Commentaires - Ventes du mois d’avril en Europe : à la fin, ce sont les Chinois qui gagnent

Ne parler que de pourcentages ne veut rien dire si vous ne déclarer pas en même temps l'ordre de valeurs.

La fête ne fait que commencer.

L'Europe n'a jamais accepté de comprendre que la mondialisation (qu'elle a appelé de ses voeux..) est une guerre à mort.

Cette Europe de crétins a cru qu'en faisant du commerce, les grandes puissances allaient renoncer à leurs traditions de prédateurs (de carnivores, comme avait dit notre microscopique président..) et allaient s'entendre gentiment, dans le respect, la joie et la bonne humeur, en dansant avec des fleurs dans les cheveux au G20.

Cette Europe d'eunuques assiste, tétanisée et terrifiée, au retour des empires : USA, Chine, Russie.

Il paraît que quelques idiots veulent traîner devant le TPI les "méchants".

Il serait souhaitable d'inventer un autre tribunal international qui pourrait juger la connerie : l'Union Européenne serait en tête de liste.

toi t'es en tête de liste des guignols du "c'est normal c'est l'été !" en mai.........

Ce matin j'étais garé sur le parking de la boulangerie pour aller chercher ma baguette épis et des gâteaux... En ressortant il y avait une voiture gris foncé garée à côté de moi. De prime abord j'ai pensé à un Porsche Macan, mais le profil du phare avant m'a laisser supposer que c'était peut être plutôt un Leapmotor C10.

J'avoue qu'après avoir manœuvré et regardé ce qui était inscrit à l'arrière (Leapmotor en grand et C10) je me suis dit que débadgée cette chinoise pouvait faire illusion et cachait bien son prix.

À la fin, ce sont les Chinois qui gagnent le marché européen offert sur un plateau d'argent par l'ensemble de la filière automobile du continent qui a délocalisé en Chine et qui aujourd'hui accompagne cette nation à s'installer en Europe! Le tout avec la complicité du politique et la complaisance du consommateur...

Cela ne m'étonne même pas, les constructeurs européens ont préférés jouer sur le cours terme quand les asiatiques jouent sur le long terme, aussi bien la Chine, la Corée ou le Japon.

Se mettre un max dans la poche quand on est au sommet et plus rien à foutre une fois que l'on est parti.

Le consommateur? un cochon de payeur, les concessions? il suffit de voir ce qu'a fait Stellantis avec les siennes.

Et pendant ce temps la les chinois grignotent petit à petit nos constructeurs. Cela a commencé avec MG et Volvo et cela m'étonnerais beaucoup que s'a s’arrête d'un coup.

C'est quoi le rapport monsieur le climato-débile ?

Le fait est que ces imbeciles de l'UE ont ouvert le c.l au monde entier et qu'ils ne se generont pas pour nous mettre en coupe réglée.

Les Chinois eux ne se privent pas d'empecher les occidentaux de conquérir leur marché.

Les USA le font aussi.

Tous les pays en fait.

Il n'y a que les technocrates idiots de l'UE qui affirment que l'on gagnera a etre ouvert au 4 vents....

Au passage, on félicitera les crétins qui réclament à corps et a cri qu'on reste au thermique en UE.

Parce que c'est mieux pour resister...

Mais quel blague.

Y a pas que les constructeurs la dedans. L'état Chinois a planifié et allègrement financé la filière Batterie et VE pendant des années, alors que l'Europe réglemente a court terme sans vision industrielle.

le problème c'est entre tes deux oreilles....

Rien de nouveau, sauf ce soleil qui devient de plomb

Vive la clim, chinoise bien sûr.

Les constructeurs européens étaient au courant mais n'ont rien fait quand la Chine elle à réglementée et investit.

Il suffit de voir la première Zoe, elle avait une énorme avance à l'époque mais plus rien derrière et les Carlos n'ont pas aidés, aucune rentabilité à court terme? on abandonne.

L’Europe a peut être une part mais nos constructeurs ont eux la plus grande part dans ce marasme.

" Chery et ses marques Jaecoo et Omoda. Le groupe a vendu, sur 30 jours, 25 656 autos, ce qui d’emblée, le place dans le trio de tête des importateurs de l’empire du Milieu "

Des immatriculations ne sont pas forcément des ventes, ce serait bien vous fassiez votre métier de journaliste correctement.

Beaucoup de véhicules de ces marques sont des immatriculations "tactiques", principalement des véhicules de démonstration.

Quand tu pars de zéro c'est normal de faire des progressions à 3 chiffres ...

C'est pourtant ce que t'explique l'article: Malgré la taxation des VE ça n'a pas empêché leap motor d'augmenter des ventes de.....423% !

"mais c’est moins que Leapmotor qui, pourtant ne vend que des VE qui souffrent de taxes, et qui malgré tout, signe le record de hausse sur le continent avec un taux effronté de + 423 %. Preuve en est que la barrière douanière européenne ne calme pas les ardeurs chinoises."

