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Commentaires - Subaru annonce sa première voiture électrique, la Solterra

Audric Doche

Subaru annonce sa première voiture électrique, la Solterra

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Par

Un simple rebadgeage du bz4x non ?

Par

La vrai question est :

Sera t-elle aussi pourrave que le Lexus UX300e avec son insonorisation exécrable, un BMS bugué, un port de charge bugué, un intérieur aux finitions plastique dur, une autonomie médiocre, un infotainement qui nous ramène 10 ans en arrière et un temps de charge catastrophique ?

Par

Il y a bien plus qu'un partenariat pour un petit SUV électrique entre Subaru et Toyota : https://www.torquenews.com/1084/subaru-officially-joins-toyota-group-what-it-means-new-outback-and-forester-models

Par

En réponse à Mac La Ren

Un simple rebadgeage du bz4x non ?

   

Une Subaru sans S-AWD en dehors du Japon ? :hum:

Par

J'ai toujours trouvé cette marque attachante.

On ne peut pas dire qu'ils font les plus belles voitures ni les plus efficientes mais elles ont une "personnalité" un peu à part.

Leur 4 cylindres boxer, leur transmission intégrale, l'histoire en rallye avec Colin McRae, leur look un peu particulier (Forester, Outback, XV par exemple).

On en voit très peu dorénavant en France, sans doute à cause du malus et d'un réseau assez rachitique :bah:

Pas sûr que ce rapprochement avec Toyota nous maintienne ce petit quelque chose en plus qu'ont ces Subaru.

Le seul point qui me rassure dans ce rapprochement, c'est la BRZ qui est quand même plus Subaru que Toyota (via le moteur surtout).

A suivre mais je serai content que cette marque subsiste car j'y suis assez attaché :lover:

Je garderai toujours un souvenir ému d'une balade en Impreza Turbo de 300 chevaux d'un collègue de travail :bien::bien:

Par

En réponse à pxidr

La vrai question est :

Sera t-elle aussi pourrave que le Lexus UX300e avec son insonorisation exécrable, un BMS bugué, un port de charge bugué, un intérieur aux finitions plastique dur, une autonomie médiocre, un infotainement qui nous ramène 10 ans en arrière et un temps de charge catastrophique ?

   

Si c'est que ça alors ça va.

Vous auriez pu prendre tesla ce sont les pires !

Toujours dernier (ou avant dernier) dans les classements fiabilité.

Et puis tout ces accident mortels dû à l'autopilot...

Sans compter les pare chocs, toit qui se barrent en roulant...

Par

En réponse à pxidr

La vrai question est :

Sera t-elle aussi pourrave que le Lexus UX300e avec son insonorisation exécrable, un BMS bugué, un port de charge bugué, un intérieur aux finitions plastique dur, une autonomie médiocre, un infotainement qui nous ramène 10 ans en arrière et un temps de charge catastrophique ?

   

Basé sur le premier essai trouvé sur Challenges ? Il y a plus de sources sur des incendies et des placardages de Tesla que sur vos assertions fondées sur une review. Vous sautez rapidement sur des vérités, c'est pas tout à fait scientifique comme démarche.

Par

Avec un nom pareil, elle risque de ne pas trop se vendre dans les pays lusophones et hispaniques...

À une lettre près, ça veut dire ''célibataire'' (au féminin) (solteira en portugais, soltera en espagnol).

:ange:

Par

En réponse à Gus76

J'ai toujours trouvé cette marque attachante.

On ne peut pas dire qu'ils font les plus belles voitures ni les plus efficientes mais elles ont une "personnalité" un peu à part.

Leur 4 cylindres boxer, leur transmission intégrale, l'histoire en rallye avec Colin McRae, leur look un peu particulier (Forester, Outback, XV par exemple).

On en voit très peu dorénavant en France, sans doute à cause du malus et d'un réseau assez rachitique :bah:

Pas sûr que ce rapprochement avec Toyota nous maintienne ce petit quelque chose en plus qu'ont ces Subaru.

Le seul point qui me rassure dans ce rapprochement, c'est la BRZ qui est quand même plus Subaru que Toyota (via le moteur surtout).

A suivre mais je serai content que cette marque subsiste car j'y suis assez attaché :lover:

Je garderai toujours un souvenir ému d'une balade en Impreza Turbo de 300 chevaux d'un collègue de travail :bien::bien:

   

Ouaip tout pareil. L'ancien monde me manque déjà :cry:

Encore un SUV bien lourd sur la longue liste des véhicules propres

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Avec un nom pareil, elle risque de ne pas trop se vendre dans les pays lusophones et hispaniques...

