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Vidéo - Skoda Octavia restylée : les premières images en direct de l'essai + les impressions de conduiteArrivée à mi-carrière, l'Octavia de troisième génération subit un traditionnel restylage. Evolutions esthétiques, mise à jour technologique, elle fait tout pour rester à la page. Voici nos premières images tournées en direct du lieu de sa présentation, au Portugal.

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Par

Mon Dieu mon Dieu...

Elle était juste banale et sans grande saveur, elle est désormais officiellement laide!

Hâte que ces doubles phares façon "Mercedes raté " soient déclinés sur le reste de la gamme... :bien:

Seul point positif : désormais on distinguera un peu mieux les Skoda des Seat...

Par

"Cela en faisait un véhicule séduisant"

Faut rien exagérer non plus, c' est une marque, un produit de l' Austère et ça se ..voit ..!!

Par

C'est mignon de voir les 2 mêmes haters venir se presser de vomir leur venin. Heureusement, pour juger juste via le logo, c'est la preuve qu'ils n'y connaissent rien :)

Sinon cette caisse c'est la Golf moderne. Pas chère, pas de gros défauts (même si cette face avant...), finition correcte, bonne mécanique, bien équipée. C'est pas un restylage qui va ruiner une bonne caisse.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Mon Dieu mon Dieu...

Elle était juste banale et sans grande saveur, elle est désormais officiellement laide!

Hâte que ces doubles phares façon "Mercedes raté " soient déclinés sur le reste de la gamme... :bien:

Seul point positif : désormais on distinguera un peu mieux les Skoda des Seat...

"Elle était juste banale et sans grande saveur"

Ah du coup PSA va pouvoir s'en inspirer :bien:

Par ron04ts

En fin de compte ça rend plutôt bien cette face avant.

Maintenant c'est l'arrière que je trouve moche, ils auraient pu y coller des feux façon Superb quand même.

Par

En réponse à ron04ts

En fin de compte ça rend plutôt bien cette face avant.

Maintenant c'est l'arrière que je trouve moche, ils auraient pu y coller des feux façon Superb quand même.

Houla le calamar fait un compliment .....la fin du monde est proche :peur:

Par ron04ts

En réponse à nicotdi

Houla le calamar fait un compliment .....la fin du monde est proche :peur:

Ça risque pas, je considère toujours la Grolf comme un carton roulant.

Par

En réponse à nicotdi

Houla le calamar fait un compliment .....la fin du monde est proche :peur:

Apparemment, ces nouveaux phares sont plaisants / déplaisants selon l'angle de vue... Sur la photo en dessous de la vidéo, ça donne bien. Moins sur celle illustrant l'article... Splendide teinte, sobre mais moins sinistre que l'éternel gris... La partie arrière fait sacrément vieillotte par contre, il est temps de changer.

Par

En réponse à nicotdi

"Elle était juste banale et sans grande saveur"

Ah du coup PSA va pouvoir s'en inspirer :bien:

Oui, on a parfaitement vu que les 3008 et 5008 étaient inspirés des Ateca et Koubiack :bien:

Plutôt que de sortir des énormités pareilles, ne ferais tu pas mieux de faire la sieste ?

Par

Oups, mon com' était en réponse à Rono Kalamar

"En fin de compte ça rend plutôt bien cette face avant. Maintenant c'est l'arrière que je trouve moche, ils auraient pu y coller des feux façon Superb quand même."

Mea-culpa.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Alors pkoi PSA la copie ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Oui, on a parfaitement vu que les 3008 et 5008 étaient inspirés des Ateca et Koubiack :bien:

Plutôt que de sortir des énormités pareilles, ne ferais tu pas mieux de faire la sieste ?

Faut que tu te calmes mon petit, c'est pas parce que Peugeot a sorti un véhicule original (oui parce que bon, ça reste le même véhicule au final), que ça efface le fait que PSA s'inspire ouvertement de VAG.

Même ton dieu Tavarès le reconnait publiquement. Mais ça tu l'oublies ?

Par

En réponse à LittlePaulie

Apparemment, ces nouveaux phares sont plaisants / déplaisants selon l'angle de vue... Sur la photo en dessous de la vidéo, ça donne bien. Moins sur celle illustrant l'article... Splendide teinte, sobre mais moins sinistre que l'éternel gris... La partie arrière fait sacrément vieillotte par contre, il est temps de changer.

Je pense qu'il faut attendre de la voir en vrai pour pouvoir juger. Sinon ce bleu je suis d'accord avec toi. L'avantage c'est que tu peux en profiter sur les versions classiques, pas comme certaines marques (au hasard Peugeot, tes copains renault ou même Béhème) qui demandent une finition spéciale ou un kit carrosserie pour profiter d'une couleur sympa...

Par

Comme l'ancienne mais en plus moche. Sont fort chez vw...

Par

En réponse à Moukeaf

Faut que tu te calmes mon petit, c'est pas parce que Peugeot a sorti un véhicule original (oui parce que bon, ça reste le même véhicule au final), que ça efface le fait que PSA s'inspire ouvertement de VAG.

Même ton dieu Tavarès le reconnait publiquement. Mais ça tu l'oublies ?

Il cite le groupe pour le positionnement marketing de ses marques :

1.Audi -> doit être la cible de Ds

2.vag -> doit être celle de Peugeot

3.citroen doit faire du volume en vendant "value for money". Mais en restant plus original qu'un Skoda.

On ne va pas raconter 20 fois l'histoire de la 308, ou Psa n'avait strictement au droit à l'erreur, d'où une inspiration sur la meilleure vente européenne.

Depuis, et fort heureusement, le 3008 n'a pas copié le Tiguan, à ce que je sache ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Il cite le groupe pour le positionnement marketing de ses marques :

1.Audi -> doit être la cible de Ds

2.vag -> doit être celle de Peugeot

3.citroen doit faire du volume en vendant "value for money". Mais en restant plus original qu'un Skoda.

