déjà conduit alors qu'il sentait bien que l'endormissement arrivait ? Une fois. Sans gravité heureusement, mais ça m'a servi de leçon pour toute la vie.

Il manque une question importante :

- qui a déjà eu un accident responsable ? Non, pas après 23 ans de conduite et probablement autour de 200 000 km. Je touche du bois et reste vigilant.

Merci à toi zzeelec ainsi qu'à Axel pour votre participation et votre honnêteté.

Bon, on n'est pas parfait mais on a au moins le courage de le reconnaître.

C'est comme ça qu'on progresse.

Et pour "pat ira pas loin" que je dégoûte , je n'ai jamais eu d'accident responsable en 33 ans de conduite, jamais de suspension de permis et j'ai mes 12 points (et j'ai bien dû faire un million de km).

Et je ne crois pas que ce ne soit dû qu'à la chance...

Bon, on va faire un petit quiz et chacun devra dire la vérité.

Je commence car c'est moi qui ai eu l'idée.

- qui n'a jamais omis de mettre son clignotant ? Moi oui

- qui n'a jamais doublé par la droite ? Moi oui

- qui n'a jamais grillé un feu ? Moi oui

- qui n'a jamais glissé à un stop ? Moi oui

- qui n'a jamais fait d'excès de vitesse ? Moi oui

- qui n'a jamais roulé bourré ? Moi oui mais il y a très longtemps et je faisais du rugby et 3ème mi-temps, etc. (circonstances atténuantes votre Honneur ?)

- qui n'a jamais utilisé son téléphone en conduisant ? Moi oui mais je ne le fais plus car j'ai explosé un pneu à cause de ça.

- qui n'a jamais collé la voiture devant ? Moi oui mais je ne le fais quasiment plus.

- qui est déjà passé sans ralentir alors qu'il y a des véhicules d'intervention en place ? Moi non, là, je ralentis.

- qui a déjà conduit alors qu'il sentait bien que l'endormissement arrivait ? Moi oui mais je me suis quand même arrêté avant de m'endormir (mais j'aurai pu m'arrêter plus tôt bien sûr).

Bon, en rédigeant ce post, je me rends compte que j'ai des progrès à faire.

Et vous ?

Vous êtes si parfaits que vous voulez bien le prétendre sur ce site ?

2.000.000 de kilomètres pour moi. Jamais eu d'accident (accrochage léger lors d'une manœuvre contre barrière + voiture qui me rentre dedans à 2 km/h dans les bouchons). Toujours en excès de vitesse (aux endroits "appropriés"). Toujours les clignotants (toujours). Impérativement l'arrêt au STOP, à chaque fois (brûlé 3 STOP en 2 millions de kilomètres par faute d'inattention (de nuit sans personne et avec bonne visibilité)). Brûlé quelques feux rouges de nuit sans personne aux alentours car feux dit "intelligents" qui se met rouge juste devant ta gueule alors que tu respectes la limitation de vitesse (ça m'insupporte à un point). Distance de sécurité respectée (98% du temps). Dépassement par la droite assez fréquent (5 fois par an et sans "mise en danger"). JAMAIS d'alcool au volant (je ne bois pas et je ne fume pas). Déjà arrêté à 10 minutes de chez moi pour m'endormir 30 minutes sur le siège de l'auto car trop fatigué pour rentrer en toute sécurité (la mienne et celle des autres). Et bien d'autres choses encore...

Ps : je ne suis pas français... et je ne suis pas parfait !

Tu n'as pas le droit de gêner la bonne marche de la circulation.

Un exemple....

" Cette mésaventure est arrivée à un conducteur qui circulait en Côte-d’Or début septembre. Alors qu’il roulait tranquillement à 60 km/h sur une nationale, les forces de l’ordre l’arrêtent et le verbalisent. Montant de l’amende : 22€. Pourtant, il roulait largement au-dessous de la limite de vitesse de 80 km/h!

