Commentaires - Vous êtes plutôt MG3 hybride ou Lancia Ypsilon à prix cassé ?

Ni l’une ni l’autre !

Avez-vous la vocation à devenir locataire, et pour quel kilométrage ridicule annuel inclus, serait la question première à poser.

entre un pure tok pas fiable et mg le choix est évident..

mg!!

le kilometrage çà se négocie.. le nombre d'année aussi...

3 ans et 45 000 kms doit pas etre beaucoup plus cher!

ben on ne voit ni l'une, ni l'autre, sur nos routes. ça se vend donc quasi pas.

Visiblement les clients ne demandent pas ce choix là..

Je n'aime aucune des 2.mais de loin sans hésiter la Lancia et par défaut aussi

D'après Caradisiac, les constructeurs Chinois ont bénéficié de 230 milliards d'aide .... donc à un moment pourquoi relayer que leurs offres commerciales écrasent la concurrence, c'est hélas inévitable ...

J'aimerais dire la Lancia... mais je pense que la MG est techniquement bien supérieure hélas!

Il y a une notion qui n'est jamais évoquée d1ns le cas des leasing LOA....c'est le prix de l'option de rachat.

On va prendre un exemple flagrant.

Ce dimanche l'émission de TF1, Auto-moto, a comparé le Peugeot 3008 PHEV et le BMW X1 PHEV également.

Pourtant 2 véhicule aux prix très éloignés puisque le Peugeot s'affiche à 53 000€ quand le BMW est à 73 000€.

20 000€ de différence et vu les essais ils sont très très loin d'être justifiés du côté du BMW.

Alors pourquoi ce comparatif?

La LOA....

De mémoire, pas loin de 700€ chez Peugeot et plutôt 550€ chez BMW.

Ce qui est déjà énorme hein. On parle de voitures la, pas d'un loyer d'appartement ou d'une maison.

Mais cela n'est valable QUE dans le cadre d'un perpétuel renouvellement de l'offre de leasing.

Jamais on ne parles d'une option finale d'achat.

Car outre le kilométrage très limité de ces bêtes à rouler....10 000km/an....plus concerné par une citadine, si au fin1l le but pour garder le BMW est de cracher les 20 000€ d'écart ET les 8 000€ d'écart de tarif locatifs sur 4 ans....ou est l'intérêt?

Donc...oui, la MG3 comme tout autre voiture d'ailleurs peut avoir des mensualité de LOA Particulièrement basses.

Mais à quel prix final?

Bon, pour ce qui est de la LLD c'est plus simple, il n'y a pas d'option d'achat.

La MG propose une hybridation dont on peut se demander si le concessionnaire saura résoudre les problèmes autrement que par les mises a jour, un sav encore défectueux, une finition intérieure critiquable, des plastiques médiocres et une image inexistante. Reste un prix, une motorisation et la réunion des deux. La Lancia arrive sur le marché sans grand retour, la finition semble moins approximative et le puretech à chaîne moins critiquable que le précédent. En neuf comme en occasion, hormis le full hybride pour la MG et l'image en usage économique (surfaite) qui en découle, le choix pour l'italienne semble moins hasardeux.

Ça fait un moment, bien avant que l'enquête de l'UE aboutisse et déclenche une surtaxé chez certains constructeurs.

Mais il y avait des personnes qui arrivaient malgré tout à nier ce fait, malgré les preuves de l'enquête (publiquement accessible).

Si les autorités chinoise ont REELLEMENT coupé les subventions, y compris aux constructeurs détenus à 100% par l'Etat, il va y avoir une hécatombe de marques en Chine.

Seuls resteront des mastodontes aux reins solides.

Qu'ils baissent les prix comptant ... le diamètre du collier que les constructeurs tentent de mettre autour du cou des consommateurs m'importe peu.

Je n'ai que foutre de ces offres pour mensualisés perpétuels ... généralement incapables de gérer leur budget et/ou volant rouler au dessus de leurs moyens.

la Lancia est indigne mais est esthétiquement moderne.

la mg on dirait une kia des 90's

On se fiche de la fiabilité pour une location de 3 ans et 30.000 km avec garantie. Aucun risque.

Tant qu´on peut ne pas acheter chinois , autant s´en priver.

Sa tenue de route est plutôt aléatoire et ses 195 ch n´y sont pas.

Malgré tout , c'est plus facile de trouver une MG qu´un concessionnaire Lancia.

Seulement Lancia , c'est Stellantis, ritalamercano , réseau le plus pourri et le moins apprécier des concessionnaires .

C'est vrai que plus personne n´à les moyens d´acheter à crédit, prix faciale trop élevé, et que les mensualités des locations coûtent 2 fois moins chères qu´une mensualités de crédit.

Cela nous emprisonne dans des locations , bien plus rémunératrice pour les constructeurs.

