Commentaires - Un conducteur sur trois roule sur la voie du milieu et cela pourrait perdurer des années

Et pourquoi ne pas simplement autoriser le dépassement par la droite sur autoroute, comme c'est le cas aux USA ?

Les caisse comptent bien 2 rétros non ?

Et de plus en plus souvent l'alerte de dépassement inclus.

Au final, plus dangereux que de devoir croquer 2 lignes pour dépasser tous ces ahuris tankés en file centrale ?

A choisir, je n'en ai pas l'impression.

Ajoutons que si le zombies central se rabat soudain à droite quand tu le doubles, toujours possibilité d'aller empietter sur la voie d'arrêt d'urgence pour éviter le choc.

Je suis de ceux qui doublent par la droite. Je zieute qu’aucune voiture de gendarme n’arrive derrière moi, préalablement.

Cela en fait rabattre certains suite à cela.

Tout ça fait l'impasse sur la notion de file continue qui est la règle aux moments de fréquentation élevée. Une autoroute vide est rare et dans ce cas, bien sur, la voie de droite est praticable à 130km/h.

En plus dès qu'une voiture roule à la vitesse limite, il n'y a plus aucune justification à l'argument du dépassement et dépasser sur la voie de droite ne m'a jamais gêné.

Je crois que c'est de la paresse. Vous imaginez ? Il faudrait se rabattre pour déboiter à nouveau au prochain camion ou VE .. mais on en finirait pas, vous imaginez l'effort intellectuel, la concentration ?

Heureusement que le progrès va bientôt libérer ces gens de ces taches ingrates et désagréables ..

Ça m’arrive aussi de passer à droite , et tant pis si je prend pv.

Après ça reste une pratique plutôt liée à la région parisienne , souvent ça va plutôt bien et des qu’on passe le péage de Saint Arnoult les gens ne savent plus se rabattre .

S'il y a des camions en nombre, une caisse roule alors rarement sur la file de droite avec eux.

Donc pas de souci majeur pour simplement doubler le centralien mou (un Gérard Larcher automobile quoi) traditionellement par la gauche.

moi si un peu de trafic sur la voie de droite , je reste au milieu, je passe pas mon temps à faire droite gauche et inversement !!!

la voie de droite normalement se sont pour les véhicules roulant en dessous de la vitesse autorisée

Un bon conducteur il roule toujours le plus à droite et il profite même d'un chouia d'aspiration pour gratter du Coco , un mauvais il se la traîne au milieu en oscillant, sans trop regarder voir jamais regarder le rétro et rendant toutes manœuvres de doublage assez périlleuses..

Le type à 160 est souvent celui qui te colle au cul sur la voie de gauche alors que tu es déjà au-dessus de 130...

Donc se brave type se farcit les Fdp de la du milieu et les Fdp de la voie de gauche. A la fin, aucun des deux ne respectent le code de la route.

Tu peux ajouter le dépassement par la droite et la queue de poisson qui va bien ensuite. Le tout pour piler 50 m après pck les voies sont occupées...

La méthode dite du gros con. :-)

Ce que la société d'autoroute omet de dire c'est que quelquefois la voie de droite est inroulable pour les voitures . La chaussée a été déformée par les poids lourds et l'on rebondit sur le siège dans les voitures très inconfortablement. Même quand le revêtement parait en bon état, il y a des déformations basses fréquences invisibles.

L'autre raison, c'est le comportement d'une partie des conducteurs qui sont peu civiques pour faciliter l'insertion dans cette file du milieu quand celui qui roule sur la droite veut s'y insérer. Malgré qu'il n'y ait personne sur la file de gauche, beaucoup ne font pas l'effort de se déporter . Alors quand tu est piégé une , deux, trois et bien tant pis tu restes au milieu tant que le trafic ne s'est pas éclairci.

Après il y a les parisiens qui n'ont pas l'habitude de rouler en semaine sur une autoroute dégagée et qui pense que la voie de droite n'est que pour les camions . il suffit de s'installer sur l'A13 le WE pour observer la différence de comportement entre semaine et WE .

Absolument.

L'efficacité prime : loi immuable de la nature.