On ne va pas raconter 20 fois l'histoire de la 308, ou Psa n'avait strictement au droit à l'erreur, d'où une inspiration sur la meilleure vente européenne.

Depuis, et fort heureusement, le 3008 n'a pas copié le Tiguan, à ce que je sache ?

Pour la 3008 ok mais pour la 307 et 308 ......:nanana:

Par

Pour une fois le tableau bord n'est pas dégueux...En fait l' extérieur c'est basique et cubique ....Le Koubiac est la meilleure réussite stylistique mais le tableau bord est laid...Si le Koubiac aurait été doté du même esprit côté mobilier, je le trouverai jolie...

Par

Elle est pas moche , pas belle , juste très banale et dans l'ere du temps avec un design "corporate"..... Un détail que je n'aime pas trop c'est d'avoir une berline presque longue , avec un long capot mais un tout petit cul , l'interieur est ultra fade en revanche .... Elle plaira surement aux habitués de la marque , moi elle me laisse de marbre perso ... :bah:

Par

" la présentation, au Portugal, dans la région de Porto. "

Nooon.....j’hallucine là.... mais vous avez passé combien de temps sur ces 3 derniers mois dans ce pays ?

Par

On va s'y habituer à ce nouveau style. Bientôt on y fera plus attention. Comme une Twingo 1 est devenue banale, ou l'ancien 3008 passe partout.

Par

En réponse à nicotdi

Pour la 3008 ok mais pour la 307 et 308 ......:nanana:

Non mais quand il comprendra qu'une voiture et demi ça n'efface pas 15ans de passé....

En titre de comparaison, c'est pas parce que les TDI Euro6 sont propres que ça efface la tricherie sur les Euro5...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Mon Dieu mon Dieu...

Elle était juste banale et sans grande saveur, elle est désormais officiellement laide!

Hâte que ces doubles phares façon "Mercedes raté " soient déclinés sur le reste de la gamme... :bien:

Seul point positif : désormais on distinguera un peu mieux les Skoda des Seat...

Il faut avoir un sacré souci pour ne pas arriver à distinguer une skoda d'une seat..

Immonde ce "design", avis qu'ils vont perdre des clients, on croirait un proto des années 90.:fleur::fleur::fleur:

Par

En réponse à oxmose

Il faut avoir un sacré souci pour ne pas arriver à distinguer une skoda d'une seat..

Immonde ce "design", avis qu'ils vont perdre des clients, on croirait un proto des années 90.:fleur::fleur::fleur:

Désolé mais hormis la calandre, et le +2pl, un Ateca et un Koubiack sont ultra proches...

Une citogo et une mii aussi :bien:

Par

En réponse à Moukeaf

Non mais quand il comprendra qu'une voiture et demi ça n'efface pas 15ans de passé....

En titre de comparaison, c'est pas parce que les TDI Euro6 sont propres que ça efface la tricherie sur les Euro5...

Eh eh ce n'est pas effectivement pas parce que le groupe Vag ne trichera plus (en sont ils capables vu leur mentalité ? Pas sûr...) que ça effacera les presque 20 ans de mensonges et tricheries diverses.

Idem pour leur fiabilité et Sav catastrophiques et c'est encore pire : même leurs voitures d'aujourd'hui ne sont encore pas fiables. Dans 30 ans peut-être ?

C'est pour cela que je prône la sagesse et le bon sens : éviter et boycotter le groupe Vag. C'est facile car on a un Psa et un Renault qui sont montés fortement en séduction et qualité.

Par

Bonne idée d'avoir choisi le moteur 1.8 TSI 180 ch pour l'essai.

Ça change des diesel et des versions de base.

Par

En réponse à -Nicolas-

Bonne idée d'avoir choisi le moteur 1.8 TSI 180 ch pour l'essai.

Ça change des diesel et des versions de base.

Je n'imagine justement pas très bien ce que peut donner cette voiture en version de base.

Ok la plupart des modèles en version d'appel sont moches, mais là, ça doit être monstrueux !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Eh eh ce n'est pas effectivement pas parce que le groupe Vag ne trichera plus (en sont ils capables vu leur mentalité ? Pas sûr...) que ça effacera les presque 20 ans de mensonges et tricheries diverses.

Idem pour leur fiabilité et Sav catastrophiques et c'est encore pire : même leurs voitures d'aujourd'hui ne sont encore pas fiables. Dans 30 ans peut-être ?

C'est pour cela que je prône la sagesse et le bon sens : éviter et boycotter le groupe Vag. C'est facile car on a un Psa et un Renault qui sont montés fortement en séduction et qualité.

Bah en fait, tu es tellement aveugle et borné que tu réalises pas qu'il existe d'autres marques que VAG, PSA et Renault...

Parce que bon, en terme de boites, en France à part l'EAT6 on est à la ramassse. En termes de moteurs, le Puretech est un enfumage politique, le TCE est à la ramasse et le DCI est une usine à gaz bien pire qu'un TDI.

Rajoute la qualité de finition pas terrible de Renault (par exemple, tu as déjà vu le levier de vitesse d'une Mégane 4 en mécanique ?)

Rajoute le manque d'équipement.

Ok le design de renault s'est beaucoup amélioré (tu vois là on a une génération entière de caisses pour juger, pas comme le 3008 et demi), mais ça suffit pas à effacer le problème.

La preuve : La mégane et la Talisman sont à la ramasse dans leurs catégories.

