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Une nouvelle Ford Ka confirmée pour l'EuropeLa marque à l'ovale bleu lancera prochainement sur le Vieux Continent une version mondiale de l'urbaine Ford Ka. Le modèle sera basé sur la déclinaison brésilienne prévisualisée sur place en 2013 par un concept du même nom.

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Par

Je trouve définitivement hideuse cette Ka... Et pour les 3 générations...

Par

"Un design similaire à la version latine est attendu."

Après la Twingo, il n'y a désormais aucune gêne à copier.

Et puis c'est débile, c'est pas en faisant une copie de l'originale qu'on va gagner des parts de marchés, mais justement en proposant quelque-chose de différents ! Tsss...

Par

Donc Ford veut nous vendre une voiture conçu pour le marché brésilien et qui date de 2013...

Par

De pire en pire....avant 2017 !

Arrivé là, l'écran central timbre poste va vachement plaire....

Maintenant, si c'est proposé à 5 500 € pour contrer la Kwid, pourquoi pas.....

Bref faudra choisir....mais si c'est le style décalé qui est choisi ( komme les premières Ka ), ben c'est loupé.

Par

Style passe-partout qui reste correct sans plus, par contre petite réserve pour l'intérieur qui fait très cheap en espérant que le prix soit du même niveau, à voir!

Par

En réponse à crash71100

Donc Ford veut nous vendre une voiture conçu pour le marché brésilien et qui date de 2013...

Et ils en vendront.

Certes la KA ne superforme pas sa catégorie. Elle vivote vers les 40/50 000 par an.

Mais même laide aussi bien dedans que dehors pour 7 000€ et faire de la ville ça se vendra...

Par

je trouve l'actuelle plutôt réussi mais apparemment je suis le seul ici. Cette nouvelle Ka par contre me plait moins

Par

En réponse à Volvo power

Je trouve définitivement hideuse cette Ka... Et pour les 3 générations...

La 1ere était la plus moche, mais une voiture très fiable...

Par

En réponse à De Tavannes

La 1ere était la plus moche, mais une voiture très fiable...

ah ouai la première, quand on redressait l'antenne elle rappelait étrangement les autotamponneuses

Par

Visiblement les leçons de l'échec "Ecosport" n'ont pas porté...

Ford espère vendre une voiture en 2017, qui date de 2013 et est conçue pour les marchés emergeants... Combien d'étoiles à l'EuroNCap? 1/2?

Pour rester dans le trend et le marketing foireux, je propose une 1ère mondiale à la brocante de Lille ou au carnaval de Nice... ça montrera définitivement combien c'est has been de présenter de "vraies" nouveautés au Mondial!

Par

En réponse à De Tavannes

La 1ere était la plus moche, mais une voiture très fiable...

C'est vrai, mais c'est à ma connaissance la seule voiture dessinée avec une culotte de cheval...

Par

C'est marrant mais Ford en prend plein la tête et les dents parce qu'il souhaite "nous" fournir des autos à la finition typée Indienne ou Brésilienne ( çà doit faire plaisir aux lecteurs de ces pays ) mais on ne crache pas sur Renault qui nous infuse ces productions Roumaines ou Nord Africaine qui n'ont pas grand chose à raconter de mieux que les Ford.

PS: cette remarque n'est pas forcement dirigée vers Dacia, je pense qu'elle peut s'appliquer sans soucis à une Cio de dernière génération qui montre une qualité d'assemblage à la limite du risible !

Par

"je trouve l'actuelle plutôt réussi mais apparemment je suis le seul ici. Cette nouvelle Ka par contre me plait moins"

Pareil.

Par

Z'avez relevé aussi la phrase :

" Ford estime que la demande pour des citadines progressera sur le Vieux Continent de 35% d'ici 2020 grâce aux développements des grandes villes. "

2020....c'est dans 5 ans....tu parles qu'en Europe, avec la population stagnante qu'on connait, les grandes villes vont à se point grandir pour demander des micro-citadines à hauteur de +35%.

Ville ou pas ville, c'est de SUV que les gens veulent, c'est passé N°1 des segments de ventes dans notre pays.

Des gros, des moyens, des p'tits....et tous les constructeurs n'en proposent pas encore sur tous les sous-segment, à commencer par le premier....

Ah oui, parmi ceux qu'en proposent, y'a Ford.... pour l'urbain, ça s'appelle Ecosport.

En fait, c'est un peu comme s'ils proposaient rien quoi... :bah:

Par

En réponse à le corbu

Visiblement les leçons de l'échec "Ecosport" n'ont pas porté...

Ford espère vendre une voiture en 2017, qui date de 2013 et est conçue pour les marchés emergeants... Combien d'étoiles à l'EuroNCap? 1/2?