L’individu n’a pas réalisé un excès de vitesse, mais plutôt un « excès de lenteur ». Et celui-ci est également puni par la loi. En effet, rouler trop lentement est bel et bien une infraction, selon l’article R413-19 du Code de la route. "

Tout seul c'est pas grave,s'il y a des gens derrière toi,tu es susceptible de causer un accident en mettant sous tension les gens qui n'ont pas peur de rouler "normalement".

Je hais ceux qui se prennent pour des bons conducteurs car ils respectent les limitations (en fait : ils roulent 10 a 20km/h en dessous telles des larves ces mous du slip), mais a coté de ça ne mettent aucun clignotant, ont un phare Hs,... ca me débecte vraiment.

Bien conduire c'est pas juste les limitations !

Ces comportements sont simplement dû à l'orientation de la répression.

Imaginez un pays où jeter son mégot de cigarette par Terre c'est 1 an de prison et tuer quelqu'un de sang froid ça serait 150 € d'amende.

On aurait bcp plus de meurtres que de mégots par terre.

C'est pareil pour la sécurité routière avec la repression :

=> Vous roulez à 150 km/h tout le long de votre trajet pour faire Paris/Lyon vous allez prendre 10 radars fixes + 2 mobiles = perte du permis

=> Vous faite tout le trajet collé au cul à 5 mètres de la voiture devant vous, vous avez très peu de chance de ne prendre ne serait-ce qu'une amende : pour autant si le gars pile devant vous : vous avez 1 chance sur 2 de le tuer.

L'orientation de la répression oriente les comportements : de facto en France : 95% des gens respectent les limitations de vitesses, et une grosse majorité de gens ne respecte pas les distances de sécurité, le fait de se rabattre après avoir doublé, les priorités, le téléphone au volant, etc...

C'est aussi simple que ça. L'orientation de la répression défini à terme les comportements. Voila pourquoi les allemands se comportent bien mieux sur la route : leur répression n'est pas concentrée que sur la vitesse.

Merci à toi zzeelec ainsi qu'à Axel pour votre participation et votre honnêteté.

Bon, on n'est pas parfait mais on a au moins le courage de le reconnaître.

C'est comme ça qu'on progresse.

Et pour "pat ira pas loin" que je dégoûte , je n'ai jamais eu d'accident responsable en 33 ans de conduite, jamais de suspension de permis et j'ai mes 12 points (et j'ai bien dû faire un million de km).

Et je ne crois pas que ce ne soit dû qu'à la chance...

Allez à moi

- qui n'a jamais omis de mettre son clignotant ? Quand ça permet d'indiquer à quelqu'un mes intentions oui, autrement, non. Une fois je l'ai mis à 2h du mat dans une route de campagne avec personnes autour je me suis senti bien stupide.

- qui n'a jamais doublé par la droite ? Quand ça fait 2km que tu roules derrière un gars qui veut pas se rabattre et bien tu rétrogrades et tu passes en faisant attention à ce que l'autre va faire.

- qui n'a jamais grillé un feu ? oui j'ai voulu passer au feu orange c'était trop tard bon je suis passé quand même sans être dangereux.

- qui n'a jamais glissé à un stop ? Ls stops avec de la visibilité je les prends comme des priorités oups

- qui n'a jamais fait d'excès de vitesse ? Je roule au minimum à la vitesse max autorisée... Désolé

- qui n'a jamais roulé bourré ? J'ai conduit une fois dans un etat d'ébriété avancé pour 2km. Je suis arrivé sans encombre mais je l'ai bien regretté j'ai compris que j'avais aucune de mes capacités. Par contre je conduis quelques fois avec 2-3 bières donc rien de bien méchant tant que la maréchaussée ne m'attrape pas.

- qui n'a jamais utilisé son téléphone en conduisant ? Des fois sur autoroutes pour changer la musique ou répondre à un message vraiment important.