La chine a donné les moyens à ses constructeurs VE en mettant en place la chaine des fabrication des batteries de A à Z pendant que l'Europe c'est contenté de laisser faire juste en décrétant le tout VE pour ne pas fausser la concurrence...

L'Europe économique, c'est avant tout l'Europe du consommateur, en oubliant totalement l'Europe du Travailleur, et l'Europe du Contribuable. Et le Consommateur, devant le confort à moindre prix, oublie bien trop souvent qu'il est (souvent) aussi Travailleur et Contribuable. Elle était pas chère, ta bagnole chinoise, sauf que tu n'en as plus besoin pour aller au boulot parce que ta boite a été coulée par la concurrence chinoise (dumping social, environnemental...), et que ce même concurrent chinois rachète ta boite a vil prix en gardant 5-10% des effectifs...

Sauf que la mondialisation libérale a été mise en place bien avant les VE !En fait Reagan, thatcher, et chute du bloc soviétique....

Du coup j'ai bien peur que tu inverses les responsabilités entre les décideurs et les consommateurs .

https://www.mineralinfo.fr/fr/ecomine/enjeux-de-leurope-face-domination-chinoise-sur-marche-du-lithium

"Comme évoqué précédemment, la Chine joue un rôle central dans le raffinage du lithium, concentrant à elle seule la majorité des grandes infrastructures industrielles dédiées à sa transformation. Cette domination est d’ailleurs illustrée par la carte suivante répertoriant les principaux sites de raffinage dans le monde. Bien que les entreprises chinoises investissent dans divers sites de raffinage à l’étranger, environ les deux tiers des flux mondiaux de lithium continuent de transiter par le pays"

Non moi ça va. Je pèse le pour et le contre.

Ton problème c'est la monoculture de ton savoir et ton cerveau lobotomisé GIEC eco friendly

Tout ça manque de discernement et aussi d'envergure.

Renault MéganE, batterie NMC sans lithium.

Et dans le monde de la moto, ça semble être encore pire, car on parle de véhicules 50% moins chers.

j'ai bcp de mal avec les look's des Leapmotor tres lisse, genre galets...

mais une nouveauté semble faire mieux.

pour moi seule la B05 pourrait déclencher une envie d'achat ( que je n'ai pas ) .. disons que coté look la B05 va nettement + plaire que les autres galets de la gamme.

Exactement

Avec les tocards du RN en tête...

Voilà restons au thermique... Ça va sauver nos constructeurs... Des barres...

Seul et seulement l'innovation, le R&D ET des prix abordables sauveront "peut-être" nos constructeurs Européens.

Les consommateurs veulent pour la plupart du rapport qualité/prix, le reste ils s'en tapent (Action c'est bien le magasin préféré des Français...on comprend direct)

Après des années à nous essorer et à nous la mettre avec des tarifs indécent (on se rappelle tous de leur mantra sur la marge plutôt que le volume...). Ben oui des bagnoles Chinoise qui sont pas trop des tromblons, bien équipés et a des prix super bien placé...ben ouais faut pas être trop devin pour comprendre que ça va se vendre dans ce pays de smicards

Si aujourd'hui les constructeurs Français et Européens prennent le bouillon c'est bien fait pour leur G...

Ils ont pas voulu investir et innover... Et bien danser maintenant.

Un constructeur pas rentable ca ferme.

Et les constructeurs Européens sont toujours plombés par une reglementation castratice.

Et pas dégueu du tout bien souvent...

(CF moto, Benda, Kove, ZX moto etc...)

"Ils ont pas voulu investir et innover... Et bien danser maintenant."

C'est surement ce que ce sont dit les politiciens européens : On est les meilleurs et l'industrie automobile va "investir et innover"...

Sauf que pour être concurrentiel il faut du Lithium Fer Phosphate: Twingo.

Ah mince... et on fera donc quoi de notre méga-mine lithium qui est censée ouvrir dans l'Allier ?

Ce serait bien de savoir si ce sont des ventes ou des locations , type d' immatriculation plutôt utilisé en VE , avec les fausses immatriculations .

On vendra le lithium aux chinois ?

Dans que la boite fait du bénéfice a reverser à ces actionnaires cela peut marcher, ensuite quand tu voit un groupe comme Stellantis qui utilise la photocopieuse à outrance cela marche un moment.

Mais actuellement L'action Stellantis est au plus bas comme les pertes, la cotation a même été suspendu c'est dire.

Et la les chinois vont se régaler.

Ne pas oublier que sous l'ère Tavares Peugeot margeait plus que Mercedes, cela c'est vu: ventes en baisse mais profit en hausse.

Allons bon ! Et ils font donc quoi pour empêcher le occidentaux de conquérir leur marché les chinois Le Squale ?

Non présents depuis des décennies là-bas (comme les marques chinoises le sont à date aux USA) ?

