Commentaires - Un service d’autopartage va faire son retour en Île-de-France, mais en évitant le fiasco d’Autolib

Vu le niveau d’hygiène et de respect d’autrui dans ce pays, les utilisateurs n’éviteront pas les peaux de bananes. Mégots. Gastro-entérites et même …étrons (cela s’est produit chez autolib). Le métro sera plus propre….c’est dire!

Mettre en place un service "d'auto partage" et prétendre que ça peut fonctionner suppose que l'on ait foi en le civisme, l'honnêteté et le respect du bien d'autrui.

Un peu comme espérer que l'humain lambda "laisse cet endroit aussi propre qu'il l'a trouvé"...

Une hypothèse digne d'un scénario de science fiction.

Décidément, certains n'apprendront jamais rien : à croire que l'expérience est inutile et que la vision des milliers de vélos dégradés et de voitures Autolib transformées en poubelles ne parvient pas à imprimer leur cerveau détraqué.

Evidemment à ce stade, on attend les commentaires hautement comiques des crétins de service : "c'est de la faute de Bolloré, ce répugnant milliardaire catho de droite qui n'a pas respecté le contrat".

Ben voyons....

"L’échec d’Autolib ? " quelques 4000 véhicules en rade sur un terrain de stockage avant démolition!Tout était déficitaire y compris le recyclage!"le projet a été un fiasco et s’est terminé devant le tribunal administratif et l’autorité publique a dû régler 75 millions d’euros d’indemnités."

"IDFM souhaite débuter avec des modèles à essence et hybrides."

C'est sûr qu'en cas d'échec, les voitures, si elles font partie des gammes constructeurs pourront être revendues!

Dans tous les cas comment s'assurer de la véritable rentabilité de ce genre d'opération probablement largement subventionnée? Même avec des abonnements prohibitifs la maintenance du matériel reste trés coûteuse, ceux qui dégradent n'étant pas forcément ceux qui louent!

"c'est de la faute de Bolloré, ce répugnant milliardaire catho de droite qui n'a pas respecté le contrat" effectivement c'est ce que chacun retient à tort de l'expérience!

Il n'y a que les idiots qui n'apprennent pas de leurs erreurs. Il est indéniable que beaucoup ont été faites avec Autolib et c'est bien normal car ils étaient les premiers.

Par exemple vous ne savez pas si ces prochaines voitures ne seraient pas bardées de caméras, prêtes à facturer en direct la moindre dégradation...

Réduire le nombre de voitures en ville et encore plus important que d'électrifier les voitures donc pourquoi pas proposer des véhicules hybrides pour toucher un maximum de monde.

Mais alors des 100% thermiques quelle erreur...

Si le service prend alors proposer des BONNES voitures électriques et pas uniquement des citadines

Qu'est ce qu'on est généreux quand c'est pas notre pognon ... hop 600M cramés dans du néant avec un service qui proposera rapidement des véhicules défoncés, dégueulasses et puants.

Autolib a pourtant démontré que la faune locale n'avait aucun respect pour les biens partagés ...

Et c'est reparti pour un tour, la leçon n'aura pas servi.

En premier lieu, la région IDF, c'est la fille-aux-yeux-de-chat qui est aux manettes, celle qui avait planté les finances de la droite en réussissant l'exploit de rassembler moins de 5% de suffrages.

Il faut avoir vu de ses yeux vu une fois dans sa vie un atelier de remise en état des véhicules Bolloré de l'époque.

Tu vois le tableau Dulle Griet de Brueghel l'Ancien ?

Même topo, adapté à l'automobile.

Alors renouveler l'expérience, en étendant cela aux banlieues, mais quelle farce !

Hamza la douane en n'a déjà balancé une dans le canal Saint-Martin

En 2018, date de retrait de ce horreurs de Paris, il devait avoir quelque chose comme :

14 - 8 = 6 ans.

Déja costaud pour son âge ?

Il a dû laisser ses doigts humides dans la prise...

vous avez le hoquet ?

ou c'est encore l'appli qui déraille ?

Une fois sorti des urgences, il devrait pouvoir nous parler de mauvaises caisses électriques.

Car il y en aurait donc. Des citadines. De pures horreurs en ville à l'entendre.

c'est la Région donc l'UMP / LR qui prévoit de dépenser l'argent public, et les membres de ce parti sont rarement économes quand il s'agit de se faire mousser.

Mince ! Il nous a fait une Claude François

600 M€ d'argent public dépensés en pure perte, une paille.

On ne change pas les parisiens, le nouveau autolib sera la même décharge, avec trous de joint dans les sièges, vomis sur tableau de bord et reste de kebab qui traîne.

Dans un région ultra subventionnée par le pays entier qui a une infrastructure de transport en commun dense, y refourguer à perte un service d'auto partage n'a aucun intérêt.

Ca va être une pompe à subventiions.

Si les gens veulent utiliser une voiture sans la posséder qu'ils aillent voir vers herz avis europcar etc...

Étron , vomi, seringue, préservatifs, la totale ! C’était juste des depotoirs sur roues.

Bon courage: Les gens ne respectent pas ce qui ne leur appartient pas, donc ça va finir comme les velib et autolib refaits à neuf tous les 6 mois à 1 an.

Pour la rentabilité, la dette paiera... jusqu'à quand?

