Commentaires - Six pneumatiques sortent du lot dans le dernier test du TCS, mais pas pour les mêmes raisons

encore des tests qui serre a rien. avec la multitude de voiture de réglage différents et de taille différente.

c'est pas Michel est son Renault trafic en pneus camionette qui se fera un avis.

en effet. ça peut cependant donner une idée mais pas mieux que ça.

perso sur mon ancien C4 picasso HDi (que je n'ai plus depuis un bail) les Continental et les Hankook faisaient le job, mais s'usaient bien trop vite.

les meilleurs etaient les Michelin (monte d'origine). sauf que les deux autres etaient 20% moins chers que les Michelin, et que la taille '' batarde '' coutait un bras ( 215/50/17 ) ; cruel dilemme !

Vous regarderez la marque de pneus qu’a mis Citroën sur la eC3 dans l’article précédent.

Dernière place au test TCS ! Ah ces économies de bout de chandelles…

oui mais ça ne ressort pas du tout dans les cotés Négatifs de l'essai, donc à l'utilisation rien n'a été remarqué.. comme quoi !

Faut quand même le faire pour mettre des pneus premier prix sur sa voiture.

Essaye là sur route mouillée et détrempée…

En espérant que Goodyear ait amélioré les bruits de roulement à basse vitesse sur les EfficientGrip Performance 2 car sur les 1, c'était notable.

Après, tenue de route, durabilité, ... c'était correct.

Pffff, démodé leur test. On en est au 21" roues de diligences .

Commentaire du test "Cette marque de pneumatique est réputée pour son manque d’adhérence sur sol mouillé."

Et c'est réellement un choix du constructeur de mettre de la merde bas de gamme ...

Quand les constructeurs chinois se sont pointés avec leurs modèles équipés de ce type de savonnettes, ils se sont faits défoncer dans les tests et ont réagi ... en changeant les pneus pour y mettre des trucs corrects (sur le marché européen).

Citroën fait l'inverse ... et fout de la camelote en chinoisium pour économiser 20€ au total sur les 4 pneus.

Je suis un peu réservé sur ces tests. D'une bagnole à l'autre, une même référence en dimensions différentes n'aura pas le même classement.

Une constante, les bidules bas de gamme chinois ou apparentés sont toujours en bas de tableau.

Même sur l'ami 8 je ne met pas ces cochonneries.

une fois sur une 206 tu1 en 165/70r13.

avec des komorran qui semblent bon neuf, devenez des savonnettes une fois usé a 80%

par contre avec 4 Michelin energy, une voiture très silencieuse sur les bruits de roulement

complétement d'accord, vouloir économiser 40% pour se retrouver avec des pneus de merde qui vont durer 2 fois moins de km, c'est tout sauf économiser. Si vous voulez économiser, il faut plus acheter des pneus de moyenne gamme genre Kleber/BF Goodrich etc mais surtout pas les premiers prix...

Il y a un dicton célèbre: je ne suis pas assez riche pour acheter bon marché (sous entendu: cela coute plus cher qu'acheter des produits de qualité).

Même schéma avec les types qui achètent des chaussures de merde en cuir à 80€ qui sont flinguées en 3 mois alors qu'acheter une paire de qualité 5 ou 6 fois plus cher (genre Paraboot qui sont increvables et faites en France) mais qui durent sans problème 5/10 ans en les entretenant bien et en alternant les chaussures.

Je n'ai jamais eu les kormoran, les energy saver oui et j'ai pas trop apprécié sur mouillé sur opel astra A 1.4 82ch.

Me rappelle plus des dimensions !

Bon, en même temps, une astra A sur le mouillé...

Effectivement une Astra A sur l'humide, Mr est joueur.

Je ne connaissais pas ce dicton mais c'est exactement ça. Surtout qu'on parle du seul élément qui fait liaison directe avec la route, sa vie vaut bien plus que quelques dizaines d'euros.

On m'avait pas prévenu à l'époque

J'ai d'ailleurs fait un tout droit dans un rond point mouillé...mais aussi avec des traces de gazole. A moitié pardonné, mais une jante, 1 pneu , un réglage train avant...j'ai flippé quand même

tu as oublié la trace de pneu hors bitume dans ton bilan

j'ai eu Astra A également, mes slips duraient pas longtemps l'hiver

Bahhh, tu sais, je me suis rendu compte que la t-roc n'est pas formidable depuis que j'ai la mercedes CLK de....2002

Pas une histoire d'adhérence, mais de tenue de cap sur autoroute.

T-roc en hankook, mercedes en michelin mais ça fait pas tout: aérodynamisme, et trains roulants différents.

