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Un préparateur dévoile une Abarth 500 de plus de 400 chMalgré ce que l'on pourrait imaginer, Pogea est un préparateur non pas italien mais allemand, et fondé il y a près de quarante ans. Le tuner dévoile un travail un peu fou sur une Abarth 500, avec à la clé 404 ch tirés du 1.4 turbo !

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Par

oulah, 400ch sur les roues avant ça commence à faire beaucoup là

Par

J'aime bien le concept de voiture volante :biggrin:

Par §dou582Yd

elle va poutrer tout ce qui roule....

au meme prix que l'alpine... interressant!!!!

bon alpine sait ce qui lui reste à faire embaucher ce préparateur...

il sortira bien 5OO canasson du 1L8 rino...

bon là aussi si le prix double...

çà le fera pas...

Par

404 power not found.

Si on exclut la partie efficacité, ça reste une prouesse assez marrante.

Par

En réponse à §dou582Yd

elle va poutrer tout ce qui roule....

au meme prix que l'alpine... interressant!!!!

bon alpine sait ce qui lui reste à faire embaucher ce préparateur...

il sortira bien 5OO canasson du 1L8 rino...

bon là aussi si le prix double...

çà le fera pas...

Ton pseudo te va bien l'ami

Par

Vite, un essai "frein à main" avec l'ami Soheil !

Par

400cv sur les roues avant avec comme seul masse avant un moteur 1.4. Ca va patiner sévère.

Sinon belle préparation mécanique.

Par

Je la veux dans Assetto Corsa.:bien:

Par

Pratique pour poncer le bitume :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quand tu auras fait mieux, reviens nous voir

et lit l'article concernant la préparation

Par

Dans la 124 !!!

Par

Bonjour le cercueil et la durée de vie de l'ensemble...

Par

Vu que le châssis est déjà bien à la peine avec 140cv ça en dit long sur l'intérêt de la préparation...

Par

400 CV dans cette caisse à savon , comme dirait Audiard , les cons ça ose tout , c'est même a ça qu'on les reconnaît . :sol:

Par

En réponse à ricolapin

Quand tu auras fait mieux, reviens nous voir

et lit l'article concernant la préparation

La stasi de caradisiac m'a roulé dessus, ça change.

Un préparateur qui sort 400 cv d'un 1.4 d'origine a 180 max peux balancer qu'il a changer pistons/bielles/villo/........blablabla...........il a mis un gros turbo.

Et des taches vont acheter ce truc qui ne passera jamais la puissance au sol dans une caisse au chassis de merguez......qui vont vite péter le moteur.

A ce compte la, mettons 570 chevaux dans une Type R, ça te choque pas ?

Ça me rappelle ce reportage sur les préparateurs du moyen orient qui sortent 1000 chevaux d'un 4*4, pas un SUV, un truc bien tout terrain.

Tu vois je suis revenu, cette préparation est juste une blague, tout comme ton commentaire qui ne parle même pas du sujet.

Par §sue302gN

Pogea a tout modifié ou presque dans le bloc italien : pistons, arbre à cames, vilebrequin, soupapes, nouveau turbo, une bonne partie de l'équipement mobile et des périphériques ont été modifiés pour aller chercher les limites de la mécanique qui développe désormais 404 ch

juste une question niveau châssis ils ont vraiment bien renforcé la voiture ??? car sur la routes ok à sont aise , mais à l'attaque sur circuit avec 404 ch c'est primordial de renforcé le châssis ( sinon sa se déforme ) ...

Par

En fait, si j'ai bien compris, lorsque l'on accélère la fiat s'envole vers mars? :biggrin:

Par

curieux de voir une vidéo de la bête en action

Par

En réponse à Ajneda

En fait, si j'ai bien compris, lorsque l'on accélère la fiat s'envole vers mars? :biggrin:

Joli !

Elle repassera tout les 400 ans à proximité de la terre offrant une belle traînée rouge...............

