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Commentaires - Un président peut-il polluer ?

Jean Savary

Un président peut-il polluer ?

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Par

Article qui ne va pas plaire à tous les hypocrites du site :bah:

Par

M Savary, avez vous bien envoyé votre numéro de compte à VW? Ce serait dommage qu'il verse votre retribution sur le compte d'Emission Analytics

Par

Vive le gazout et surtout les tdi!!!

Diesel for ever!!!

Par

Il sera beaucoup plus intéressant de voir la position du nouveau président sur les forages de gaz de schiste, auquel l'ancien président, désigné par le terme dénigrant de Flanby, s'est toujours fermement opposé en faisant montre de réelles préoccupations écologiques (et de santé publique par la même occasion).

Je ne suis pas du tout certain qu'Emmanuel Macron fera preuve de la même fermeté. Ce sera plutôt "nous allons bien étudier tous les aspects du dossier"...pour finalement donner son accord, avec ou sans l'assentiment de Nicoals Hulot.

Je prends les paris, mais je serais ravi de me tromper.

Par

Oubliez le diesel. Reconvertissez les emplois et changer les investissements.

Aujourd'hui on parle de routes qui rechargent directement les voitures électriques, ce qui élimineraient la problématique du plein ou de la recharge.

Donc stop le copinage qui a seul conséquence de faire tourner une industrie fossile où l'on ne fait que ralentir sa chute...

Par

J'aime bien vos article Mr Savary, mais je pense que vous allez un peu loin dans vos suppositions

On a pas vraiment de doute concernant les mesures anti-pollution à venir :

- la fiscalité du diesel va s'harmoniser : c'est facile et personne ne perd vraiment d'argent

- les villes vont chasser les voitures les plus anciennes sans se soucier de la marque, du système de dépollution etc même si dans les faits tous les tests sont à peu prêts clairs sur "quelles marquent polluent le plus" (Renault-Nissan, Opel, Fiat)

C'est un peu désolant mais que faire d'autre ? prendre des mesure Anti-Renault ? jamais de la vie. Faire une classification des modeles ou des moteurs ? cela pourrait plomber des modèles récents et alors faire chuter leurs ventes

Et le rapport avec le président Macron ? je pense pas que cela change grand chose, c'est un président de l'inaction, il suffit de regarder son programme. Son gouvernement va suivre le mouvement logique pour ne pas faire chier les constructeurs, trop d'enjeux économiques.

Par

vive le v12 diesel bi turbo:fier:

Par

v12 diesel atmosphérique c mieux :fier:

Par

J'ai déjà lu l'article sur L'Argus, tant mieux pour VAG... :cool: :cool: :cool:

Par

Quasiment un seul constructeur obtient la note A. Même BMW qui n'est pas réputé pour être un mauvais motoriste obtient des notes inférieures à VW. Il sembleraient qu'ils se soient sérieusement mis au travail depuis le scandale.

Bref pour Renault ce n'est pas nouveau, on le savait.

Mais bon dans 2 ans, on va nous dire que finalement l'AdBlue n'est pas la solution miracle et que ça rejette d'autres polluants et ainsi de suite.

Par

Alors il est où notre moulache et son re-nox trafic dCI qui pollue plus qu'un touareg V10 TDI???

Par

Respecter les normes ne veut pas dire qu'une voiture est propre. Aucune voiture à combustion ne sera jamais propre à 100% à moins de rejeter uniquement de l'oxygène et de l'azote.

Par

En réponse à gxahafair

Respecter les normes ne veut pas dire qu'une voiture est propre. Aucune voiture à combustion ne sera jamais propre à 100% à moins de rejeter uniquement de l'oxygène et de l'azote.

   

Mais elles sont déjà bien plus propres que la plupart des autres, c'est déjà ça.

Par

En réponse à gxahafair

Respecter les normes ne veut pas dire qu'une voiture est propre. Aucune voiture à combustion ne sera jamais propre à 100% à moins de rejeter uniquement de l'oxygène et de l'azote.