Après, si tu en es encore à t'étonner que le client de là bas bascule sur des bagnoles de constructeurs locaux, avec des produits qui n'ont plus rien à envier à ce qui se fait ailleurs, que peut-on pour toi ?

Et ce, malgrés des modèles européens spécifiques pour convenir aux gouts chinois, à des tarifs surréalistes par leur modicité quand on les compare à ceux qu'ils nous infligent ici.

Passer de 3 ventes à 9 est une progression de 200%!!! Whaouuuu

Aucun intérêt de faire une analyse en s'appuyant essentiellement sur des taux de croissance, sauf à vouloir donner du frisson pour pas cher.

sauf que c'est le résultat d'une politique arrachée par Tatcher pour un capitalisme "parfait". connerie mortifère d'idéologues.

mais bon il semble qu'on veuille tenter un autre type d'idéologie tout aussi conne.

l'appât du gain est plus fort que tout.

c'est pas comme si Marx et Keynes n'avaient pas existé.

https://mondial.paris/actualites/auto-news/leapmotor-b05-2026-la-compacte-electrique-aux-tarifs-attractifs-66434.html

C'est parti pour la séquence de cannibalisme désiré par l UE.

Miam miam les voitures françaises par les chinois qui font se goinfrer jusqu'à pu soif.

Stellantis et Renault vous allez pouvoir prêter bientôt toutes vos usines a nos amis chinois qui n' en demandaient pas autant.

Quelle belle stratégie de l' UE ....une fois de plus

Juste se rappeler que la copie ne vaudra jamais l'original.

PS : en fait non c'est moche.

C'est nouveau ? Ça vient de sortir ?

Qui l'aurait lustucrù

Je l avais dit... j avais prévenu.

Donc ils maîtrisent le moteur thermique les Chinois. Je croyais qu ils ne maîtrisaient que l’electriquue lol.

Très bonne nouvelle, on va quand même zrriver à conclure que ceux qui nous gouvernent sont nuls non ?

Je suis sidéré quand je lis sur les forums que de nombreux Français s'imaginent encore que l'Europe pourra empêcher la Chine, un pays à la pointe des technologies novatrices et qui représente 30 % de la population mondiale, de prendre la place qui lui revient parmi le grandes économies exportatrices mondiales.

C'est irréaliste et nous devrons négocier autrement que Trump pour trouver un équilibre commercial qui ne soit pas basé sur le chantage et la terreur militaire

Le monde évolue très vite et bientôt ce sera l'Inde, suivi du Brésil en attendant l'Afrique avec lesquels il faudra compter.

C'est inéluctable et en l'absence de ressources naturelles en Europe nous devons nous montrer créatifs et surtout apprendre à négocier et... partager le gâteau qui, heureusement, va fort grandir.

Merci.

Merci de demontrer sans aucune ambiguité que vous êtes aussi nul que ce qu'on peut le penser.

Vraiment vous n'en ratez pas une ocaz...

Premièrement parler en % ne veut pas dire grand chose.

Deuxièmement c'est précisément ce que je dis, ce n'est certainement pas en restant au thermique que l'on empechera les Chinois de vendre du VE...

Troisièmement les Chinois ont trouvé la parade depuis bien longtemps avec la bénédiction de leur gouvernement.

- subventions massives a l'export.

- compensations pour les ventes a pertes a l'export

- rachat de site industriels en Europe pour "contourner" les maigres taxes de l'UE.

On va juste rappeler ce que les Chinois imposaient aux etrangers qui voulaient vendre chez eux.

- création d'une co-entreprise OBLIGATOIRE avec un constructeur chinois.

- Détenue MAJORITAIREMENT par le constructeur chinois, soit 51% minimum pour lui.

- transfert de technologie obligatoire.

En Europe...Rien.

L'Europe ne fait rien. Les pauvres gesticulations de l'UE sur les taxes douanières font rire tout le monde.

En attendant piur sortir une usine de batterie en UE il faut 3-4 ans si tout va bien. Moitié moins en Chine.

Mais le pure ca reste les USA...

Eux a part pétrole, ils ne comprennent rien.

Mais ils ont des afficionados en UE qui pensent que c'est en faisant du thermique qui roule 800km qu'on va se sauver...

Pendant que les constructeurs Europeens veulent fairedu Price power, les chinois ceulent innonder le marché avec du pas cher.

Devinez qui gagne a ce petit jeu?

Et pour le Lithium, regardez les commentaires des cretins de ce site.

Incapables de reflechir.

Ils trouvent un article qui dit que la Chine a le quasi monopole et hop....on peut pas lutter.

Donc ACC c'est une erreur?

Envision aussi?

Bien sur que non.

L'UE peut faire des usines de batterie et elle peut AUSSI extraure et raffiner son lithium.

A condition de dire aux associations de merde d'aller un peu s'empakler sur des pieux rouillés...

La seule chose dont on est VRAIMENT sur, c'est qu'on ne trouvera pas de petrole dans le Larzac....

