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Commentaires - Volkswagen : la Polo GTI suspendue mais va finalement faire son retour

Audric Doche

Volkswagen : la Polo GTI suspendue mais va finalement faire son retour

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Par

trop forte demande?

je serais curieux de connaitre les chiffres de ventes...

Par

En réponse à morgan34

trop forte demande?

je serais curieux de connaitre les chiffres de ventes...

   

Oui, ça sent l'enfumage...

Par

Trop forte demande....:blague:

Je l'aime bien la Polo gti mais c'est pas la bagnole que tu croise a tous les coins de rues...

C'est ni plus ni moins pour les prunes CO2...faut arrêter...

Par

Un carnet de commande plein ne signifie pas forcément que la voiture est victime de son succès, ce d'autant plus si la marque "limite" le nombre de commandes à quelques milliers.

A mon avis, c'est la stratégie de VW. On limite le nombre de commande à si peu que cela abouti forcément sur un carnet plein.

Personnellement j'en ai croisé peut être 4-5 ici, pas plus...

Par

Cela serait bien de donner des chiffres : capacité de production de la version, nombre de ventes.

Car dit comme cela, vu que chez nous on ne croise pas de Polo gti bien souvent (ou alors sans s'en rendre compte !), la raison évoquée peut laisser dubitatif :bah:

Par

Idem pour la Mazda MX-5, depuis Août (voir même Juillet) plus disponible à la commande et plus rien en stock ! :beuh:

Par

En réponse à kernel_panic

Trop forte demande....:blague:

Je l'aime bien la Polo gti mais c'est pas la bagnole que tu croise a tous les coins de rues...

C'est ni plus ni moins pour les prunes CO2...faut arrêter...

   

+1 c'est évidemment les quotas de CO2 qui ont défini le nombre d'exemplaires produits, le reste c'est juste de la com boueuse.

Si VW avait géré ses moteurs à long terme plutôt que de buter des gens à coup de logiciel tricheurs, ils seraient peut-être en mesure de vendre aujourd'hui un peu plus de Polo GTI... :roll:

Par

Il reste la Fiesta ST

Par

Trop de demande ? Mouais. J’en ai vu deux depuis sa sortie...

Par

En réponse à Kaelis

Trop de demande ? Mouais. J’en ai vu deux depuis sa sortie...

   

T'es un sacré veinard : la plupart des gens n'en verront jamais une seule de leur vie ! :biggrin:

Par

En réponse à pdcsq

Il reste la Fiesta ST

   

Qui ne doit pas être loin de disparaître également vu la simplification de gamme...

Par

En réponse à PLexus sol-air

+1 c'est évidemment les quotas de CO2 qui ont défini le nombre d'exemplaires produits, le reste c'est juste de la com boueuse.

Si VW avait géré ses moteurs à long terme plutôt que de buter des gens à coup de logiciel tricheurs, ils seraient peut-être en mesure de vendre aujourd'hui un peu plus de Polo GTI... :roll:

   

Toutes les voitures de ce segment ont disparu... t’as des exemples de constructeurs qui ont bien géré de quoi vendre plein de citadines GTI en 2020 ??

Par

En réponse à Kaelis

Trop de demande ? Mouais. J’en ai vu deux depuis sa sortie...

   

J'avoue que si j'ai souvenir avoir vu l'ancienne Polo GTi je ne me rappelle pas avoir vu une seule Polo GTi actuelle ... ou alors je l'ai prise pour une insipide Polo classique.

Par

Il manque un " d' " quelque part dans mon post, désolé.

Par

En réponse à Gus76

Oui, ça sent l'enfumage...

   

:fresh::fresh:

C'est le sort à tout client du groupe tricheur.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

:fresh::fresh:

C'est le sort à tout client du groupe tricheur.

   

c'est vrai que chez PSA les gaz d'échappement sont plus pure que l'air ambiant.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

:fresh::fresh:

C'est le sort à tout client du groupe tricheur.

   

Jamais fatigué de ses anneries Entouteidiotie.

Sacré endurance.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

:fresh::fresh:

C'est le sort à tout client du groupe tricheur.

