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Voiture avec un malus : faut-il attendre le barème de mars 2020 pour acheter ?Les sénateurs n'ont finalement pas reporté à 2021 la mise en place du barème basé sur la norme WLTP. Si cette dernière donne des valeurs de CO2 plus élevées, la grille prévue pour le 1er mars sera assouplie. Et pour certains modèles, le malus baissera !

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En gros va falloir bien calculer son coup avant de commander prochainement.

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Youpee

Comment tuer l'industrie automobile à petit feu

Et ensuite venir pleurnicher parce qu'il y a du chômage.

Sic Bossuet "Dieu se rit de ceux qui médisent des effets dont ils sont la cause"

Et si au lieu de tout cela on appliquait le théorème de Pompidou "Mais cessez donc d'emmerder les Français" avec ces conneries d'écologisme à 2 balles.

Méditez plutôt que depuis 1990, la France a par habitant réduit ses émissions de cO2 de plus de 20% (dans le même temps la Chine les multipliait par TROIS, le Vietnam par SEPT) et que depuis 20 ans la pollution des véhicules automobiles a baissé de 90%

Par

En réponse à ceyal

Youpee

Comment tuer l'industrie automobile à petit feu

Et ensuite venir pleurnicher parce qu'il y a du chômage.

Sic Bossuet "Dieu se rit de ceux qui médisent des effets dont ils sont la cause"

Et si au lieu de tout cela on appliquait le théorème de Pompidou "Mais cessez donc d'emmerder les Français" avec ces conneries d'écologisme à 2 balles.

Méditez plutôt que depuis 1990, la France a par habitant réduit ses émissions de cO2 de plus de 20% (dans le même temps la Chine les multipliait par TROIS, le Vietnam par SEPT) et que depuis 20 ans la pollution des véhicules automobiles a baissé de 90%

les 3/4 des voitures neuves sont vendues sans malus.

pas la peine de faire le marseillais.

Par

on va attendre alors , rien que cet exemple est dingue , mais le plus dingue c'est la face caché de ce fameux WLTP , qui finalement va relever tous les seuils pour lisser et éviter la cata niveau ventes , bon ça reste malgré tout la chronique d'une mort annoncée des voitures un peut hors normes

- la Ford Focus ST (essence 280 ch) a des rejets de CO2 en NEDC de 179 g/km, ce qui donnera un malus en janvier de 12 500 €, et des rejets en WLTP de 187 g/km, soit un malus en mars de 6 375 €.

Par

les guignoles qui nous gouvernent sont affligeant :buzz:

Par

En réponse à Abit

les guignoles qui nous gouvernent sont affligeant :buzz:

En tout cas moins que ton commentaire vide de sens

Par

En réponse à Chrisdu63

En tout cas moins que ton commentaire vide de sens

vide dans quel sens :chut:

Par

En gros, les perdants sont ceux qui étaient optimisés à mort pour ce ricule cycle NEDC, comme ce pauvre Q3 TDI.

Par

Y'a pas à dire, la dernière Focus ST a vraiment de la gueule, c'est terrible ça.

Bon, par contre, leur malus, ils faut qu'ils arrêtent 2s.

12500€, c'est le prix d'une Twingo stp.

Par

J'allais me commander une Leon ST Cupra qui avait 5 mois d'attente et du coup faisait passer le malus de 2000e a presque 5000e, resultat l'etat ne touchera ni 1000e de carte grise ni 2000e de malus ni 5000e de Tva et je garde ma voiture actuelle qui ne leur rapporte rien.

A la place je me paierai des vacances a l'etranger pendant quelques années.

Par

En réponse à ThePolymer

En gros, les perdants sont ceux qui étaient optimisés à mort pour ce ricule cycle NEDC, comme ce pauvre Q3 TDI.

Voilà, tout est là.

Ceux qui ont continuer à optimiser sur NEDC passent méchamment au malus.

Ceux qui avaient laissé tombé le résultat NEDC en travaillant sur WLTP peuvent éventuellement ne pas subir de révolution.

A prendre en compte chez Caradisiac. La moyenne CO2 de chaque constructeur est calculée sur le... NEDC ! "Peut-être" que certains constructeurs ont laissé grimper leur bilan NEDC pour descendre facilement ensuite ;)

Par

En réponse à Chrisdu63

En tout cas moins que ton commentaire vide de sens

Et c'est visiblement pas toi qui comblera le vide......