À une lettre près, ça veut dire ''célibataire'' (au féminin) (solteira en portugais, soltera en espagnol).

:ange:

   

en français ça veut dire "sol en terre "

parfaite pour le tout terrain !? :ddr:

Par

En réponse à pxidr

La vrai question est :

Sera t-elle aussi pourrave que le Lexus UX300e avec son insonorisation exécrable, un BMS bugué, un port de charge bugué, un intérieur aux finitions plastique dur, une autonomie médiocre, un infotainement qui nous ramène 10 ans en arrière et un temps de charge catastrophique ?

   

Le nombre de fois où on a expliqué que le UX n'est pas la réponse définitive de Lexus en matière de VE :bah:

Pour la finition j'ai l'impression que nous n'avons pas posé le popotin dans la même bagnole :blague: ou alors l'UX électrique est pourri de ce côté là et je précise bien la version électrique.

Par

bZ4X : Le nom qu'aucun quidam ne retiendra, à peu près aussi viable niveau marketing que les ZIL soviétiques avec des noms à 5 chiffres.

Solterra : on dirait un nom de marque pour des légumes bio.

Lequel a le plus mauvais nom ? mon coeur balance.

Sans doute le premier Subaru adapté à la fiscalité française. Mais l'ennui, c'est qu'il risque d'être assez neutre et ne plus avoir grand chose de distinctif. Du coup, si je suis client, pourquoi lui et pas un autre ?

Par

En réponse à Vicomte Lamorgue

bZ4X : Le nom qu'aucun quidam ne retiendra, à peu près aussi viable niveau marketing que les ZIL soviétiques avec des noms à 5 chiffres.

Solterra : on dirait un nom de marque pour des légumes bio.

Lequel a le plus mauvais nom ? mon coeur balance.

Sans doute le premier Subaru adapté à la fiscalité française. Mais l'ennui, c'est qu'il risque d'être assez neutre et ne plus avoir grand chose de distinctif. Du coup, si je suis client, pourquoi lui et pas un autre ?

   

Il y'a pire quand même il y'a Audi etron

Par

En réponse à Vicomte Lamorgue

bZ4X : Le nom qu'aucun quidam ne retiendra, à peu près aussi viable niveau marketing que les ZIL soviétiques avec des noms à 5 chiffres.

Solterra : on dirait un nom de marque pour des légumes bio.

Lequel a le plus mauvais nom ? mon coeur balance.

Sans doute le premier Subaru adapté à la fiscalité française. Mais l'ennui, c'est qu'il risque d'être assez neutre et ne plus avoir grand chose de distinctif. Du coup, si je suis client, pourquoi lui et pas un autre ?

   

Il est écrit « Pour la première fois depuis la présentation du modèle équivalent chez Toyota, [...] » donc bZ4X ne serait pas le nom définitif chez Toyota selon Caradisiac.

Par

En réponse à PlasticMoussey

Basé sur le premier essai trouvé sur Challenges ? Il y a plus de sources sur des incendies et des placardages de Tesla que sur vos assertions fondées sur une review. Vous sautez rapidement sur des vérités, c'est pas tout à fait scientifique comme démarche.

   

https://youtu.be/yOHnyDLehs0?t=293

https://www.youtube.com/watch?v=FE6pDydUYdI

Mais le plus sympa, c'est les commentaires d'en dessous :

"Its getting crazier every clip: no maps, unpredictable guessometer, super noisy, offset speed and distance indicators, an analogue SOC-meter, unsealed charge ports, Chademo with 30 kW and charging errors, an überugly dash from the 80s and a 16 hour challenge with an extremely calm Bjorn with way too much patience. We must be really living in a buggy simulation."

"If Internet Explorer would be a car then it would be UX 300e..."

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Le nombre de fois où on a expliqué que le UX n'est pas la réponse définitive de Lexus en matière de VE :bah:

Pour la finition j'ai l'impression que nous n'avons pas posé le popotin dans la même bagnole :blague: ou alors l'UX électrique est pourri de ce côté là et je précise bien la version électrique.