   

Une médaille pour ce commentaire constructif ? :areuh:

Par

Sauf que ... sauf que ...

le site d'Emisison Analytics s'appelle "AIR quality Index".

Vous pensez donc qu'il traite de la qualité de l'air.

Perdu, mais vraiment perdu

Il ne traite que les NOX, pas les particules fines.

et quand on les interroge par mail ... ils répondent que c'est pas leur faute, ils n'ont pas la procédure de l'Union Européenne, ce qui est évidemment inexact car le JRC le fait depuis des années à la fois pour la masse de particules PM et pour le nombre de particules fines PN sic "

"Yes, we agree with you, and the only reason for the lack of PM data on our Index so far is down to the technology. We are carefully following the European Commission’s research into the measurement of particulates on the road and as soon as they decide on a system they consider to be robust enough we will start adding it to the EQUA Index. In the meantime, there is a new piece of equipment just out for measuring PM which we will most likely try this year and hopefully, if we are convinced by its performance, this will allow us to publish PM data in addition to NOx and CO."

Et quand on regarde les particules fines selon les mesures de l'ADAC https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/default.aspx , c'est le bouquet

- 1 km en Skoda Octavia GNV = autant de particules fines que 50 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Toyota Yaris Hybride = autant de particules fines que 300 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Toyota Prius Hybride = autant de particules fines que 450 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Kia Niro Hybride = autant de particules fines que 4250 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Hyundai Ioniq Hybride = autant de particules fines que 5850 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Opel Corsa 1L0 Ecoflex= autant de particules fines que 6300 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en VW Tiguan 1L4 TSI ACT, DSG, BMT = autant de particules fines que 9250 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Ford Focus RS = autant de particules fines que 13000 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Smart 90CV (même mécanique et plateforme que la Twingo TCE90) = autant de particules fines que 165000 kms en 208 BlueHDi100.

Bref M Savary avant de faire du buzz avec un article incomplet et elliptique , prenez donc le temps d'aller lire http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/

Par

En réponse à Dumbphone

Il sera beaucoup plus intéressant de voir la position du nouveau président sur les forages de gaz de schiste, auquel l'ancien président, désigné par le terme dénigrant de Flanby, s'est toujours fermement opposé en faisant montre de réelles préoccupations écologiques (et de santé publique par la même occasion).

Je ne suis pas du tout certain qu'Emmanuel Macron fera preuve de la même fermeté. Ce sera plutôt "nous allons bien étudier tous les aspects du dossier"...pour finalement donner son accord, avec ou sans l'assentiment de Nicoals Hulot.

Je prends les paris, mais je serais ravi de me tromper.

   

La capacité de réaction positive de VAG est phénoménale . Bravo !

Par

Ca nous manquait. La pigeot qui lave l'air: le retour de la vengeance II

Sinon on s'en fout de la pollution de la bagnole du président et de tout le tintouin quand il défile. Les gants des motards ne sont pas à la norme CE, donc les kékés sont verbalisables, leurs vieille schlack-meuuh ne sont pas à la norme euro 4, sur la photo il est en train de se manger une ligne continue, si il avait évité de sortir sa tronche comme un Jackass il aurait fait des économies substantielles de carburant.... Etc... Ça va, c'est bon, on aime bien râler mais à moment donné faut savoir arrêter, quoi....

Par

Ça y est... rien que le titre le plais... après Sarko, Hollande... reprise du président bashing... pffff bref

Par

En réponse à supRcc

Alors il est où notre moulache et son re-nox trafic dCI qui pollue plus qu'un touareg V10 TDI???

   

"Les émissions de NOx étant directement corrélées au rendement des moteurs, un diesel 1,5 l de 110 chevaux, mal dépollué, peut en cracher plus qu'un vieux 2.0 l de 90 ch correctement entretenu."

