Commentaires - Volvo V40 : une nouvelle version Signature

Ah bon, elle existe encore ?

Je l'aime bien mais elle ne colle plus à la nouvelle gamme Volvo. A commencer par son positionnement prix qui est le seul à rester raisonnable depuis que Volvo a pris la grosse tête en battant pavillon Chinois.

Toujours pas de moteur qui pousse vraiment ?

Si t'es pas trop souillon, l'intérieur présenté ici donne plutôt envie non ?

Bon, maintenant, la caisse a dépassé les 6 ans, il serait plus que temps que Volvo songe à renouveler son offre compacte.

Au passage, en la soignant à minima, excellent moyen de baisser les émissions globales de gamme, et tenter d'éviter les lourdes taxations qui vont tomber sur le crâne des constructeurs ayant truffé leur offre de SUV.

Avec pour le futur modèle une soute s'éloignant un peu du symbolique cette fois ?

ah bon...! Le "D4" (190 Ch) et la "T5" (250 Ch), C'est déjà bien...

Elle se vend très bien en Allemagne Hollande et G.B moi je la préfère avec les vieux 5 cylindres sur le bon coin en trouve pas mal qu'en mazout

Le mec il roule en s16 et parle de vrais moulins Volvo...

Décidément c'est le néant sa cervelle.

Il est surtout temps de la renouveller...

Oh tu sais faut minimum un V12 de 800 chevaux sur une V40 sinon bonjour le stress pour doubler un vélo. Avec un bonus le V12 sinon c'est mort ! Et bien entendu sans assistance quelconque un truc bien noble de passionné quoi. Le tout pour moins de 30 000 euros parce qu'on est pas des pigeons non plus.

Putain les trolls sur ce site c'est quelque chose ...

Admirez au passage les sièges...aussi esthétiques que confortables... allez, vite un système de ventilation et ils seront parfaits...

belle voiture apparemment bien fini et de qualité j'aime bien mais a voir de visu et a essayer pour confirmer si le tarif est justifié ou prohibitif voir si la négociation serait intéressante

Effectivement, ces remarques me scient...! Quant on voit avec quoi roulent la plupart des gens...

Ta vue ca ou sur la v40

1.6 hdi 120cv et 2.0 hdi 150 cv

Uniquement des moteurs 100% Volvo depuis 2015.

Faut se mettre à jour!

https://youtu.be/_0iL0_38hJY

J'ai personnellement eu une V40 "D4" R-Design (190 ch)... Et la "T5" (245 Ch) existe depuis le lancement de ce modèle...en Belgique... Maintenant, Volvo a peut-être retiré ces modèles du fait que la nouvelle "S/V40" devrait sortir sous peu... Sous forme "éléctrique" (et hybride ??) apparemment...

Ce n'est pas ce qu'indique le configurateur Volvo France qui ne monte pas plus haut que le T3.

Ah au fait, ce ne sont pas des "Hdi"...! Ce sont tous des 2L Volvo (VEA), tant en diese qu'en essence...

Et bien, il semble qu'ils ont retiré les modèles les plus "H.D.G." (soit les plus puissants...). Cela sent donc le nouveau modèle...à terme...

Au début du lancement de ce modèle, la "D2" (120 Ch) utilisait le 1.6 L d'origine "Ford/PSA"... Mais ensuite, il fut remplacé par le 2L "maison"... A l'image des "T2" (150 Ch) et "T3" (180 ch) d'origine "Ford/Volvo"...

Un peu comme tous les configurateurs de toutes les marques, du au WLTP.

Justement il s'agit d'un 2000cc d'origine Volvo.

Suffit de chercher la jauge jaune/orange du niveau d'huile pour savoir si il s'agit d'un HDi/TDCI.

Ho mais non ma foi. Il va te répondre les yeux (vagues) dans les yeux que sa 206 s16 de 138ch "poutre" tout ce petit monde, ma foi.

Sinon, petite précision : la version CC Momentum possède déjà le combiné d'instruments numérique.

Tu dis n’importe quoi.

Il y a eu seulement le 1.6L PSA en début de carrière, arrêté depuis longtemps parce que sa fiabilité commençait à faire désordre chez Volvo...

Eh bé...il en aura fallu du temps pour que tu dégaînes toi !

...et causer à Matrix, ça marque pas beaucoup de points....

J'ai pas trop le temps en ce moment.

Tu sais un peu comme le gus avec son salaire à 6 chiffres là...

Ça pourrait même en enlever je dirais !