Pour rester dans le trend et le marketing foireux, je propose une 1ère mondiale à la brocante de Lille ou au carnaval de Nice... ça montrera définitivement combien c'est has been de présenter de "vraies" nouveautés au Mondial!

Vous auriez dû mieux lire l'article.

Premièrement ce n'est pas parce que quelque chose vient du Brésil, d'Inde où de Roumanie voir de Chi,e que c'est forcément de la merde.

A trop le croire des industrie ont quasi disparues en Europe.

Deuxièmement la base de cette KA est modulaire et issue de la Fiesta...Une auto très correcte.

Troisièmement si elle dérive de la version Brésil elle sera chez nous améliorée.

Bref pas forcément du mauvais.

Quand aux étoiles EuroNcap c'est pas non plus la panacé hein. Nombre d'étoile sont le fruit de dispositifs électroniques présent où pas....voir même seulement dispo en option.

Les caisses "dangeureuses" pour leurs occupants sont rarissime et parfois si il manque 1 étoile c'est plus dû à un bip sonore absent où à une option manquante.

Dans le cas d'une citadine, petite taille, petit moteur est-ce que l'alerte de franchissement de ligne blanche où le serbo-croate en langue dispo pour avertir que la ceinture est pas bouclée (malgrè le bip sonore + voyant) est VRAIMENT utile ?

Par contre une auto tel quel à 7 000€....c'est pas forcément une mauvaise idée.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Vous auriez dû mieux lire l'article.

Premièrement ce n'est pas parce que quelque chose vient du Brésil, d'Inde où de Roumanie voir de Chi,e que c'est forcément de la merde.

A trop le croire des industrie ont quasi disparues en Europe.

Deuxièmement la base de cette KA est modulaire et issue de la Fiesta...Une auto très correcte.

Troisièmement si elle dérive de la version Brésil elle sera chez nous améliorée.

Bref pas forcément du mauvais.

Quand aux étoiles EuroNcap c'est pas non plus la panacé hein. Nombre d'étoile sont le fruit de dispositifs électroniques présent où pas....voir même seulement dispo en option.

Les caisses "dangeureuses" pour leurs occupants sont rarissime et parfois si il manque 1 étoile c'est plus dû à un bip sonore absent où à une option manquante.

Dans le cas d'une citadine, petite taille, petit moteur est-ce que l'alerte de franchissement de ligne blanche où le serbo-croate en langue dispo pour avertir que la ceinture est pas bouclée (malgrè le bip sonore + voyant) est VRAIMENT utile ?

Par contre une auto tel quel à 7 000€....c'est pas forcément une mauvaise idée.

Concernant ton dernier paragraphe, tu as 200% raison, mais ce ne sont pas ce que veule les gens...

Maintenant, si tu n'as pas d'essuie-glaces et de phares automatiques, ta caisse est nulle et sous équipée...

Par

TDB ford boutonneux, jamais aimé personellement...

prépare les tablettes tactiles renault

Par

Une voiture urbaine et pas d'info sur les dimensions ou une éventuelle offre en automatique.

Par

En réponse à crash71100

Donc Ford veut nous vendre une voiture conçu pour le marché brésilien et qui date de 2013...

Les dacia utilisent des anciennes bases renault et elles cartonnent. La seule chose qui importera ce sera le prix, et s'il est bas et que les équipements suivent, les gens achèteront...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Vous auriez dû mieux lire l'article.

Premièrement ce n'est pas parce que quelque chose vient du Brésil, d'Inde où de Roumanie voir de Chi,e que c'est forcément de la merde.

A trop le croire des industrie ont quasi disparues en Europe.

Deuxièmement la base de cette KA est modulaire et issue de la Fiesta...Une auto très correcte.

Troisièmement si elle dérive de la version Brésil elle sera chez nous améliorée.

Bref pas forcément du mauvais.

Quand aux étoiles EuroNcap c'est pas non plus la panacé hein. Nombre d'étoile sont le fruit de dispositifs électroniques présent où pas....voir même seulement dispo en option.

Les caisses "dangeureuses" pour leurs occupants sont rarissime et parfois si il manque 1 étoile c'est plus dû à un bip sonore absent où à une option manquante.

Dans le cas d'une citadine, petite taille, petit moteur est-ce que l'alerte de franchissement de ligne blanche où le serbo-croate en langue dispo pour avertir que la ceinture est pas bouclée (malgrè le bip sonore + voyant) est VRAIMENT utile ?

Par contre une auto tel quel à 7 000€....c'est pas forcément une mauvaise idée.

Merci pour cette réponse argumentée...