D'ailleurs même la 308, malgré ses "prestations supérieures" n'arrive pas à déloger la Focus ou l'Astra... Mais là soudainement les ventes c'est plus important :)

Donc ouais, VAG a triché, bouh. Comme dit, je fais la distinction entre politique du groupe et le véhicule. Sinon concrètement le 3008 serait de la merde vu que PSA a une politique de merde. C'est ça aussi, être objectif. Et techniquement, même s'ils respectent la loi, les magouilles de PSA/Renault c'est pas mieux moralement.

Par dou12hj

En réponse à oxmose

Il faut avoir un sacré souci pour ne pas arriver à distinguer une skoda d'une seat..

Immonde ce "design", avis qu'ils vont perdre des clients, on croirait un proto des années 90.:fleur::fleur::fleur:

ok le design est ordinaire...

mais regarder de prés les photos... l'alignement du pare choc ar et de l'aile ar..

c'est un alignement précis...

skoda monte en finition...

c'est autre chose que les productions françaises!!!

et puis un 18O cv essence... pour le prix d'un 13O chez les française je pense que c'est un bon argument!!!

pour le 3OO8 j'au pu en étudier 1!!

on dirait de la camelote rino..; de prés!!

le bandeau palstoc des feurs ar!!! affreux bas de gamme...

les protections portieres.. burk du rino captur!!

et l'alignement du capot av!!!

1 cm.. de jour!!!

l'octavia est mieux finie!! mieux alignée!

hé oui les standart allemands..

ok à l'intérieur c'est sobre et ya pas de palstic moussés!!!

mais bon c'est 1O OOO de moins que les berlines françaises!!

Par dou12hj

En réponse à Entouteobjectivité

Eh eh ce n'est pas effectivement pas parce que le groupe Vag ne trichera plus (en sont ils capables vu leur mentalité ? Pas sûr...) que ça effacera les presque 20 ans de mensonges et tricheries diverses.

Idem pour leur fiabilité et Sav catastrophiques et c'est encore pire : même leurs voitures d'aujourd'hui ne sont encore pas fiables. Dans 30 ans peut-être ?

C'est pour cela que je prône la sagesse et le bon sens : éviter et boycotter le groupe Vag. C'est facile car on a un Psa et un Renault qui sont montés fortement en séduction et qualité.

ww est plus fiable que les voitures françaises...

le seul truc à leur reprocher c'est le diesel gate...

et encore..!!

c'est du protectionisme ricain...

car en europe tout le monde s'en fout!!!

et renault et fiat sont bien plus polluants que ww!!!

tu n'est pas objectif!!! tu devrais descendre la marque low cost renault!!!

et féliciter le bon éléve peugeot!!!

qui c'est vrai est meilleur sur ce point là que ww!!!

renault est ce qui se fait de pire en europe!!!

skoda c'est le low cost de ww...

et c'est bien meilleur que renault... et ne parlons pas de dacia!!!

des renault d'il ya 1O ans!!!

dacia et seat les meilleurs qualité prix d'europe!!!

Par dou12hj

En réponse à Moukeaf

Bah en fait, tu es tellement aveugle et borné que tu réalises pas qu'il existe d'autres marques que VAG, PSA et Renault...

Parce que bon, en terme de boites, en France à part l'EAT6 on est à la ramassse. En termes de moteurs, le Puretech est un enfumage politique, le TCE est à la ramasse et le DCI est une usine à gaz bien pire qu'un TDI.

Rajoute la qualité de finition pas terrible de Renault (par exemple, tu as déjà vu le levier de vitesse d'une Mégane 4 en mécanique ?)

Rajoute le manque d'équipement.

Ok le design de renault s'est beaucoup amélioré (tu vois là on a une génération entière de caisses pour juger, pas comme le 3008 et demi), mais ça suffit pas à effacer le problème.

La preuve : La mégane et la Talisman sont à la ramasse dans leurs catégories.

D'ailleurs même la 308, malgré ses "prestations supérieures" n'arrive pas à déloger la Focus ou l'Astra... Mais là soudainement les ventes c'est plus important :)

Donc ouais, VAG a triché, bouh. Comme dit, je fais la distinction entre politique du groupe et le véhicule. Sinon concrètement le 3008 serait de la merde vu que PSA a une politique de merde. C'est ça aussi, être objectif. Et techniquement, même s'ils respectent la loi, les magouilles de PSA/Renault c'est pas mieux moralement.

bien répondu!!!!

moi je suis objectif...

j'ai une citroen et une audi...

la citroen fait le job... pas de soucis de fiabilité en 9 ans..

mais elle tombe en ruine... siege affaissés... peinture intérieure qui s'écaille sur volant..tableau de bord etc..

portiere qui craque.... alignement des panneaux de carosserie fantaisites...

pour la mécanique... çà fait fouilli fil baladeurs!!

il faut sortir la batterie et son support pour accéder aux filtre à air!!!

sur l'audi c'est plus rationel tout aussi fiable.. et en 5 ans la voiture a pas bougée!!

comme neuve!!!

vous m'avez compris la citroen ... sera ma derniere française...

quand on a goutté à la qualité.... on revient pas en arrierre...

et surtout on fait attention aux détails de finition...

évidemment ceux qui ont toujours roulé en française ne voit pas certaines choses!!!

un carrossier voit de suite les défauts d'alignement des françaises!!!

Par

En réponse à dou12hj

ww est plus fiable que les voitures françaises...

le seul truc à leur reprocher c'est le diesel gate...

et encore..!!

c'est du protectionisme ricain...

car en europe tout le monde s'en fout!!!

et renault et fiat sont bien plus polluants que ww!!!

tu n'est pas objectif!!! tu devrais descendre la marque low cost renault!!!

et féliciter le bon éléve peugeot!!!

qui c'est vrai est meilleur sur ce point là que ww!!!

renault est ce qui se fait de pire en europe!!!

skoda c'est le low cost de ww...

et c'est bien meilleur que renault... et ne parlons pas de dacia!!!

des renault d'il ya 1O ans!!!

dacia et seat les meilleurs qualité prix d'europe!!!