Quand on connaît le rendement des moteurs Renault , clair que c'est les plus polluants .

Par

En réponse à nicotdi

Article qui ne va pas plaire à tous les hypocrites du site :bah:

   

Sauf que l'hyppocrisie du site viens là ou PSA a les meilleurs notes de sa catégorie pour un dieseliste EU...

Sans parler du fait que les polluants sont calculés au Litre de carburant brulé rapporté au KM selon la conso donnée par le constructeur, or, PSA est bien plus proche en réèl du NEDC que la concurrence, donc, ça tiens pas...

En plus, le DS7 est même pas dans la liste!!!

Par

En réponse à VW n1

"Les émissions de NOx étant directement corrélées au rendement des moteurs, un diesel 1,5 l de 110 chevaux, mal dépollué, peut en cracher plus qu'un vieux 2.0 l de 90 ch correctement entretenu."

Quand on connaît le rendement des moteurs Renault , clair que c'est les plus polluants .

   

Re-nox c'est de la merde pas fiable, c'est pas une légende! C'est pas pour rien qu'on appelle ça la marque au cric!

Par

En réponse à ceyal

Sauf que ... sauf que ...

le site d'Emisison Analytics s'appelle "AIR quality Index".

Vous pensez donc qu'il traite de la qualité de l'air.

Perdu, mais vraiment perdu

Il ne traite que les NOX, pas les particules fines.

et quand on les interroge par mail ... ils répondent que c'est pas leur faute, ils n'ont pas la procédure de l'Union Européenne, ce qui est évidemment inexact car le JRC le fait depuis des années à la fois pour la masse de particules PM et pour le nombre de particules fines PN sic "

"Yes, we agree with you, and the only reason for the lack of PM data on our Index so far is down to the technology. We are carefully following the European Commission’s research into the measurement of particulates on the road and as soon as they decide on a system they consider to be robust enough we will start adding it to the EQUA Index. In the meantime, there is a new piece of equipment just out for measuring PM which we will most likely try this year and hopefully, if we are convinced by its performance, this will allow us to publish PM data in addition to NOx and CO."

Et quand on regarde les particules fines selon les mesures de l'ADAC https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/default.aspx , c'est le bouquet

- 1 km en Skoda Octavia GNV = autant de particules fines que 50 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Toyota Yaris Hybride = autant de particules fines que 300 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Toyota Prius Hybride = autant de particules fines que 450 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Kia Niro Hybride = autant de particules fines que 4250 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Hyundai Ioniq Hybride = autant de particules fines que 5850 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Opel Corsa 1L0 Ecoflex= autant de particules fines que 6300 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en VW Tiguan 1L4 TSI ACT, DSG, BMT = autant de particules fines que 9250 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Ford Focus RS = autant de particules fines que 13000 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Smart 90CV (même mécanique et plateforme que la Twingo TCE90) = autant de particules fines que 165000 kms en 208 BlueHDi100.

Bref M Savary avant de faire du buzz avec un article incomplet et elliptique , prenez donc le temps d'aller lire http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/

   

Le sujet ici c'est les nox , pas besoin d'être devin pour savoir que les moteurs essences émettent bcp plus de particules que les diesels vu qu'ils n'ont pas pour l'instant de filtre ... un moteur diesel recrache 20 % de particules très fines après son passage dans le fap ... l'association "transport et environnement" a sorti il y a quelques mois les mêmes résultats que "Equa Air Quality"

Monsieur Savary n'est pas hors sujet , toi oui :bah:

( cela veut pas dire que tu as tort )

Par

En réponse à nicotdi

Le sujet ici c'est les nox , pas besoin d'être devin pour savoir que les moteurs essences émettent bcp plus de particules que les diesels vu qu'ils n'ont pas pour l'instant de filtre ... un moteur diesel recrache 20 % de particules très fines après son passage dans le fap ... l'association "transport et environnement" a sorti il y a quelques mois les mêmes résultats que "Equa Air Quality"

Monsieur Savary n'est pas hors sujet , toi oui :bah:

( cela veut pas dire que tu as tort )

   

Sauf que l'article parle bien de pollution au sens large, donc tu as tort!