Sinon Seat faisait l´Ibiza à 99 €

Une Lancia pour le style et les liaisons au sol

Cette puissance de 195 CV est une blague. J'ai eu un Suv Mg en location pendant 15 jours, et j'ai fait environ 1000 km, parcours variés.

Bilan sans appel : la puissance n'est pas au rv, la gestion de l'hybridation est approximative, avec en particulier des réveils assoursissants du moteur thermique. Ceux qui critiquent le système Toyota devraient essayer la Mg, ils sauront ce que braillement de moteur veut dire. Au delà de l'agrément mécanique absent (hormis les phases de roulage en tout électrique), le reste est à l'avenant. Multimédia fantaisiste, réglage de la ventilation aléatoire, comportement routier flou dans les grandes courbes. J'ai appris ce que louvoiement voulait dire grâce à Mg.

Donc pour répondre à la question, la lancia ne peut que prodiguer davantage d' agrément tant la Mg est nulle

J'opte pour la Honda Jazz (bien plus efficace, fiable et pratique) :

https://auto.honda.fr/cars/new/jazz-hybrid/offers.html

(j'ai pas lu les petits caractères du contrat, mais la LOA est à 159 €/mois).

L'éteindre chinois peut rester oú il est.

Non pas aue la Lancia fasse rêver, mais ça fait quand même un peu plus envie.

surtout pas la merde chinoise et son chassis éponge...

verdict net et précis.

Je confirme le constat pour MG, mais je n'irai pas jusqu'à choisir la Lancia "puretochée"

oui , sauf que les tarifs annoncés sur le site internet des constructeurs sont de la pipe.

lorsque vous allez en concession, les tarifs sont totalement surévalués , et certains commerciaux vous avouent a demi mot que ces tarifs alléchants ne servent juste qu'a vous attirer en concession...

expérience vécue chez Renault et Peugeot...

Si je devais choisir, ça serait surtout en fonction de la proximité d'un concessionnaire = pas envie de faire 2x50 bornes pour une révision annuelle.

Bref, ça serait la MG3, en ce qui me concerne, par ailleurs moins chère et plus performante.

vu que c'est du leasing avec kilométrage annuel limité, sur 3 ans, il n'y a pas de problème de fiabilité.

réseau de concessionnaires pas top, dans les deux cas, pas besoin de chercher plus loin.

perso, les marques qui m'intéressent sont celles présentes pas loin de chez moi, à savoir dans la zone commerciale de Buchelay, à côté de Mantes-La-Jolie où de nombreuses marques sont représentées.

car si c'est pour devoir poser un jour de congé juste pour une révision annuelle, ça saoule vite, surtout si ça n'est pas sur le trajet du taf.

En testant un gros SUV, t'en déduis le comportement d'une citadine, c'est ça ?

260 € par mois, au final.

ben tu configures ta voiture en ligne, t'imprimes le résultat avec le prix final, tu vas en concession et tu montres la feuille au vendeur.

s'il refuse de s'aligner, ben tu la commandes en ligne et tu viendras la chercher probablement chez le même concessionnaire, avec un vendeur qui fera la tête mais devra composer avec.

C'est là la meilleure réponse, bien sûr.

Pas sur, car entre un moteur pourri pour la Stellantis ou un siège dangereux qui risque de se détacher en cas de choc pour la MG ; je dirais aucune des deux.

https://www.caradisiac.com/les-surprises-de-la-derniere-promo-des-crash-tests-217712.htm

Il faut être fada pour ce limiter à cette alternative mais la MG3 est adaptée à un esprit joueur alors que la Lancia reste uniquement à proposer aux volatiles soucieux de leur plumage.

Si un tel choix m'échoit, ce serait la MG3, on n'est jamais à l'abri d'un peu de chance.

Tu m'étonnes : mini 2000 balles par an et 8000 balles sur les 4 ans du contrat, rien que pour avoir le "privilège" de pouvoir faire moins de 10.000 bornes par an dans un truc au rabais, et en le rendant (en bon état svp...) à la fin pour recommencer ensuite avec une autre bouse, ça ne fait rêver personne.

Tout est dit.

Jazz hybride : une vraie polyvalente, robuste, fiable et agréable au quotidien.

À acheter plutôt qu'à louer, et à conserver longtemps pour profiter de ses prestations sur la durée.

Je confirme SAV catastrophique chez MG dommage leurs modèles on pas l'air mauvais pourtant

Un pote avait acheté une mg 4 nikel au début mais un an après impossible de la recharger voiture rapatrier (300km) de la concession et la personne ne trouve la panne ils l'ont gardé 2 semaine juste pour au final faire un simple mise à jour!

Mon pote la revendu direct il a pris un captur avec une grosse remise (porte ouverte)

Choisir entre la peste et le choléra...

