Liste de smileys
Par Tsun Ami
Au top ! Peugeot et Citroen eux ... ont oublié leur glorieux passé
Commentaires - Toyota : la transmission intégrale arrive sur les ProAce
Toyota : la transmission intégrale arrive sur les ProAce
Déposer un commentaire
Par integralhf
Que vient faire PSA là dedans
Vu ce que vends toy comme utilitaire tu devrais tourner 7 fois tes doigts dans tes mains avant d'écrire n'importe quoi 
Par fedoismyname
Faut lire l'article avant de commenter.
Les utilitaires Toyota, Peugeot et Citroën sont identiques au logo près et profitent des mêmes caractéristiques, incluant l'option 4x4. 
Véhicules conçus et produits par Stellantis, avec participation en option de Dangel pour la conversion en 4x4.
Par al7785
Où l'on se souvient que l'Aygo a été développée avec PSA avant que Toyota ne se retrouve le seul à gagner de l'argent sur ce segment. L'histoire va--t-elle se répéter ? On espère que non.
Par fedoismyname
En réponse à al7785
Où l'on se souvient que l'Aygo a été développée avec PSA avant que Toyota ne se retrouve le seul à gagner de l'argent sur ce segment. L'histoire va--t-elle se répéter ? On espère que non.
Toyota n'a pas participé à la conception de ce ProAce.
Par al7785
Ce n'est pas parce qu'il est produit dans une usine PSA que Toyota n'a pas participé à son développement (https://www.autoblog.com/2015/12/02/toyota-proace-peugeot-traveller-citroen-spacetourer-psa-van-official/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuc3RhcnRwYWdlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAADeWlEBPyZt7aNP8a8Uo2Vwe20_IHyx11VM-uxN-0Hpf5TQz72MmobqHQXeQim3dvUzpCDY0cl_IoavDU3CZvbftHqXkhqBT0aXC3MvHzTPb42cf_4Lg4q8QsRGgV_-b7Si5r2miSfgGqABTNZjDqT2-IJwksBdNrAIpMc4aGncM)
Par Nadir94 Q5
Quelle honte
Par halffinger
Dommage, pas d'hybride HSD
Par ghlapin
Peugeot et Citroen qui abandonnent le thermique pour ces modèles laisse la place à Toyota qui va en profiter!!!
Un japonais qui utilise une petite entreprise française, délaissée par les grandes marques française, cela en dit long sur la gouvernance de notre industrie automobile.
Renault et PSA(Stelantis pour les pointilleux....) se moquent, se foutent des sous-traitants français, les petites industries, ils les ruinent et comme nos politiques s'en foutent aussi, pas étonnant que notre PIB soit négatif et donc nos investissements dans les hôpitaux, les écoles, les routes, le rail et même le poste s de charge des VE, etc... soient de plus en plus faibles, voir nuls!!!
Dangel est le must pour les 4x4 à usage professionnel, un peu chère, mais pour les avoir utilisé, c'est sans souci contrairement à d'autres marques.....
Par halffinger
Et que des versions diesel ????
C'est complètement débile !!!
Par fedoismyname
En réponse à al7785
Ce n'est pas parce qu'il est produit dans une usine PSA que Toyota n'a pas participé à son développement (https://www.autoblog.com/2015/12/02/toyota-proace-peugeot-traveller-citroen-spacetourer-psa-van-official/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuc3RhcnRwYWdlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAADeWlEBPyZt7aNP8a8Uo2Vwe20_IHyx11VM-uxN-0Hpf5TQz72MmobqHQXeQim3dvUzpCDY0cl_IoavDU3CZvbftHqXkhqBT0aXC3MvHzTPb42cf_4Lg4q8QsRGgV_-b7Si5r2miSfgGqABTNZjDqT2-IJwksBdNrAIpMc4aGncM)
Ton lien ne parle aucunement d'une coopération de Toyota dans la conception du véhicule.
(..)
The ProAce and its cousins are made by PSA at its Sevel plant in Valenciennes, France.
(..)
De toute façon, si Toyota avait participé, il n'y aurait pas que des motorisations d'origine Stellantis sur ce ProAce.
Ou bien Toyota partirait du principe que les moteurs de Stellantis sont meilleurs que les siens?