Par

En réponse à kidde

400 CV dans cette caisse à savon , comme dirait Audiard , les cons ça ose tout , c'est même a ça qu'on les reconnaît . :sol:

heureusement qu'ils sont là pour créer des folies!

le paysage auto serait bien triste et fade s'il existait que des toyota

Par

En réponse à §sue302gN

Pogea a tout modifié ou presque dans le bloc italien : pistons, arbre à cames, vilebrequin, soupapes, nouveau turbo, une bonne partie de l'équipement mobile et des périphériques ont été modifiés pour aller chercher les limites de la mécanique qui développe désormais 404 ch

juste une question niveau châssis ils ont vraiment bien renforcé la voiture ??? car sur la routes ok à sont aise , mais à l'attaque sur circuit avec 404 ch c'est primordial de renforcé le châssis ( sinon sa se déforme ) ...

ils ont que 40 ans d'expérience......tu devrais leur envoyé ton CV et leur expliquer comment faut faire!

Par

En réponse à TeamGreen74

heureusement qu'ils sont là pour créer des folies!

le paysage auto serait bien triste et fade s'il existait que des toyota

C'est vrai que le paysage auto est rendu tellement joyeux par tous ces DCI qu'on croise.

Non là je suis méchant, parce que c'est marrant les vieilles Renault en mode sapin de Noël, tu sais avec les feux de recul allumés en continu ou le clignotant qui s'éteint quand ça freine et à la place c'est le feu stop qui clignote.

Par

En réponse à TeamGreen74

ils ont que 40 ans d'expérience......tu devrais leur envoyé ton CV et leur expliquer comment faut faire!

:bien: Apparemment, il n'y pas que lui qui semble aigri ....

Par

288 ch/l faut vous réveiller chez cara, ça fait Belle lurette que des préparateurs sortent bien plus !

Par

En réponse à TeamGreen74

ils ont que 40 ans d'expérience......tu devrais leur envoyé ton CV et leur expliquer comment faut faire!

Son doute est légitime.

J'ai beau aller voir d'autres sites qui en parlent, amortos/jantes/freins ok, mais chassis nada.

Si rien n'a été fait ça va être disco à 288km/h dans ce kart et encore plus sur un circuit rapide.

Par

En réponse à vforvictor

C'est vrai que le paysage auto est rendu tellement joyeux par tous ces DCI qu'on croise.

Non là je suis méchant, parce que c'est marrant les vieilles Renault en mode sapin de Noël, tu sais avec les feux de recul allumés en continu ou le clignotant qui s'éteint quand ça freine et à la place c'est le feu stop qui clignote.

Pourquoi "les vieilles Renault" les actuelles ce n'est pas mieux, Mégane3, Scenic3, EspaveIV

Peugeot pas mieux j'ai vu 2 308 (les dernières) avec le uniquement feu stop supérieur allumé... après avoir décollé d'un feu rouge...

Par

En réponse à vforvictor

C'est vrai que le paysage auto est rendu tellement joyeux par tous ces DCI qu'on croise.

Non là je suis méchant, parce que c'est marrant les vieilles Renault en mode sapin de Noël, tu sais avec les feux de recul allumés en continu ou le clignotant qui s'éteint quand ça freine et à la place c'est le feu stop qui clignote.

Juste un problème de masse :bah:

Par

Jolie préparation moteur ! Ça doit aboyer méchamment ce truc :bien:

Par

Le moteur rincer au bout de 50km.....

Par

295 CH/L!

La garantie moteur est assurée pendant de combien de temps (ou de kilomètre)?

Par

En réponse à LittlePaulie

Vite, un essai "frein à main" avec l'ami Soheil !

Propre la prépa en tout cas!

Par

Le train avant va être saturé par les 400 ch et le gros couple,ne parlons pas des effets de remontée de couple dans la direction et ça va faire du surplace sur le mouillé !! Une 500 Abarth stock ce n'est déjà pas la panacée au niveau châssis ,rien à voir par exemple avec une mini cooper S qui est un vrai kart en comparaison.

Bref une caisse de kéké !!