Par

En réponse à atmophile

Sauf que l'hyppocrisie du site viens là ou PSA a les meilleurs notes de sa catégorie pour un dieseliste EU...

Sans parler du fait que les polluants sont calculés au Litre de carburant brulé rapporté au KM selon la conso donnée par le constructeur, or, PSA est bien plus proche en réèl du NEDC que la concurrence, donc, ça tiens pas...

En plus, le DS7 est même pas dans la liste!!!

   

PSA et BM ont les meilleurs résultats pour les diesels euro 5 et vw est la bonne moyenne... concernant les diesels euro 6 c'est vw le plus propre et si tu crois pas "Equa Air Quality" lis le rapport de l'association "transport et environnement "

https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/dieselgate-fiat-et-renault-plus-polluants-que-volkswagen_105067

maintenant si tu contestes leurs résultats saches que c'est eux qui sont à l'origine de l'histoire de vw ....

Par

En réponse à atmophile

Sauf que l'hyppocrisie du site viens là ou PSA a les meilleurs notes de sa catégorie pour un dieseliste EU...

Sans parler du fait que les polluants sont calculés au Litre de carburant brulé rapporté au KM selon la conso donnée par le constructeur, or, PSA est bien plus proche en réèl du NEDC que la concurrence, donc, ça tiens pas...

En plus, le DS7 est même pas dans la liste!!!

   

Ces tests sont fait en condition réelle ....donc consommations réelles

Par

En réponse à atmophile

Sauf que l'article parle bien de pollution au sens large, donc tu as tort!

   

Mais quelque part, on peut pas te le reprocher, les protocoles de mesure de la pollution et l'expression du résultat est volontairement pléthorique dans le but de dire ce qui arrange intel ou intel, c'est ce qui fait qu'on ne sait jamais vraiment...

Par

Le DS7 n'est pas encore sorti , il est en commande depuis 1 mois

Par

Dis moumou et si tu allais relire les conclusions de ton procès que t'as fais à renault il y a quelques années de cela pour ta laguna au lieu de venir nous empoissonner la vie comme un dci :areuh:

Par

quand je vois de belles (façon de parler) fumées noires s'échapper d'une caisse diésel, je me dis tout de même qu'il y a clairement un problème au niveau du contrôle technique et des contrôles tout court.

bref, une fois encore, c'est aussi parce qu'une minorité d'abrutis roule avec des diésel mal entretenus (ou sur lesquels ils enlèvent volontairement le FAP) que tous les propriétaires de diésel en subissent les conséquences (et c'est moi, n'ayant que des essences qui l'affirme).

qu'on commence déjà à pénaliser fortement (via des amendes dissuasives) ceux qui roulent avec des diésel mal entretenues ou trafiquées, on verra de suite une chute de la pollution.

ensuite, faudrait qu'on m'explique pourquoi au Japon, les acheteurs de diésel bénéficient d'un bonus?

faudrait poser la question à Hulot, un gars nettement moins con que Duflot, Royal, Cosse ou bien d'autres (opportunistes de mes 2) encore...

mais oui, il faut également taper à mort sur les constructeurs qui usent de stratagèmes ponctuels pour faire croire que leurs diésel sont peu pollueurs.

une fois encore, le laxisme français est à la base de tous nos maux...