   

Heureusement Peugeot est là avec sa 208 gt(i) 1.2 3 cylindres de 130 ch à plus de 26 000 euros

La concurrence s affole :)

Par

bon après la France avec sa politique autophobe n'est pas le nombril du monde cette voiture doit très bien se vendre sur les autres marchés européens.

Par

Une 1.5 TSI est pas mal non plus. Et moins de malus.

Par

En réponse à Nightou

Idem pour la Mazda MX-5, depuis Août (voir même Juillet) plus disponible à la commande et plus rien en stock ! :beuh:

   

Tu sors ça d’où? Samedi on me proposait une livraison en décembre en cas de commande pour une 1.5 (avec les Recaro) et le garage avait une 2.0 neuve en stock.

Par

En réponse à PLexus sol-air

+1 c'est évidemment les quotas de CO2 qui ont défini le nombre d'exemplaires produits, le reste c'est juste de la com boueuse.

Si VW avait géré ses moteurs à long terme plutôt que de buter des gens à coup de logiciel tricheurs, ils seraient peut-être en mesure de vendre aujourd'hui un peu plus de Polo GTI... :roll:

   

Ce sera toujours mieux que Toyota qui attend qu'un client se crash pour rappeler ces véhicules.

Par

En réponse à Kaelis

Trop de demande ? Mouais. J’en ai vu deux depuis sa sortie...

   

Sauf que vous savez pas lire car il est écrit dans le texte publié par Cara que la Polo GTI a une forte de demandé dans les pays extérieur à la France.

La France n'est pas le centre du monde si je me rappel bien, c'est comme dans les films américains qui prévoient une catastrophe mais seulement aux États-Unis, ça prête à sourire.

Par

Autant je vois de temps en temps des Polo GTI d'ancienne génération, autant de cette génération, je n'en croise pas par chez moi :/

Par

En réponse à H-M

Tu sors ça d’où? Samedi on me proposait une livraison en décembre en cas de commande pour une 1.5 (avec les Recaro) et le garage avait une 2.0 neuve en stock.

   

De mon concessionnaire Mazda, que je suis allé voir pas plus tard que hier...

Par

VW a fait le même coup avec la UP! GTI ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Non pas RS Turc mais RS Line, la pseudo ligne sportive sans le moteur qui va avec.

Par

On dirait que certains lisent en diagonal les articles :hum:

Ce n'est clairement pas en France que vous allez voir des Polo GTI, mais sachez qu'ailleurs, en UK, Allemagne et surtout en Suisse la Version GTI est largement demandé par une jeune clientèle voulant allier polyvalence et un peu de sportivité.

J'ai une amie qui a la sienne depuis quelques mois et c'est une sympatique petite voiture, pas une brute mais assez dynamique tout de même :jap:

Par

Vw a vu les essais de la nouvelle I20n....

Vu la raclée qu'elle va mettre à la catégorie en devenant la référence, vw se prépare en arrêtant les commandes histoire de se mettre à niveau.

Elles vont faire pitié les 208 et autre clio rs:lol:

Par

quoi de mieux que le 2.0L tsi comme moteur essence pour le quotidien..... réponse... rien... :bien:

Par

La Polo GTI est plutôt bien placée en prix/équipement

Par

c'est vrai que pas mal de personnes se retournent sur son passage... j'ai un exemplaire rouge ça aide à sortir de la masse des bagnoles grises/blanche/noir... :tongue:

Par

En réponse à pdcsq

Il reste la Fiesta ST

   

un excellent choix !

Par

En réponse à pdcsq

Jamais fatigué de ses anneries Entouteidiotie.

Sacré endurance.

