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Essais et comparatifsRenault Trafic

Essai - Renault Trafic SpaceClass : et l'utilitaire devient carrosse

Le 25 Janvier 2020 à 14h0042

14,3 /20

De véhicule utilitaire, le Renault Trafic devient salon sur roues dans sa version SpaceClass Signature. Un carrosse paré de cuir et de chrome, de fauteuils pivotants et d'une table escamotable. Séduisant mais pas si luxueux qu'annoncé.

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Essai - Renault Trafic 3 restylé (2019): bien sous tous rapports

Le 04 Juillet 2019 à 14h0037

14,2 /20

Le nouveau Renault Trafic ne trahit pas sa lignée. Une réussite marquée par quelques évolutions de style et de nouvelles motorisations. Le Trafic comble même l'une de ces principales lacunes en adoptant enfin une transmission automatique.

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VUL - Renault Trafic: la fiche technique

Le 21 Décembre 2008 à 18h4510

Le Renault Trafic est l’un des véhicules utilitaires qui figure parmi les plus vendus. Décliné en 13 versions, il dispose de deux empattements (3098 et 3498 mm), deux hauteurs (1,96 et 2,50 m) deux charges utiles (1000 à 1200 kg) et quatre types de carrosseries (fourgon de 5 à 8 m3, cabine approfondie, combi et plancher cabine).

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Derniers avis de proprietaires Renault Trafic

13,4 /20

Avis Renault Trafic

(1989 - 2012)(5 avis)

Dernier avis :
Acheté en 2013 à une caserne de pompier avec75000km au compteur,après 3ans de loyaux service comme dans l entreprise de peinture de mon fils,je roule tout les jours avec.je suis retraité 230000km vidange tout les 10000km que du bonheur.entretien régulier surtout niveau de boîte à vitesse.pas de corrosion carrosserie suivi régulier des apparitions pointe de rouille.peinture rouge un peu d'effectif.voile prévu à l entrée de l automne.

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16 /20

Avis Renault Trafic 2 Combi

(1983 - 2006)(1 avis)

Dernier avis :
je possède depuis 2003 un trafic combi 140 CV 8 places qui a succédé à deux combi VW avec lesquels je n'avais eu que des emmerdements.Comme j'ai une grande famille (4 enfants qui ont tous appris à conduire sur le véhicule) j'avais besoin d'un gros volume; surtout pour partir en vacances ou en week-end. Avec le Renault, ça a été le rêve: fiable, pratique relativement sobre pour son volume, confortable, rapide et sûr. J'ai acheté depuis 1 an un Nissan Qashqai pour mon usage courant, mais j'aime tellement mon trafic que je l'ai gardé en plus (de toutes façons, à plus de 300 000 km, on ne m'en offrait pas grand chose et comme il tourne toujours comme une horloge, je n'avais aucune raison de me passer de ses services qui sont précieux; ne serait ce que pour déménager les enfants qui sont grands à présent et qui font leurs études dans des villes différentes).Je recommande la version 140 CV (moteur d'origine Nissan) qui est vraiment increvable.

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13,6 /20

Avis Renault Trafic 2 Generation

(2004 - 2014)(5 avis)

Dernier avis :
Pas un trafic,un Nissan prismaster c'est le même acheté 50'000km là totalise 200'000 jamais de problème, pour le genre personnes que parle de moteur Renault que du bonheur comme utilitaire , je voudrai le vendre pour acheter un plus grande je hesite entre master 2.3 125 ou Ford 2.2. .125 j'amène mon petit enquête sur le réseau sociaux pour voir se je trouve mon bonheur...merci

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14 /20

Avis Renault Trafic 2 Passenger

(2003 - 2016)(2 avis)

Dernier avis :
Bonjour,5 ans d'utilisation / 257.000 kms / 2.0 dCi 115ch BV6Usage principal : route/autoroute/moyenne montagneConfort/conduite :Finition quelconque, mais pas de rossignolsCorrect à l'avant, plus raide à l'arrière, pas trop bruyant à 130, Conduite facile, bien qu'ajouter une caméra de recul n'est pas un luxeTenue de route, freinage - pneus Conti/Michelin - sans souci (au regard du gabarit)Équipement correct, grands rangements à foison, Volume : Coffre immense permettant de voyager à 9 + bagages Ou Banquette du fond se replie en portefeuille : coffre 1m80 de long + 6 placesOuLes 2 banquettes se retirent...à 2 car très lourdes : coffre 2m80 + 3 placesPerf./conso :Reprises/accélérations suffisantes en toutes circonstances (2.0 dCi 115, BV6)Conso ville : 8,5LConso route : 5,7LConso autoroute : 8,0LIdéal pour tracter, on ne sent "rien"Entretien/prix d'usageForcément...ça pique un peu plus qu'une TwingoEmbrayage à 1500€ (hydraulique) avec main d'oeuvre...Révisions entre 350 et 700€ (*)Moteur à chaine, très fiableBoite de vitesse un poil rugueuse (250.000kms, boite d'origine)Pneus avant : 80.000 kmsPneus arrière : 140.000 kmsPlaquettes : 80.000kmsDisques / 150.000kms(Votre usage fera évidemment varier ces valeurs)(*) : ex-possesseur de VW Transporteur T4 et Mercedes Vito, l'entretien Renault est comparativement de 50 à 70% moins cher et contrairement aux idées reçues, Trafic est beaucoup...beaucoup plus fiable !A racheter ? Oui, sans hésiter

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Guide d'achat Renault Trafic

Guide d’achat - VUL : transmission intégrale ou motricité renforcée, deux solutions, plusieurs offres

Le 13 Février 2019 à 11h0028

Les professionnels sont loin de circuler à longueur d’année sur des routes parfaitement bitumées. Accéder à un chantier ou encore travailler dans des conditions éprouvantes comme la montagne exige un véhicule utilitaire doté d’une motricité infaillible. Aujourd’hui, les constructeurs proposent deux technologies : motricité renforcée ou transmission intégrale. Quelles sont les offres ?

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