Gignac : tu es aveuglé par les tricheurs, tu leur manges dans la main, tu leur cires leurs pompes.

Ausi Vag Skoda et Seat sont parmi les moins fiables du marché, leur nombre de pannes immobilisantes à moyen terme est effrayant. Tout ça parce que ce groupe traite ses sous-traitants comme des clébards alors que la concurrence, Bmw en tête, les intégre comme de véritables partenaires.

Ok cela a un coût mais la fiabilité long-terme s'en ressent et aujourd'hui, Bmw qui n'était pas fiable il y a 15ans, est revenu au top qualitatif.

Psa et Renault piétinent ton groupe chéri en fiabilité, point barre. Le reste n'est que philosophie et mensonges.

Par

En réponse à dou12hj

bien répondu!!!!

moi je suis objectif...

j'ai une citroen et une audi...

la citroen fait le job... pas de soucis de fiabilité en 9 ans..

mais elle tombe en ruine... siege affaissés... peinture intérieure qui s'écaille sur volant..tableau de bord etc..

portiere qui craque.... alignement des panneaux de carosserie fantaisites...

pour la mécanique... çà fait fouilli fil baladeurs!!

il faut sortir la batterie et son support pour accéder aux filtre à air!!!

sur l'audi c'est plus rationel tout aussi fiable.. et en 5 ans la voiture a pas bougée!!

comme neuve!!!

vous m'avez compris la citroen ... sera ma derniere française...

quand on a goutté à la qualité.... on revient pas en arrierre...

et surtout on fait attention aux détails de finition...

évidemment ceux qui ont toujours roulé en française ne voit pas certaines choses!!!

un carrossier voit de suite les défauts d'alignement des françaises!!!

Est ce que la citroen a eu le droit au meme traitement que la audi? est ce que la audi a 9ans ??

Par

restylage à chier surement en manque d'imagination chez vévé les vtc et taxi n'en vairons que du feu

Par

En réponse à dou12hj

bien répondu!!!!

moi je suis objectif...

j'ai une citroen et une audi...

la citroen fait le job... pas de soucis de fiabilité en 9 ans..

mais elle tombe en ruine... siege affaissés... peinture intérieure qui s'écaille sur volant..tableau de bord etc..

portiere qui craque.... alignement des panneaux de carosserie fantaisites...

pour la mécanique... çà fait fouilli fil baladeurs!!

il faut sortir la batterie et son support pour accéder aux filtre à air!!!

sur l'audi c'est plus rationel tout aussi fiable.. et en 5 ans la voiture a pas bougée!!

comme neuve!!!

vous m'avez compris la citroen ... sera ma derniere française...

quand on a goutté à la qualité.... on revient pas en arrierre...

et surtout on fait attention aux détails de finition...

évidemment ceux qui ont toujours roulé en française ne voit pas certaines choses!!!

un carrossier voit de suite les défauts d'alignement des françaises!!!

Non mais on a arrêté de te lire à "Je suis objectif". Le mec qui vomit dès qu'il voit le badge renault n'a pas plus d'objectivité que celui qui vomit sur celui VW.

Par

En réponse à super mimi

Est ce que la citroen a eu le droit au meme traitement que la audi? est ce que la audi a 9ans ??

Je pense que c'est ça le problème au final. Autours de moi j'ai vu pas mal de gens (je ne parle pas de mon entourage proche) avoir une française et une allemande ou en tout cas une "pas chère" et une "chère". Ben généralement la C3 ou la 207 et considérée comme "la poubelle" : ça claque les portes, ça sert a transporter tout et n'importe quoi, c'est bien moins entretenue dans son ensemble, voire pas du tout... L'A4 dort dans le garage, la C3 passe hivers et étés dehors... Au final ah bah oui la peinture se barre plus vite sur la française que sur l'allemande... Pareil pour les gars qui achète une vieille BMW ou Alfa Romeo pour faire les jack mais qui s'en tapent des coups de portières, de se prendre des bordures etc. Le mec qui achète sa Audi ou Lexus neuve tu m'étonnes qu'il en prend soin, et que s'il a un problème dessus, il se garde bien de ne le dire à personne...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Gignac : tu es aveuglé par les tricheurs, tu leur manges dans la main, tu leur cires leurs pompes.

Ausi Vag Skoda et Seat sont parmi les moins fiables du marché, leur nombre de pannes immobilisantes à moyen terme est effrayant. Tout ça parce que ce groupe traite ses sous-traitants comme des clébards alors que la concurrence, Bmw en tête, les intégre comme de véritables partenaires.

Ok cela a un coût mais la fiabilité long-terme s'en ressent et aujourd'hui, Bmw qui n'était pas fiable il y a 15ans, est revenu au top qualitatif.

Psa et Renault piétinent ton groupe chéri en fiabilité, point barre. Le reste n'est que philosophie et mensonges.

Tu vois, tu es encore à dire noyer le poisson.

Y'a 15ans, la plupart des blocs diesel étaient foireux. Incluant ceux de BMW. On pensera au souci des clapets de turbo qui tombaient dans le moteur des Série 3 D. Par contre regarde la fiabilité d'une 320i E46. D'ailleurs, y'a 15ans, y'a aussi les DCI qui étaient assez célèbres pour leur fiabilité (je suis un miraculé putain, 0stress avec le mien)

Demande aux allemands : pour eux les Scénic début 2000 étaient de bonnes caisses, vu qu'en essence surtout, pas les soucis du DCI 120.

Ensuite fiabilité PSA/VAG, comme dit, juger la fiabilité à la marque, c'est débile...

Par

Ouais, encore un article pro Vag avec une bonne critique pour une consommation de 9L, qui n'était pas bonne pour la Civic 10 pour la même puissance par exemple.