Par

En réponse à Dayluris

oulah, 400ch sur les roues avant ça commence à faire beaucoup là

T'as bien une marque japonaise qui a tenté d'en sortir plus de 1000ch en prévision des 24heures du Mans...

Par

Ça doit envoyer sévère une fois lancé...

Par

Traction et très grosse puissance n'ont jamais fait bon ménage pour l'efficacité :souvenez vous de la MRS 500 ch de DAR avec un châssis déjà autrement efficace sur une MRS stock qu'une 500 Abarth. Elle avait subi une prépa complète châssis ,freins , pneus ..etc et elle avait signé un moins bon chrono sur la Nordschleife que la MRS 275 trophy R .

Un ami instructeur de pilotage avait essayé cette MRS 500 ch sur circuit (de mémoire sur le Ledenon) et m'avait dit que c'était un véritable calvaire à piloter avec une efficacité et un équilibre dépassés par la surabondance de puissance et de couple.

Par

Fiabilité de 400 poneys tirés d'un bloc de 1.4 ? :buzz:

Par

En réponse à Dayluris

oulah, 400ch sur les roues avant ça commence à faire beaucoup là

Sur la Focus RS mk2, ça passe à l'aise jusqu'à 420 powa sur le train avant :biggrin: :cyp:

Par §Tra021un

En réponse à GrolfTaudi

Pratique pour poncer le bitume :biggrin:

ou changer ses pneus dans les dejanter. .. :bien:

Par §sue302gN

En réponse à Allavandrell

Son doute est légitime.

J'ai beau aller voir d'autres sites qui en parlent, amortos/jantes/freins ok, mais chassis nada.

Si rien n'a été fait ça va être disco à 288km/h dans ce kart et encore plus sur un circuit rapide.

c'est simple si rien n'as été fait pour renforcer fortement le châssis , le châssis va plié !

une journée piste à Lurcy Lewis ou sur le Nurb' et fin de journée tu saura plus ouvrir le coffre ou le refermer sur et certain ( pour autant que la voiture "roule" sur piste a vive allure et pas peinard )

je pense que vu le beau travail fait sur le moteur , ils ont aussi modifier la boîte de vitesse , cardan , embrayages , suspension , renforcer la caisse en entier etc etc...

sinon , le moteur tiendra mais pas le reste !

mais probablement que l'article ici ne montre pas la préparation sur la caisse , etc..

perso j'y crois pas , n'importe quel préparateur sait qu'il faut renforcer la voiture ( surtout quand tu triple la puissance ) :eek:

Par §sue302gN

En réponse à Sens interdit

Fiabilité de 400 poneys tirés d'un bloc de 1.4 ? :buzz:

bah j'ai bien vu un moteur Honda vtec 1600cc tout modifier aussi avec 900 ch aux roues , elle sert a faire du drag' , sa tiens quelques course puis le gars change de moteur ( bloc moteur forgé ) gros turbo...

il est champion de france avec sa , il prend une hurracan (lol)

Par

En réponse à §dou582Yd

elle va poutrer tout ce qui roule....

au meme prix que l'alpine... interressant!!!!

bon alpine sait ce qui lui reste à faire embaucher ce préparateur...

il sortira bien 5OO canasson du 1L8 rino...

bon là aussi si le prix double...

çà le fera pas...

:lol: 400cv sur les roue avant non merci.

Prépa de Kéké comme les Civic US de 800cv...

La alpine peut dormir tranquille.

Par

Arrêtez avec vos problêmes de fiabilité, conso, etc, ça n'intéresse personne les NOx envoyés parce ce bidule ? Moi non plus ! C'est une voiture passion / folie / fun. Très peu seront vendue, encore moins roulées régulièrement, confidentiellement roulée au quotidien. Je salue l'exploit de pousser un rikiki 1L4 aussi haut! Et au vu de la quantité de carbon utilisé (même l'admission d'air! Ce qui devrait pas êter prioritaire...) je suis étonné que le prix ne soit que de 60k euro voiture comprise). Une Abart 595 180ps c'est déja 40-45k euros de mêmoire. Alors 60k voiture incluse... Un certain genre de fun bien particulier en tous cas!

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