Par co tre en Guyane....

ACC : un échec cuisant qui ne tient que grâce à l'aide des chinois pour sortir quelues batteries à prix d'or ...

Envision (AESC), c'est chinois ...

Verkor : pour l'instant 0 batterie sortie d'usine pour des VE commercialisés, juste des batterie s pour la poubelle ....

...

Le niveau de l'intégriste du VE ...

NMC, NCA, LFP ... batteries solides ... c'est avec du lithium

Si tu ne veux pas de lithium (Chinois), il n'y a que les batteries sodium actuellement, sauf que seul CATL, le chinois, a une usine qui va les produire en masse cette années pour des VE commercialisés ...

Sauf que les voitures chinoises vendue en UE respectent elles aussi les normes UE...

Elles font des scores plus que très bien en terme de sécurité.

Elles ont les équipements obligatoires adequates.

Les hybrides sont dans les clous CO2.

Vous pouvez trouver des prestextes....mais les regles sont les mêmes pour tout le monde à ce niveau.

S'il vous a échappé que les constructeurs Europeens, étrangers en général, devait etre associe a un constructeur chinois dans une co-entreprise....ben pensez a faire autre chose que de faire croire que. Vous y connaissez quoi que ce soit...

"Deuxièmement c'est précisément ce que je dis, ce n'est certainement pas en restant au thermique que l'on empêchera les Chinois de vendre du VE..."

Ben si un peu quand même ! Et ce n'est pas en obligeant à terme les gens à acheter des VE qu'on empêchera les chinois de vendre du VE vu l'avance technologique qu'ils ont !

"L'UE peut faire des usines de batterie et elle peut AUSSI extraure et raffiner son lithium.

A condition de dire aux associations de merde d'aller un peu s'empakler sur des pieux rouillés..."

On voit tout de suite le niveau intellectuel genre yaka fokon du type qui se permet d'insulter les autres par dessus le marché...

Non.

Ca a des avantages mais aussi des inconvénients.

La meilleure vente chez Renault c'est la R5....en NMC.

Amusant de constater que celui qui veut rouler 5h à 130km/h, réclame du LFP. La batterie qui a la moins bonne densité énergétique et qui craint le pkus le froid...

Aller on vous aide un peu.

LFP ou NMC ne sont que transitoires. Dans quelques années on passera à autre chose.

Tu t'enfonces en écrivant n'importe quoi ! La twingo a été obligée de passer au LFP pour baisser ses tarifs.

Mais justement. L'UE doit servir a palier la faiblesse économique des pays qui la compose.

France, Allemagne, Espagne, Italie etc etc...

Ce n'est pas avec nos marché respectifs que nous allons faire quoi que ce soit.

Il faut jouer plus grands.

Mais chaque pays veut garder son précarré comme avant. Ca ne fonctionnera pas.

Vous evoquez le Brésil.

J'ai un ami qui habite en Guyane en ce moment en vacance.

Il me disait que justement. Le Brésil impose de produire sur son sol sinon ils taxent a bloc.

Voitures, medicaments, fringues.

Il me citait la comparaison entre Asics et Adidas.

Les Asics coutent 2x moins chères que les Adidas selon sa propre experience d'achat.

Pourquoi?

Asics, usine sur place.

Adidas importées ==> taxes douanières.

Trump n'a rien inventé.

A un moment il y a un juste milieu entre se renfermer et s'ouvrir a tout le monde.

Mais on vit dans un monde qui ne conçoit pnus les choses que par les extrêmes.

MDR. Vous n'avez toujours pas digéré que Twingo peut être jusqu'à 10k€ moins cher qu'une bête Yaris.

Les LFP s'imposent surtout pour leur durabilité de 20-25 ans.

Pffff.

Mais quel nullard ce type.

La Twingo est en LFP pour?

Le tarif oui. Bravo. Merci de defoncer les portes ouvertes.

Et qui se plaint justement de sa faible autonomie ?

Particulierement pour le froid?

C'est bien justement pour cela qu'on ne cesse de vous répéter que la Twingo est une citadine et péri-urbaine

Pas plus.

Mais les gros nullards veulent faire des Paris-Nice dans les 8h avec....

C'est pas fait pour aller sur les autoroutes a 130km/h pendant 3h....alors 8.

La même Twingo en NMC passerait sur du 40KWh et donc bien plus polyvalente. Mais ca risque de ne pas etre le même prix, particulièrement si le constructeur cherche a bien se gaver.

Quant au lithium on pourrait en avoir des mibes en France. On le sait depuis plus de 2 ans. Et?

Rien.

Rien, non pas oarce que la Chine ceci ou cela mais rien parce que associations, recours, politicards verreux etc etc...

La twingo est encore bien trop chère vu sa polyvalence nulle. Quand à la durabilité je laisse ceux qui te liront se faire leur avis.

Exactement, il faut prendre leur menace au sérieux (les chinois font déjà du dégât sur le marché moto, pourtant en thermique et alors qu'ils n'en vendent PAS sur leur marché intérieur).