Elle est laide dedans comme dehors, restylage ou pas.

Encore un article/pub avec toute l'objectivité qui va avec moyennant rétribution évidemment.

Par

En réponse à Moukeaf

Non mais on a arrêté de te lire à "Je suis objectif". Le mec qui vomit dès qu'il voit le badge renault n'a pas plus d'objectivité que celui qui vomit sur celui VW.

...Le mec qui roule en A1 Ambiente d'occasion et qui exhibe ses clés avec les anneaux sur le comptoir du PMU de la zone industrielle de Toulouse pour faire "classe" :bah:

Syntaxe d'ivrogne, pas foutu de faire la différence entre un O et un 0, mais bon, ca roule en prémium alors il a le droit de cracher sur les Talisman à 50k 100x mieux equipées que sa daube et on lui doit tous le respect :ml:

Par dou12hj

En réponse à Entouteobjectivité

Gignac : tu es aveuglé par les tricheurs, tu leur manges dans la main, tu leur cires leurs pompes.

Ausi Vag Skoda et Seat sont parmi les moins fiables du marché, leur nombre de pannes immobilisantes à moyen terme est effrayant. Tout ça parce que ce groupe traite ses sous-traitants comme des clébards alors que la concurrence, Bmw en tête, les intégre comme de véritables partenaires.

Ok cela a un coût mais la fiabilité long-terme s'en ressent et aujourd'hui, Bmw qui n'était pas fiable il y a 15ans, est revenu au top qualitatif.

Psa et Renault piétinent ton groupe chéri en fiabilité, point barre. Le reste n'est que philosophie et mensonges.

c'est faux... ww plus fiable que renault...

et largement!!!

renault casse ses moteurs par milliers...

psa a une fiabilité acceptable...

rien à voir avec renault...!!!

la fiabilité allemande n'est plus à démontrer!!! tu n'a qu'à aller voir les forums...

chez renault c'est le bureau des pleurs...

les clients déçus achétent allemands ou japonais!!

mais comme renault c'est du low cost...

toujours un nouveau pigeon appatté par la grosse remise...

le pigeon aime bien le mais...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Gignac : tu es aveuglé par les tricheurs, tu leur manges dans la main, tu leur cires leurs pompes.

Ausi Vag Skoda et Seat sont parmi les moins fiables du marché, leur nombre de pannes immobilisantes à moyen terme est effrayant. Tout ça parce que ce groupe traite ses sous-traitants comme des clébards alors que la concurrence, Bmw en tête, les intégre comme de véritables partenaires.

Ok cela a un coût mais la fiabilité long-terme s'en ressent et aujourd'hui, Bmw qui n'était pas fiable il y a 15ans, est revenu au top qualitatif.

Psa et Renault piétinent ton groupe chéri en fiabilité, point barre. Le reste n'est que philosophie et mensonges.

Encore un commentaire peu objectif de monsieur entouteobjectivité se basant uniquement sur sa haine envers vw ..Maintenant si tu peux prouver que les françaises sont plus fiables que vw merci d'en apporter la preuve ...bien entendu quand je dis "preuve" j'entends un véritable test de fiabilité et non pas celui d'une compagnie d'assurance anglaise qui compare les couts des réparations selon la marque et sa garantie ... merci :bien:

Par dou12hj

En réponse à HiOfficer

...Le mec qui roule en A1 Ambiente d'occasion et qui exhibe ses clés avec les anneaux sur le comptoir du PMU de la zone industrielle de Toulouse pour faire "classe" :bah:

Syntaxe d'ivrogne, pas foutu de faire la différence entre un O et un 0, mais bon, ca roule en prémium alors il a le droit de cracher sur les Talisman à 50k 100x mieux equipées que sa daube et on lui doit tous le respect :ml:

je te conseille d'aller voir sur le forum caradsiac...

le gars emmerdé avec sa talisman... à la peinture foirée...

et pas mal de soucis divers...

sur une caisse à 5O OOO!!!

lui c'est sur il a compris!!!

sinon je suis objectif... moi.. ranault c'est de la daube...

par contre psa c'est correct!!!!

presque au niveau de ww... psa monte en gamme....mais en prix aussi malheuresement!!!

Par dou12hj

En réponse à nicotdi

Encore un commentaire peu objectif de monsieur entouteobjectivité se basant uniquement sur sa haine envers vw ..Maintenant si tu peux prouver que les françaises sont plus fiables que vw merci d'en apporter la preuve ...bien entendu quand je dis "preuve" j'entends un véritable test de fiabilité et non pas celui d'une compagnie d'assurance anglaise qui compare les couts des réparations selon la marque et sa garantie ... merci :bien:

le cout d'une allemande est plus cher à l'entretien...si on va chez le concessionnaire!!!

l'audi A1 me coute moins cher à entretenir que mon c4 picasso!!!

car sur le picasso l'accessibilité mécanique est nulle!!!!

sinon on sait tous que chez rino... c'est les gros soucis dés 1OO OOO!!!

normal du low cost...

des pieces d'usures pas faites pour durer....

le bon test c'est le jour des grands départ... comptez les caisses immobilisées..

sur l'autoroute...

vous verrez surtout des renault.... et souvent pas bien vielles!!!

les vielles renault plus solides!!

que les récentes lol!!!

Par dou12hj

En réponse à super mimi

Est ce que la citroen a eu le droit au meme traitement que la audi? est ce que la audi a 9ans ??

éh non l'audi fait plus de ville....

traitement plus dur...

bon je la décrasse de temps en temps sur autoroute...

vous savez bien que avec un diesel faut pas trop faire de ville....

en plus c'est ma femme qui la conduit...

et vous savez comment les femmes conduisent!!!

toujours à accéllerer ou freiner... pas d'anticipation ni de conduite souple...lol...

l'audi comme neuve...

la picasso a bien vielli... eh oui c'est une française!!

mais une frnaçaise fiable... pas une renault!! lol..