Par

En réponse à mynameisfedo

quand je vois de belles (façon de parler) fumées noires s'échapper d'une caisse diésel, je me dis tout de même qu'il y a clairement un problème au niveau du contrôle technique et des contrôles tout court.

bref, une fois encore, c'est aussi parce qu'une minorité d'abrutis roule avec des diésel mal entretenus (ou sur lesquels ils enlèvent volontairement le FAP) que tous les propriétaires de diésel en subissent les conséquences (et c'est moi, n'ayant que des essences qui l'affirme).

qu'on commence déjà à pénaliser fortement (via des amendes dissuasives) ceux qui roulent avec des diésel mal entretenues ou trafiquées, on verra de suite une chute de la pollution.

ensuite, faudrait qu'on m'explique pourquoi au Japon, les acheteurs de diésel bénéficient d'un bonus?

faudrait poser la question à Hulot, un gars nettement moins con que Duflot, Royal, Cosse ou bien d'autres (opportunistes de mes 2) encore...

mais oui, il faut également taper à mort sur les constructeurs qui usent de stratagèmes ponctuels pour faire croire que leurs diésel sont peu pollueurs.

une fois encore, le laxisme français est à la base de tous nos maux...

   

Ceux qui defapent ont généralement quelques connaissances dans les centres de contrôles techniques ...donc ils sont tranquilles :bah:

Maintenant si les particules te gênent autant passes vite aux diesels car ton moteur essence pollue plus...

Par

@mynameuisfedo : et freines plus avec ta voiture aussi car à chaque freinage tu émets plus de particules que ton moteur ..

Par

Article complètement à côté du vrai problème, la pollution, elle est aussi et surtout ailleurs, sur mer.

Article Caradisiac de 2009: https://www.caradisiac.com/Pollution-15-bateaux-polluent-plus-que-toutes-les-autos-du-monde-31336.htm

ce qu'il faut lire c'est ça, et ce n'est pas du pipeau:

>

et il en existe bien d'autres articles à ce sujet...

Je ne comprends pas cet article de Monsieur Savary, il veut démontrer quoi ? que les voitures polluent, que la voiture en EM polluent plus que les autres, mais nous polluons tous, rien que le fait d'écrire un article et d'y répondre comme je le fais, ça pollue... je pense qu'il faut arrêter avec ça...

Par

texte à lire juste sous l'image du cargo:

Dernièrement, des données confidentielles de l'industrie maritime ont émergé et démontré qu'en prenant en considération la taille des moteurs et la qualité du carburant utilisé, les 15 plus gros navires cargos du monde polluent autant que l'ensemble des 760 millions d'automobiles de la planète ...

Par

Vu les moyens qu'il a pour se déplacer et la tendance à l'essence le diesel est une erreur de casting.

Par

En réponse à Jimmy Cram

Article complètement à côté du vrai problème, la pollution, elle est aussi et surtout ailleurs, sur mer.

Article Caradisiac de 2009: https://www.caradisiac.com/Pollution-15-bateaux-polluent-plus-que-toutes-les-autos-du-monde-31336.htm

ce qu'il faut lire c'est ça, et ce n'est pas du pipeau:

>

et il en existe bien d'autres articles à ce sujet...

Je ne comprends pas cet article de Monsieur Savary, il veut démontrer quoi ? que les voitures polluent, que la voiture en EM polluent plus que les autres, mais nous polluons tous, rien que le fait d'écrire un article et d'y répondre comme je le fais, ça pollue... je pense qu'il faut arrêter avec ça...

   

Les avions aussi polluent donc ne pars plus en vacances sinon tu es un criminel ...

Par

VW : des navires GNL pour transporter ses voitures

Filiale du groupe Volkswagen, Volkswagen Group Logistics vient d’acter l’acquisition de deux navires au GNL destinés à faire la liaison entre l’Europe et l’Amérique du Nord à partir de 2019.

http://www.gaz-mobilite.fr/actus/volkswagen-navires-gnl-transport-voitures-1373.html#comment

Par

En réponse à Jimmy Cram

Article complètement à côté du vrai problème, la pollution, elle est aussi et surtout ailleurs, sur mer.