Il faut repasser le permis de conduire ! La règle est pourtant simple : on roule à droite et les voies de gauche sont faites pour doubler.

C'est trop compliqué ? Si une règle de base de la conduite n'est pas comprise, il faut prendre le train.

Quand il y a 4 voies ou plus, où roules tu ?

Et pourquoi ne pas autoriser le dépassement par la droite comme sur les autoroutes américaines ?

Franchement ce serait tellement plus simple

J'ai vu deux efficaces il y ces 15 derniers jours jours. Un dans l'allier, Bm de kéké, colle au cul de tout le monde, dépassement par la droite, appels de phares.... 10 mn plus tard, sur le toit dans le talus. Un autre en cantabrie, même combat, mais fin dans la barrière de sécurité. Sélection naturelle, en effet. Qi de moule, conclusion de bulot. Et encore, chanceux, ils ne sont pas au cimetière.

"Pourtant, rouler sur la voie du milieu sans raison est interdit, et donc peut être soumis à une contravention de 35 € (minorée à 22 €). Seulement, ce type d’infraction est peu sanctionnée."

En effet, même si une contravention peut être appliquée, il faudrait que des gendarmes soient présents pour constater, sur un certain nombre de km, qu'un automobiliste roule sur la voie centrale trop longtemps ! MAIS, il n'y a jamais de gendarmes, sauf très ponctuellement, avec des "jumelles" pour les excès de vitesse, le seul mal reconnu dans les instances dirigeantes. Autrement dit, ce n'est pas prêt de s'arranger.

le soucis c'est que t'as un camion tous les 4 km (sans compter les caravanes et autres retraités à 110 et les entrées de voie) et pour déboiter t'as tous les idiots en appel de phares à plus de 130 et ce même si tu anticipes, qui eux reste tous le temps à gauche et au milieu.

au final c'est bien plus dangereux d'être à droite que de rester à 130 au milieu, cfqd.

Quand je les doubles..je me rabats a ras de leur par choc pour me mettre sur la 1er voie

Moi je respecte le fait de rouler sur la voie de droite.

Par contre quand je vois un camion devant, j'anticipe avec beaucoup d'avance le fait de me mettre sur la voix du milieu pour éviter de me faire bloquer par un con qui pense qu'à sa gueule.

You win. Asshole of the year.

j'applique dejà la loi US...

:Le principe de primauté:

Ceux qui restent au milieu alors qu'ils peuvent se rabattre sont des fainéants qui obligent les conducteurs appliquant le code de la route à devoir déboiter deux fois et donc à les mettre en danger.

Il suffit d'anticiper et d'optimiser sa conduite pour se rabattre et dépasser dans la circulation plutôt que de rester au milieu ou bien rouler a droite et vouloir déboîter quand on arrive a 10m du cul du camion.

Exact, et s'il m'arrive d'en avoir un de ce genre derrière, je reste bien calé là où je suis jusqu'à avoir effectué mon dépassement tranquille. Quand je suis un peu taquin, je ralentis pour voir l'imbécile rager.

L'une des causes principales d'accident sur autoroute est l'absence de respect des distances de sécurité. Les gens se collent au cul et finissent par se rentrer dedans.

C'est bien simple : quand je roule au régulateur adaptatif et que je règle le maintien de la distance à 2 secondes, il est extrêmement fréquent qu'un guignol vienne s'intercaler devant moi quand l'autoroute est chargée. Je pense qu'ils ont l'impression de "gagner du temps"... c'est un peu comme dans les files d'attente (à pied) : on trouve toujours des "colleurs" qui aiment respirer dans la nuque de la personne qui les précède.

Quelle efficacité ? La même que celle qui fait gagner le RN ?

Un connard peu nuire aux autres à court terme, mais à long terme c'est surtout à lui-même qu'il nuit.

Certains, se prenant pour des "justiciers de la route", occasionnent bien davantage d'accidents que les mous du genou qui restent tankés sur la file du milieu (qui sont une gêne mais jamais un danger).

Le classique. Si tu respectes les distances de sécurité, il y a tjrs un abruti qui s'incruste.... j'imagine que ces gaillards doivent avoir une mission d'une importance cruciale pour gagner une place dans la file, et, au final, qques minutes sur un parcours...

