Commentaires - Une petite glisse en Porsche 718 Cayman GT4 tourne à la catastrophe

le conducteur était belge ?

Adrien , t´as pas mis la vidéo, il n´y a que 2 malheureuses photos .

C'est pas drôle du coup .

Ça me fait penser qu'à chaque fois que je vois une BMW M2 se crash en vidéo (et il y en a pas mal) je pense à l'aspect bénéfique pour la cote de mon modèle à terme (la rareté contribuant au prix).

Pour cette Cayman :

Empattement court + moteur position centrale arrière+ conducteur surpris qui ne réagit pas suffisamment vite (en retard de 3 plombes pour corriger au niveau du volant la dérive).

Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est pourquoi le type roule avec les aides désactivées sur la flotte... alors qu'il n'a pas l'air d'être très adroit au volant. En sachant qu'une Cayman sur la pluie c'est pas ce qui se fait de plus simple a rattraper (entre l'architecture particulière et l'empattement court).

Il faut cliquer sur les liens.

Dans ces conditions 40 cm d'empattement en plus ont peu d'importance. Tu contre-braque très vite et pas trop et tu évite de maintenir le patinage. La qualité des pneus arrière usure et profil a plus d'importance que l'empattement. Sur une Porsche l'accélérateur est très progressif très peu d'angle de papillon / pédale en début de course pour améliorer le dosage. Les propulsions surmotorisées ne pardonnent pas, c'est pour cela que les "vieilles" américaines avec le couple de tracteur des V8 n'avaient pas trop bonne réputation. Sur une traction il n'y a pas tous ces problèmes, et conduire vite tous les jours une traction est plus sécure qu'une propulsion même avec les aides à la conduite.

Porsche c de la daube surfaite..n