Rester au jus de dinausore ne résoudra rien. Si ce n'est de se garantir un retard iratrappable à terme.

"C'est pas fait pour aller sur les autoroutes a 130km/h pendant 3h....alors 8."

Pourquoi éprouves tu le besoin t'écrire 50 lignes inutiles quand une seule suffit ? Tu crois que plus un post est interminable et plus il est pertinent ?

Sinon ben oui c'est exactement le reproche que beaucoup de gens font aux petits VE, ils ne sont absolument pas polyvalents contrairement aux petits VT.

En attendant d'avoir du recul sur 20 ans avec les LFP, il faudra penser à considérablement augmenter leur densité énergétique et à reduire leur sensibilite au froid.

Le LFP s'impose parce que c'est moins cher surtout.

Le NMC arrive en bout de course de son évolution. Encore quelques années et on passera sur des LFP plus dense, et apparaitront d'autres technologies qui permettront de gagner, en poids en encombrement, en puissance de charge admissible etc etc....

C'est ce que ne ceulent pas comprendre ceux qui imaginent 2035 comme le debut de l'enfer parce que selon eux, en 2035 la Twingo aura encore 27KWh de capacité....

Si vous n'etes pas capable de lire plus de 3 lignes plaignez vous en a vous même....

Je ne suis pas responsable de vos déficiences.

Pas plus que les constructeurs ne sont responsables de votre incapacité à avoir un équipement qui correspond a vos besoins.

Vous voulez une petites voiture pour faire 800 bornes ?

Achetez en une. Thermique. Au lieu de pleurer dans les jupes de maman parce que en VE ce n'est pas possible.

Quant a vos capacités a comprendre que 2035 c'est sans 9 ans...on a compris que c'était pas la peine.

Chien caravane etc...

Le sempiternel argument : l'Europe ça marche pas parce qu'il n'y a pas assez d'Europe !

La solution ? l'Europe fédérale, le rêve de Macron.

Comme si des pays aussi différents que la France, la Grèce, la Lettonie et l'Allemagne pouvaient, sur des sujets aussi fondamentaux que l'économie, la souveraineté, lé défense, la fiscalité, l'immigration.... abandonner leurs intérêts individuels pour ne considérer QUE l'intérêt collectif.

Avec bientôt 30 états membres, l'idée d'une Europe fédéraliste est totalement loufoque.

L'harmonisation des économies et de la fiscalité est une chimère.

Le salaire minimum en Bulgarie est de 620 euros par mois.

En Allemagne, 2 343 euros.

Tout est dit...

Ben dans ce cas là vous achetez autre chose. Personne n'oblige qui que ce soit a acheter une Twingo ou plus généralement un VE.

Les récents modèles de VE en 800v doivent sacrement vous foutre le bourdon....

ALler, scoop pour vous.

2040 ou 2035 (Paraît-il qu'il faut plutôt viser 2040 maintenant) c'est pas demain.

D'ici là vos "petites" capables de faire Paris/Lyon sur une charge et de se recharger en 15mns, vous les aurez.

Apres les sous c'est autres chose.

"Pas plus que les constructeurs ne sont responsables de votre incapacité à avoir un équipement qui correspond a vos besoins."

Quelle confusion dans ta tête !: Ce ne sont pas les constructeurs les responsables mais les politiciens européens.

Quand à 2035 vu les annonces des constructeurs jusqu'a 2030 aucun miracle à attendre sur l'autonomie des petits VE. Par conséquent très peu de chance de voir l'autonomie des petits VE au minimum doubler d'ici 2035.

En quelle année ai-je dit que l'on devait avoir encore plus d'UE?

Qu'il fallait encore plus d'état membres?

Je suis pour l'union....mais pas cette union.

Quand je dis que l'on vit dans un monde où il faut absolument aller dans les extrêmes pour faire croire que l'on vaut quelque chose.

Plus d'UE ou pas d'UE....

On peut très bien avoir une Union plus forte en ayant moins de pays...

Puis en ayant des "niveaux d'intégration' a l'UE.

Mais les extrêmes ca permet aux limités d'avoir un avis...

Ca fait depuis 2008 que les Chinois so t passés aux VE.

Les constructeurs UE? Ils se sont gavés en attendant que le temps passe. Vision court termistes comme vous aimez.

Si ils avaient réagis a temps ils seraient moins dans la mouise.

Et on passera sur le retard impossible a rattrapper par la suite.

Déjà que....

Alors oui, il fallait leur forcer la main.

Et en cela VAG en trichant sur le VAGate a bien aidé les technocrates.

Quand aux petites caisses....lol.

2017....il y a 9 ans

Allez donc voir les autonomies NDEC de l’époque...

Et NDEC. Même pas WLTP...

Les vitesse de charge, les prix.