Dans le genre, un de mes ex collègues était un danger routier et se croyait tout permis. Jusqu'au jour ou le mec à qui il avait coupé la route l'a suivi et a sorti un flingue....

on trouve tjrs plus taré.

En France ou en Allemagne ?

Parce qu'en France, au-dessus de 130 tu es hors-la-loi donc si tu veux rouler au-dessus des limitations c'est à toi de t'adapter aux autres, pas l'inverse.

Les motards le savent bien : quand on roule vite et qu'on double dans diverses conditions, on n'attend pas des automobilistes qu'ils changent leur comportement, mais au contraire qu'ils continuent de rouler comme si le motard n'était pas là, afin de rester prévisibles (pas de changement de vitesse ni de trajectoire) : c'est ce dernier qui doit gérer le contexte et s'adapter en fonction.

(quand un automobiliste fait l'effort de se décaler sur sa voie pour laisser passer, c'est une courtoisie appréciable que l'on doit saluer, mais rien ne l'y oblige)

C'est d'un pénible ces glands du milieu...

Les mecs arrivent à créer du bordel sur les troies voies même en cas de circulation fluide.

Aux États-Unis il est légale de doubler par la droite. Avec 4, 5 ou 6 voies il serait débile de faire autrement, alors pourquoi pas 3.

Je ne memmerde plus quand le zombie est lui-même dépassé. Je ne vais pas franchir deux voies pour le doubler. Donc je passe parfois à droite, même si ce n'est pas autorisé.... tout en étant très prudent et près à réagir, pas à l'abris que le zombie ait d'un coup l'envie de sortir de l'autoroute...

A part que au USA quelque soit la file les voitures roulent à la vitesse maximale autorisée, tu choisit une file et tu n'en change pas§

Mais bien sûr...

Pourquoi pas autoriser le dépassement par la droite sur autoroute. Après tout, au point où nous en sommes... de toute manière les gens respectent plus rien et n'en ont plus rien à battre de tout. Finalement le gars qui respecte tout dans la vie c'est lui qui se fait empapaouter sur le long terme. Ils voient les autres continuer à faire n'importe quoi et lui finalement il a quoi de plus qu'eux? Rien. Sa conscience? La belle affaire.

Et puis même dépasser par la droite, c'est tous les jours que ça arrive avec les vélos. Les mecs circulent à ta droite même dans les rond points et sans piste cyclable. Les mecs se croient tout seul et après ouin ouin le jour où tu as le malheur de le toucher. Alors doubler par la droite sur autoroute, je ne vois même plus où le souci finalement.

je roule sur la 2 en partant de la droite, c est tout

Pareil, çà les réveillent parfois !!

Pour l'instant, c'est interdit. Donc non négociable. Et bien souvent, celui qui te double par la droite te coupe la route pour doubler par la gauche celui qui est devant toi s'il croit pouvoir le faire. C'est dangereux et stupide, au même titre que l'autorisation pour le cycliste de cramer un feu rouge s'il tourne à droite.

S'il se rabat, c'est pour ta tronche. Le risque me parait bien grand au regard du bénéfice. Tu y gagnes quoi, honnêtement ? En plus de risquer de provoquer un accident.

:-), on est tout le décerebré de quelqu'un :-) sinon ce comportement est aussi le cas de conducteurs urbains qui ont l'habitude des autoroutes encombrées et je pense aussi beaucoup liés aux régulateurs / limiteurs de vitesse, AFIL et autre assistances qui ont besoin de voies dégagées pour bien fonctionner. A noter que le phénomène est très présent aux alentour de l'ile de France, un peu moins ailleurs. Enfin comme tu le soulignes, on matraque tellement les gens avec la vitesse qu'à partir du moment ou ils respectent les limitations ils en oublient les autres regles

Oui je suis d'accord : on peut gentiment signaler à un mec qui squatte à gauche sans raison (et souvent parce que l'autoroute est vide) qu'on est là et qu'on aimerait doubler.

Mais là on parlait des abrutis qui collent au cul ceux qui doublent à vitesse légale, parce qu'ils se prennent pour des seigneurs.