C'est vrai que l'origine ne définit pas la qualité. Les pays émergeants ont cependant un sens moins rigoureux de la finition... quiquonque s'est assis dans un Ecosport l'aura remarqué.

Ensuite dans la concurrence actuelle, une base vieille de 4 ans à pratiquement une génération de retard... et va être d'autant plus lourde et moins performante en crash-test par exemple.

Cela dit, peut-être que l'échec Ecosport aura porté ses fruits et que nous serons surpris.

Par

la ka actuelle est une tres bonne petite auto ,avec une bonne gueule, bien plus jolie q'une twingo,ou une WV up par exemple. l'intérieur est super beau avec du blanc laqué et l'équipement riche en version titanium. celle ci est souvent en promo pour 7990€. certainement le meilleur rapport qualité prix dans sa catégorie, d'autant qu'elle est d'une fiabilité exemplaire. je sais de quoi je parle.

Par

La première basse est cool, là c'est du mini-SUV encore une fois! Ras le bol de cette mode!!!

Par

Je préfère la nouvelle ka donc celle ci elle est plus polyvalente et a l'air d'ailleurs. Puis elle a 5 portes contre 3 portes avant et c'est un plus. En espérant que l'intérieure n'ai pas cette console centrale digne des premiers téléphones Nokia ! Et avec si possible de l'ecoboost en moteur puis de l'atmosphérique aussi.

Par

En réponse à le corbu

Merci pour cette réponse argumentée...

C'est vrai que l'origine ne définit pas la qualité. Les pays émergeants ont cependant un sens moins rigoureux de la finition... quiquonque s'est assis dans un Ecosport l'aura remarqué.

Ensuite dans la concurrence actuelle, une base vieille de 4 ans à pratiquement une génération de retard... et va être d'autant plus lourde et moins performante en crash-test par exemple.

Cela dit, peut-être que l'échec Ecosport aura porté ses fruits et que nous serons surpris.

Oui c'est moins rigoureux mais l’erreur de l'Ecosport c'est d'avoir voulu être un SUV pas donné...

Alors que si cette KA se limite à des tarifs de l'ordre de 7 - 8 000€ comme l'ancienne peu de monde se souciera de la finition. Surtout que le Brésil c'est pas l'Inde non plus et que cette KA ne sera pas importée de là-bas mais "sur base de".

Elle sera probablement fabriqué à Valence (comme la Fiesta....puisqu'issue de cette base technique).

Par

En réponse à Dirty Acky

C'est marrant mais Ford en prend plein la tête et les dents parce qu'il souhaite "nous" fournir des autos à la finition typée Indienne ou Brésilienne ( çà doit faire plaisir aux lecteurs de ces pays ) mais on ne crache pas sur Renault qui nous infuse ces productions Roumaines ou Nord Africaine qui n'ont pas grand chose à raconter de mieux que les Ford.

PS: cette remarque n'est pas forcement dirigée vers Dacia, je pense qu'elle peut s'appliquer sans soucis à une Cio de dernière génération qui montre une qualité d'assemblage à la limite du risible !

lol faut arrêter de prendre pour argent comptant certaines publications, et faire l'effort de constater les choses par soi-même.

La finition n'est certes pas le point fort de la clio, mais ça reste supérieur à pas mal de citadines. Rien qu'un exemple, la Nissan Micra, avec 100% de plastocs rigides, sonnant creux, mal ébavurés, et dont les assemblages aléatoires présentent des écarts de plusieurs millimètres. Bizarrement pas un mot là dessus de la part de notre formidable presse automobile.

Par

En réponse à MYRMICA-RUBRA

lol faut arrêter de prendre pour argent comptant certaines publications, et faire l'effort de constater les choses par soi-même.

La finition n'est certes pas le point fort de la clio, mais ça reste supérieur à pas mal de citadines. Rien qu'un exemple, la Nissan Micra, avec 100% de plastocs rigides, sonnant creux, mal ébavurés, et dont les assemblages aléatoires présentent des écarts de plusieurs millimètres. Bizarrement pas un mot là dessus de la part de notre formidable presse automobile.

Je trouvais au contraire que justement pour une certaine presse auto, on nous tanne avec la finition, genre le petit cache sous le réglage du siège conducteur qui n'est pas en plastique moussé...

Mais on nous parlera moins de fiabilité, performances routières, etc...et encore, cela s'applique particulièrement aux japonaises.

Par

Hey Ford ! Le design à la Star Trek de la planche de bord, vu, vu et revu depuis la Fiesta de 2009 commence un peu à date, non ? Faudrait penser à embaucher de nouveaux designers pour donner un coup de jeune à tout ce style archaïque !!!

Par Ceo82jj

Intérieur dégueulasse, comme toutes les ford quoi... :bah:

Par

BOF ! rien à dire

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