   

Et ce pseudo expert comptable au nez rouge essaie de faire croire qu'il bosse 60 heures semaine car c'est un génie de la finance qui mérite un salaire à 6 chiffres :lol:

En passant ses journées à se tourner en ridicule sur ce forum on se demande bien à qui il va faire croire ça :ange:

Par

En réponse à Laulau2097

Et ce pseudo expert comptable au nez rouge essaie de faire croire qu'il bosse 60 heures semaine car c'est un génie de la finance qui mérite un salaire à 6 chiffres :lol:

En passant ses journées à se tourner en ridicule sur ce forum on se demande bien à qui il va faire croire ça :ange:

   

c'est un sacré spécimen qui pollue ce site depuis des années malheureusement... il donne une mauvaise image de PSA ... quelle tristesse de s'inventer une vie

Par

On est condamné en France à roulé dans des merdasses hybrides ou électriques. La passion automobile ça sera la Prius RS Line. :biggrin:

C'est triste. Je suis pas près d'acheter une voiture neuve. D'un autre côté j'ai jamais aimé joué le rôle du pigeon. :bien:

Bienvenue à déplaçoire-land : la France le pays des voitures insipides à nous faire presque regretté l'univers Lada et Traban du bloc soviétique. :coolfuck:

Par

En réponse à morgan34

c'est un sacré spécimen qui pollue ce site depuis des années malheureusement... il donne une mauvaise image de PSA ... quelle tristesse de s'inventer une vie

   

Le pauvre clown s'imagine que sa prose anti-VAG va être lue par des milliers d'acheteurs potentiels en quête de retour d'expérience et que cela va contribuer à les faire changer d'avis :lol:

VW n'a d'ailleurs jamais autant vendu qu'en 2019... sa marque fétiche est loin de pouvoir en dire autant :areuh:

Par

En réponse à PLexus sol-air

+1 c'est évidemment les quotas de CO2 qui ont défini le nombre d'exemplaires produits, le reste c'est juste de la com boueuse.

Si VW avait géré ses moteurs à long terme plutôt que de buter des gens à coup de logiciel tricheurs, ils seraient peut-être en mesure de vendre aujourd'hui un peu plus de Polo GTI... :roll:

   

J'allais le dire. Il y a des cotas global d'émission sur les véhicules vendu. Il est donc impossible de vendre un trop gros volume de véhicule aux rejets CO2 trop important, sous peine d'avoir des sanctions. Aston Martin avait justement sortie un véhicule sur base d'Aygo pour faire baisser le total CO2

Par

En réponse à smartboy

Cela serait bien de donner des chiffres : capacité de production de la version, nombre de ventes.

Car dit comme cela, vu que chez nous on ne croise pas de Polo gti bien souvent (ou alors sans s'en rendre compte !), la raison évoquée peut laisser dubitatif :bah:

   

surtout que depuis janvier, le petit cube sans élégance de vw, s'écroule dans tous les pays d'europe, et dans des proportions à peu près identique . alors que la petite en version gti soit surchargée de commandes, je n'y crois pas

Par

bah, avec mon Honda mazout de 120 ch, rien que l'autoroute du sud, avec ses flics et radars, suffisamment de patate pourtant chargée a 150 km (max pour pas être au delà des excès), entre les gros suv Audi land rover et Porsche qu'on se tenait a distance égale (cest fou les gros suv porshe land, audi et bmw qui dépasse facilement les 150km sur cette autoroute), j'ai vraiment compris que même avec 300 ch, bah on est tous dans le même panier. Même les vieux scénic suffit pour faire jeux égale avec des land rover et autre Porsche (j'en ai vu un paquet dit donc), sur autoroute. Et encore quand je vois sur certains virage a 150 km sur autoroute comment certaines caisses surélevé s'écrase, c'est flippant. La polo doit surement être très stable, ça doit être trop frustrant sur autoroute. Je me dis que seule des mx 5 ou autres petit bolides doit procurer une sensation différente a 130 km heure. Tout le reste, à part le circuit, et fumée les pneus au feu rouge et péage, aucun intérêt.

Par

En réponse à morgan34

trop forte demande?

je serais curieux de connaitre les chiffres de ventes...

   

300 vendues pour 200 produites. :bah::biggrin:

Par

En réponse à henri13enforme

Vw a vu les essais de la nouvelle I20n....

Vu la raclée qu'elle va mettre à la catégorie en devenant la référence, vw se prépare en arrêtant les commandes histoire de se mettre à niveau.