   

Ou alors ta perception de la réalité est déformée :fleur:

Car je vois pas pourquoi le UX version électrique aurait une finition différente du UX hybride :bien:

Par

En réponse à pxidr

Ou alors ta perception de la réalité est déformée :fleur:

Car je vois pas pourquoi le UX version électrique aurait une finition différente du UX hybride :bien:

   

Sur tout les essais que j'ai pu voir (Américain, Canadien, Anglais, Français, Allemands, Australiens ) aucun n'avait reproché une mauvaise qualité de finition :bah: après si ton pote de la chaine est tombé sur la perle rare :bah:

Pour le système d'infodivertissement rien de bien nouveau ce système est indigne pour un groupe comme Toyota.

Par

En réponse à al7785

Il est écrit « Pour la première fois depuis la présentation du modèle équivalent chez Toyota, [...] » donc bZ4X ne serait pas le nom définitif chez Toyota selon Caradisiac.

   

Je n'en était pas au courant mais tant mieux pour le groupe japonais.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Sur tout les essais que j'ai pu voir (Américain, Canadien, Anglais, Français, Allemands, Australiens ) aucun n'avait reproché une mauvaise qualité de finition :bah: après si ton pote de la chaine est tombé sur la perle rare :bah:

Pour le système d'infodivertissement rien de bien nouveau ce système est indigne pour un groupe comme Toyota.

   

Le truc, c'est que les autres ont fait aussi des progrès... en particulier Skoda. J'ai vu sur la même chaine YT l'essai du Enyaq iV, et c'est très largement un cran au dessus en finition mais aussi techniquement par rapport au UX300e.

Puis la "perle rare"... on parle pas de défauts isolés ou de souci de qualité de fabrication la, juste des choix portés par Lexus sur le UX en ce qui concerne les matériaux et l'insonorisation... que tu retrouveras donc sur chaque UX vendu.

Et je vois pas pourquoi l'intérieur changerait entre un UX thermique et un UX électrique.

Par Anonyme

En réponse à TrotinnetteElectrique

Si c'est que ça alors ça va.

Vous auriez pu prendre tesla ce sont les pires !

Toujours dernier (ou avant dernier) dans les classements fiabilité.

Et puis tout ces accident mortels dû à l'autopilot...

Sans compter les pare chocs, toit qui se barrent en roulant...

   

Vous faites des CC de vos coms ? Vous faites pitié :buzz:. Et puis un francais qii cause de la fiabilité c'est trop drôle

Par

En réponse à pxidr

https://youtu.be/yOHnyDLehs0?t=293

https://www.youtube.com/watch?v=FE6pDydUYdI

Mais le plus sympa, c'est les commentaires d'en dessous :

"Its getting crazier every clip: no maps, unpredictable guessometer, super noisy, offset speed and distance indicators, an analogue SOC-meter, unsealed charge ports, Chademo with 30 kW and charging errors, an überugly dash from the 80s and a 16 hour challenge with an extremely calm Bjorn with way too much patience. We must be really living in a buggy simulation."

"If Internet Explorer would be a car then it would be UX 300e..."

   

D'une chaîne où le type dispose de secondaires "Teslabjorn Live" entre autres avec le referral code sur le profil...hum hum, vous devriez bosser dans l'homéopathie.

Par

En réponse à PlasticMoussey

D'une chaîne où le type dispose de secondaires "Teslabjorn Live" entre autres avec le referral code sur le profil...hum hum, vous devriez bosser dans l'homéopathie.

   

Il a pourtant testé le Enyaq et son avis est largement plus positif.... tout simplement parce que le produit est mieux que l'UX300e.

Ils ont des refferal codes chez Skoda maintenant ?

Par

En réponse à Dowoi

en français ça veut dire "sol en terre "

parfaite pour le tout terrain !? :ddr:

   

En français, Solterra ça voudrait plutôt dire ''soleil-terre'', s'il se compose des 2 mots d'origine latine.

 

Par

Toyota est mis sous pression de la part de ses actionnaires. les véhicules électriques en partenariat avec eux devraient voir le jour plus vite que prévu... Cependant le groupe a les moyens d'investir rapidement et massivement.

Les résultats sur l'année du 01 avril 2020- au 31 mars 2021 viennent de tomber : 17 milliards d'euros de bénéfices net soit environ +10% par rapport à 2019 le cash flow net fin avril 2021 se monte à + de 5100 milliards de Yens soit 39 milliards d'euros !!

Cependant Toyota devra palier avec les actionnaires pour une prise de décision rapide...!!

https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/voiture-electrique-toyota-mis-sous-pression-par-ses-actionnaires/amp/

 

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