Commentaires - Voitures électriques : même en 2050, la France comptera encore 9 millions de voitures thermiques et hybrides

"Ainsi, selon le calcul, si l’obligation était instaurée dès 2030..."

MDR. Certains sont encore ici à s'imaginer un retour aux années 90 et à compter les prochaines élections. Un simple résultat favorable à l'une d'entre elles et Hop, plus de problèmes géopolitiques, plus de concurrence chinoise, plus de réchauffement climatique, plus de transition...

Le thermique pour toujours. Il ne faut pas les déranger dans leur sommeil.

Est-ce vraiment un problème? Ces véhicules seront âgés et parcoureront peu de kilomètres annuellement.

Cette étude ne tient pas du tout compte de :

- disponibilité du pétrole

- prix de l'essence

- évolution du prix des voitures neuves (thermiques comme électriques)

Donc les pourcentages avec 1 chiffre après la virgule...

Justement avec les chinois et les élections à venir les choses risquent de beaucoup changer encore et pas en bien.

Vu les tarifs des VE pour prétendre à un minimum d'autonomie, il est clair que beaucoup de gens vont jouer l'attentisme en faisant durer leur thermique au maximum.

J'étais dans L'ID 2 52 kwh d'un ami l'autre jour et j'ai regardé sa conso depuis qu'il l'a : 15,3 kwh aux 100 kms sur usage principalement hors autoroute. Ce qui donne 240 kms d'autonomie utile avec la règle de 80-10%.

L'art d'enfoncer des portes ouvertes : plus il y aura de VE moins il y aura de VT

on n'y aurait pas pensé

Il aime taper dedans.

Sur LaChaineEV, la Cupra Raval, c'est 11.5 kWh/100 à 80 km/h, et 9.5 kWh/100 en ville.

Et deux arrêts de 38 min au total sur plus de 600 km d'autoroute.

Et que ce soit Cupra et VW, ils n'ont pas encore sorti de version 52 kWh avec le moteur de 135ch avec jantes 17 pouces, qui consommera encore moins.

Aaaah l'autonomie , faire 200 km / jour juste pour le fun ....

On n'a pas le droit d'utiliser la batterie en dehors de la plage 10-80

En fait, vous n'avez toujours rien compris !

Quant à moi au travers du covoiturage avec mon collègue , ce dernier dans l'attente d'un prix au litre favorable n'avait mis que 30€ de gazoil (et ce depuis quelques semaines) soit à 5,5 litres au 100 (2,40€ / litre ) , à peine 200 kilomètres d'autonomie.

Avoir un réservoir de 50 litres pour pas loin de 1000 kilomètres c'est une chose , pouvoir le remplir en est une autre , et pourquoi le remplir si c'est pour se le faire vider ?

Au final celui qui a décidé de limiter les déplacements et libertés des Français à finalement fait perdre les élections législatives de son parti , parce que , et c'est une bonne raison, il a fait augmenter les tarifs à la pompe de belle manière et donc limiter la liberté même chez lui ! , je le précise en passant .

Non, circulation normale sur route départementale, en respectant les limitations. Il m'a confié que les baisses de températures récentes ont eu un impact sur l'autonomie. Il n'a pas de PAC.

Le concessionnaire lui a dit qu'il ne fallait pas charger régulièrement à 100% mais à 80%. Et les 10% restant c'est pour se garder une petite marge.

Enfin tout ca c'est que qu'il ma dit.

Mais tu peux charger tout le temps à 100% et vider ta batterie à 0% si tu veux, rien ne t'en empêchera.

C'est surtout que 35 000 euros pour une autonomie utile de 240 kms c'est pas donné quand meme.

Il y a des aides pour des véhicules à moins de 35000 € maintenant si votre connaissance préfère une voiture tape à l'oeil qui n'est pas des plus efficientes ...libre à lui .

Mais ceci dit , rassurez-vous , avec un gaz oil à 2,40€ le litre encore très récemment , et un kilowattheure heures pleines à 0,2€ chez soi (ou chez Lidl/Leclerc ) , cela fait un delta de 13€ vs 3 (pour la R5 à 15kwh) au 100 , des motivés il y en aura .

Et enfin il faut encore vous le rappeler, c'est 12000 annuel par Français le kilométrage moyen ou si vous préférez , à peine 40 kilomètres par jour en lissant sur 300 jours (ce qui est déjà une perf) , 40 kilomètres c'est jouable avec votre R5 , merci.