Article Caradisiac de 2009: https://www.caradisiac.com/Pollution-15-bateaux-polluent-plus-que-toutes-les-autos-du-monde-31336.htm

ce qu'il faut lire c'est ça, et ce n'est pas du pipeau:

>

et il en existe bien d'autres articles à ce sujet...

Je ne comprends pas cet article de Monsieur Savary, il veut démontrer quoi ? que les voitures polluent, que la voiture en EM polluent plus que les autres, mais nous polluons tous, rien que le fait d'écrire un article et d'y répondre comme je le fais, ça pollue... je pense qu'il faut arrêter avec ça...

   

Ouai, mais taxer les bateaux, ça rapporte moins que la vache à lait d'automobiliste!

Par

Sinon pour en revenir à l article qui est le non respect de la norme euro 6 pour tous les constructeurs mis à part vw , seat , skoda ( audi est légèrement au dessus ) il faut savoir que les poids lourds euro 6 sont plus propres que nos véhicules diesels euro 6

Sauf bien entendu lorsqu ils utilisent un vilain boitier truqueur pour economiser l ad blue :

Pollution au diesel : après les logiciels truqueurs des voitures, les boîtiers tricheurs des camions !

http://mobile.francetvinfo.fr/economie/automobile/volkswagen/pollution-au-diesel-apres-les-logiciels-truqueurs-des-voitures-les-boitiers-tricheurs-des-camions_2186239.html#xtref=acc_dir

Par

Le diesel est déjà mort, vouloir me maintenir artificiellement en vie pour des raisons "économiques" est un non-sens.

Les abrutis qui achètent encore des diesels aujourd'hui viendront se plaindre dans 5 ans parce qu'on les aura pas prévenu, mais ça fait juste 15 ans qu'on sait tous que le diesel et sa démocratisation urbaine est une saloperie ...

Perso je n''ai jamais acheté diesel par conviction, cela fait déjà plus de 10 ans qu'on connait très bien le problème, et je ne suis pas du métier. Le jour où j'ai une affectation pulmonaire je traîne en justice tous les ministres des 15 dernières années un par un qui auront eu à disposition les études scientifiques et les rapports (il y en a des tonnes) qui disaient que les émanations des diesels étaient nocives et qui n'ont pas légiféré en la matière. Ce sera peut-être stérile au niveau juridique mais du moins efficace médiatiquement !

Par

Mon dieu que de foin pour une caisse qui doit faire 50km par mois ....... Manquerait plus que Macron roule en allemande.

Par

C'est une question d'image : ça paraît dingue à dire comme ça, mais il y a des gens qui choisissent leur voiture en fonction de qui ils ont vu dedans au 20h de TF1 ... Pour ma part je ne pense pas que Macron ait vraiment décidé/choisi les détails de cette voiture, à mon avis c'est pour beaucoup des choix de PSA avec peut-être quelques directives techniques de son staff, mais à mon avis peu ou pas de directives directes de sa part.

Par

En réponse à nicotdi

VW : des navires GNL pour transporter ses voitures

Filiale du groupe Volkswagen, Volkswagen Group Logistics vient d’acter l’acquisition de deux navires au GNL destinés à faire la liaison entre l’Europe et l’Amérique du Nord à partir de 2019.

http://www.gaz-mobilite.fr/actus/volkswagen-navires-gnl-transport-voitures-1373.html#comment

   

D'accord mais le gaz naturel relargue du radon :chut:

Par

En réponse à Letruffier

D'accord mais le gaz naturel relargue du radon :chut:

   

En même temps si tu as d autres solutions n hésites pas ...sinon tu proposes quoi toi , des navires à voiles ? :bah:

Par

Sur le même lien que celui cloqué au dessus, z'avez vu ça ?

http://www.gaz-mobilite.fr/actus/volkswagen-nouveau-moteur-gnv-gnc-1-0-tgi-1576.html

Cara en a parlé ?

Ben pourquoi ?