Par

ou tout simplement prendre une hybride 180cv Toyota agrement sensation sobriété et 0€ côté fiscalité... et pour aller plus loin 0€ de Tvs et bien sur les meilleures Vr du marché! à vos calculettes faîtes vos comptes ...

Par

En réponse à Tresam74

J'allais me commander une Leon ST Cupra qui avait 5 mois d'attente et du coup faisait passer le malus de 2000e a presque 5000e, resultat l'etat ne touchera ni 1000e de carte grise ni 2000e de malus ni 5000e de Tva et je garde ma voiture actuelle qui ne leur rapporte rien.

A la place je me paierai des vacances a l'etranger pendant quelques années.

Effectivement vu sous cet angle, je crois que vous faîtes le bon choix :bien: Entre la TVA, la carte grise et le malus CO2, ça va devenir compliqué de se faire plaisir même avec une motorisation moyenne (180-250 cv) :voyons:

Par

En réponse à Classe-C-break 74

Effectivement vu sous cet angle, je crois que vous faîtes le bon choix :bien: Entre la TVA, la carte grise et le malus CO2, ça va devenir compliqué de se faire plaisir même avec une motorisation moyenne (180-250 cv) :voyons:

Tu veux un moteur sympa avec un bon agrément et aucun malus ? Y'a Mazda qui a sorti son skyactiv X. Bon faut sortir du mode SPCCI pour avoir les 180ch mais c'est super doux comme moteur.

Par

En réponse à Toys123456

ou tout simplement prendre une hybride 180cv Toyota agrement sensation sobriété et 0€ côté fiscalité... et pour aller plus loin 0€ de Tvs et bien sur les meilleures Vr du marché! à vos calculettes faîtes vos comptes ...

"sensation", j'en doute...

Par

Bon c'est bientôt fini ce discours sur le barème du malus !!! Vous voulez la sauver la planète ,oui ou non ??? Alors on arrêtes de parler argent !!! Chacun donne 100 € à l'état et 100 € à Total et ça le plus souvent possible et ça y est ,l'air devient plus pur . C'est quand même pas compliqué , et on a pas parlé argent !! :fresh::fresh::fresh:

Par

Le plus gros pollueurs sont les transports routiers, qui ne sont pas taxés... Cherchez l'erreur !

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

les 3/4 des voitures neuves sont vendues sans malus.

pas la peine de faire le marseillais.

Euh non justement ça devient très compliqué d'éviter les malus...

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

les 3/4 des voitures neuves sont vendues sans malus.

pas la peine de faire le marseillais.

Renseignez vous 3 secondes, ça nous fera des vacances, au 1er janvier ce sont les 3/4 des voitures qui auront un malus!

Par

le plus surprenant est qu'on aide les amateurs d'électriques plutôt chères à l'achat alors qu'on ne l'a jamais fait pour les autres voitures . Jamais l'état ne m'a donné un seul centime pour m'acheter mes voitures . Pire le bonus a été vite abandonné sauf au profit d'acheteurs aisés pour des bagnoles de niche "fiscale " ....

Par

Il vaut mieux garder sa caisse, tant qu'elle passe le CT et que les entretiens sont faits pour la garder en bon état de rouler qu'acheter une voiture neuve et payer 50% de plus en taxes.

Pas besoin d'avoir la dernière mode techno dans une voiture, si tu veux un bel écran tactile, prends toi un smartphone ou une tablette.

Par

Facile, suffit de ne plus acheter de voitures neuves ! Pendant 1 an. Dès janvier 2020. Et hop ! Les lois vont changer très très très rapidement :)

Faut juste pas être un mouton et se laisser faire... Faut que tous les autophobes soit virés rapidement après une grosse crise suite à la grève d'achat de véhicules neufs.

Par

En réponse à ceyal

Youpee

Comment tuer l'industrie automobile à petit feu

Et ensuite venir pleurnicher parce qu'il y a du chômage.

Sic Bossuet "Dieu se rit de ceux qui médisent des effets dont ils sont la cause"

Et si au lieu de tout cela on appliquait le théorème de Pompidou "Mais cessez donc d'emmerder les Français" avec ces conneries d'écologisme à 2 balles.