- qui n'a jamais collé la voiture devant ? Parfois oui

- qui est déjà passé sans ralentir alors qu'il y a des véhicules d'intervention en place ? Si le corridor de securité est possible alors non je ralentis pas trop autrement je freine bien evidemment

- qui a déjà conduit alors qu'il sentait bien que l'endormissement arrivait ? Pas que je me souviennes je fais plutôt attention à toujours être responsable (de mes actes et decisions) au volant.

Clairement pas un bon conducteur mais peut-être un bon pilote

Quand on fait deux fois des trajets de 600km par mois c'est clairement impossible d'être irreprochable. Je considère que le plus important est que je ne mette que moi même en danger.

Ces comportements sont simplement dû à l'orientation de la répression.

Imaginez un pays où jeter son mégot de cigarette par Terre c'est 1 an de prison et tuer quelqu'un de sang froid ça serait 150 € d'amende.

On aurait bcp plus de meurtres que de mégots par terre.

C'est pareil pour la sécurité routière avec la repression :

=> Vous roulez à 150 km/h tout le long de votre trajet pour faire Paris/Lyon vous allez prendre 10 radars fixes + 2 mobiles = perte du permis

=> Vous faite tout le trajet collé au cul à 5 mètres de la voiture devant vous, vous avez très peu de chance de ne prendre ne serait-ce qu'une amende : pour autant si le gars pile devant vous : vous avez 1 chance sur 2 de le tuer.

L'orientation de la répression oriente les comportements : de facto en France : 95% des gens respectent les limitations de vitesses, et une grosse majorité de gens ne respecte pas les distances de sécurité, le fait de se rabattre après avoir doublé, les priorités, le téléphone au volant, etc...

C'est aussi simple que ça. L'orientation de la répression défini à terme les comportements. Voila pourquoi les allemands se comportent bien mieux sur la route : leur répression n'est pas concentrée que sur la vitesse.

S'il y a bien un truc scandaleux en France, c'est cette impunité presque totale des imbéciles collant par principe la voiture de devant, sans que rien ne le justifie...

Ces gens qui n'ont toujours pas compris qu'ils mettent en danger leur vie, mais aussi celle des autres car entre l'accrochage et le carambolage, on a déjà une grosse proportion des accidents liés à ce non-respect des distances, qu'il faut clairement sanctionner bien plus durement.

Et il y a coller et coller, une seconde par rapport à la voiture de devant, c'est déjà trop peu mais beaucoup ne tiennent même pas cette précieuse seconde et donc risquent l'accident au moindre imprévu.

Des ânes

Les forums de bagnole et les cimetières ont un point commun : la proportion anormalement élevée de mâles persuadés de conduire vite, mais bien.

Merci à toi d'avoir joué le jeu.

Pas de soucis "pat ira pas loin" mais "dégouté" m'a paru quand même un peu fort.

Mais bon, pas grave.

En fait les mathématiques sont implacables. Avec 3000 morts par an sur la route, 30000000 de conducteurs et 60 ans de conduites cela signifie (si je ne me trompe pas) un accident mortel par conducteur tous les 166 ans.

donc globalement beaucoup de conducteurs conduisent toute leur vie sans mourir au volant.

C'est con mais cela signifie qu'il n'y a pas de mérite à conduire 30 ans sans accident. C'est plutôt la majorité des conducteurs

Tiens j'ai une question aux spécialistes, pourquoi tu a toujours de put..n de traces de freinage après les radars fixes? parce que au dernières nouvelles cela n'annule pas le flash. Ha moins que j'ai pas compris le fonctionnement

RÉFLEXE (Nom masculin et ADJECTIF)

1. PHYSIOLOGIE

Réaction automatique, involontaire et immédiate (d'un organisme vivant) à une stimulation.

Bon, on va faire un petit quiz et chacun devra dire la vérité.

Je commence car c'est moi qui ai eu l'idée.