Un moteur suffisamment performant pour animer une caisse urbaine, peu polluant et permettant d'utiliser un carburant bon marché, ça n'intéresserait donc personne ?

Par

Papy ronchon nous sort le putaclic type... Pour info, un diesel aux dernières normes ne pollue pas plus qu'un essence, d'autant plus avec le blue hdi.

Par ailleurs journaliste bien absent pour des comptes rendus sur les débats Européen à l'époque lorsque les parlementaires votaient des normes élevées - pour l'affichage politique - et dans le même temps des conditions de test fantaisistes, car ils savaient très bien que le cout technologique pur l'achat d'une voiture aurait un impact politique à payer...

Par

En réponse à atmophile

Ouai, mais taxer les bateaux, ça rapporte moins que la vache à lait d'automobiliste!

   

Surtout, il a été démontré que c'était une "fake news" depuis très très longtemps! Les gars, avant de relayer la première débilité du web renseignez-vous... Et utilisez votre ciboulot: 15 bateaux qui polluent plus que toutes les autos de la planete, et puis quoi encore!

Par

En réponse à kitetrip

Oubliez le diesel. Reconvertissez les emplois et changer les investissements.

Aujourd'hui on parle de routes qui rechargent directement les voitures électriques, ce qui élimineraient la problématique du plein ou de la recharge.

Donc stop le copinage qui a seul conséquence de faire tourner une industrie fossile où l'on ne fait que ralentir sa chute...

   

A la fois la question du grand complot et de la solution des routes magiques, le tout concentré dans un même commentaire. Bigre, les légendes urbaines se perpétuent. (Pour ne pas même voir se contredire la notion de copinage et route magique )

Pauvre naïf !

Par

Le gros angela est-il favorable au diesel, oui. Donc macron un ministre du reich le sera aussi, bien docilement. Car l'écologie ou la santé des français, il en a rien à foutre. A bientôt pour les manifs anti loi travail.

Par

billet d'humeur : Un journaliste peut-il faire un article intéressant ?

Par

En réponse à ceyal

Sauf que ... sauf que ...

le site d'Emisison Analytics s'appelle "AIR quality Index".

Vous pensez donc qu'il traite de la qualité de l'air.

Perdu, mais vraiment perdu

Il ne traite que les NOX, pas les particules fines.

et quand on les interroge par mail ... ils répondent que c'est pas leur faute, ils n'ont pas la procédure de l'Union Européenne, ce qui est évidemment inexact car le JRC le fait depuis des années à la fois pour la masse de particules PM et pour le nombre de particules fines PN sic "

"Yes, we agree with you, and the only reason for the lack of PM data on our Index so far is down to the technology. We are carefully following the European Commission’s research into the measurement of particulates on the road and as soon as they decide on a system they consider to be robust enough we will start adding it to the EQUA Index. In the meantime, there is a new piece of equipment just out for measuring PM which we will most likely try this year and hopefully, if we are convinced by its performance, this will allow us to publish PM data in addition to NOx and CO."

Et quand on regarde les particules fines selon les mesures de l'ADAC https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/default.aspx , c'est le bouquet

- 1 km en Skoda Octavia GNV = autant de particules fines que 50 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Toyota Yaris Hybride = autant de particules fines que 300 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Toyota Prius Hybride = autant de particules fines que 450 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Kia Niro Hybride = autant de particules fines que 4250 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Hyundai Ioniq Hybride = autant de particules fines que 5850 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Opel Corsa 1L0 Ecoflex= autant de particules fines que 6300 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en VW Tiguan 1L4 TSI ACT, DSG, BMT = autant de particules fines que 9250 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Ford Focus RS = autant de particules fines que 13000 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Smart 90CV (même mécanique et plateforme que la Twingo TCE90) = autant de particules fines que 165000 kms en 208 BlueHDi100.

