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Commentaires - Une roue percute un Jeep Wrangler sur l'autoroute

Adrien Raseta

Une roue percute un Jeep Wrangler sur l'autoroute

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Et détruire sa propre voiture ? C'est une roue de camion pas une Oz superleggera :biggrin:

Rn plus, elle va pas forcément aller à droite dans le bas côté. Elle pourrait aller à gauche.

Et la doubler pour la freiner n'est pas non plus une bonne idée. Elle va avoir tendance à vouloir montrer sur l'arrière de la voiture. Se déséquilibrer, et aller également à gauche. :bah:

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Commentaire supprimé.

   

La roue d'une camion pèse plusieurs dizaines de kilos...Lancé Comme sur la vidéo ca fait du dégât et tu risques de t'envoyer toi même dans le décors. :coucou:

Ce n'est pas la meilleure solution. :non:

Par contre, il faut faire un maximum d'appel de phares et klaxonner afin de prévenir du danger. (Ce qui n'est déjà pas le cas concernant l'usage du klaxon, puisqu'on entend rien...)

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En réponse à mekinsy

La roue d'une camion pèse plusieurs dizaines de kilos...Lancé Comme sur la vidéo ca fait du dégât et tu risques de t'envoyer toi même dans le décors. :coucou:

Ce n'est pas la meilleure solution. :non:

Par contre, il faut faire un maximum d'appel de phares et klaxonner afin de prévenir du danger. (Ce qui n'est déjà pas le cas concernant l'usage du klaxon, puisqu'on entend rien...)

   

Malheureusement, il ya pas grand chose à faire dans ces cas là. Peut être, éviter que ça arrive en entretenant correctement son camion :violon: Quand on voit que ça arrive essentiellement aux usa. Même chez les Russcofs:buzz: C'est quoi le couple de serrage des moyeux au usa ?

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Klaxonner et faire des appels de phare... ben voyons ! Il n'y avait strictement rien à faire ! C'est comme vouloir arrêter un boulet de canon tiré avec un canon ! :bah:

 

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En réponse à mekinsy

La roue d'une camion pèse plusieurs dizaines de kilos...Lancé Comme sur la vidéo ca fait du dégât et tu risques de t'envoyer toi même dans le décors. :coucou:

Ce n'est pas la meilleure solution. :non:

Par contre, il faut faire un maximum d'appel de phares et klaxonner afin de prévenir du danger. (Ce qui n'est déjà pas le cas concernant l'usage du klaxon, puisqu'on entend rien...)

   

Ça se passe très vite

Puis venant en contre sens, le moment de comprendre le signal, tu aurais déjà vu la roue sur ta gueule, au lieu d'être concentré sur la route et faire un truc qui pourrait éviter si possible

 

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