Avis RENAULT TRAFIC

Il s’agit de la version spacenomad (van aménagé) en version iconic. Environ 2,5T tous pleins faits, souvent proche des 3,5T en charge avec remorque 750 kg.

Acheté neuf, après un peu plus de 3 mois et 6000 km, très satisfait. Impressionné par le silence du moteur (je roule par ailleurs en VE), supplanté par les bruits aérodynamiques normaux vue la surface frontale de l’engin, et par la consommation très raisonnable en regard du poids et du SCx.

Aménagement de qualité (Pilote) et bien conçu, équipement complet sauf que sur un véhicule de 71500 €, la régulation auto de la clim est absente! J’aurais aussi aimé avoir un régulateur de vitesse adaptatif. Profusion d’éclairages intérieurs mais il manque un extérieur. Chauffage statique très efficace, il faut ajouter un sur-matelas sur la couchette du bas, pas encore testé celle du haut réputée plus confortable. Pas encore essayé le store extérieur non plus, réputé délicat à manipuler. 60l d’eau propre, c’est bien pour un van! Le frigo refroidit presque trop même au mini: on peut faire des glaçons!

On est assis un peu plus haut que dans un trafic normal (déjà haut!) en raison des platines de pivotement des sièges avant, surprenant au début surtout quand on mesure 1,87m, puis finalement on s’y fait, c’est même un atout pour jauger le gabarit avant.

Les 170 CV sont bien là, la version 150 doit suffire, et la boite EDC est parfaite. Je conduis en mode eco qui n’est pas castrateur contrairement à celui de mon VE (Mégane). La tenue de route et le freinage inspirent confiance, même en charge.

Gag: le compteur est gradué jusqu’à 240 km/h! Il sont farceurs chez Renault! Ou bien une version F1 en projet? 😉

Je n’ai pas pu prendre la version longue, incompatible avec l’attelage en version 170 CV EDC, mais finalement je ne regrette pas. Le Trafic grâce à sa forme très cubique est le van qui présente la plus grande habitabilité. Dommage que le court dépasse maintenant les 5 m (5,08 m exactement), c’est pénalisant pour les passages en ferry.

En version iconic, il n’y a (avait?) que 3 couleurs au catalogue: noir métal, gris foncé métal (presque noir!) et rouge métal. J’ai pris le gris foncé mais j’aurais préféré une couleur plus claire, moins salissante et qui chauffe moins au soleil: gris clair, beige, voire bleu ciel?

Enfin Renault ne veut vendre ce modèle que dans des (grandes) concessions sélectionnées, mais je l’ai commandé peu après le début de la commercialisation en France dans une petite concession proche de chez moi que je connais bien, et c’est passé!

La batterie moteur (ou sa charge?) semble un peu faible. Pas de quoi empêcher le moteur de démarrer, mais en mettant juste le contact, on passe vite en mode sauvegarde, et en repartant le S&S se désactive un bon moment pour recharger.

Le régulateur de vitesse s’est mis en rideau 2 ou 3 fois au début, mais re-fonctionne normalement depuis plusieurs milliers de km