Fiches techniques Renault Trafic 3 de 2023

16,4 /20

Trafic 3 III CABINE GRAND CONFORT L2H1 1200 ENERGY DCI 125 E6 (2019)

Par tom smg2 le 22/08/2022

Acheté à 245000 kms alors qu'il n'avait que deux ans, ce fourgon n'avait connu que de l'autoroute avec la précédente société (transport d'aéroport à aéroport).Il n'a jamais été accidenté, toujours entretenu Renault et l'intérieur était comme neuf.A l'usage, il est vraiment agréable à rouler en mode normal, reprise, puissance, douceur, on dirait une berline.Dans l'habitacle le moteur est silencieux, mais on entend tout de meme des bruits de roulements et d'air, typiquement ''utilitaire''. Le siège conducteur est vraiment confortable et de qualité, l'appuie bras est magique sur autoroute. La banquette deux places est par contre inconfortable, très raide sur l'assise et on ne peut rien régler.Niveau fiablité, j'ai roulé quasi 7000 kms depuis l'achat et rien de rien. Il est très kilométré, mais aucune fuite, eau ou huile, aucun bruit parasite.Le mode ECO est vraiment mou, je ne veux pas l'utiliser. Le système Renault pour la conduite par anticipation est bien fait et permet d'économiser du carburant.Je possède une version avec un RLINK assez avancé, le carplay est de série et fonctionne merveilleusement (Wayse, Osmand et bien d'autre à l'écran).Vu qu'il ne fait que 190 cms de haut, je peux me garer en parking normal en ville et le cout des péages est comme une voiture ce qui est vraiment appréciable.A l'arrière, il y a une suspension pneumatique, ce qui fait que meme vide, le fourgon n'est pas inconfortable, bien au contraire.Je rentre sans soucis ma KTM ADV 890 au fond, sans équipement spéciaux, seules deux sangles qui lui maintiennent tension et équilibre et la moto est calée.Je l'ai aménagé avec des armoires professionnelles d'occasion et c'est tout.Je suis donc ravi de ce véhicule, mais il faut bien le choisir en occasion. Paradoxalement, son grand kilométrage en deux ans en fait sa fiabilité, car il n'a pu etre fait que sur de l'autoroute pour aligner 120000 kms....par ans.

16,4 /20

Trafic 3 III PASSENGER EXP. L1H1 1000 2.0 DCI 115 BVR (2013)

Par Papa souchps le 05/08/2022

Pas grand chose a signaler sur mon trafic 3Auto toujours en parfait état.entretien régulier et précise en province dans un petit garage pas de gros frais a ce jour et a priori rien a prévoir d'après mon mécanicien 7Je suis proactif dans l'entretien en anticipant les risques de problèmesConfortable et maniable malgré son gabarieConso élevé mais vu la bête .....

11 /20

Trafic 3 III FOURGON CONFORT L1H1 1000 DCI 120 E6 (2019)

Par roman le 17/02/2022

défaut injection ad blue immobilisation au garage renault 70 jours,pour l'instant renault refuse toute prise en charge le véhicule ayant plus de 2 ans et cela malgré une expertise.Convoqué à une expertise contradictoire le groupe renault n'a pas jugé utile de se présenter.en conclusion acheté renault et en cas de soucis avec le véhicule débrouillez vous.

6,8 /20

Trafic 3 III (2) CABINE GRAND CONFORT L1H1 1200 ENERGY DCI 145 (2020)

Par lhotse le 16/11/2021

Fiabilité déplorableSur trois véhicules acheté il y a 18 mois deux casses turbo, un à 30000km une à 48000km.Le système d'ouverture carte en poche ne fonctionne pas (ou quand il à le temps), régulièrement le van demande sans raison de nombreux appuis sur le bouton start, durant 2/3 minutes pour démarrer.Bref les prochains véhicules ne serons par des trafic !

5,6 /20

Trafic 3 III (2) FG CONFORT L2H2 1200 ENERGY DCI 145 E6 2PL (2020)

Par Emerickr le 15/10/2021

Particulièrement déçu de cette génération de trafic, consommation très élever , plaquettes qui s’use tout les 16000km (s’en témoin d’usure donc changement dès disques déjà 2 fois) et pour Renault c’est normal , très peu robuste ( élément de part choc se déboîte tout seul si l’on roule un peu vite), bouffe énormément de l’adblue, gps ringard, j’avais un master sans aucun soucis avant, je le regrette. Pas de feu automatique, ni essuies glace ni témoin d’usure plaquette de série, Start and stop très désagréable cale si vous renbrayez sans laisser un temps d’arrêt Je déconseille fortement ce véhicule, la génération d’avant était pourtant pas mal