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[vidéo] Surprise : la Skoda Superb Combi prend l'autorouteSkoda a confirmé qu'une déclinaison break Combi de sa grande berline Superb sera introduite dans sa gamme dès le mois de septembre. La marque tchèque dévoilera ce modèle un peu plus tôt cet été en juillet. Pour l'instant, des prototypes circulent sur la voie publique.

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660 litres de coffre... un bon choix pour qui a de quoi la garer ! Un gabarit "à l'américaine" qui aura bien peu de place sur nos routes. Les grands breaks ont laissé la place aux monospaces de nos jours.

L'héritière des grands breaks Volvo des années 1980 ! (740, 760, 940, 960, 850, etc...).

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Y'a du vrai dans ce que tu dis.

Le segment des grandes berlines est un peu à la traîne par rapport aux monospaces.

Il semble qu'on préfère avoir de quoi transporter des gens plutôt que les affaire de la maison dans une soute :ddr:

Par contre, pour un professionnel (VRP, Taxi, Ambulance), c'est un excellent produit.

Reste à savoir si les particuliers se verrons dans un break aux volumes aussi grands (sans pour autant trop trop faire l'impasse sur un design devenu plus dynamique, notamment pour la berline).

Par contre, hormis si on doit trimballer du gros volume, le hayon de la berline et ses 625l sera je pense déjà bien suffisant pour un particulier et sa famille.

Bien entendu, cette auto sera destinée aux rouleurs qui habitent en périphérie de grandes villes ou en rase campagne.

En tout cas, j'espère avoir l'occasion d'en essayer une car de l'extérieur elle est grande, mais ça ne veut pas forcément dire qu'elle n'est pas maniable ou qu'on n'arrivera pas à se faire à son gabarit.

Autant j'ai trouvé l'auto réussie en version berline (en design), autant j'attend de voir si le break aura des lignes harmonieuses et conservera un certain dynamisme.

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En réponse à winglet1981

Y'a du vrai dans ce que tu dis.

Le segment des grandes berlines est un peu à la traîne par rapport aux monospaces.

Il semble qu'on préfère avoir de quoi transporter des gens plutôt que les affaire de la maison dans une soute :ddr:

Par contre, pour un professionnel (VRP, Taxi, Ambulance), c'est un excellent produit.

Reste à savoir si les particuliers se verrons dans un break aux volumes aussi grands (sans pour autant trop trop faire l'impasse sur un design devenu plus dynamique, notamment pour la berline).

Par contre, hormis si on doit trimballer du gros volume, le hayon de la berline et ses 625l sera je pense déjà bien suffisant pour un particulier et sa famille.

Bien entendu, cette auto sera destinée aux rouleurs qui habitent en périphérie de grandes villes ou en rase campagne.

En tout cas, j'espère avoir l'occasion d'en essayer une car de l'extérieur elle est grande, mais ça ne veut pas forcément dire qu'elle n'est pas maniable ou qu'on n'arrivera pas à se faire à son gabarit.

Autant j'ai trouvé l'auto réussie en version berline (en design), autant j'attend de voir si le break aura des lignes harmonieuses et conservera un certain dynamisme.

Tu as raison, le gabarit ne veut pas forcément dire que cette auto ne sera pas très maniable. A titre d'exemple, mon Octavia braque mieux que la Sandero de ma femme pourtant plus courte ! :oui:

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En réponse à -Nicolas-

660 litres de coffre... un bon choix pour qui a de quoi la garer ! Un gabarit "à l'américaine" qui aura bien peu de place sur nos routes. Les grands breaks ont laissé la place aux monospaces de nos jours.

L'héritière des grands breaks Volvo des années 1980 ! (740, 760, 940, 960, 850, etc...).

Vrai et faux selon moi. Le marché des grands breaks généralistes a subi de plein fouet l'arrivée des monospaces et des SUVs, moins le marché des breaks routiers premium. J'ai l'impression que l'attrait pour les Série 5 Touring, A6 Avant ou V70 est plus grand que leurs berlines respectives, et ils ont toujours réussi à trouver une place face à leurs frères SUVs, même au sein de la même gamme. Il me semble d'ailleurs que l'A6 est plus vendue en break qu'en berline, comme quoi!

En tout cas les breaks sont pour moi des meilleurs véhicules que les SUVs (je roule en V70 on n'invente rien), plus sobres, plus habitables, plus agréables à conduire, et bien moins tape à l'œil.

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Peu importe c'est un beau Combi !!

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Il faut attendre de voir la version définitive. Je ne retrouve pas sur ces images le dessin de la partie arrière que j'attendais. Ça manque de chien, de structure. J'espère que c'est du au camouflage.

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En descendant de catégorie on peutaavoir 610 l chez la 308sw pour des cm qui feront la différence. Même chez skoda la Rapid ou octavia dont de sérieuses concurrente. L'actuelle superb est un palace en terme d'habilite et de confort.

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En réponse à automotive2

En descendant de catégorie on peutaavoir 610 l chez la 308sw pour des cm qui feront la différence. Même chez skoda la Rapid ou octavia dont de sérieuses concurrente. L'actuelle superb est un palace en terme d'habilite et de confort.

C'est vrai. En termes de volumes intérieurs, les Octavia et Superb semblent très (trop ?) proches. Ca peut créer la confusion chez l'acheteur potentiel. Mais je pense (à confirmer en la voyant en vrai) que la Superb sera un ton au-dessus en termes de finition, de place aux jambes à l'arrière et d'agrément moteur (pour les versions les plus haut de gamme tout du moins).

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Et l'Octavia s'adressera plus aux clients qui n'auront pas (trop) peur de "charger la mule" et de l'utiliser en bonne familiale qui se respecte, avec les affaires pleines de boue, le vomi des enfants et les tâches de chocolat sur la sellerie arrière.... non non, ça ne sent pas (encore ?) le vécu !! :lol:

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Hello,

Cette Skoda Combi servira de base au futur SUV de Skoda qu'il soit appelé Snowman ou autrement....

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Vous avez dit Superb.., comme c'est bizarre !!

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hello,

elle bénéficira aussi du 4 roues motrices sur certaine version comme les audi all road.

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