Par dou12hj

En réponse à super mimi

restylage à chier surement en manque d'imagination chez vévé les vtc et taxi n'en vairons que du feu

les taxis recherche 1 la fiabilité... 2 la fiabilité... 2... non je déconnes..; le prix d'achat...

3 un grand coffre!!!

l'octavia énormément de taxis choississnet cette caisse...

ou sinon la superb...!!!

éh oui c'est le meilleur qualité prix du marché!!!

bon je vous concédes quelques originaux!!! en renault qui ont pas tout compris!!!

voir meme en tesla...

sinon le parc majoritaire des taxis c'est des voitures allemandes!!

et c'est pas un hazard!!

quand tu fais 2OO OOO en 2 ans...

tu veux une caisse fiable!!!

Par

En réponse à nicotdi

Encore un commentaire peu objectif de monsieur entouteobjectivité se basant uniquement sur sa haine envers vw ..Maintenant si tu peux prouver que les françaises sont plus fiables que vw merci d'en apporter la preuve ...bien entendu quand je dis "preuve" j'entends un véritable test de fiabilité et non pas celui d'une compagnie d'assurance anglaise qui compare les couts des réparations selon la marque et sa garantie ... merci :bien:

Non mais au pire que les françaises soient plus fiables, ok, à la limite. Que VAG coute plus cher en répa, ok.

Mais à l'entendre les VAG cassent toutes en 20 000km quoi. Le tout avec un pseudo "En tout objectivité".

Par

En réponse à Moukeaf

Non mais au pire que les françaises soient plus fiables, ok, à la limite. Que VAG coute plus cher en répa, ok.

Mais à l'entendre les VAG cassent toutes en 20 000km quoi. Le tout avec un pseudo "En tout objectivité".

Il n'a pas totalement tort sur beaucoup de détails .... En revanche faut pas faire une généralité de tout ... Mais VAG est reelement hors de prix aux vues des prestations et de la fiabilité en tout point égale au reste des constructeurs généralistes ... A titre de comparaison , un point ultra connu chez VAG le système de vitres électriques défaillant sur les anciennes générations ... sur une Golf 3 de 1993 : 300€ en concession ( juste le mécanisme sans la main d'oeuvre c'était il y à déja un paquet d'années les prix ont du changer depuis ) la même chose chez BMW pour une E36 de 1998 et qui tiendra de très longues années : 175€ .... VAG est vraiment une marque surestimée , oui elles furent vraiment solides à une époque , mais depuis cette mode de l’obsolescence programmée qui fait passer les clients au garage plus souvent , VAG à pris une sacré claque ( et tous les constructeurs sont plus ou moins concerné par cette baisse de fiabilité , pas seulement VW ou Peugeot .... Tous même si les fanboys de telle ou telle marque refusent de l'admettre ) Au final ( à mon sens hein ) le seul juge maintenant c'est vraiment l’accueil en concession et la qualité du SAV :bah:

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En réponse à Moukeaf

Non mais au pire que les françaises soient plus fiables, ok, à la limite. Que VAG coute plus cher en répa, ok.

Mais à l'entendre les VAG cassent toutes en 20 000km quoi. Le tout avec un pseudo "En tout objectivité".

C'est marrant n'empêche : une partie des acheteurs du groupe Vag sont d'authentiques BOBO, très soucieux de leur apparence sociale.

Je me demande comment ils vont réagir avec toutes ces casseroles désormais bien connues de leur groupe fétiche ?

Je dis ça parce que les innombrables casses et problèmes mécaniques de ces tricheurs provient du fait qu'ils traitent comme des chiens, comme de véritables clebards, leurs sous-traitants.

Je pense que ce sera l'un des prochains scandales, dans 3 ans, une fois le dieselgate digéré et une partie du groupe fermée / restructurée.

Ces BOBO vont tomber de très haut...:lol:

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En réponse à Moukeaf

Bah en fait, tu es tellement aveugle et borné que tu réalises pas qu'il existe d'autres marques que VAG, PSA et Renault...

Parce que bon, en terme de boites, en France à part l'EAT6 on est à la ramassse. En termes de moteurs, le Puretech est un enfumage politique, le TCE est à la ramasse et le DCI est une usine à gaz bien pire qu'un TDI.

Rajoute la qualité de finition pas terrible de Renault (par exemple, tu as déjà vu le levier de vitesse d'une Mégane 4 en mécanique ?)

Rajoute le manque d'équipement.

Ok le design de renault s'est beaucoup amélioré (tu vois là on a une génération entière de caisses pour juger, pas comme le 3008 et demi), mais ça suffit pas à effacer le problème.

La preuve : La mégane et la Talisman sont à la ramasse dans leurs catégories.

D'ailleurs même la 308, malgré ses "prestations supérieures" n'arrive pas à déloger la Focus ou l'Astra... Mais là soudainement les ventes c'est plus important :)

Donc ouais, VAG a triché, bouh. Comme dit, je fais la distinction entre politique du groupe et le véhicule. Sinon concrètement le 3008 serait de la merde vu que PSA a une politique de merde. C'est ça aussi, être objectif. Et techniquement, même s'ils respectent la loi, les magouilles de PSA/Renault c'est pas mieux moralement.

Ok pour la qualité de finition. En revanche pour l'équipement je trouve que les françaises ne sont pas si mal équipées que cela. Une Renault haut de gamme dispose de quasi tous les équipements (lecture des panneaux, stationnement automatique, avertisseur de franchissement de ligne, régulateur adaptatif, affichage tête haute....). Ma Bm haut de gamme avec 9000 euros d'options est moins bien équipée.