Bizarre. Pourquoi Uniroyal n’est pas testé?

J’ai bcp roulé avec cette marque (en été et hiver) et j’ai tjrs trouvé le rapport qualité/prix excellent.

+1

Les marques intermédiaires sont déjà bcp moins chère que les modèles premium pour 95% des performances.

Aller économiser encore plus pour aller chercher le bas de gamme, là on a vraiment des performances qui déclinent franchement.

100% du prix = 100% des perfs (exemple dans la gamme UHP été : Michelin Pilot Sport 5)

60% du prix = 90% des perfs (exemple : Falken Azenis RS820)

40% du prix = 50% des perfs (exemple : Landsail uhp ls588)

Le bon deal c'est le milieu de gamme sauf si on veut le top du top niveau perf. Les pneus les moins chers c'est une mauvaise économie.

Certe, mais lorsqu'on doit simplement mettre 4 gommes neuves avant de revendre sa voiture, beaucoup sont tentés de mettre le moins cher possible...

le Bmw X1 hybride neuf, que l'on m'a prêté semaine dernière était en Falken...

VW met aussi maintenant des pneus de 2 ième choix !

JEEP met des Khumo en 1 ier monte, etc...

Et j'y.ajouterai l'essayeur Cara se plaint des Linlong sur le mouillé et ici le même est mauvais sur le sec lol

La totale quoi

Sur l'octavia RS je suis en Goodyear asymetric, très bien, rien a dire sur nos routes belges (mouillé et souvent mal entretenu)

Sur la Xsara je tourne avec des Avon slick depuis fort longtemps.

Cette année je vais essayer les hoosier ou peut être les kumho (S700 je crois) et on verra !

le centre de gravité sans doute aussi un peu, saupoudré de réglages et de savoir-faire.

Globalement, il n'y a de toute façon pas eu de révolution technologique en termes de châssis ces 30 dernières années. Les progrès à peine tangibles ont été bouffés par l'augmentation du poids des caisses, qui a en même temps annihilé les progrès en matière de consommation.

Tu alternes pied gauche pied droit ? Original

C'est vrai qu'entre 5 et 10 ans c'est peu au final l'ecart...

Concernant les pneus il ne faut pas hésiter à acheter ce qu'il y a de mieux... Mais attention au contrôle de la géométrie : j'ai vécu il y a peu un changement prématuré de pneus avants du fait, au mieux, 'd'une absence de contrôle (pourtant facturé)...

La première Astra était l'Astra F, qui succédait à la dernière Kadett, badgée E

Dans l'article, les suisses l'ont évalué comme le meilleur sur routes mouillées.

Tss, on n'y aurait pas pensé !

Heureusement que tu es là

Allez comprendre

Les Michelin Energy Saver (+) étaient réputés pour être durs comme du bois.

Ok, ca tenait longtemps, c'était silencieux ... mais niveau motricité, ca s'avouait très vite dépassé (même sur puissance / couple modeste).

Pneu suffisant pour Mme Michu mais qui te faisaient très vite comprendre qu'à la moindre conduite (au minimum du minimum) "sportive", c'était pas leur role.

Au final, les pneus, c'est le seul truc qui vous relient à la route donc faire comme beaucoup, y coller des merdes en chinoisium à bas cout, c'est jouer avec sa sécurité et ca veut pas forcément dire "faire des économies" (usure).

Alors même si dans les grandes marques, on peut avoir du "moyen", ca sera jamais de la daube absolue (même en choisissant au pif).

Par contre sur des marques aussi exotiques qu'inconnues sentant bon le chinoisium, c'est tout l'inverse. La probabilité de tomber sur des merdes est ultra dominante avec, quand toutes les planètes sont alignées le 36 février, un truc qui sera médiocre.

Mais bon, c'est peine perdue ... le glandu de base regardera ses pneus juste avant le CT (voire se fera recalé pour ca) alors qu'il roule en pneus lisses rincés depuis longtemps. Il y collera "le moins cher pour passer le CT" et basta.

Aucun pneu n'atteint les 5 étoiles

Étonnant, non ?

j'ai 4 pneus chinois nankang all saison en 225/65r16c j'ai aucun problème de tenue de route sur ma voiture de 2.2tonnes.

ça roule très bien a 110 sur les petites départementales

Pour les pneus de vélos les chinois sont réputés.

Les seuls qui font encore des pneus adaptés aux vélos militaires Suisses. (Même modèle depuis 1905 aux années 80, vélo de 22 kg avec une seule vitesse)

On a trouvé la raison de votre lenteur.

Nankang, c'est taïwanais.

T'es aussi le nouveau Mr 2,2 t Jimmy.

Va falloir trancher !