Changer sans arrêt de voie multiplie les risques d'accident, si on doit déboîter toutes les 30 s , mieux vaut ne pas bouger

Au moins deux raisons pour utiliser la voie centrale (la deuxième à partir de la droite): 1) les véhicules qui s’engagent ne respectent pas la priorité 2) la voie de droite est fortement dégradée puisque les P.L. l’utilisent en premier lieu.

Tu les sors d'où, les 98 % ? Comme Gignac, tu es rédacteur chez Wetfinger Magazine ?

J’ai vu aussi des véhicules sur la voie centrale alors qu’ils pouvaient être sur la voie de droite, faire des appels de phares à un autre véhicule lui même sur la voie centrale, en un mot pour ceux qui n’auraient pas compris, reprocher aux autres ce qu’ils faisaient eux-mêmes.

Je relativise depuis que je roule régulièrement en Espagne, ils sont nettement pires que nous niveau "squatage" de la file du milieu. Bah après faut faire avec, c'est surtout chiant quand la circulation est dense et à contrario quand c'est désert, ça empêche d'avoir une voie de marge pour dépasser quand on roule vite.

au usa çà pose aucun probleme et tu as le droit de doubler à droite...

sinon pour moi c'est logique voie de droite pour les VE... les camions .. bus et tous les lambinards avec leur vielles caisses. fatiguées

voie du milieu pour ceux qui roulent au régulateur à 130...

voie de gauche pour les commerciaux et gens pressés souswaze ou coyotte à 150!!

bien moins d'accident que devoir tout le temps changer de file!!!

plus tu changes de files plus tu augmentes le risque d'accident!!

et plus tu provoques des accordéons!!

car évidemment le gars de droite va te sortir sous le nez sans accélerer pour doubler un camion a 100!!

eh les gars restez à droite ne doublez plus..

pareil pour les gars du milieu à 130...

ne roulez pas à 120 dans la voies du milieu çà suffit les chicanes mobiles!!

Pas super étonnant la prise de position du Gignac. Le Ricard à haute dose ça attaque pas mal le cervelet

J'y gagne de rouler à mon rythme et de ne pas traverser deux voies pour doubler le clampin, particulièrement si notre guignol est suivi par une autre bagnole et doublé à gauche, rendant un dépassement dans les règles totalement impossible.

Oui, je sais que je suis en tort si accident. D'où ma prudence dans la manœuvre que je ne fais pas en goret.

Dans les bons jours je vais me mettre derrière le squatteur et lui demander de dégager, mais la plupart du temps, il semble que le squatteur ne connaît pas non plus le rétroviseur...

Ce n'est tout simplement pas sanctionné du tout. Et donc cela continuera à perdurer. Il ne faut pas penser que la conduite autonome va résoudre le problème car on n'aura pas de conduite autonome avant des années.... Et meme dans ce cas, il restera des voitures non autonomes....

(..)

Ensuite, cela peut aussi inciter certains conducteurs à dépasser par la droite, ce qui est interdit.

(..)

Mais tout comme il n'y a pas de sanctions, dans les faits, pour ceux qui restent collés sur la voie du milieu, il n'y en a pas plus, dans les faits, pour ceux qui doublent par la droite.

Sinon, étant souvent sur la voie de gauche, du fait de tous ces trainards sur la voie du milieu, lorsque j'approche d'une sortie et qu'il y a un peu de monde, c'est toujours un peu chaud, de passer alors de la voie de gauche à la voie de droite, en passant entre les voitures, faut bien viser.

Pas de souci généralement en ce qui me concerne, mais oui, ça augmente clairement le risque d'accident.

Mais bon, hors sanctions, ce qu'on ne fait pas, on ne peut pas faire grand chose contre la connerie.

Et pour en avoir déjà parlé avec différentes connaissances, ça m'a permis de savoir que beaucoup pensent en fait que rester sur la voie du milieu est autorisé, en France.

Enfin, pour ce qui est des clignotants, si certains ne les mettent pas avant de doubler (par la gauche), effectivement, lorsqu'il s'agit de se rabattre, là, visiblement, beaucoup pensent que ça n'est pas obligatoire. Mais là également, pour en avoir parlé avec d'autres, je confirme que certains pensent véritablement que c'est optionnel.

