Commentaires - Vous cherchez un SUV familial, performant et haut de gamme, le BMW X3 répond à ces critères. Mais pour choisir la meilleure version, suivez le guide.

Assurément un très bon véhicule avec un châssis dynamique. Évidemment à des tarifs premium + environ € 10.000,- d’options à prévoir. Préférez les jantes 18, au maximum 19 pouces pour préserver un confort à basse vitesse.

Mais il est devenu moins beau par rapport à la version précédente du X3 selon moi.

Paul , qui achète encore une BMW ? La négociation est faite dans les loyers.

Une allemande importée d'Afrique du Sud, et ben... Cà nous change de la Hongrie ou de la Pologne!

Faut être un peu maso pour acheter ça!le iX3 est au même prix et mille fois mieux!Mais bon il y en a qui visiblement adorent le plein à 120€…

Toutes les versions essence ou diesel sont taxées d’un malus masse et malus Co2 qui piquent grave en sus du prix de base déjà cossu…et pour le PHEV franchement, la version 100% électrique ‘ancienne’ mouture est certainement le meilleur compromis (agrément, tarif , équipements de série, coût usage/entretien excellent) .

J’ai à titre pro depuis sept 2023 le iX3 M.Sport Impressive peu diffusé (version full full options d’origine y compris susp adaptative, cuir étendu, toit pano elec, double vitrage, HUD etc...) et l’agrément /confort est juste royal même en 20 pouces de série et malgré ses 275/45 AR et 245/45 AV. Le chassis est au top.

Certes un peu glouton sur autoroute à mon goût / nouvelle mais son scx pas top et ses 2250 kg à vide l’expliquent.

Je n’accroche pas du tout par contre au look intérieur / extérieur de la version Neue Klasse trop 'futuriste' à mon goût même si la fiche technique fait un sacré bon en avant et au final pour un prix inférieur à l'ancienne.

Mercedes aussi produit en Afrique du Sud. Finalement produite en Chine ou en Afrique du Sud, c'est la meme chose, la meme qualite

iX3 testé à 866 km d'autonomie sur le réseau secondaire jusqu'à la panne sèche, par Bjørn Nyland, dans un relatif froid (8°c au départ).

Va falloir ressortir les bouteilles plastiques des afficionados des diesel à forte autonomie...

Je connais cet essai en effet c'est assez hallucinant pour le gabarit / puissance même si 109 kw net de capacité aide à la sérénité.

Je l'ai eue une journée complète en prêt/essai par BM le mois dernier, j'ai fait 250 km sur un mix ville / route / autoroute. Pas eu besoin de me préoccuper d'une charge...

Non seulement elle consomme +/- 25% de moins que la mienne sur autoroute à 130, ce qui est déjà énorme mais en périurbain je suis parvenu à descendre au niveau de la 500e de ma fille soit 14 kw de moyenne ! Vraiment bluffé .

Assez impressionnant niveau efficience, une autonomie réelle doublée pour 'seulement' 50% de batterie en plus et malgré 150 cv en rab

Sur ce créneau haut de gamme, les stressés du VE n'ont plus d'argument réel à mettre en avant pour le VT, même le prix. Son succès actuel se comprend aisément

Aucun intérêt de lire des articles où les voitures coûtent plus de 35.000e...

Plus personne ne peut les acheter

Véhicule de luxe ? Assurément plus. Véhicule hors de prix à la finition devenue banale, assurément. Et en plus technologiquement dépassé par rapport au iX3.

Étonnant de la part de BmW

Je préfere le C5 AIRCROSS moins cher mais certainement beaucoup mieux

Cela représente à peu près en un seul et même véhicule, tout ce que je ne veux pas.

je préfère le DUSTER au C5 A/C moins cher et certainement beaucoup mieux.

Plus personne ou presque, il s'en vend plus de 5000 par an en France. Cest évidemment loin des Clio/ Sandero mais cest un très bon score pour une voiture vendue plus de 75.000 € en moyenne.

Un retour sur l’Argxx nous apprend, ce n'est pas une surprise, que plus de 80% des ventes se font en PHEV 30e, que plus de 85% sont livrés en finition M Sport, et côté couleurs plus de 85% sont gris, noirs ou blancs.

Assurément 2026 sera l'année de l'écroulement des ventes en France (malus poids et CO2) car les clients préfèrent évidemment la version électrique iX3 à la fois moins chère, plus économique à faire rouler, plus performante et doté dune autonomie rassurante (800 km WLTP) et rapide à recharger.

De toute façon, quels sont les principaux pays où cette BMW X3 est vendue ? Certainement pas la France !

Ces X3 essence sont principalement vendus aux USA, en Chine et pour le diesel en Allemagne.

Évidement la venue du iX3 „neue Klasse“ électrique va chambouler les choses en Europe.

oohhhhh quel véhicule de prestige... faut absolument que je me l'offre,et que je me presse la tige, oohhhh dans cet habitacle de prestige....

D'ailleurs, pas eu besoin, d'être dans du prémium ou assimilé, pour avoir eu, et encore maintenant, de la gâterie ou autre joyeuseté en voiture...

L'intérieur est raté et ne fait pas du tout premium, c'est mieux sur un x1 quit a être dans le modernisme. Pas facile de faire de moderne avec du haut de gamme car c'est souvent dépouillé

Comme Carasisiac a décidé de censurer les commentaires disant la vérité comme le fait que les autos utilisant des hydrocarbures étaient des véhicules du siècle dernier et sans donner la possibilité de leur répondre directement. J’ai décidé de répondre sur n’importe quel forum sachant qu’il n’est pas celui sur lequel Caradisiac censure mon commentaire car ainsi ils liront ma réponse à leur abus !

Serge Rochain

08:58 (il y a 9 minutes)

À Caradisiac

Je vais de mon côté boycotter votre site sur lequel on ne peut plus dire la vérité, à savoir que les voitures qui consomment des hydrocarbures sont d'un autre temps et qu'après le premier quart du XXI e siècle les seules véhicules d'actualité sont ceux qui prennent leur énergie dans une batterie électrochimique.

Vous perdez plus que moi

Salutations

Serge Rochain,

Lauréat de la Société des Ingénieurs diplômés par l’Etat

https://ssd.jpl.nasa.gov/tools/sbdb_lookup.html#/?sstr=1998%20SL10&view=VOP

https://www.editions-complicites.fr/pages-auteurs/serge-rochain/

https://www.istegroup.com/fr/auteur/serge-rochain/

https://www.sidpe.fr/les-idpe/

http://climso.fr

Vous n'avez pas besoin de baisser les bras si vous croyez que l'histoire va dans votre sens. Et elle y va.

Il est bien mais je préfère le IX3.

À partir de 65000 euros...

Avant malus au poids ou CO2 !

Autant dire que la version électrique est bien plus intéressante, financièrement, et au long terme

Sauf que X3 ou iX machin, peu importe, on n'en verra nulle part sur les routes de France.

Quand tu lâches au bas mot 75k dans un véhicule neuf, le litre d'essence à 2€ est la moindre de tes préoccupations