Et ensuite dans votrectout petit cerveau a 2 neurones, essayez de comprendre qu'en 2017 pas grand monde ne se soucis dU VE en dehors des Chinois.

Mais que depuis, tout le monde s'y est mis.

Que les resultats arrivent tres tres vite, bien plus vite que prévu même.

Alors vos prévisions alakon pour 2035....

Enfin. Expliquer a certains c'est un peu comme se masturber avec une rape a fromage.

Beaucoup de mal et pas de résultat.

Si on aligne les niveau sur les plus nuls comme a l'éducation nationale, on obtient des résultats nuls pour tout le monde.

Donc on fait sans et tant pis.

On ne va quand même pas reclamer d'un cancre pas capables de lire plus de 10 lignes de comprendre que en 14 ans (2040) il va y en avoir du changement...

Ni que si vraiment ca lui tien a coeur il pourra attendre 2050....

On n'est quand même pas obligé de s'alligner sur les cancres...

Vous avez déjà oublié la statistique des 65 % de Français qui évitent de prendre l'autoroute à cause du coût.

65 % de Français qui n'en a donc rien à faire de vos critères, il n'y a vraiment que vous pour choisir la plus petite voiture disponible sur le marché afin de limer des autoroutes.

Les 35 % restants ont possiblement les moyens de mettre un peu plus (+5k€) pour une ID. Polo 37 kWh LFP capable de 50 km d'autonomie supplémentaire et surtout recharger à 105 kW indéfiniment.

Leapmotor est distribué par le réseau Stellantis, ça permet d'avoir une distribution connue et qui inspire confiance dans les petites villes où les concessionnaires distribuent parfois la même marque depuis plus de 50 ans.

Je ne suis plus dans quelle ville c'était, mais sur un boulevard en entrée de ville, le long d'un trottoir : Peugeot, Fiat et Leapmotor avec un petit logo DS. Tout ça dans 3 vitrines et 3 parkings contigus mais un seul grand bâtiment industriel derrière. Plus loin une concession Ford, avec un tas de véhicules VP et VUL, dans des petites vitrines à côté : MG, smart et Volvo, là encore, ateliers communs.

Le genre de situation qui aide à la vente de marques exotiques, puisque mises en avant par des vendeurs localement connus pour leur sérieux.

en chine ya 30% de ve.. et facile 50% d'hybride..

il est évident que en europe ou c'est 20% de ve et 50% d'hybride!!

le gros gateau c'est l'hybride!!

les chinois seront d'ici 10 ans auront tué le game!!

stellantis çà sera du leap rebadgé!!

et dans doute avec 2 fois moins de marque!!

tuer le thermique c'est tuer l'industrie auto européenne!!

Pour les autres ne l'ai pas encore fait, mais vous invite à observer qualité & épaisseur des joints de parebrise & vitres Jaecoo vous aurez vite compris.

les chinois ont deja compris ils vont te vendre de l'hybride..

gateau 2 fois plus gros que le marché du VE!!

et pas de taxes!!

entre un ve chinois a 35 000..

et une hybride chinoise a 25 000 le choix est vite fait!!

pas de soucis d'autonomie.. et 10 000 de moins a financer!!

Votre commentaire est intéressant mais il manque de détails.

En l'état on peut comprendre que c'est super ou au contraire nul.

"Vous avez déjà oublié la statistique des 65 % de Français qui évitent de prendre l'autoroute à cause du coût."

Eviter ca ne signifie pas ne jamais prendre l'autoroute:

". 65% des Français évitent de prendre l’autoroute, dont 35% de manière régulière (46% d’une manière régulière parmi les catégories pauvres contre 23% chez les catégories aisées).

Bon ... il va falloir un jour te faire emmener sur l'autoroute car à part ton caddy de supermarché tu es toujours sautant à côté de la plaque ....

Bref, on voit très peu de VE sur autoroute lors des Week-end et grands départs notamment, des Tesla évidemment, mais pour le reste soit au moins 98% de VT de tout âges et de toutes tailles ... bref, hormis quelques illuminés, qui va prendre une Emegane, une R5 ou même le pénible SCenic 87Kwh à la recharge interminable sur autoroute pour de longs trajets ...

Voilà la réalité, le VE sur autoroute, hormis pour des trajets réguliers types pendulaires, ça reste ultr

Ce qui tue l'industrie auto Européenne en premier lieu c'est leur fameuse "montée en gamme" dit Pricing power...

A la fin plus grand monde n'a les moyens d'acheter une caisse neuve (hors retraités et entreprises)...

La nature ayant horreur du vide... Les Chinois arrivent avec des caisses bon marché, pas trop dégueu et bien équipé (wow... exactement ce que les acheteurs recherchent dit donc...quel hasard de dingues ): Bingo...

C'est pas très compliqué en fin de compte...Dacia en est l'exemple parfait...1ere marque chez les particuliers.

Et en second lieu pendant ce temps les européens n'investissaient pas dans le VE ni l'hybride.

Des visionnaires...