Mais bon, pour ma part, dans ce pays à la con, je fais comme tout le monde, à savoir que je roule comme je veux.

Perso, je m'en fous, qu'ils restent sur la file du milieu.

En revanche, il m'arrive souvent de devoir faire des appels de phare pour un con qui squatte la voie... de gauche, et pas forcément à la vitesse max autorisée.

Et de fait l'infraction (les infractions) que vous commettez en faisant ça sont plus répréhensibles et dangereuses que squatter la voie du milieu. Très malin, avec la prose qui va bien.

Ces gens me dérange beaucoup BEAUCOUP moins que les abrutis qui déboîtent sans regarder parce "gneugneugneu j'suis à 137 au régulateur du coup personne à le droit de rouler plus vite que moi donc je peux doubler sans regarder angle mort et rétro"

Sur l'A13, si tu connais bien, t'as dû voir que dans le sens paris->province, depuis un certain temps, avant le tunnel de mantes-la-jolie, la 3 voies se transforme soudainement en 2 x 2 voies, avant, 1000 mètres plus loin se retrouver en une 3 voies.

Alors, là, pour celui qui reste sur la voie du milieu, c'est le gros bug.

Et bien souvent, il se retrouve sur la file de droite de la portion 2 voies à gauche, pour ensuite par défaut se retrouver sur la voie de gauche lorsqu'il est de nouveau sur la portion 3 voies, en train de se faire doubler par des types comme moi par la voie du milieu, et ça, peu avant le radar à 110, qui fait freiner comme des malades tous ces imbéciles.

Ceci dit, c'est extrêmement dangereux et je suis étonné qu'il n'y ait pas eu encore d'accident à cet endroit-là.

En tout cas, pour ma part, je prends toujours la 2 voies à droite et je me retrouve donc bien souvent à rouler plus vite que ceux qui ont pris la portion 2 voies à gauche, en haut de la côte, là où les 2 x 2 voies se retrouvent pour ne plus former qu'une 3 voies 100 mètres plus loin.

Hein ? Il est temps de retourner faire un tour à l'auto école

En gros, tu voudrais légaliser le zigzag, sur les autoroutes ?

mais c'est peut-être parce qu'aux USA, bien souvent, les vitesses max sur autoroute sont inférieures aux nôtres. car à vitesse d'escargot, c'est déjà moins dangereux.

à relativiser, car sur le périph parisien, même à 70 max, il est facile d'avoir un accident, notamment avec des 2 roues.

Oui c'est infernal ça aussi. J'ai l'impression d'être un extraterrestre à respecter les distances de sécurité

Si tu y vois tant de danger, les autres usagers de la route ne verront aucune contre indication à ce que tu restes pendant tout ton trajet sur la file de droite.

98% des lois françaises ne sont pas appliquées. C'est bien ce que tu as écrit, non. ?

Je plussoie... Ou alors, si les conditions le permettent, je double "normalement", donc en prenant les 2 voies à gauche, puis en me rabattant sur les 2 voies à droite, juste devant le glandu du milieu ... là aussi ça en fait se rabattre plus d'un

J'y vois pas tant de danger que ça, mais en général, quand je double un camion, si le prochain camion est en vue , je bouge pas , sinon je me rabat bien sûr.

le narcissique qui roule au milieu est souvent seul au monde ou dans son monde...

la loi parigole l'aide bien avec seulement 35e et pas de points en -

avec 135e et 3 points en moins, il ferait un peu plus attention.

Ça c'est une conduite raisonnée ; je ne pense pas que c'est ce cas que dénonce l'article

Étrangement en faisant comme ça (c'est à dire juste en respectant le code de la route finalement), je n'ai pas le souvenir d'en n'avoir jamais vu un seul comprendre de lui-même qu'il gêne et finir par se rabattre sur la file de droite

Faux, c'est une question de feignantise dans la majorité des cas. Toutes les excuses données (écologie, sécurité, meilleure visibilité, liberté...) sont toutes fallacieuses, la vraie raison, c'est que la majorité des gens sont flemmards ! Votre exemple entre dedans.

