Commentaires - Volkswagen met fin au Sharan

Snif...Paix à son âme.

La pub où les motards chialaient dans la station service après s'être fait dépassé par cette bouse était assez drôle. L'avenir est à l'ID.BUZZ

Voilà... il faudra acheter des voitures de 3 tonnes beaucoup plus chères pour avoir un volume de coffre équivalent au monospace.

Ce ne sont pas les SUV les "fautifs". Ce sont les clients.

En effet il me semble qu'il y a une faute de français: le terme "fautif" (celui qui a fauté, qui a manqué a son action) est erronement utilisé, a la place du terme "coupable"

Ben non.

Il y aussi les ludospace

Un bon break fait largement l'affaire avec, en prime, les coups de fusil d'occasion liés à l'effet de mode des SUV. C'est autrement plus plaisant à regarder et à conduire en plus. J'ai dégoté le mien 40% de sa valeur neuf ( 21k au lieu de 53k ) après seulement 14 mois entre les mains d'un commercial. Autant dire qu'il était neuf avec 80 000 km principalement effectués à cruiser.

Vous êtes très très en retard Caradisiac. Le sharan a disparu du catalogue depuis l'été dernier et c'est bien dommage. Il était parfait pour les grandes familles ou famille recomposées.

Vraiment moins bien qu'un C4 PICASSO

La fin d'un agglo sur roues

Super caisse pour les familles nombreuses ou recomposées : 7 vraies places (7 isofix), moteurs sobres et un vrai confort de camion

80 k km c'est neuf ?

Aha oui j ai tilté aussi lol

Je pense qu il veut dire que le modèle est le modèle actuel ( avec seulement 1 an d âge)

Maintenant si c est du bam/ Volvo et que le véhicule a été entretenu dans le réseau pq pas .

C'est surtout les suv qui les ont tués. Les clients n'en veulent plus, c'est la loi du marché

Bonjour,

Malheureusement pour les familles nombreuses les breaks avec 3 sièges ISOFIX à l'arrière sont casiment inexistant (hormis le V90 à ma connaissance) et cher!

Exactement !

Sinon tous en lodgy

heum...comment te dire...on veut en parler de la conception completement absurde et enti-ergonomique de l'habitacle du Picasso?

S'il faut juste 3 isofix a l'arrière le Touran fait le job, il a également l'isofix à la 3ème rangée mais c'est sur qu'avec les 7 sièges il n'y a plus de coffre.

Le gros avantage d'un Sharan (ou Alhambra) ce sont les portes coulissantes, c'est le gros défaut du Touran.

Pleures pas Eto Peugeot fait le même en surélevé ça s appelle le 5008, bon les moteurs en moins :)

Mais les ventes en plus !

Le Sharan une bouse ?

C'est certainement, après le Vito, qui est hors catégorie et hors prix, le monospace le plus accompli, le plus homogène et le mieux fin est une véritable berlinei vendue et appréciée partout en Europe y compris sous sa version Seat Alhambra

La preuve en est que ses ventes sont toujours restées constantes malgré son prix qui n'est pas donné.

les moteurs, la qualité, la fiabilité, l'ergonomie, les aspects pratiques, l'auto-hold...en moins (mais le capot qui vibre en plus)

80000 km en 14 mois c'est une voiture neuve, ça veut dire que le véhicule a fait essentiellement des grand trajets sur des voies rapides.

sur autoroute à faire de la vitesse stabilisée il n'y a aucune usure niveau freinage et suspension pneumatiques ou moteur. il vaut mieux acheter une voiture de récente fortement kilométrée qui a fait que de l'autoroute qu'une voiture qui a fait 30000km de route de campagne et ville en 3 ans (plus de roulage à froids plus de rond points de ralentisseurs etc)

surtout que les deux seront surement au même prix.

Pendant 3 ans j'ai fait 130 km par jour d'autoroute pour des A/R travail avec 1 feu et 2 rond point sur le trajet et en 100000km les plaquettes et disques étaient comme neufs

Remplacé par une armoire normande sur roue mais moins pratique...

7 isofix, c'est pratique si on veut faire conduire bébé.

Pourquoi toujours les clients ?

c'est un ensemble de motifs :

- le suv qui faisait plus moderne que le monospace existant depuis des années

- la multiplication des dos d'ânes en tout genre sur les routes urbaines

- la dégradation des routes

- la communication des constructeurs axée sur les suv

- les vendeurs qui poussent à la vente de certains produits et pas d'autres

- la disponibilité du produit

- la mis en avant du produit (je n'ai pas souvenir d'avoir vu un Sharan neuf dans le vitrine du concessionnaire local depuis un sacré moment

C'est facile de supprimer un véhicule du catalogue : le faire doucement disparaître, ne plus le mettre en avant jusqu'à ce qu'il ne se vende plus

Et s'il se vend encore, l'accuser de tous les maux

deux exemples connus ces dernières années :

- Defender, sorti des chaines de fabrications anglaises en 2016 pour y être remplacé par le Range Rover

- Dacia break remplacée par l'espèce de monospace vendu au même prix, et moins couteux à produire

L’avantage du Sharan est que tu peux mettre 3 sièges enfants à l’arrière. Dans la plupart des véhicules, surtout un break, tu es limité à 2 sièges enfants.

L’avantage du Sharan est que tu peux mettre 3 sièges enfants à l’arrière. Dans la plupart des véhicules, surtout un break, tu es limité à 2 sièges enfants.

En outre, le Sharan a les portes coulissantes. C’est pratique quand les gamins sont petits pour les attachés. Quand ils sont plus grands, ça éviter qu’ils ouvrent la portière sur la voiture garée à côté.

Sur mes voitures, à chaque fois qu’il y avait une marque d’coup de portière, c’était à l’arrière. C’est arrivé sur toutes mes voitures,

4 enfants.. oublie le break

T'as répondu à ma place pour dire la même chose. Merci. En effet, aucun changement de plaquettes dans l'entretien pourtant celles de devant, normalement les plus sollicitées, étaient comme neuve. Preuve que la voiture a passer la quasi totalité de ses kilomètres sur autoroutes. Côté moteur, c'est un diesel de 2 litres et, sur autoroute, il est à peine rodé à 80 000 km. Un bon coup de fusil qui m'a fais économiser 32k.

Perso je fais pas de reproche à mon C4 Spacetourer qui est plutôt pratique à pleins de points de vue...

Je suppose que le commercial, sachant que son véhicule allait être remplacé avant d'avoir atteint 100 000 km a toujours fait attention à la mécanique ?

et quand vous dites qu'il n'a parcouru qu de l'autoroute, c'est parce qu'il ne déjeunait que dans les restaurants d'autoroutes et qu'il donnait ses RDV sur les aires de péages ?

jamais de circulation en ville ?

J'ai été commercial pendant des années, circulant avec des véhicules en LLD, une seule règle : le véhicule doit être esthétiquement irréprochable ... les reste dépendait du conducteur ...

Il reste aussi l'excellent Citroën spacetourer anciennement Picasso à 7 places plus pour longtemps d'ailleurs

Je ne voudrais pas te contredire, mais 80 000 KM en 14 mois, le commercial n'a pas du que cruiser! ;-)

Face au C4 Grand Picasso, ce serait plutôt le Touran. Les Volkswagen Sharan et Seat Alhambra n'ont à ma connaissance plus que les Ford S-Max et Galaxy comme rivaux directs (le Renault Espace s'est perdu dans un délire premium/pseudo-SUV, ce positionnement erratique l'a desservi, quant au Ssangyong Rodius, il est hors-jeu).