- qui n'a jamais omis de mettre son clignotant ? Moi oui

- qui n'a jamais doublé par la droite ? Moi oui

- qui n'a jamais grillé un feu ? Moi oui

- qui n'a jamais glissé à un stop ? Moi oui

- qui n'a jamais fait d'excès de vitesse ? Moi oui

- qui n'a jamais roulé bourré ? Moi oui mais il y a très longtemps et je faisais du rugby et 3ème mi-temps, etc. (circonstances atténuantes votre Honneur ?)

- qui n'a jamais utilisé son téléphone en conduisant ? Moi oui mais je ne le fais plus car j'ai explosé un pneu à cause de ça.

- qui n'a jamais collé la voiture devant ? Moi oui mais je ne le fais quasiment plus.

- qui est déjà passé sans ralentir alors qu'il y a des véhicules d'intervention en place ? Moi non, là, je ralentis.

- qui a déjà conduit alors qu'il sentait bien que l'endormissement arrivait ? Moi oui mais je me suis quand même arrêté avant de m'endormir (mais j'aurai pu m'arrêter plus tôt bien sûr).

Bon, en rédigeant ce post, je me rends compte que j'ai des progrès à faire.

Et vous ?

Vous êtes si parfaits que vous voulez bien le prétendre sur ce site ?

Mon tour :

- qui n'a jamais omis de mettre son clignotant ? Quelques fois oui.

- qui n'a jamais doublé par la droite ? Tout le temps sur autoroute jamais ailleurs.

- qui n'a jamais grillé un feu ? Jamais.

- qui n'a jamais glissé à un stop ? Jamais.

- qui n'a jamais fait d'excès de vitesse ? Très rarement mais oui ça m'arrive.

- qui n'a jamais roulé bourré ? Jamais.

- qui n'a jamais utilisé son téléphone en conduisant ? Jamais.

- qui n'a jamais collé la voiture devant ? Jamais.

- qui est déjà passé sans ralentir alors qu'il y a des véhicules d'intervention en place ? Jamais.

- qui a déjà conduit alors qu'il sentait bien que l'endormissement arrivait ? Jamais.

Mon tour :

- qui n'a jamais omis de mettre son clignotant ? Quelques fois oui.

- qui n'a jamais doublé par la droite ? Tout le temps sur autoroute jamais ailleurs.

- qui n'a jamais grillé un feu ? Jamais.

- qui n'a jamais glissé à un stop ? Jamais.

- qui n'a jamais fait d'excès de vitesse ? Très rarement mais oui ça m'arrive.

- qui n'a jamais roulé bourré ? Jamais.

- qui n'a jamais utilisé son téléphone en conduisant ? Jamais.

- qui n'a jamais collé la voiture devant ? Jamais.

- qui est déjà passé sans ralentir alors qu'il y a des véhicules d'intervention en place ? Jamais.

- qui a déjà conduit alors qu'il sentait bien que l'endormissement arrivait ? Jamais.

Je vais résumer: oui à toute les questions, en plus de quarante de conduite je les ai toutes faites surtout dans les 10 premières années et j'assume.

Maintenant le but est surtout de savoir si avec le recul on peux changer son comportement, j'ai arrêté la conduite de "paylote", je suis passé a l'hybride et je roule plus cool, attention pas 20 km en dessous des limites (plutôt vitesse +5 au compteur) j'anticipe pour avoir une conduite plus souple c'est tout.

Bon, on va faire un petit quiz et chacun devra dire la vérité.

Je commence car c'est moi qui ai eu l'idée.

- qui n'a jamais omis de mettre son clignotant ? Moi oui

- qui n'a jamais doublé par la droite ? Moi oui

- qui n'a jamais grillé un feu ? Moi oui

- qui n'a jamais glissé à un stop ? Moi oui

- qui n'a jamais fait d'excès de vitesse ? Moi oui

- qui n'a jamais roulé bourré ? Moi oui mais il y a très longtemps et je faisais du rugby et 3ème mi-temps, etc. (circonstances atténuantes votre Honneur ?)