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En réponse à dou12hj

bien répondu!!!!

moi je suis objectif...

j'ai une citroen et une audi...

la citroen fait le job... pas de soucis de fiabilité en 9 ans..

mais elle tombe en ruine... siege affaissés... peinture intérieure qui s'écaille sur volant..tableau de bord etc..

portiere qui craque.... alignement des panneaux de carosserie fantaisites...

pour la mécanique... çà fait fouilli fil baladeurs!!

il faut sortir la batterie et son support pour accéder aux filtre à air!!!

sur l'audi c'est plus rationel tout aussi fiable.. et en 5 ans la voiture a pas bougée!!

comme neuve!!!

vous m'avez compris la citroen ... sera ma derniere française...

quand on a goutté à la qualité.... on revient pas en arrierre...

et surtout on fait attention aux détails de finition...

évidemment ceux qui ont toujours roulé en française ne voit pas certaines choses!!!

un carrossier voit de suite les défauts d'alignement des françaises!!!

Pour une fois je suis d'accord avec Gignac. Miracle. Ma mère a eu un Picasso, c'était l'horreur ça vieillit extrêmement mal. Les poignées de portes intérieures qui perdent leur revêtement, les plastiques qui se griffent très facilement. L'aile avant qui se déforme au soleil et qui vient frotter la portière....

En revanche, une voiture extrêmement confortable, mais une Renault vieilli bien mieux que cette merde. Je redeviens en désaccord avec lui.

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En réponse à nicotdi

Encore un commentaire peu objectif de monsieur entouteobjectivité se basant uniquement sur sa haine envers vw ..Maintenant si tu peux prouver que les françaises sont plus fiables que vw merci d'en apporter la preuve ...bien entendu quand je dis "preuve" j'entends un véritable test de fiabilité et non pas celui d'une compagnie d'assurance anglaise qui compare les couts des réparations selon la marque et sa garantie ... merci :bien:

En même temps il peut être utile de comptabiliser les couts de réparation et pas seulement lister le nombre de problèmes. Je préfère 1000 fois changer 2 sondes à 15 euros à 6 mois d'intervalle plutôt qu'un moteur. Si on compte juste le nombre de pannes, laquelle sera la plus fiable?

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En réponse à Entouteobjectivité

C'est marrant n'empêche : une partie des acheteurs du groupe Vag sont d'authentiques BOBO, très soucieux de leur apparence sociale.

Je me demande comment ils vont réagir avec toutes ces casseroles désormais bien connues de leur groupe fétiche ?

Je dis ça parce que les innombrables casses et problèmes mécaniques de ces tricheurs provient du fait qu'ils traitent comme des chiens, comme de véritables clebards, leurs sous-traitants.

Je pense que ce sera l'un des prochains scandales, dans 3 ans, une fois le dieselgate digéré et une partie du groupe fermée / restructurée.

Ces BOBO vont tomber de très haut...:lol:

Personnellement je suis pas un bobo ma polo tdi 90 confort acheté neuve en 2012 13 700 euros , ma seat ibiza tsi 90 my canal 12 300 euros .....Quand j'achète une voiture je fais les tours des concessionnaires et je regarde les prix chez les mandataires et surtout je fixe mes critères d'achats sur des points bien précis ( moteur , habitabilité , usure dans le temps ) bref mes achats sont très rationnels.. Avant l'achat de mes 2 véhicules j'ai comparé la concurrence , notamment les modèles qui me plaise à première vue : renault captur ,citroen C4 cactus , fiat panda 4/4 , peugeot 208 , mazda 2 , clio 4 , kia rio , hyundaiI20 coupé ....bref pas bcp d'allemandes dans mes choix de base ....si j'ai pas acheté l'un de ses véhicules c'est qu'il y a quelque chose qui rentrait pas dans mes critères ( moteur ou prix généralement ) et si tu souhaites savoir pkoi j'ai pas choisi l'un des modèles cités je t'en prie demandes moi pkoi et je répondrai ...

Quand aux casseroles de vw je vois pas en quoi cela concerne les clients , c'est pas eux qui paient les amendes et au pire les clients concernés par le logiciel truqueur en Europe seront indemnisés même si au vu des tests européens sur les émissions de nox vw est en euro 5 dans la bonne moyenne et sous le seuil voté en octobre 2015 , quand à la norme euro 6 vw est le plus propre ( et oui ) même devant PSA.

Sinon arrêtes de reêver il n'y aura pas de restructuration chez VW et aucune marque sera vendue ...

On sait ce que valent tes prédictions ....tu avais prévu la vente de seat , +45% au mois de Janvier en France .....:bah:

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En réponse à Entouteobjectivité

C'est marrant n'empêche : une partie des acheteurs du groupe Vag sont d'authentiques BOBO, très soucieux de leur apparence sociale.

Je me demande comment ils vont réagir avec toutes ces casseroles désormais bien connues de leur groupe fétiche ?

Je dis ça parce que les innombrables casses et problèmes mécaniques de ces tricheurs provient du fait qu'ils traitent comme des chiens, comme de véritables clebards, leurs sous-traitants.

Je pense que ce sera l'un des prochains scandales, dans 3 ans, une fois le dieselgate digéré et une partie du groupe fermée / restructurée.

Ces BOBO vont tomber de très haut...:lol:

Ouais mais tu sais le Bobo peugeot n'est pas mieux.

Après y'a pas que chez VAG qu'on a des connards qui achètent un objet social... C'est comme ça, je me marre d'eux perso. Toi aussi d'ailleurs. J'ai bien un ancien camarade de classe qui a acheté une 320d E46 "pour rouler en BMW", ça s'est fini la caisse cramée à cause du souci de clapet de turbal.