Bref M Savary avant de faire du buzz avec un article incomplet et elliptique , prenez donc le temps d'aller lire http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/

   

Finalement, acheté une 208 BlueHDI ! le problème sera réglé ! :wink:

Resté a côté d'un diesel même en extérieur pendant sa période de chauffe, même Blue/ECO ou patacouffin, sa vous empêchera pas de finir à l'hosto !

Par

En réponse à nicotdi

En même temps si tu as d autres solutions n hésites pas ...sinon tu proposes quoi toi , des navires à voiles ? :bah:

   

A voiles :biggrin:et à vapeur Mais sérieusement pourquoi pas à voiles avec un système sophistiqué controlé par ordinateur. Y pourraient aussi faire à turbine à gaz, pas en entraînement direct mais en génération pour moteurs électriques ou même un genre de pile à combustible au sodium qui serait puisé directement dans la mer.

Par

En réponse à VW n1

La capacité de réaction positive de VAG est phénoménale . Bravo !

   

De réaction ou de nouvelle triche?

Par

" Les meilleures françaises, Citroën C4 Cactus et Peugeot 308, obtiennent un D (conforme à Euro 4) et aucun modèle PSA n'obtient moins que E (Euro 3)"

C'est moi ou vraiment les journalistes de ce site ne se relisent jamais ?

Par

En réponse à ceyal

Sauf que ... sauf que ...

le site d'Emisison Analytics s'appelle "AIR quality Index".

Vous pensez donc qu'il traite de la qualité de l'air.

Perdu, mais vraiment perdu

Il ne traite que les NOX, pas les particules fines.

et quand on les interroge par mail ... ils répondent que c'est pas leur faute, ils n'ont pas la procédure de l'Union Européenne, ce qui est évidemment inexact car le JRC le fait depuis des années à la fois pour la masse de particules PM et pour le nombre de particules fines PN sic "

"Yes, we agree with you, and the only reason for the lack of PM data on our Index so far is down to the technology. We are carefully following the European Commission’s research into the measurement of particulates on the road and as soon as they decide on a system they consider to be robust enough we will start adding it to the EQUA Index. In the meantime, there is a new piece of equipment just out for measuring PM which we will most likely try this year and hopefully, if we are convinced by its performance, this will allow us to publish PM data in addition to NOx and CO."

Et quand on regarde les particules fines selon les mesures de l'ADAC https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/default.aspx , c'est le bouquet

- 1 km en Skoda Octavia GNV = autant de particules fines que 50 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Toyota Yaris Hybride = autant de particules fines que 300 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Toyota Prius Hybride = autant de particules fines que 450 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Kia Niro Hybride = autant de particules fines que 4250 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Hyundai Ioniq Hybride = autant de particules fines que 5850 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Opel Corsa 1L0 Ecoflex= autant de particules fines que 6300 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en VW Tiguan 1L4 TSI ACT, DSG, BMT = autant de particules fines que 9250 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Ford Focus RS = autant de particules fines que 13000 kms en 208 BlueHDi100,

- 1 km en Smart 90CV (même mécanique et plateforme que la Twingo TCE90) = autant de particules fines que 165000 kms en 208 BlueHDi100.

Bref M Savary avant de faire du buzz avec un article incomplet et elliptique , prenez donc le temps d'aller lire http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/

   

1) L'ADAC a demontré deja de nombreuses fois n'etre en rien un organisme serieus et encore moins neutre.

2) En voici un indice evident...

"- 1 km en Toyota Yaris Hybride = autant de particules fines que 300 kms en 208 BlueHDi100,"

A ma connaissance la Yaris hybride a un systeme d'injection d'essence indirecte "classique ".

Comment dans ses conditions produire des particules ?

A ma connaissance aussi La Prius disopose d'un systeme d'injection double directe et indirecte justement pour reduire au max la generation de particule...

 

Par

Ce sont les diesel du cric qui sont en retard, pas les BlueHDI de PSA :bah:

 

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