- qui n'a jamais utilisé son téléphone en conduisant ? Moi oui mais je ne le fais plus car j'ai explosé un pneu à cause de ça.

- qui n'a jamais collé la voiture devant ? Moi oui mais je ne le fais quasiment plus.

- qui est déjà passé sans ralentir alors qu'il y a des véhicules d'intervention en place ? Moi non, là, je ralentis.

- qui a déjà conduit alors qu'il sentait bien que l'endormissement arrivait ? Moi oui mais je me suis quand même arrêté avant de m'endormir (mais j'aurai pu m'arrêter plus tôt bien sûr).

Bon, en rédigeant ce post, je me rends compte que j'ai des progrès à faire.

Et vous ?

Vous êtes si parfaits que vous voulez bien le prétendre sur ce site ?

Ces comportements sont simplement dû à l'orientation de la répression.

Imaginez un pays où jeter son mégot de cigarette par Terre c'est 1 an de prison et tuer quelqu'un de sang froid ça serait 150 € d'amende.

On aurait bcp plus de meurtres que de mégots par terre.

C'est pareil pour la sécurité routière avec la repression :

=> Vous roulez à 150 km/h tout le long de votre trajet pour faire Paris/Lyon vous allez prendre 10 radars fixes + 2 mobiles = perte du permis

=> Vous faite tout le trajet collé au cul à 5 mètres de la voiture devant vous, vous avez très peu de chance de ne prendre ne serait-ce qu'une amende : pour autant si le gars pile devant vous : vous avez 1 chance sur 2 de le tuer.

L'orientation de la répression oriente les comportements : de facto en France : 95% des gens respectent les limitations de vitesses, et une grosse majorité de gens ne respecte pas les distances de sécurité, le fait de se rabattre après avoir doublé, les priorités, le téléphone au volant, etc...

C'est aussi simple que ça. L'orientation de la répression défini à terme les comportements. Voila pourquoi les allemands se comportent bien mieux sur la route : leur répression n'est pas concentrée que sur la vitesse.

n'importe quoi les allemands sont des boulets sur l'autoroute, cerveau débranché, à coller au cul alors que tout le monde est coincé derrière un camion, dès qu'ils ont 200 mètres de libre c'est à fond, puis ça pile, le grand n'importe quoi. Je suis frontalier, ça cartonne tout le temps, la radio s'évertue à énoncer les kilomètres de bouchon

ils prouvent que le QI n'a rien à voir avec la puissance ou le prix de la voiture, c'est même souvent inversement proportionnel

30% d'accidents mortels en moins en Allemagne en proportion vis a vis de la France.

Les chiffres ne mentent pas.

Waouh ! Bravo les voisins

Mais je me pose une question: est-ce qu'il n'effectueraient pas leur compte sur 'autres bases que les nôtres ?

Je dis ça, je n'ai rien dit, quoi

Non bien sûr. Tu vas juste t'attirer tous les gros mythos de ce site ainsi que tous les multicomptes. Å base de " je fais très régulièrement des 200 et des 220, 150ch, 45 ans de permis, 8500 kms/an (autant que certains retraités), jamais un accident, 14 points sur mon permis, je fais attention, etc etc" qui va aller complètement à l'encontre des chiffres annoncés.

Ceci étant, cette étude est aussi un gros coup dur pour le BT. Impossible de suivre une conversation digne de ce nom avec un collègue de travail ou un client lorsque l'on est au volant. Le truc des réunions là, avec les CSP+ et tout, c'est même risible (voire débile)

Et sans vouloir t'agresser, je crois que tu réponds mal à tes questions " qui n'a jamais ".

J'ai vu passer le nombre de morts sur les autoroute allemandes il y a peu ici. Chez nous, c'est nettement plus bas.

Pour le décompte des décès, nos critères sont discutables, beaucoup de pays comptent sur un temps plus long après l'accident.