Elles vont faire pitié les 208 et autre clio rs:lol:

   

t'as vu ça de ta fenetre, les clio et 208 vont revenir en hybride, et comme elles ont un vrai chassis elles pourrant encaisser une plus grande puissance. et le chassis n'est pas un point fort vw, ni hyundai

Par

En réponse à Nightou

De mon concessionnaire Mazda, que je suis allé voir pas plus tard que hier...

   

c'est normal, chaque concessionnaire a une limite de MX5 par mois, c'est deux ou trois de ce que le mien avait dit, après entre concessionnaires, ils s'arrangent souvent si un n'en vend pas trois dans le mois, il en "prête " à un autre qui en a besoin

Par

En réponse à Lety_argonova

On dirait que certains lisent en diagonal les articles :hum:

Ce n'est clairement pas en France que vous allez voir des Polo GTI, mais sachez qu'ailleurs, en UK, Allemagne et surtout en Suisse la Version GTI est largement demandé par une jeune clientèle voulant allier polyvalence et un peu de sportivité.

J'ai une amie qui a la sienne depuis quelques mois et c'est une sympatique petite voiture, pas une brute mais assez dynamique tout de même :jap:

   

C'est vrai, UK, Allemagne, etc, les petites sportives type Polo GTI, Clio RS sont légion, c'est même dingue a dire qu'en Angleterre il y a presque plus de RS qu'en France :bah:

Par

En réponse à Nightou

De mon concessionnaire Mazda, que je suis allé voir pas plus tard que hier...

   

Quel ville?

C'est marrant car quand je suis allé voir à Metz on m'a sorti un autre truc disant qu'il fallait prendre un modèle en stock en France et que pour les commandes il faudrait demander à Mazda France si c'est possible. Il me faisait comprendre qu'avoir les Recaro ne serait pas forcément possible.

Après comme il n'était visiblement pas très compétent (entre ça, l'autre commercial qui ne dit même pas "au revoir" alors qu'on passe devant lui, et le manque de motivation à nous faire essayer un véhicule, je ne suis pas près d'y retourner) et d'après ce que tu dis aussi, je pense que Mazda France a juste du mal à écouler les stocks car au Luxembourg il n'y aucun souci pour commander un modèle...

Par

En réponse à H-M

Quel ville?

C'est marrant car quand je suis allé voir à Metz on m'a sorti un autre truc disant qu'il fallait prendre un modèle en stock en France et que pour les commandes il faudrait demander à Mazda France si c'est possible. Il me faisait comprendre qu'avoir les Recaro ne serait pas forcément possible.

Après comme il n'était visiblement pas très compétent (entre ça, l'autre commercial qui ne dit même pas "au revoir" alors qu'on passe devant lui, et le manque de motivation à nous faire essayer un véhicule, je ne suis pas près d'y retourner) et d'après ce que tu dis aussi, je pense que Mazda France a juste du mal à écouler les stocks car au Luxembourg il n'y aucun souci pour commander un modèle...

   

ne serait-ce pas un problème dû au paiement des pénalités sur les rejets de co2? :bah:

car 131 ou 184cv, Mazda doit désormais payer des pénalités.

Par

En réponse à Lety_argonova

On dirait que certains lisent en diagonal les articles :hum:

Ce n'est clairement pas en France que vous allez voir des Polo GTI, mais sachez qu'ailleurs, en UK, Allemagne et surtout en Suisse la Version GTI est largement demandé par une jeune clientèle voulant allier polyvalence et un peu de sportivité.

J'ai une amie qui a la sienne depuis quelques mois et c'est une sympatique petite voiture, pas une brute mais assez dynamique tout de même :jap:

   

Tout à fait en accord,

La France n'est pas le centre du monde, en Allemagne, Suisse des polo GTI c'est leur daily pour aller au travail, on en voit en masse:miam:

Par

En réponse à H-M

Quel ville?

