Commentaires - Une association inédite et intéressante entre Koenigsegg et NEVS

L'hybride c'est bien sur le papier et donc très intéressant pour passer les normes. On rajoute des moteurs et des batteries qui alourdissent finalement l'engin alors que l'ennemi de la consommation, qu'elle soit en Kwh ou en litres, c'est la masse du véhicule ... Et puis plus ça consomme, plus ça pollue. Cherchez l'erreur.

Valable aussi pour l'électrique, les batteries sont pour le moment trop lourdes et inadaptées pour rouler vite longtemps ou faire de long trajets. Et je doute aussi que les proprios ou futurs clients de super-cars souhaitent piloter des VE sans entendre le bruit du moteur. A part pour se balader en ville sauf que ce n'est pas le meilleur endroit pour en profiter.

Le bruit est une question de mode et de culture.

Le silence ne gêne que ceux qui se rendent compte alors de leur insondable vacuité, et il leur faut absolument du potin pour meubler leur pauvre existence, et ainsi tenter leur faire oublier leur triste condition.

Malgré tout leur pognon, référence absolue en société de consommation.

comment peut on être passionné d'automobiles et être insensible à la sonorité d'un 5, 6, 8 ou 12 cylindres?

Il doit faire l'amour à son ordinateur portable

Ou d'un 4 cylindres turbo ou pire, 3 cylindres qui imitent le boxer que tu connais bien, et son waste gate ?

Ah là, il va déjà y avoir divergences

De la même manière qu'on peut être passionné de musique et ne pas partager le même avis quant au jazz, la musique tonale ou le rap, aimer la dite musique classique et ne pas pouvoir coffrer Bach parce que c'est réglé comme du papier à musique, ou l'opéra parce que ça casse les oreilles...

Le bruit dans sa caisse, pourquoi pas, moulin ou soupe sonore.

Quand ça consiste à faire savoir au monde alentours à 500 m qu'on existe, c'est une pollution sonore émise par un gaillard qui se pignole, avec sans doute son lot de gens dits passionnés ébaudis par ces nuisances sur les bords des circuits.

Quant au concept de passion, justement, pour ma part je préfère l'optimisé, le frugal, le léger, ce qui va loin efficacement, se joue des lois de la physique parce que léger, à la Lotus, Seven etc aux surenchères V trucs de centaines de chevaux qui sont des enclumes dans leur genre qui n'ont rien à envier d'un point de vue concepts aux batteries, encore qu'on puisse s'amuser avec des bagnoles électriques ou solaire, comme par passion faire revivre des V trucs tout pareil...

Et là aussi, il y aura sans doute divergences entre nous ici, j'en suis certain.

Je n'oblige pas grand monde à subir ce goût péremptoire

Tiens, en parlant de vacuité...

Par une non-réflexion, perçoit déjà le bruit de conque produit entre tes oreilles par jour de grand vent.

Chacun ses goûts.