Pourtant ils ont des armés d'ingénieurs, de services R&D, de décisionnaire etc...des implémentation en Chine.

Et donc Ils n'auraient pas vu arriver là bascule ou du moins les tendances sur le plus gros marché auto du Monde, ni la montée en puissance des constructeurs Chinois ?!?

Allons bon...c'est pas comme s'ils devaient en plus faire des joint venture pour vendre sur ce marché...

Bref ils sont responsables a 100% de leur déboires, ce sont des entreprises pas des enfants.

Je ne pleurerais jamais sur leur sort.

Quant a l'EU heureusement qu'ils leur ont mis la pression...car sinon ils en seraient encore a nous refourguer du Puretech, du TDI et du VE antédiluvien...

Voilà la réalité, le VE sur autoroute, hormis pour des trajets réguliers types pendulaires, ça reste ultra rares ...

Les gens ont un cerveau et garde un bon vieux VT pour ce type de trajets

"Ce qui tue l'industrie auto Européenne en premier lieu c'est leur fameuse "montée en gamme" dit Pricing power..."

Faut bien financer le développement des VE imposé par l'europe. Tu crois qu'ils gagnent de l'argent comment les constructeurs autombiles ?

Ben avec les ventes de VT...

"Et en second lieu pendant ce temps les européens n'investissaient pas dans le VE ni l'hybride.

Des visionnaires...

Pourtant ils ont des armés d'ingénieurs, de services R&D, de décisionnaire etc...des implémentation en Chine.

Et donc Ils n'auraient pas vu arriver là bascule ou du moins les tendances sur le plus gros marché auto du Monde, ni la montée en puissance des constructeurs Chinois ?!?"

Les carences de stratégie industrielle de l'Europe sont les premiers responsables dans cette affaire.

Ben alors champion...

Faudrait savoir...

Les bornes "soit disant" saturés lors des grands weekend et/ou départ en vacances ce serait un mythe alors ?

Il y a pas de VE sur autoroute à part des Tesla ?

Des barres...

Vous vivez dans un monde parallèle, un monde qui commence à s'estomper au fur et à mesure que le temps passe...

Pour finir par complètement vous oubliez comme la relique que vous êtes. (Comme vos VT)

"Ce qui tue l'industrie auto Européenne en premier lieu c'est leur fameuse "montée en gamme" dit Pricing power.."

Gros mensonges de l'intégriste du VE classique ...

Toutes les industries confrontées à la concurrence chinoise avec la stratégie évoquée par le Squale se sont écroulées ... l'automobile est donc dans la norme, et c'est bien la concurrence totalement déloyale subit suite à l'entrée de la Chine dans l'OMC qui tue une à une nos entreprises, tous secteurs confondus ....

Ceux qui se sauvent, sont ceux qui installent des filiales en Chine ou importent, à l'image de Valéo qui sort la tête de l'eau, ... les autres pourront crever ...

TU MENS DONC, cela n'a rien avoir avec l'automobile, quand toutes nos industries locales, une à une, sombrent, c'est là où tu devrais te poser des questions sur nos politiques économiques, le droit du travail, les normes, etc etc ...

Je confirme, toujours aussi peu de VE sur autoroute, pas de soucis pour faire le plein même chez Total, après j'ai roulé un peu en décalé des jours de grands départs ... mais il faut arrêter de raconter n'importe quoi ...

Ah bon ?!?

Ils ont besoin d'attendre une décision politique pour ça ? Des barres de rires...

Toyota a investi dans l'hybride car on les y a forcé ?!?

Tesla a investi dans le VE car ils ont été forcés ?

Hyundai/KIA pareil ?

Après comment ils gagnent et investissent leurs argent dans la R&D c'est leur affaire, j'en ai rien a carré.

Comme je l'ai dit: ce sont des entreprises Privées pas des coopératives étatique

Mouille toi un peu la nuque va...

Il fait chaud, je sais que c'est compliqué de lire a ton grand âge mais j'ai absolument pas parlé de tes pompes a jus de dinosaures

Ben voila ! "Comme je l'ai dit: ce sont des entreprises Privées pas des coopératives étatique"

Tu as l'explication de pourquoi ca a marché en Chine et pas en Europe...

Exemple:

https://www.franceinfo.fr/replay-radio/le-brief-eco/le-reve-d-une-grande-usine-de-fabrication-de-panneaux-solaires-made-in-france-s-ecroule-a-fos-sur-mer_7986311.html

"On s’aperçoit aujourd’hui que le texte défendu par la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, se limite finalement à diversifier les chaînes d’approvisionnement des composants de panneaux solaires sans créer de réelle préférence pour une production strictement européenne. Le projet Carbon en fait les frais, investissements et milliers d'emplois avec."

Hors sujet de nouveau, on parle d'entreprises européennes, qui, tous secteurs confondus boivent la tasse face aux Chinois, rien avoir avec les entreprises US ou asiatiques que tu cites qui disposent d'une base totalement différente ... c'est bien l'environnement économique Européen pour son industrie locale qui est en cause, le VE est juste un épisode de plus ...