Méditez plutôt que depuis 1990, la France a par habitant réduit ses émissions de cO2 de plus de 20% (dans le même temps la Chine les multipliait par TROIS, le Vietnam par SEPT) et que depuis 20 ans la pollution des véhicules automobiles a baissé de 90%

+ 1 :good::good:

Par

En réponse à nico95

Facile, suffit de ne plus acheter de voitures neuves ! Pendant 1 an. Dès janvier 2020. Et hop ! Les lois vont changer très très très rapidement :)

Faut juste pas être un mouton et se laisser faire... Faut que tous les autophobes soit virés rapidement après une grosse crise suite à la grève d'achat de véhicules neufs.

C'est clair quand tu vois les parking des concessions et discounteurs raz la gueule je me dis que ça commence à bloquer, apres je suis pas sur que les abrutis qui votent ces lois en subissent les conséquences ( eux n'ont pas de voitures ou ne payent rien pour leurs déplacements !)

Par

Oui enfin il faut savoir si on veut sauver le nounours ou pas. Le mieux pour l'instant, c'est d'attendre ... mais malgré tout je suis étonné que l'on prenne finalement la défense des "gros moteurs" nous sommes nombreux à ne par rouler avec des V6 ou des V8 ceux qui vont raquer ont les moyens de toutes les façons . bien sûr il reste la Focus ou quelques Type R ou autre mais là pour le coup il va falloir que les constructeurs sortent des voitures plus petites plus légeres avec des plus petits moteurs et ça ne sera que mieux finalement.

Par

En réponse à fox13008

"sensation", j'en doute...

faites un essai... comparé à un modèle de puissance équivalente c'est tout à fait honnête.

Par

En réponse à ghostmaster

Oui enfin il faut savoir si on veut sauver le nounours ou pas. Le mieux pour l'instant, c'est d'attendre ... mais malgré tout je suis étonné que l'on prenne finalement la défense des "gros moteurs" nous sommes nombreux à ne par rouler avec des V6 ou des V8 ceux qui vont raquer ont les moyens de toutes les façons . bien sûr il reste la Focus ou quelques Type R ou autre mais là pour le coup il va falloir que les constructeurs sortent des voitures plus petites plus légeres avec des plus petits moteurs et ça ne sera que mieux finalement.

au moins il n'y a plus l'effet de seuil à 172g, reste plus qu'à mettre un % de malus au lieu de mettre un montant. 3000€ de taxe sur une voiture à 20.000 n'est pas aussi équitable que 3000€ sur un véhicule à 60k€

Par

En réponse à ThePolymer

En gros, les perdants sont ceux qui étaient optimisés à mort pour ce ricule cycle NEDC, comme ce pauvre Q3 TDI.

et c'est un petit plaisir a savourer

Par

En réponse à ghostmaster

Oui enfin il faut savoir si on veut sauver le nounours ou pas. Le mieux pour l'instant, c'est d'attendre ... mais malgré tout je suis étonné que l'on prenne finalement la défense des "gros moteurs" nous sommes nombreux à ne par rouler avec des V6 ou des V8 ceux qui vont raquer ont les moyens de toutes les façons . bien sûr il reste la Focus ou quelques Type R ou autre mais là pour le coup il va falloir que les constructeurs sortent des voitures plus petites plus légeres avec des plus petits moteurs et ça ne sera que mieux finalement.

Tu sais, certaines chose reviendront vite. Prenons un exemple, le Suzuki Vitara. Il existait en atmo 1,6l essence et pour cause de malus a eu droit a un ?? (je ne sais plus) turbo essence pour mesures NEDC. Il ne faut pas grand chose pour voir revenir le 1,6l atmo qui existe hors de l'Europe. Les normes WLTP sont moins éloignées de la réalité, les constructeurs sont prompts a ajuster leur productions pour bien passer ces mesures.

Laissons de temps au temps. Perso, je reviens voir ce qu'il y a sur le marché en 2022. Avant ça, je reste spectateur pour voir comment se débattent ceux qui ont tout sacrifié a Saint CO2 et aux petites cylindrées gavées avec un gros turbo.

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