Hier j'ai vu un centre de location auto et utilitaires Leclerc en province (ville de 15000 habitants),la personne disait qu'ils arrêtaient les location de véhicules particuliers, ce n'était plus rentable vu les dégradation, vols et autres joyeusetés et qu'ils passaient un temps fou en gendarmerie pour les déclarations de toutes sorte malgré les dépôts de garantie.

Imaginons ce que cela serait en autopartage .

Solution : facturation automatisée des dégradations constatées par caméra et IA.

Toutes les briques technologiques sont déjà là.

Petite question : Pourquoi aucun acteur privé n'a lancé ce genre de service ? quand on y réfléchi ce n'est pas si complexe a lancer : des voitures, une appli, un abonnement qui déverrouille la voiture si réservé, la localisation des véhicules etc

Peut etre parce que c'est ce n'est pas rentable ? trop risqué ?trop dépendant de la bonne volonté des utilisateur ? trop de frais si dégradation ? (contrairement aux trottinettes par ex)

Et puis quel est la diff de cout entre une LOA d'un constructeur et cette pseudo location libre, pas grand chose en fait

C'est comme les trottinettes, ça va juste permettre d'avoir des options pour remplacer les bus/tram/métro

personne ne renoncera a sa voiture pour ça, si t'es pas sur que le véhicule soit dispo au moment ou tu en as besoin

En fait quand on se pose sérieusement, ce modèle économique ne peut pas tenir avec des VP, surtout pas avec des VP aussi chers comme on a aujourd'hui

Niveau négatif par contre :

- de l'argent public gâché, enfin plutot de l'argent public distribué à des copains

- des places de parking réquisitionnées pour un service dont personne ne veut

- des conducteurs qui n'ont rien à foutre de leur voiture et donc qui conduise mal, ou alors un procès d'abonnement qui te demandera 3 pièces d'identité, un casier vierge et un prix dissuasif

et encore je ne vois pas comment un truc automatique peut s'assurer contre l'usurpation d'identité, le delit de fuite etc

Les taxes récupérées (y compris sur les carburants) servent à promouvoir la transition énergétique et financer des actions de mobilité durable comme l'abonnement ou la mise en place de flottes d'autopartage qui rentre "dans les clous"...

"Île-de-France Mobilités assure qu’une partie des recettes des abonnements couvrira cet investissement." et la maintenance je suppose.

En fait, on a là encore un exemple de "dépense sans compter" au nom de la transition.On monte un projet, les subventions font le reste.

Si quelqu'un devait engager son fric personnel c'est sûr qu'il y regarderait à 2 fois. Là c'est "open-bar"!

Toute investissement a un coût, quel chiffre ou simulation avez-vous pour décréter d'avance que c'est open bar, ce qui insinue sans logique ?

Le but est la réduction de CO2, un seul véhicule électrique peut remplacer plusieurs véhicules thermiques, autant de pétrole en moins importé, autant de matières premières en moins nécessaire. Le coût pour cette performance est possiblement dérisoire.

Et on ne parle pas de celui qui trouvera son compte à dépenser une fraction avec des voitures sur demande qu'à l'entretien et le parking de sa propre voiture pour le même service...

"À l’inverse d’Autolib qui ne proposait que des voitures électriques, IDFM souhaite débuter avec des modèles à essence et hybrides."

n'allez pas trop vite en besogne. En véhicules électriques l'expérience Autolib, basée sur un profit à terme (ce qui est normal tout investissement mérite retour) a échoué.Les motif sREELS sont connu ste reconnus.

Je maintiens que ces tentatives (d'investissement sans fonds propres) sont basées sur l'effet d'aubaine de l'utilisation des CEE à tout va.

Vous avez vu les remplacements de congélateurs dans la grande distribution grâce aux "Certificats" CEE, vous voyez les remplacements des arbres par les panneaux solaires sur les grands parkings, et là cet autopartage sera largement financé par les collectivités (impôts) et CEE...

Une fois de plus votre mauvaise foi vous empêche d'être objectif mais je ne suis plus étonné.

Je vois mal (et vous le savez trés bien) un investisseur mettre un euro en fond propre dans un projet de ce type.

Quand à la planète, je fais ce que je peux à mon niveau DEPUIS TOUJOURS mais ne supporte plus le bashing ambiant qui impose une économie de 100g de CO2 et reste aveugle sur les Millions de tonnes de CO2 et autres gaz occasionnés des conflits et destructions qu'on se garde bien d'entretenir pour d'autres intérêts.

Mécanisme classique : quand on ne peut pas répondre sur le fond, on attaque la forme.

Je ne suis pas dans la mauvaise foi : je vous demande simplement sur quoi reposent vos affirmations. Dire que c’est “open bar”, “dépense sans compter” ou “effet d’aubaine” suppose des chiffres, un coût par véhicule, une estimation du CO₂ évité ou au moins un ordre de grandeur.

De mon côté, je parle du gain potentiel en émissions, du remplacement de plusieurs thermiques par un seul véhicule partagé, et des économies d’importation de carburant. Si vous avez des données qui montrent que l’opération est réellement disproportionnée, je suis preneur.

Autolib a été supprimé parce que les voitures étaient dégradées intentionnellement pour "lutter contre Bolloré". Les véhicules étaient non verrouillés ou forcés et squattés par certains... J'en ai personnellement vu une garée en station près de Capucines phares allumés et la radio allumée sur Radio FG...