Au final, c'est interdit mais le manque de gendarmes sur la route pour vous le rappeler via la petite amende qui va bien, fait que vous en profitez. Le danger c'est les gens comme vous qui reste au milieu, vous créez des ralentissements car il ne reste plus que la voie de gauche pour doubler alors que le système est fait pour fonctionner avec 3 voies. Vous n'êtes pas aux USA !!

Coucou à tous les guignols de parisiens qui fréquentent l'A13 le week-end et qui n'ont pas les capacités intellectuelles pour comprendre le principe de la file du milieu !

Feignasse ! C'est pas une question de sécurité, sinon tu te rabattrais, c'est une question que tu as la flemme, alors tu restes vissé sur la voie centrale, ça te permet de discuter avec tes camarades dans la voiture sans te poser de question... Si tu veux te déplacer sans te prendre la tête, assume, prend le train.

... A une nuance prêt, de Paris aux Mureaux, l'essentiel de l'A13 est sur 2 voies, pas 3.

Exactement, le Huffington Post avait questionné ses lecteurs et ça avait été repris par AutoPlus. C'est la flemme dans la majorité des cas. Mais quitte à être flemmard, autant le faire vraiment, qu'ils prennent le train et laisse la route à ceux qui respectent le code.

https://www.huffingtonpost.fr/life/article/rouler-sur-la-voie-du-milieu-de-l-autoroute-une-passion-francaise-clx1_195003.html

https://www.autoplus.fr/actualite/francais-roulent-voie-milieu-530772.html

Ben non, si il y a des camions à 90 à droite alors le gars au milieu est dans son droit (...)

On parle des ventouses du milieu avec bande de droite déserte

c'est juste vrai, faut ne pas jamais prendre l'autoroute pour affirmer le contraire, la voie de droite pullule de camion, et à gauche c'est les gros cons grosse bagnoles (la grosse majorité qui affirme le contraire ici )à 150 avec appel de phare si toi tu doubles à 130.

donc autant enmerder les gens à gauche que les camions

Ce qui est marrant c'est que c'est un comportement franco-français...

En Belgique quand il y a une ventouse de la bande du milieu, 9 fois sur 10 c'est une plaque française...

MDR, vous avez aussi les Néerlandais comme voisin, très forts dans le domaine. Du coup vous n'êtes pas crédible.

Ben voyons je vis en Belgique vous pas mais vous savez mieux que moi ce qui s'y passe

Démonstration:

https://www.youtube.com/watch?v=4Jpt5Jcwg0E

Plusieurs arguments bidons typiques du franchouillard nombriliste que l’on peut lire ici. Et oui conduire en respectant le code de la route et au demeurant les autres usagers impliquent parfois de multiplier les dépassements, anticiper, utiliser ses retros et ses clignotants (le béaba quoi). Le pompom au forumeur qui indique que la voie de droite est plus dégradée. Il a peur d’user un nanomètre de gomme de trop sur son beau SUV rutilant?

En bref comportement très énervant qui en vient à créer artificiellement des ralentissements (et donc à augmenter le risque d’accident) là où la circulation devrait être fluide.

Et pourquoi voudriez vous que cela change... celle de droite est squattée par les camions et les VE a 90... on va pas aller se faire chier là a devoir sans cesse déboiter et revenir pour dépasser ces tortues. Et la bande gauche est faite pour ceux qui veulent encore rouler plus vite que le 130 ou pour dépasser les lambins qui serraient par erreur sur la voie centrale.

Justement le code de la route t'imposes à te rabattre après un dépassement.

Donc en restant sur la voie de gauche, tu ne respectes pas non plus le code de la route.

Concernant la voie du milieu, je suis tolérant si les gens roulent au minimum à la vitesse maxi autorisé et ne freinent pas à l'approche d'un radar automatique.

(Il reste la voie de gauche pour rouler à la vitesse qu'on veut en assumant le risque de l'amende ou du retrait de permis et confiscation du véhicule.)

Les distances de sécurité sont établis à partir d'une seconde...Lequel est le temps de réaction moyen d'un être humain.