Demande toi pourquoi on produit aussi peu de lithium ou de terres rares en Europe, alors que techniquement ce serait possible ... contraintes règlementaires et juridiques, écologie, pesanteur de la bureaucratie, coût du travail ... tout cela va contribuer à tuer dans l'oeuf toutes les initiatives ...

C'est tellement plus simple ailleurs d'exploiter les populations et foute en l'air l'environnement : le rouleur VE écolo a de grosses œillères quand il s'agit des droits des peuples à l'autre bout du monde, lui il roule "PROPRE" ...

Et je n'ai à aucun moment parlé de :

"Les bornes "soit disant" saturés lors des grands weekend et/ou départ en vacances ce serait un mythe alors ?"

Donc adresse moi les bonnes remarques STP ...

"On peut très bien avoir une Union plus forte en ayant moins de pays...

Puis en ayant des "niveaux d'intégration' a l'UE."

En v'là un qui va nous reconstruire l'Union Européenne !!

Tu vas aller expliquer aux état membres dont la gueule te revient pas : finalement on veut plus de vous...

Sans doute les traités d'adhésion sont pour toi un concept bidon et accessoire.

Sans compter que les "opposés aux extrêmes" et les "raisonnables", sont les premiers à appeler de leurs voeux l'adhésion de l'Ukraine en mode ultra rapide, sans référendum et sans vaseline pour les agriculteurs français qui verront déferler des céréales et des volailles de merde et à bas coût.

Cette Europe de crétins, vous l'avez voulue, vous l'avez.

Plutôt que de présenter des plans fumeux de réforme de l'UE, vous feriez mieux de présenter vos excuses...

Et bonjour le dumping social avec un smic ukrainien à moins de 200 euros....

Mdr...

Tu racontes n'importe nawak mon pauvre

J'ai une Tesla Y et la Tesla Y a été la voiture la plus vendue en Europe et ses ventes sont toujours très élevés d'ailleurs (j'ai pas regardé les derniers chiffres je m'en cogne)

Le bon produit au bon prix se vend.

Tout simplement.

C'est une boîte Américaine qui fabrique en Allemagne (giga berlin) avec les même contraintes/normes voir même plus que certains constructeurs nationaux qui produisent en Turquie ou Hongrie par ex

Donc le coup des œillères tu peux te les garder mon vieux, ma caisse est Européene, bien plus qu'un 208 faite au Maroc ou en Turquie.

Tkt pas que la destruction d'emploi ça les connais nos constructeurs nationaux...c'est pas les derniers a délocalisé va...

Bonne chance avec toto, un fan de Renault, qui prône le retour du diesel Euro 5 et conchi le bonus pour VE, mais seulement après en avoir bénéficié pour acheter une... Corsa électrique. Ça ne s'invente pas !

Comprends qui pourra.

C'est panneau trop tard, les constructeurs européens doivent travailler avec les chinois et non contre...

Je vois le genre d'animal...

On va pas trop s'entêter c'est clair

Les joints parebrise & vitres des Jaecoo (& d'une autre marque chinoise distribuée en Espagne dont j'aurais dû relever le nom) ne sont pas nuls. Ils seront étanches quelques années mais manquent de matière en largeur & épaisseur. Idem pour la qualité intérieure, elle "parait" tout en laissant planer un doute sur la durabilité des matériaux. En dernier indice dirais que la chaine max BLD est intéressante quand elle compare deux voitures montées sur un pont. À périodes transitoires conclusions transitoires.

Relis moi pauvre inculte :

"rien avoir avec les entreprises US ou asiatiques que tu cites qui disposent d'une base totalement différente ..."

Justement, la base de Tesla est asiatique et US ... après ils ont mis une usine de fabrication en Allemagne, mais jamais une Tesla européenne n'aurait pu voir le jour ... une telle startup serait parti aux US tout en sous traitant en Chine, ce que fait Tesla ...

Propos qui relèvent d'une simplification calomnieuse ...

On peut parfaitement concilier, entreprises ou particuliers, VE ou VT, selon les situations particulières et utilisation également, c'est tout ce que je dis, et ne pas être dogmatique ...

Et oui, des diesels de type Euro5, du bon HEV ou des VE, je pense qu'il y a de la place pour tous ... le plus important étant l'efficacité selon le besoin à remplir ...

Par contre, l'intégrisme du VE que tu représentes, comme en toute chose, est à proscrire ...

OK, ça confirme la suspicion de mauvaise qualité, il n'y a pas de miracle avec les prix bas.

Déjà des MG et BYD qui rouillent comme une italienne des années 70.

https://www.italpassion.fr/industrie-automobile/on-se-moquait-de-la-rouille-sur-les-voitures-italiennes-aujourdhui-ce-sont-les-chinoises-mg-et-byd-qui-en-souffrent/