C'est marrant car quand je suis allé voir à Metz on m'a sorti un autre truc disant qu'il fallait prendre un modèle en stock en France et que pour les commandes il faudrait demander à Mazda France si c'est possible. Il me faisait comprendre qu'avoir les Recaro ne serait pas forcément possible.

Après comme il n'était visiblement pas très compétent (entre ça, l'autre commercial qui ne dit même pas "au revoir" alors qu'on passe devant lui, et le manque de motivation à nous faire essayer un véhicule, je ne suis pas près d'y retourner) et d'après ce que tu dis aussi, je pense que Mazda France a juste du mal à écouler les stocks car au Luxembourg il n'y aucun souci pour commander un modèle...

   

Montpellier.

Mais comme l'a dit mynameisfedo, c'est pas un problème d'écoulement de stock (puisque mon vendeur m'a dit qu'il n'en avait plus) mais d'amende CO². Ils ont déjà dû immatriculer toutes les MX-5 qu'ils avaient prévus de vendre pour limiter de devoir payer une amende de sauvage.

Par

En réponse à Nightou

Montpellier.

Mais comme l'a dit mynameisfedo, c'est pas un problème d'écoulement de stock (puisque mon vendeur m'a dit qu'il n'en avait plus) mais d'amende CO². Ils ont déjà dû immatriculer toutes les MX-5 qu'ils avaient prévus de vendre pour limiter de devoir payer une amende de sauvage.

   

Regarde les stocks des garages sur le site Mazda, tu verras qu’il y en de dispo quasiment partout. Et l’histoire des amendes je ne suis pas convaincu, les quotas sont européens et au Luxembourg il n’y avait pas de souci. En Allemagne c’est aussi possible de commander et ils ont plein de neuves en stock. Les pénalités CO2 ont déjà été prises en compte avec l’énorme augmentation subies en 2019-2020 par les MX-5

Par

En réponse à cactus-fr

Qui ne doit pas être loin de disparaître également vu la simplification de gamme...

   

Ca permettra de voir un peu plus de Swift Sport ! C'est moins violent, mais ça reste rigolo à mener et passe sous le radar côté homologation.

Par

En réponse à H-M

Regarde les stocks des garages sur le site Mazda, tu verras qu’il y en de dispo quasiment partout. Et l’histoire des amendes je ne suis pas convaincu, les quotas sont européens et au Luxembourg il n’y avait pas de souci. En Allemagne c’est aussi possible de commander et ils ont plein de neuves en stock. Les pénalités CO2 ont déjà été prises en compte avec l’énorme augmentation subies en 2019-2020 par les MX-5

   

On doit pas avoir la même définition de "quasiment partout". Je compte 14 véhicules neufs dont 4 éditions limitées (qui ne comptent pas puisqu'elles sont fabriquées à l'avance). 0 véhicule en stock dans un rayon de 200km de Montpellier... :bah:

Quand mon vendeur me disait de ne plus avoir de stock, il devait surement parler de Mazda Montpellier et non pas de Mazda France, en effet. Par contre je confirme qu'on ne peut plus en commander et qu'il m'a bien dit que c'était par rapport aux amendes de l'UE. :bah:

Par

En réponse à Nightou

On doit pas avoir la même définition de "quasiment partout". Je compte 14 véhicules neufs dont 4 éditions limitées (qui ne comptent pas puisqu'elles sont fabriquées à l'avance). 0 véhicule en stock dans un rayon de 200km de Montpellier... :bah:

Quand mon vendeur me disait de ne plus avoir de stock, il devait surement parler de Mazda Montpellier et non pas de Mazda France, en effet. Par contre je confirme qu'on ne peut plus en commander et qu'il m'a bien dit que c'était par rapport aux amendes de l'UE. :bah:

   

si on ne peut plus commander de mx5, là, on est vraiment en train de toucher le fond. finie, la voiture plaisir... du moins accessible. :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

si on ne peut plus commander de mx5, là, on est vraiment en train de toucher le fond. finie, la voiture plaisir... du moins accessible. :bah:

   

il y en aura de nouveau dispo en janvier si c'est pour les amendes mais oui ça devient triste

Par

En réponse à fabriziod

La Polo GTI est plutôt bien placée en prix/équipement

   

30k€ la citadine, même bien équipée et avec un très bon moteur, ça commence à douiller quand même...