Aucune !

entre la misérable lancia avec ses bases stellantis lowcost et ses moulins peu fiables, c'est triste mais la MG reste un meilleur choix...elle semble en plus au point actuellement

Plus performante, c'est à voir tant les CV annoncés brillent par leur absence. Par ailleurs, l'agrément de conduite ne se résume pas à la puissance. Le châssis, la précision des commandes, le bruit du moteur : tout ça compte et la Mg est vraiment à la rue de ce point de vue

C'est le même moteur. Et la même interface multimédia sf erreur. Et si tirer sur les prix sur un Suv donne de la merde au final, pourquoi ça serait autrement sur la citadine ?

Une fois encore Le Squale, on va tenter de te faire comprendre que le O de LOA n'est qu'une option qu'il conviendra de surtout éviter d'activer.

Et pourquoi ?

Mais parce que le taux d'un crédit classique sera bien plus compétitif.

Le ménage qui s'engage dans le processus LOA doit bien piger qu'il aura bien du mal à en sortir...

Si encore il peut replonger pour une caisse de même catégorie, ce sera déjà beau...

mais as-tu testé cette MG3 ?

car tous les tests que j'ai pu voir ne parlent pas de ce dont tu parles.

et comme je l'ai dit, on parle d'une citadine, là, pas du SUV MG, dont je ne doute pas qu'il n'a rien de très réjouissant à conduire, comme d'ailleurs les nombreux tests l'ont effectivement démontré.

c'est le même moteur ?

ben justement, sur une caisse plus petite, plus proche du sol et moins lourde, ne te viens-tu pas à l'esprit que c'est forcément mieux, en terme de performances et d'agrément, et même de consommation ?

Pour le siège de la MG3, deux mois après que l'EuroNcap ait soulevé le lièvre, toujours pas de nouvelles d'un correctif ?

mieux vaut toutefois privilégier une LOA à une LDD, car au moment de la restitution, si les pénalités sont trop importantes, tu peux toujours au pire acheter la caisse et éventuellement ne pas trop perdre d'argent, dans l'opération.

perso, pas de leasing, car chaque mois, j'ai droit à des pets sur la carrosserie et le parebrise de ma c3, en particulier sur l'a13 (confirmé d'ailleurs par mon assureur, dont les assurés ne cessent de remplacer leur parebrise, après avoir roulé sur a13 et a14). il n'y a que le dimanche, où je suis épargné.

bref, en LDD, j'aurais toujours le stress de ce genre d'emmerde, coûteuse, à l'arrivée.

... ne te vient-il pas... désolé.

Deux voitures très sympas pour la technologie, les performances et la garantie de 7 ans je pencherais pour la MG mais pour le look ce serait plutôt la Lancia.

Oh ben oui...

159€ par mois sur 3 ans.

https://auto.honda.fr/cars/new/jazz-hybrid/offers/offre-LOA.htmlLeasing Automobile Honda | Offre LOA | Honda F

Léger bémol.... 3 790€ à poser sur la table, somme à fonds perdus donc.

C'est comme si tu devais claquer 105 € de plus par mois.

159 + 105 =264 €/mois

On compare ?

Maintenant, on devine bien que tu n'as pas 30 000 € à claquer dans une caisse minus, sinon, il y à longtemps que tu te serais offert une caisse neuve, n'est-il pas...

Les problèmes soulevés lors du crash test ont été résolus, les Chinois sont très réactifs. Par ailleurs sa note de 4 est supérieure à bien des Européennes.

(..)

159 + 105 = 264 €/mois

(..)

Justement, celui qui en a parlé en premier n'a retenu que le 159 € par mois.

Comme quoi, le concept de premier loyer est une aubaine, pour les constructeurs.

Celui qui en a parlé (c'est moi), a dit qu'il n'a pas regardé les petits caractères.

J'ai pris le chiffre affiché le plus visible.

C'est aussi ça la LOA : faire croire au pigeon que ça vaut le coup.

A part le gars qui prend soin de l'auto et qui roule hyper beaucoup (mais à l'heure de la visio-conférence, quel intérêt ?), aucun intérêt à opter pour une LOA, mieux vaut l'achat pur et dur.

Il y a peut-être encore quelques jobs qui doivent encore s'exercer autrement que le cul posé sur une chaise derrière un écran non ?

Nécessitant possiblement un moyen de déplacement versatile pour les exercer...

Un lien pour confirmer cela ?

Ça tombe bien, c'est le dimanche que tu pars par là...

et ça fait combien quand, comme moi on fait 35.000km/ an ? ce qui fait un total de 140000km...

je regarde les électriques aussi et aujourd'hui rien ne convient !

Même choix !

Cette évidence a disparu du champ de vision de ceux qui offrent trop de temps de cerveau disponible. Si l'achat comptant n'est pas possible, le crédit ordinaire n'a pas disparu.

Nous sommes nombreux a faire ce constat. Les raisons peuvent être différentes mais ça fini quand même par un «c'est pas encore ça».