Non, dans ce cas, c'est comme les copies de iMiev d'exPSA = seul le logo était modifié et Peugeot et Citroën vendait en fait une pure Mitsubishi développé et produite par Mitsubishi au Japon.
Pour les anciennes Aygo+c1+108, là, c'était différent: c'est je crois Toyota qui pilotait le projet de développement, avec un moteur Toyota + 1 second moteur puretech 1.2 82cv en supplément pour les 2 voitures Peugeot et Citroën.
la Fiat 124 était un peu sur le même principe = basée sur une Mazda mx5, mais avec un moteur Fiat et également un design extérieur différent.
Par fedoismyname
Et pour cause, Toyota n'a pas participé à la conception de cette caisse.
On verra si le constructeur s'implique davantage pour la génération d'après, si le partenariat subsiste.
Par fedoismyname
En réponse à ghlapin
Peugeot et Citroen qui abandonnent le thermique pour ces modèles laisse la place à Toyota qui va en profiter!!!
Un japonais qui utilise une petite entreprise française, délaissée par les grandes marques française, cela en dit long sur la gouvernance de notre industrie automobile.
Renault et PSA(Stelantis pour les pointilleux....) se moquent, se foutent des sous-traitants français, les petites industries, ils les ruinent et comme nos politiques s'en foutent aussi, pas étonnant que notre PIB soit négatif et donc nos investissements dans les hôpitaux, les écoles, les routes, le rail et même le poste s de charge des VE, etc... soient de plus en plus faibles, voir nuls!!!
Dangel est le must pour les 4x4 à usage professionnel, un peu chère, mais pour les avoir utilisé, c'est sans souci contrairement à d'autres marques.....
Où avez-vous vu que Dangel ne travaillait plus avec Peugeot et Citroën?
Et pour info, Peugeot propose son expert en version électrique avec pac+hydrogène => https://www.peugeot.fr/marque/innovation/technologies/Hydrogen_Fuel_Cell.html
Nul doute que le ProAce sera donc prochainement annoncé en version électrique+hydrogène à l'image de ses cousins Peugeot, Citroën, Opel et Fiat.
Les versions diesel de ces utilitaires identiques seront de toute façon bientôt supprimées à la vente dans l'UE.
Par halffinger
En réponse à fedoismyname
Et pour cause, Toyota n'a pas participé à la conception de cette caisse.
On verra si le constructeur s'implique davantage pour la génération d'après, si le partenariat subsiste.
Je sais, mais ils auraient pu mettre leur petite touche personnelle.
Même si je m'en doute, c'est pas possible techniquement.
Par fabriziod
Toyota est ube marque française 
Yaris prod fr
Yaris Cross prod fr
ProAce prod fr
Par JM.57
Ces véhicules sont assemblés dans l 'usine Stellantis , anciennement Sevel nord à Hordain dans le département du Nord .
Par pechtoc
Au contraire, je pense que la clientèle professionnelle qui a besoin d'une telle transmission intégrale à un profil qui convient mieux au diesel qu'à l'essence vu leur besoin.
On va pas mettre une telle option (vu le prix) pour faire des petit dépannage en ville dans de petit rayon.
Par RomainBe
En réponse à ghlapin
Peugeot et Citroen qui abandonnent le thermique pour ces modèles laisse la place à Toyota qui va en profiter!!!
Un japonais qui utilise une petite entreprise française, délaissée par les grandes marques française, cela en dit long sur la gouvernance de notre industrie automobile.
Renault et PSA(Stelantis pour les pointilleux....) se moquent, se foutent des sous-traitants français, les petites industries, ils les ruinent et comme nos politiques s'en foutent aussi, pas étonnant que notre PIB soit négatif et donc nos investissements dans les hôpitaux, les écoles, les routes, le rail et même le poste s de charge des VE, etc... soient de plus en plus faibles, voir nuls!!!
Dangel est le must pour les 4x4 à usage professionnel, un peu chère, mais pour les avoir utilisé, c'est sans souci contrairement à d'autres marques.....
Le PIB étant l'ensemble des richesses produits par le pays sur une année il ne peut par définition pas être négatif, au pire il pourrait être moins important que l'année précédente mais ce n'est pas le cas la croissance de la France étant de 6,7% en 2021, seules 4 années sur les 60 dernières ont eu une croissance négative 1975, 1993, 2009 et 2020, toutes résultant d'une crise
