Comparatif - Hyundai Kona Hybrid VS Renault Captur E-Tech : l'expérience paie-t-elle vraiment ?
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Commercialisé : depuis 2010
Prix neuf : de 24 480 € à 52 100 €
Motorisation : Diesel
Emission de CO2 entre 171 et 205 g/km*
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Trafic 3 III FOURGON GRAND CONFORT L1H2 1200 ENERGY DCI 125 E6 (2018)
Par jeanpinou le 03 Mai 2021 à 16h02
Bonjourpropriétaire depuis 2018 a la première révision mon garagiste m'indique une fuite au turbo le véhicule est sous garanti et a 23000 km . Je l'emmène donc chez Renault pensant n'avoir aucun problème avec la garantie . A ma grande surprise le constructeur ne veut pas me faire bénéficier de la garantie en prétextant que le véhicule n'a pas été révisé chez Renault. Après plusieurs interventions Renault m'indique que le turbo est HS et toujours pas de prise sous garantie , la concession me prend en charge à 70% mais le constructeur refuse de participer aux 30% restant.Ce que j'en déduit c'est le manque de fiabilité car un turbo avec ce kilométrage ne doit pas être HS. De plus Renault est une marque qui manque totalement d'honnêteté à la limite du vol.Plus jamais de RenaultLire la suite de l'avis»
Trafic 3 III FOURGON GRAND CONFORT L1H1 1000 DCI 120 E6 (2017)
Par Petitb35 le 04 Avril 2021 à 18h44
Bon véhicule côté carrosserie, ordinateur de bord, confort, siège confortable, bonne tenue de route. Agréable a conduire, réservoir de bonne capacité passe partout du fait de sont encombrement moins de 2m de haut pour passé sous la plupart des barres.Trop coûteux et peu fiable a l'utilisation ne pas prendre de 1.6l voir ci dessous la liste des pannes de mon véhicule.Lire la suite de l'avis»
Trafic 3 III (2) CABINE APPROFONDIE GRAND CONFORT L1H1 1200 ENERGY DCI 145 BVA (2020)
Par Pierrematos le 11 Novembre 2020 à 10h27
Après un mois, je suis tombé en panne: attachés du câble de commande de boîte de vitesses cassées. Tout a été changé, plus de souci.Ma consommation en ville est d'environ 8,8L, sur routes je peux descendre jusqu'à 7,4L pour un 145cv et bva.Les points forts, c'est l'espace que ce soit dans la cabine ou dans le coffre.Il y a un net progrès par rapport à mon Trafic ll. Cette fois-ci j'ai pris le châssis court par rapport à mon précédent, ils ont optimisé l'espace dans le coffre. Parce que j'ai presque autant de place.Sur le plan de l'insonorisation et du confort et également les aides à la conduite. Régulateur et limiteur de vitesse, éclairage et essuies glace automatiques, caméra de recul, radar avant...Pour le moment service après vente Renault est efficace.Lire la suite de l'avis»
Trafic 3 III (2) CABINE GRAND CONFORT L2H1 1200 DCI 120 (2019)
Par flecorre le 27 Août 2020 à 07h32
Je suis propriétaire d’un Trafic Cabine Approfondie L2H1 2.0 DCI 120 CH, l’un des tous premiers Trafic III sortis de Sandouville avec le 2.0 DCI FAP début Septembre 2019.Dès le début j’ai eu des soucis de consommation de AdBlue (trop faible consommation) qui ont provoqué une reprogrammation en concession car le moteur passait en mode dégradé.Depuis plus de message d’erreur et la consommation de Adblue reste vraiment très faible.Par contre la consommation de gazole n’est jamais inférieure à 10L/100km et pourtant je conduis très calmement et le fourgon est toujours vide. Loin de la consommation annoncée...Coté consommation d’huile, 1 litre d’huile pour 5000Km parcouru.Pour la puissance, camion chargé, les 120CH paraissent trop peu.Lire la suite de l'avis»
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