Bref. Encore une fois, je juge pas une voiture à sa clientèle ou la politique de son groupe. Comme dit, j'ai acheté Seat à la fois par coup de coeur et par raison (le coup de coeur m'a attiré vers elle, la raison m'a fait signer le chèque).

Tu peux t'acharner à juger au groupe, mais dans ce cas méfie toi car PSA tend à suivre VAG sur bien des points.

Par

En réponse à nicotdi

Personnellement je suis pas un bobo ma polo tdi 90 confort acheté neuve en 2012 13 700 euros , ma seat ibiza tsi 90 my canal 12 300 euros .....Quand j'achète une voiture je fais les tours des concessionnaires et je regarde les prix chez les mandataires et surtout je fixe mes critères d'achats sur des points bien précis ( moteur , habitabilité , usure dans le temps ) bref mes achats sont très rationnels.. Avant l'achat de mes 2 véhicules j'ai comparé la concurrence , notamment les modèles qui me plaise à première vue : renault captur ,citroen C4 cactus , fiat panda 4/4 , peugeot 208 , mazda 2 , clio 4 , kia rio , hyundaiI20 coupé ....bref pas bcp d'allemandes dans mes choix de base ....si j'ai pas acheté l'un de ses véhicules c'est qu'il y a quelque chose qui rentrait pas dans mes critères ( moteur ou prix généralement ) et si tu souhaites savoir pkoi j'ai pas choisi l'un des modèles cités je t'en prie demandes moi pkoi et je répondrai ...

Quand aux casseroles de vw je vois pas en quoi cela concerne les clients , c'est pas eux qui paient les amendes et au pire les clients concernés par le logiciel truqueur en Europe seront indemnisés même si au vu des tests européens sur les émissions de nox vw est en euro 5 dans la bonne moyenne et sous le seuil voté en octobre 2015 , quand à la norme euro 6 vw est le plus propre ( et oui ) même devant PSA.

Sinon arrêtes de reêver il n'y aura pas de restructuration chez VW et aucune marque sera vendue ...

On sait ce que valent tes prédictions ....tu avais prévu la vente de seat , +45% au mois de Janvier en France .....:bah:

Sachant que Seat en france n'a jamais eu une cote folle.

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On peut m'expliquer en quoi les 2 premiers commentaires valent un signalement?

Cette face avant n'est absolument pas élégante, désolé.

C'est raté, dommage, c'est pourtant de bonnes voitures.

Par

En réponse à dou12hj

éh non l'audi fait plus de ville....

traitement plus dur...

bon je la décrasse de temps en temps sur autoroute...

vous savez bien que avec un diesel faut pas trop faire de ville....

en plus c'est ma femme qui la conduit...

et vous savez comment les femmes conduisent!!!

toujours à accéllerer ou freiner... pas d'anticipation ni de conduite souple...lol...

l'audi comme neuve...

la picasso a bien vielli... eh oui c'est une française!!

mais une frnaçaise fiable... pas une renault!! lol..

Mince alors, le même genre de traitement que la Clio 3 DCi de ma mère ! Et aucune panne. Et elle vieillit très bien (tu as du faire le radin pour l'entretien de ta Citroën, vu que même la prémieumme Audi tu la fait entretenir hors réseau).

Et elle vieillit très bien... depuis 10 ans. On verra si ton Audi tiendra aussi longtemps ! :D

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Arrêtez sérieux avec vos titres racoleur complètement bidons, on se croirait sur Yahou actualités.

Vous savez très bien chez Caradisiac que vous n'êtes jamais les premiers à faire les essais, il n'y a aucun scoop, des tas d'essais de cette autos sont déjà en ligne depuis des semaines ailleurs.

Je dis ça pour vous, pour ne pas passer pour des baltringues avec ce genre de titre pompeux, prétentieux et racoleur.

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En réponse à nico1372

Ok pour la qualité de finition. En revanche pour l'équipement je trouve que les françaises ne sont pas si mal équipées que cela. Une Renault haut de gamme dispose de quasi tous les équipements (lecture des panneaux, stationnement automatique, avertisseur de franchissement de ligne, régulateur adaptatif, affichage tête haute....). Ma Bm haut de gamme avec 9000 euros d'options est moins bien équipée.

Renault et haut de gamme dans la même phrase.... pardons... lol

Sinon plus sérieusement.

Il ne faut pas se méprendre, dans les équipements technologiques tu as divers niveaux de qualité pour un même équipement. Pour une même année, un lecteur de panneau Audi ou Merco sera différent d'un équipement sur une Renault. L'un reconnaîtra les panneaux temporaires, ou verra mieux les panneaux dans le noir ou sous la pluie alors que l'autre de moindre qualité passera outre.

Si tu prends une Skoda, ça regorge d'équipements mais comme tout, ils ont un coût calculé, les composants ne sont pas forcément de la même qualité que sur ta BMW, ok tu en a plus sur la Skoda, mais il faut être moins regardant sur la précision générale. Exemple avec les capteurs de pluie ou de passage jour/nuit. Sur ta BMW, ils seront plus "intelligents" ou ne se déclencheront pas pour des raisons parasites. Exemple, j'avais une Honda Accord, excellente voiture au demeurant, mais quant il y avait du brouillard, les essuies-glaces se mettaient en route à fond, ou alors mes feux se mettaient en marche même en plein soleil. Ca n'est jamais arrivé avec mes Lexus.

Par

@radio vvé "Sinon arrêtes de reêver il n'y aura pas de restructuration chez VW et aucune marque sera vendue .."

Ah tu sais , les marges sont pas épaisses sur vvé et ses 5 millions de totos, didi plonge en Chine en janvier, - 35 % et les chinois entendent coller une rouste au réseau didien de 3, 8 milliards d' euros qui s' ajouterait au reste.. !!

Explique moi comment rester en vie alors que tt n' est pas fini ..??!!

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