Perso, je suis parti sur une 208 GTi principalement pour le rapport prix/performances et la quasi absence de malus. Pour les même perfs que cette Polo, j'ai économisé 5000 € et pas payé de malus.

Par

En réponse à PlasticMoussey

Ca permettra de voir un peu plus de Swift Sport ! C'est moins violent, mais ça reste rigolo à mener et passe sous le radar côté homologation.

   

Mouais, la swift ne boxe pas du tout dans la même catégorie, 60 chevaux en moins que la Polo, c'est significatif pour ce type de voiture.

La polo lui colle d'ailleurs presque 1,5 secondes d'écart au 0 à 100, ce qui est aussi énorme comme écart.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Alors, je suis passé d'une Smart Forfour au châssis en bois car germanique à ma 208 GTi et je peux dire que le châssis Peugeot préserve largement plus les vertèbres que mon ex Forfour. Et encore, ce n'était même pas une Forfour Brabus...

Tout cela pour dire que non, les constructeurs français savent faire autre chose que des châssis tape-cul.

Et le pire, c'est que ma 208 tangue un peu (mais pas comme un SUV) mais passe bien plus fort que la Forfour !!!

Idem au freinage, ça plonge mais les roues restent au contact du sol au lieu de bêtement sautiller alors qu'on a besoin de contact...

Les châssis de kart, c'est bien seulement sur circuit.

Par

En réponse à damkit

Mouais, la swift ne boxe pas du tout dans la même catégorie, 60 chevaux en moins que la Polo, c'est significatif pour ce type de voiture.

La polo lui colle d'ailleurs presque 1,5 secondes d'écart au 0 à 100, ce qui est aussi énorme comme écart.

   

Et là tu parles de la Swift 2018 qui faisait encore 140ch et abattait le chrono en 8s et quelques, le modèle 2020 n'en fait plus que 129ch et a rajouté une seconde au 0-100...

Par

En réponse à damkit

30k€ la citadine, même bien équipée et avec un très bon moteur, ça commence à douiller quand même...

Perso, je suis parti sur une 208 GTi principalement pour le rapport prix/performances et la quasi absence de malus. Pour les même perfs que cette Polo, j'ai économisé 5000 € et pas payé de malus.

   

La 208 GTI a été arrêtée juste avant la norme WLTP, c'est pour ça qu'elle n'a jamais connu le vrai malus comme il faut, bref faut comparer le comparable...

Sinon ça aurait fait comme la 308 GTI dotée du même bloc, le malus aurait explosé.

Y'a des chances que la Polo GTI qui revient soit dégonflée d'ailleurs.

Par

En réponse à Nightou

On doit pas avoir la même définition de "quasiment partout". Je compte 14 véhicules neufs dont 4 éditions limitées (qui ne comptent pas puisqu'elles sont fabriquées à l'avance). 0 véhicule en stock dans un rayon de 200km de Montpellier... :bah:

Quand mon vendeur me disait de ne plus avoir de stock, il devait surement parler de Mazda Montpellier et non pas de Mazda France, en effet. Par contre je confirme qu'on ne peut plus en commander et qu'il m'a bien dit que c'était par rapport aux amendes de l'UE. :bah:

   

Même 10 de dispo pour une centaine de concessions (dont certaines ne mettent pas leur stock en ligne), c'est déjà pas mal sachant que l'hiver arrive et donc que les ventes vont devenir compliquées.

Le nombre de vente en France est ridicule par rapport à l'Allemagne or si tu fais un tour sur automobile.fr tu verras qu'il y en a des dizaines (voire centaines) neuves dispo chez eux. Les amendes ne les concerneraient pas alors qu'elles y sont payées moins chers qu'en France? Je pense que cela vient plutôt de Mazda France qui craint de se retrouver avec des véhicules qui dorment dans les concessions...