Moi même je n'ai pas été un saint, et ai conduit aussi comme toi.

j'ai eu la chance de faire le lancement de l'Alfa 147 sur un petit circuit privé entre Lyon et Grenoble. ils nous présentaient l'auto surtout pour nous montrer les avantages de l'ABS , EBD mais surtout L 'ESP. il y avait des moniteurs pilotes et un ancien des rallyes, dont je me rappelle plus le nom , mais un mec hyper simple et sympathique.

Donc on faisait un tour connecté à l'électronique puis un tour déconnecté .

on était 4par caisse , d'abord nous puis le pilote. Déjà y a pas photo au tour sur les chronos.et puis quand t'es balloté dan tous les sens t'as qu'une envie c'est de sortir.

par contre on a tous fais le test de l'élan qui a valu sa réputation à Benz A .

70km/h et tu passes à gauche et te rabats à droite pour éviter un accident.

le pilote comme ça avec l'esp ,et tu fais pareil que lui avec l'esp. tu te dis que tu sais conduire comme lui.

Rebelote mais sans ESP.

tu roules à nouveau à 70, il évite les premiers cône arrive malgré tout à se rabattre mais là part en tête à queue.

Il t'as expliquer comment faire. Là tu fais moins le malin , tu te lances à 70 t'arrives à éviter le 1cones et t'arrives à te rabattre, mais tu fais pas tout à fait comme lui.

Toi t'es sortie de la piste du côté gauche et t'es dans le fossé.

lui quand il a fait le tête à queue sa maîtrise était tel qu'il avait arrêté l'auto sur la file de gauche sans aller dans le bas côté et prêt à repartir dans l'autre sens. tu serais arriver après tu aurais cru qu'il avait laisser passer un lapin de garenne et qu'il repartait tranquillement.

À la fin de la cession je lui ai demandé d'essayer mon fiat multipla et il m'a fait part que c'était bonne grenouille saine de réaction.

Tout ça pour dire que le plus dure n'est pas de rouler vite mais de savoir s'arrêter est le plus important.

et comme j'estime que je ne sais pas m'arrêter depuis ce jour j'ai arrêté de faire le con.

Je me rappelle qu'il y avait eu sur le circuit de Dijon une journée d'essai de 166. Grâce aux aides à la conduites tout le monde roulaient de plus en plus vite , mais les lois de la physique l'ont emportés et comme le gars était comme moi ou toi , il a finit dans un sac poubelle devant sa femme en pleurs.

Ouais enfin j'ai organisé pendant plus de 10 ans des sorties circuits sur les principaux circuits Français, Pouilly en Auxois, Dijon, Charade, Issoire, Le Laquais, Alès etc...

Je n'ai jamais eu a déplorer un blessé, tout comme les autres clubs que je connaissais. La grande majorité des gens n'y ont pas cassé leur auto, y'a eu pas mal de bacs à sable ou de jardinage (faut juste sortir les roues droites si possible pour éviter un potentiel tonneau)...en gros un circuit c'est fait pour ça en fait et si tu as pas envie de prendre le risque de casser la voiture qui te permet de rentrer chez toi, tu conduis un peu en dessous dans les passages bordés de rails ou de murs, rien de bien extraordinaire à vrai dire même si le risque 0 n'existe pas.

Ca me parait bizarre ton histoire du gars à la 166 qui se tue parcequ'il va trop vite à cause des aides à la conduite, déjà parceque ça ne permet pas d'aller plus vite sur un circuit et généralement tu te sors justement quand tu les as déconnectés et que t'as pris trop la confiance sans connaitre les réactions de l'auto...

la mortalité allemande est inférieure à la france!!!

ils sont pourtant plus nombreux...

la raison est simple... ils sont plus civilisés...

et plus riches donc des caisses moins vielles et de meilleures qualité!!!

nous c'est simple...

on va tous rapidement se retrouver en dacia une *...

ou en vielle citadine rino ou pijo...

alors que chez eux la caisse de base c'est la golf..