Donc lorsqu'on pense avoir le temps de réaction d'un pilote de F1, je ne vois pas où est le problème du non respect des distances de sécurité...

Le RN ou l'art de se contredire constamment.

Tu prends des appels de phares parce que tu doubles en déboîtant comme un débile, certainement

Non, c'est archi faux. C'est plus de l'ordre de 2 ou 3 dixième de seconde maximum. Une seconde c'est le temps de réaction d'un vieux sénile au téléphone

Le maître mot de la conduite est «anticipation».

Anticiper le dépassement suivant reste une bonne pratique génératrice de disponibilité pour faire face à des aléas. Une voie à 90 (camions), une voie près de 130 et la troisième pour les gens pressés hors la loi est devenu la pratique habituelle.

Ça a gêne qui? En plus c'est conforme à ce qui est prévu en cas de file continue. Celui qui a une âme de redresseur de tord a raté sa vocation de gendarme.

La Belgique, ce pays où, dès que l'on monte dans sa voiture, on est à moins d'une heure de la frontière …

Ça va vous faire drôle le jour où la Wallonie va annexer la France.

Combien d'heures de Liège à Perpignan?

Jusqu'à Poissy-Orgeval, tu veux dire.

En fait, juste au moment où la vitesse max passe de 110 à 130, c'est à dire dans la côte après le centre art de vivre d'orgeval, que je connais bien, puisque je prends régulièrement cette entrée d'autoroute.

Normal.

En France, à force d'être assistés, les gens ne réfléchissent plus.

On est déjà dans le monde de Wall-e, chez nous, et d'idiocracy, également.

Ha si, je confirme qu'en me voyant me rabbatre de tout à gauche à tout à droite, y'en a régulièrement qui percutent et se rabattent aussi. D'autres absolument pas.

Ca n'a rien de franco français, comme je l'ai déjà dit, c'est nettement pire en Espagne. (ceux qui roulent à droite sont une exception hors camions / camionettes / caravanes)

Lorsque quelqu'un squatte la file du milieu, cela incite les autres à en faire autant pour ne pas être tenté de dépasser par la droite ...

Mais ça c'est sur les 3 couloirs, tandis que sur des 2 couloirs, il y a ceux qui squattent la file de gauche, sans clignotant de surcroît ... ou qui déboitent 2 km avant et se rabattent 2 km après le dépassement ...

Il n’y a pas une voie limitée à 90 pour les camions… mais trois voies que doivent se partager les usagers. Ton raisonnement est biaisé et absurde.

Tout est une question d’équilibre, je ne demande pas non plus à quelqu’un de se rabattre pour se retrouver à piler devant un camion 5 secondes plus tard. Mais bon demander un peu d’intelligence collective semble hors de portée pour certains… Les mêmes qui vont se plaindre de ralentissements ou bouchons alors que dans bon nombre de cas la circulation serait fluide si les fondamentaux étaient respectés.

Comme toute valeure moyenne, une seconde n'est pas un délai de temps de réaction imputable à tout le monde et dans toutes les circonstances, situations...Mais il est considéré comme standart.

"Âge, fatigue, chaleur, voiture, stress, entraînement : nombre de facteurs influencent le temps de réaction à un stimulus visuel. Concrètement, c’est « le temps écoulé entre le stimulus, la transmission de l’information au cerveau et l’action de l’individu », entre l’extinction des feux et l’accélérateur. Ce temps est particulièrement réduit face au danger. Si, en moyenne, le temps de réaction avoisine la seconde, un jeune conducteur peut réagir en 0,4 seconde avant collision. Les pilotes de F1, eux, sont champions en la matière, alternant entre 0,2 et 0,3 seconde. « Au premier feu rouge, on entre dans une concentration extrême. C’est presque une autre « zone », un switch : on arrête de respirer, prêt à bondir. Rien d’autre n’existe que ces cinq feux », partageait Pierre Gasly au JDD.

