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Par Gastor
A quand la version VP 7 à 9 places ?
VLE n'est pas à la portée de toutes les bourses !
Commentaires - Voici les prix du nouveau Renault Trafic E-Tech électrique
Voici les prix du nouveau Renault Trafic E-Tech électrique
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Par Alxcs76
En réponse à Gastor
A quand la version VP 7 à 9 places ?
VLE n'est pas à la portée de toutes les bourses !
Un minibus c'est souvent pour aller loin , quand on va loin on prend généralement l'autoroute, le temps de trajet risque d'être long vu l'aéro, le poids et la batterie pas plus grande que celle d'un scénic.
Par roc et gravillon
Il va falloir que Néo-Breton en coule des briques pour sortir les briques et s'offrir enfin l'objet de ses désirs.
Par Gastor
En réponse à Alxcs76
Un minibus c'est souvent pour aller loin , quand on va loin on prend généralement l'autoroute, le temps de trajet risque d'être long vu l'aéro, le poids et la batterie pas plus grande que celle d'un scénic.
Je n'ai pas bien compris où vous vouliez en venir...
Le Mercedes VLE est certainement plus abouti mais terriblement plus cher.
Par anneaux nîmes.
Regrettable de ne pas préciser les puissance de recharge.
160 et 190KW...
Ce qui est...faible pour du 800V.
Même pas au dessus de 200KW quand des 400V le propose.
Après, si cela permet d'avoir 190KW maintenu sur la durée....ça peut le faire.
Dans l'absolu, les 47 000€ servirait à tenir un seuil déclencheur de bonus que cela ne m'étonnerait pas.
Par PatFra007
En réponse à anneaux nîmes.
Regrettable de ne pas préciser les puissance de recharge.
160 et 190KW...
Ce qui est...faible pour du 800V.
Même pas au dessus de 200KW quand des 400V le propose.
Après, si cela permet d'avoir 190KW maintenu sur la durée....ça peut le faire.
Dans l'absolu, les 47 000€ servirait à tenir un seuil déclencheur de bonus que cela ne m'étonnerait pas.
En effet, il vaut mieux s'attacher à la puissance moyenne qui est plus représentative de la réalité. Si on proche des 18-22 min pour un 10-80% c'est déjà très bien.
Ça sent le pâté le Rizzoli ne parle absolument pas de la recharge en 800 Volt ni ne s'intéresse aux temps de recharges .
Est-ce un oubli de sa part ?
Ne sachant peut-être pas à quoi cela correspond ?
Possible !
on va lui poser la Question, Philippe Rizzoli , y-a-t’il du 800 Volt , comme promis par Renault et qui est le seul intérêt de ce véhicule?
En réponse à Dédé la ferraille
Ça sent le pâté le Rizzoli ne parle absolument pas de la recharge en 800 Volt ni ne s'intéresse aux temps de recharges .
Est-ce un oubli de sa part ?
Ne sachant peut-être pas à quoi cela correspond ?
Possible !
on va lui poser la Question, Philippe Rizzoli , y-a-t’il du 800 Volt , comme promis par Renault et qui est le seul intérêt de ce véhicule?
je reviens d’automobiles propres la batterie de 60 kWh n’accepte que 160 kW et la 81 kWh seulement 190 kW .
Je pense que Renault se moque des gens , la Xpeng L03 en 400 Volt accepte 193 kW en 58 kWh et 236 kW en 71,1 kWh .
Je m'inquiète pour la future A110
Par E911V
En réponse à Dédé la ferraille
Ça sent le pâté le Rizzoli ne parle absolument pas de la recharge en 800 Volt ni ne s'intéresse aux temps de recharges .
Est-ce un oubli de sa part ?
Ne sachant peut-être pas à quoi cela correspond ?
Possible !
on va lui poser la Question, Philippe Rizzoli , y-a-t’il du 800 Volt , comme promis par Renault et qui est le seul intérêt de ce véhicule?
800V et 20-80% en 20 mn.
Par E911V
En réponse à anneaux nîmes.
Regrettable de ne pas préciser les puissance de recharge.
160 et 190KW...
Ce qui est...faible pour du 800V.
Même pas au dessus de 200KW quand des 400V le propose.
Après, si cela permet d'avoir 190KW maintenu sur la durée....ça peut le faire.
Dans l'absolu, les 47 000€ servirait à tenir un seuil déclencheur de bonus que cela ne m'étonnerait pas.
La P max a peu d'importance dans la vraie vie.
Ce qui compte c'est le temps de charge.
Ici c'est 20-80% en 20 mn.
Par W A V E
En réponse à anneaux nîmes.
Regrettable de ne pas préciser les puissance de recharge.
160 et 190KW...
Ce qui est...faible pour du 800V.
Même pas au dessus de 200KW quand des 400V le propose.
Après, si cela permet d'avoir 190KW maintenu sur la durée....ça peut le faire.
Dans l'absolu, les 47 000€ servirait à tenir un seuil déclencheur de bonus que cela ne m'étonnerait pas.
La chimie n'est pas précisée non plus et elle a aussi son importance pour un tel véhicule. Selon qu'on peut recharger à 100% chaque nuit sans nuire à la longévité ou pas, ça change pas mal l'autonomie disponible sans aller à une borne rapide pendant la journée.