Par

En réponse à cactus-fr

Et là tu parles de la Swift 2018 qui faisait encore 140ch et abattait le chrono en 8s et quelques, le modèle 2020 n'en fait plus que 129ch et a rajouté une seconde au 0-100...

   

tout en coûtant plus cher, et pas qu'un peu. :bah:

Par

En réponse à H-M

Même 10 de dispo pour une centaine de concessions (dont certaines ne mettent pas leur stock en ligne), c'est déjà pas mal sachant que l'hiver arrive et donc que les ventes vont devenir compliquées.

Le nombre de vente en France est ridicule par rapport à l'Allemagne or si tu fais un tour sur automobile.fr tu verras qu'il y en a des dizaines (voire centaines) neuves dispo chez eux. Les amendes ne les concerneraient pas alors qu'elles y sont payées moins chers qu'en France? Je pense que cela vient plutôt de Mazda France qui craint de se retrouver avec des véhicules qui dorment dans les concessions...

   

quand on achète une mx5, c'est vraiment pour se faire plaisir.

alors, si on l'achète neuve à un prix assez élevé et qu'on ne peut même pas la configurer à la carte, c'est franchement désolant. :bah:

à ce moment là, autant la prendre en occase = moins cher et pas de malus (ou presque: il me semble qu'il y a une taxe désormais).:bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

voiture sans permis ?? :blague:

Par

En réponse à PLexus sol-air

T'es un sacré veinard : la plupart des gens n'en verront jamais une seule de leur vie ! :biggrin:

   

Moi vu aucune. J'ai vu plus de Ferrari F40( 3 pour être exact)dans ma Charente profonde que de Polo GTI.:areuh:.

Par

En réponse à henri13enforme

Vw a vu les essais de la nouvelle I20n....

Vu la raclée qu'elle va mettre à la catégorie en devenant la référence, vw se prépare en arrêtant les commandes histoire de se mettre à niveau.

Elles vont faire pitié les 208 et autre clio rs:lol:

   

Faudrait déjà que la I20 trouve preneur pour être une référence et quand on regarde les photos de la nouvelle génération, c'est pas l'unanimité et c'est encore moins un canon de beauté.

L'arrière est immonde.

Par

Sombre chose:pfff:

Elle n'est pas encore sortie donc difficile de trouver preneur :lol:

J'ai lancé l'appât et le bouchon a coulé net avec au bout de la ligne un... pigeon:coolfuck:

T'as mordu le premier, félicitations :fleur:

Par

En réponse à Sevent

Faudrait déjà que la I20 trouve preneur pour être une référence et quand on regarde les photos de la nouvelle génération, c'est pas l'unanimité et c'est encore moins un canon de beauté.

L'arrière est immonde.

   

Sombre chose:pfff:

Elle n'est pas encore sortie donc difficile de trouver preneur :lol:

J'ai lancé l'appât et le bouchon a coulé net avec au bout de la ligne un... pigeon:coolfuck:

T'as mordu le premier, félicitations :fleur:

Par

En réponse à clefdedouze

J'allais le dire. Il y a des cotas global d'émission sur les véhicules vendu. Il est donc impossible de vendre un trop gros volume de véhicule aux rejets CO2 trop important, sous peine d'avoir des sanctions. Aston Martin avait justement sortie un véhicule sur base d'Aygo pour faire baisser le total CO2

   

Eh oui, les nombreuses hybrides de Toyota permettent de vendre une Yaris GMNR indécente ou de proposer des Corolla 180h, des Rav4 ou des Camry dotées de perfs correctes sans avoir peur d'avoir trop de clients, et Lexus peut garder des V8 atmo à son catalogue grâce aux versions "h". :bien:

Si Renault avait sorti son hybride plus tôt ils pourraient peut-être maintenir RS, et VW avec sa gamme dont 90% dépasse les 95g n'a juste pas les moyens de se payer le luxe de petits sportives peu rentables, et doit même doter ses modèles "sportifs" de diesels pour éviter le coup de bambou de la CAFE. Tristesse... :bah:

 

Par

La caisse a roc and gravillon sur fond de Schlager avec sont tdi 3 cylindre 70cv:fresh:

 

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