"Ces aptitudes hors norme n’ont pas été acquises du jour au lendemain. Pour mieux comprendre le phénomène, revenons sur l’entraînement intensif des pilotes. Matteo Cantella, entraîneur psychologique et physique pour pilotes de courses (de la GT, GT3, etc.) explique au média Vroomkart l’utilisation de balles dans ses exercices dynamiques et statiques : « Ce sont des balles de tennis et en caoutchouc asymétriques qui rebondissent de manière irrégulière sur le sol, ce qui est excellent pour l’adaptation. Il y a aussi des exercices “à l’aveugle” où l’athlète fait face au mur, avec l’entraîneur derrière lui qui lance une balle contre le mur »"

https://www.ouest-france.fr/sport/formule-1/f1-une-performance-surnaturelle-comment-les-pilotes-travaillent-leur-temps-de-reaction-4755eca0-19b2-11ef-8e43-1b4062ea12e6

On comprendra aisément qu'aucun conducteur sur la route ne peut atteindre un temps de réaction de 2 ou 3 dixièmes de seconde, et que ceux présentant les meilleurs aptitudes tournent à une demi seconde, et que la majorité (La masse), à besoin de sa petite seconde pour réagir.

Les règles sont élaborées à partir de la "masse", car sur la route on n'est pas tout seul...

De plus, le temps de réaction n'est qu'un facteur, auquel il faut rajouter la qualité des pneumatiques et l'usure des amortisseurs afin d'optimiser le freinage, ainsi que le type de véhicule...

Et il n'est pas rare que le véhicule qui te colle aux fesses soit celui d'un artisan au volant d'un fourgon ou d'une petite camionnette, voir d'un jeune conducteur au temps de réaction assez bas mais dont la vielle auto a peine entretenue rétablira l'équilibre à cause d'un freinage aux performances quelconques...

Donc oui 1 seconde est un bon équilibre sur routes ouvertes.

(..)

Lorsque quelqu'un squatte la file du milieu, cela incite les autres à en faire autant pour ne pas être tenté de dépasser par la droite ...

(..)

Pour ma part, un dépassement par la droite, c'est quand on déboite sur la droite, qu'on double la voiture qui précède et qu'on se rabat sur la gauche.

Mais si je suis sur la file de droite en roulant à 130 et que j'approche d'un énergumène qui roule à 110 sur la file du milieu, si je ne peux pas le doubler par la gauche, ben je continue de rouler à 130 sur la file de droite, bien évidemment sans clignotant, puisque je ne déboite pas, et je continue ensuite sur la même file.

Mais pour moi, ça n'est pas un dépassement, c'est simplement un con sur ma gauche qui conduit n'importe comment.

ça m'est d'ailleurs arrivé à plusieurs reprises de voire un con rouler seul sur la file de gauche d'une 3 voies, alors que les 2 autres voies s'avéraient vides de véhicules.

ben dans un tel cas, je suis sur la voie de droite et j'y reste. je ne vais pas me déporter volontairement vers la voie la plus à gauche pour lui faire des appels de phare stipulant que je veux le doubler.

D'ailleurs, devant un juge, il est facile de prouver sa bonne foi: s'il n'y a personne devant moi et que je ne peux pas me rabattre davantage sur la droite, ça signifie que je peux rouler à la vitesse max, peu importe s'il y a un olibrius sur la gauche.

De toute façon, dans un tel procès, l'olibrius coincé sur la file du milieu serait lui-même à l'audience et serait considéré comme le principal fautif, avec une conduite jugée dangereuse pour les autres et incitant les autres à prendre des risques.

Mais dans les faits, il n'y a de toute façon jamais de gendarmes pour contrôler tout ça.

La voie de droite est défoncée par les camions

Non, je réitère : si tu mets une seconde à réagir, merci de filer à l'ephad et de revendre le deplaçoir

N'importe quoi ^^

J'y roule sans problème avec une MX5 en châssis Performance... mais c'est par que j'ai pas besoin de me trouver des excuses pour squatter le milieu

Molenbeek en Wallonie ?

Tu as dû louper les cours de géographie...

Les cons qui roulent sur la voie du milieu sont tres a la mode... ils s'en foutent de la securité et des autres... des tiktokers du volant.. minimum effort.. que ce soient les autres qui trevaillent... Il i a des vraies situations de danger a cause de ça...A mon avis Il faudrait des amendes 5 fois plus chéres... (et faire quelque verbalisation ... pour disuader ces gens)